雷玉剛鐵路線路工技能大師工作室

一、個人簡介

雷玉剛，男，49歲，中共黨員，1994年10月參加工作，現(xiàn)為“雷玉剛鐵路線路工技能大師工作室”帶頭人。30年來，一直從事線路養(yǎng)護(hù)維修工作，歷任班長、T長、施T員等職務(wù)，先后榮獲“全國鐵路勞動模范”“全路技術(shù)能手”“成都工匠”“鐵路工匠”“首席技師”“成鐵工匠”等榮譽(yù)稱號。近三年來，受邀參加成都局集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)培訓(xùn)授課30多場次，共培訓(xùn)1 300多人次。他非常重視后備人才培養(yǎng)，堅持以干帶學(xué)、以學(xué)促干的思路，注重加強(qiáng)綜合能力提升，經(jīng)過綜合培養(yǎng)，先后有20余人走上工班長崗位、5人走上技術(shù)管理崗位、3人被授予“集團(tuán)公司技術(shù)能手”、1人被授予“全國鐵路技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號。

一、工作室簡介

涪陵工務(wù)段“雷玉剛鐵路線路工技能大師工作室”成立于2021年，現(xiàn)有成員22名，平均年齡37歲，其中中共黨員20人，高級工程師1人，工程師7人，高級技師2人，技師9人，高級工3人，匯聚了全段技術(shù)、檢修、設(shè)備、教育等方面的專業(yè)人才。工作室成員中有集團(tuán)公司先進(jìn)工作者9名、全路技術(shù)能手1名及集團(tuán)公司級以上勞動模范5名。工作室分為線路、橋隧、探傷、軌道車、大機(jī)司機(jī)5個專業(yè)攻關(guān)小組。為構(gòu)建高效、實(shí)用的勞模和T匠人才創(chuàng)新工作室，總結(jié)提出了“215”工作法——“兩攻一培五定位”，“兩攻”指任務(wù)攻堅、技術(shù)攻關(guān)；“一培”指人才培養(yǎng)；“五定位”指高舉旗幟揚(yáng)精神、任務(wù)攻堅建功業(yè)、創(chuàng)新攻關(guān)開新局、培養(yǎng)人才助發(fā)展、創(chuàng)建品牌樹豐碑。

三、獲得榮譽(yù)

工作室?guī)ь^人雷玉剛，先后獲得“中華全國鐵路火車頭獎?wù)隆?、“全路技術(shù)能手”、“中國鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“全國鐵路勞動模范”、“成都工匠”、國鐵集團(tuán)“鐵路工匠”、集團(tuán)公司“成鐵工匠”等榮譽(yù)。工作室成員馬建2022年獲得“中華全國鐵路火車頭”獎?wù)隆⒓瘓F(tuán)公司“勞動模范”榮譽(yù)稱號；工作室成員王泰興2016年獲得集團(tuán)公司“勞動模范”榮譽(yù)稱號；工作室成員王亞飛2019年獲得集團(tuán)公司川黔渝三省技術(shù)比武大賽個人第一名、2021年榮獲“全路技術(shù)能手”稱號。

四、主要成果簡介

1．質(zhì)量管理成果

工作室在質(zhì)量管理、技術(shù)創(chuàng)新方面屢獲佳績，“涪陵工務(wù)段勞模創(chuàng)新工作室QC小組”連續(xù)兩年在全國鐵道行業(yè)評選中獲獎，“普速鐵路岔區(qū)多源數(shù)據(jù)快速精測法”等項(xiàng)目獲得高度認(rèn)可；團(tuán)隊自主研發(fā)的9種專用工具中，6項(xiàng)已獲國家專利，包含3項(xiàng)實(shí)用新型專利與3項(xiàng)外觀設(shè)計專利；先后獲得集團(tuán)公司優(yōu)秀成果獎5項(xiàng)、集團(tuán)公司年度卓越成果獎2項(xiàng)。

2．合理化建議（創(chuàng)新）成果

（1）研制道岔改道器 以前道岔改道采取大錘砸、撬棍撬、撥道器撥等工作方法，既危險又費(fèi)工時。2022年工作室成員在工作中不斷摸索最終研發(fā)出道岔改道器（圖1），解決了道岔改道的難題，不但風(fēng)險較低而且還節(jié)約人工工時。在2022年集團(tuán)公司一季度創(chuàng)新大賽中獲得優(yōu)秀成果獎，榮譽(yù)證書如圖2所示。

