快倉拓荒

80后北大校友帶隊，機器人獨角獸再獲融資。

9月中旬，快倉智能宣布完成過億美元D輪融資，投后估值達10億美元。

創(chuàng)始人楊威，本科和碩士均畢業(yè)于北京大學，2014年于上海成立快倉，干到全球第二大智能倉儲機器人系統(tǒng)提供商，累計出貨量超2.5萬臺。

公司已經(jīng)在20多個國家、50多個行業(yè)，開發(fā)出千余家客戶。

創(chuàng)立至今，快倉完成9輪融資。菜鳥、軟銀中國、沙特阿美等機構支持。

一個月前，公司遷入江蘇無錫。這位40歲的技術型老板，正讓“四面墻內智能駕駛”的機器人，走進倉庫、走出國門。

機型迭代

1月底，楊威與天津暢聯(lián)合作，打造的國內首個箱式吸盤機器人倉庫上線，為醫(yī)療器械生產(chǎn)商提供貯存、配送服務。

箱式機器人可升降，存儲高度較潛伏式提升2～4倍，且面向箱揀選，無需攀高，提升揀貨效率。

楊威發(fā)現(xiàn)，市面上的箱式機器人，普遍采用夾抱或托舉法取貨，要求料箱與貨架有一定間隔，方便伸縮叉臂進入。

原本，貨架每層可緊貼著放置5個箱子，升級后放4個都很勉強，倉儲利用率驟降，且大件品、異形品放不進料箱，只能找單獨的庫區(qū)，業(yè)務流程也難以標準化。

“我們決定改變箱式機器人的取箱方式，‘吸盤’是映入腦海的第一個創(chuàng)意?！睏詈蛨F隊用17個月時間，完成產(chǎn)品設計、研發(fā)、測試和驗證。

改良后的箱式機器人，相較于傳統(tǒng)的夾抱料箱機器人，能帶來37%的額外存量，降低倉租成本。

天津暢聯(lián)項目的另一大亮點，是雙機型協(xié)作，即箱式吸盤機器人“鴻鵠”C56A和移動搬運機器人“青鸞”M5B，組合作戰(zhàn)。

早在2020年，公司便發(fā)布了雙機協(xié)作模式解決方案QuickPick 1.0，“大機”上下取放，“小機”水平搬運，倉庫儲存更密集，也不會堵塞道路。

打開快倉智能的官網(wǎng)，楊威“讓人類不再搬運”的愿景，醒目可見。他堅定走廠商路線。

2015年，楊老板攜手唯品會，開始運營一座華南倉。快倉持續(xù)升級算法，幫助這家電商頭部高效完成貨品上架、揀選補貨、退貨盤點等倉庫履約，平穩(wěn)通過滿倉考驗。

2018年，楊威承接菜鳥的無錫智能倉項目。高峰時，超過1000臺潛伏式機器人在庫內完成揀貨任務，可互相避讓、自主充電。

業(yè)務發(fā)展趨于成熟，楊威的目光投向海外。

2017年，跟隨阿里旗下的電商平臺Lazada，快倉智能進入東南亞市場，首個海外項目落地馬來西亞。

2021年，在歐洲設立分公司僅四個月，快倉便拿到一筆上億元的訂單，創(chuàng)下單筆合同最高金額紀錄。

海外業(yè)務增長迅速。2021年，其幾乎與國內業(yè)務持平，次年翻了三倍。截至今年初，來自海外市場的訂單已占據(jù)半壁江山。

搭伙出海

在資本伙伴的選擇上，楊威也有國際化的考量。

2020年底，募資近10億元的C+輪融資中，下注的凱傲集團是工業(yè)車輛和供應鏈解決方案的頭部供應商，產(chǎn)品覆蓋叉車、倉儲技術設備等。

早在當年8月，快倉與凱傲官宣合作。3個月后，雙方共創(chuàng)的自主移動機器人M60、M100相繼下線，用于凱傲旗下廈門林德的工廠中。

在楊威的暢想中，快倉的產(chǎn)品要銷往百余個國家，“希望在5年內實現(xiàn)百億級營收，出貨十萬臺級”。

他持續(xù)投入，D輪融資將主要用于國際市場拓展等。

楊威是哈爾濱人。作為國內最早一批學機器學習、數(shù)據(jù)挖掘、算法運籌的大學生，他在北大讀的專業(yè)名是NLP（自然語言處理），屬于人工智能的一個子領域。

碩士畢業(yè)后，楊威曾供職于全球最大的港口物流設備供應商——上海振華重工。在此，他遇到了上海交通大學的機械電子工程博士倪菲。

兩位技術大拿，分別擅長自動化設備軟件和設備本體，正好對應移動機器人的兩大核心技術領域。

楊、倪攜手在搜狗做開發(fā)的孫宇，創(chuàng)辦快倉智能。

彼時，國內物流機器人賽道，幾乎沒有同路人。楊威和伙伴們當起“拓荒者”。市面上找不到所需的零配件，他們就上網(wǎng)淘、慢慢攢，一遍遍嘗試，做出第一臺樣機。

“寶灣物流6號庫南，鐵力路388號?！睏钔逦浀脛?chuàng)業(yè)時的倉庫地址，“沒有窗戶，冬涼夏暖。996是常態(tài)，下班時滿天星斗?！?/p>

楊威向來有毅力、有沖勁。

高中時期，他的體重超過200斤，決心減肥后，不到5個月便減重60斤；剛參加工作時，楊威空閑時間參加自行車賽事，水平甚至比肩職業(yè)選手。

2015年，創(chuàng)始團隊等來了百世物流與中興通訊的4000萬元A輪融資。當時，百世有300萬平方米倉庫，成了快倉現(xiàn)成的測試空間。

次年，楊威從研發(fā)走向產(chǎn)品落地，首個綜合解決方案和十余臺機器人，打包賣給了百世。

今年8月，快倉智能遷入無錫梁溪區(qū)，計劃在當?shù)亟ㄔO智能機器人生產(chǎn)基地。

其研發(fā)團隊，已超400人，累計申請400余件全球專利，擁有潛伏式、料箱式、叉車式、行業(yè)專機等四大產(chǎn)線與多款解決方案。

“未來，移動機器人定會成為智能工廠和智能倉庫的基礎設施。”楊威希望，快倉能成為移動機器人領域的四大家族之一。