其主要功能及優(yōu)勢為：

①利用拉桿的原理進(jìn)行軌距精確調(diào)整。

②結(jié)構(gòu)簡單，造價低。降低作業(yè)風(fēng)險，節(jié)約人TT時。

（2）簡易精準(zhǔn)起道法

目前傳統(tǒng)的線路起道作業(yè)大部分通過人工目測，受天氣狀況、個人技術(shù)等因素影響，會出現(xiàn)起道作業(yè)質(zhì)量層次不齊、大峰值超限，甚至破壞線形線位等情況。工作室線路攻關(guān)小組成員結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，利用激光水平儀、塔尺現(xiàn)場測量標(biāo)高，通過手機(jī)起道數(shù)據(jù)分析軟件形成起道量，再通過水平儀和塔尺，完成精準(zhǔn)起道，大幅度提升現(xiàn)場起道作業(yè)質(zhì)量。該起道工法既可以減少傳統(tǒng)人工日測起道導(dǎo)致的無效作業(yè)；又可以克服天氣對起道作業(yè)質(zhì)量的影響；還可以同時完成測量、分析并提供起道數(shù)據(jù)，保證作業(yè)正常進(jìn)行，最終延長作業(yè)保質(zhì)期，提升作業(yè)精準(zhǔn)度和有效性。

簡易精準(zhǔn)起道法在實(shí)際應(yīng)用中不僅節(jié)省成本，優(yōu)化了作業(yè)流程，而且部分成果已申請并獲得國家專利認(rèn)證。在2022年、2023年線路集中修施T中效果明顯，整治后岔區(qū)動態(tài)質(zhì)量提升明顯，岔搗作業(yè)后TQI值降低20. 68%- 35. 18%。

（3）研制絕緣分解器

無縫線路絕緣接頭失效時，如何進(jìn)行分解一直是工務(wù)施工的難題。尤其是2021年使用的STK膠接絕緣，分解難度大，給施工帶來不便，甚至可能造成施]_延點(diǎn)。為了解決這一難題，T作室將其列為研發(fā)課題，反復(fù)試驗(yàn)，研發(fā)出了絕緣分解器，如圖3所示。使用絕緣分解器能夠?qū)⒔^緣接頭分解時間從80 min節(jié)約到10 min，不但解決施工難題，還每年為工務(wù)段節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本100萬元左右。

（4）成組更換道岔鋼件“三部吊裝”工法的研制

工作室成員創(chuàng)新總結(jié)了“一體化成組更換道岔鋼件‘三部吊裝’工法”，把道岔分成三部分進(jìn)行線下預(yù)裝、線上吊裝，在施工時利用吊裝桁架及折臂吊在現(xiàn)場進(jìn)行吊裝，改變了人工撬動更換道岔鋼件的傳統(tǒng)工法，勞動效率提升400%，安全風(fēng)險也成倍下降，每年可節(jié)約成本上百萬元。

（5）鐵路線路測量棱鏡底座支架的研制

團(tuán)隊從測量精度、設(shè)備成本、作業(yè)效率以及可操作性方面積極進(jìn)行創(chuàng)新突破，自主研究設(shè)計了普速鐵路岔區(qū)測量作業(yè)輔助工具“鐵路線路測量棱鏡底座支架”（獲得外觀設(shè)計專利，2020年3月，專利號ZL 2020 3 099473.8）。

（6）鐵路道岔叉心導(dǎo)軌的研制

鐵路道岔叉心導(dǎo)軌（獲得外觀設(shè)計專利，2021年6月，專利號ZL 2021 3 0370836.1）能讓安博格慣導(dǎo)小車順利通過普速道岔叉心，完成整個岔區(qū)的精測量，解決了安博格慣導(dǎo)小車在普速道岔上使用時測量數(shù)據(jù)不精，不方便精算的問題，大大提高了精測精算的效率。

（7）-種鐵路線路停車牌安裝底座的研制

為解決大機(jī)駐留時停車牌易摔、易盜及安設(shè)不便等問題，設(shè)計制作了一種鐵路線路停車牌安裝底座（獲得實(shí)用新型專利，2023年6月，專利號ZL2022 2 3227076.7；獲得外觀設(shè)計專利，2023年4月，專利號ZL 2022 3 0808680.5），滿足了停車牌在不同型號鋼軌上的固定，解決了停車牌安設(shè)不穩(wěn)導(dǎo)致的安全風(fēng)險隱患。

3．人才培養(yǎng)成果

T作室秉持“實(shí)學(xué)、實(shí)用、實(shí)戰(zhàn)”原則，三年來共培訓(xùn)集團(tuán)技能人才143名、班組長232人次、工程師3名、技師21名、高級工136名、中級工數(shù)百名。經(jīng)T作室培養(yǎng)的人才在各類技能比武中頻創(chuàng)佳績，為集團(tuán)公司與工務(wù)段輸送了大批技術(shù)骨干。

4．著作成果

參與匯編《新職工2+1巾級工教材》《道岔手冊》。

五、結(jié)語

新時代新征程，“雷玉剛鐵路線路工技能大師工作室”將不忘初心使命，堅持創(chuàng)新第一動力、人才第一資源，深入實(shí)施“215”工作法，服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、高水平安全，為建設(shè)智慧涪T和創(chuàng)建一流站段做出更大貢獻(xiàn)。