TDS-1000A型頂驅(qū)的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防性維修實(shí)踐與探討

摘" " 要：頂驅(qū)作為海洋石油鉆井平臺(tái)的關(guān)鍵鉆井裝備之一，已成為石油鉆井行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。頂驅(qū)可從井架上部空間直接旋轉(zhuǎn)鉆桿，沿專用導(dǎo)軌向下送進(jìn)，完成鉆桿旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、循環(huán)鉆井液、接立柱、上卸扣和倒劃眼等多種鉆井操作，具有安全生產(chǎn)、提高作業(yè)效率、有效防止鉆井事故等優(yōu)點(diǎn)。在日常使用過程中，需要根據(jù)其投入使用的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行定期的預(yù)防性維護(hù)。由于鉆井平臺(tái)生產(chǎn)節(jié)奏緊湊，頂驅(qū)大修有時(shí)無法在車間進(jìn)行，因此現(xiàn)場(chǎng)大修往往會(huì)成為其第二選擇。為完善改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)維修方法，提高維修質(zhì)量，節(jié)約維修工期，根據(jù)工作實(shí)踐，對(duì)TDS-1000A型頂驅(qū)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防性維修的步驟、方法及注意事項(xiàng)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：旋轉(zhuǎn)頭；中心管；軸承；齒輪箱；液缸；密封

Practice and discussion of on-site preventive maintenance of TDS-1000A top drive

FANG Huabin， YANG Xun， JING Shushen， WANG Zhihui

Drilling Branch of CNPC Offshore Engineering Company Limited， Tianjin 300451， China

Abstract：At present， as one of the key drilling equipment of offshore oil drilling platforms， the top drive has become a standard product of the oil drilling industry. It can directly rotate the drill pipe from the upper space of the derrick and feed it downward along the special guide rail to complete a variety of drilling operations， such as rotary drilling of the drill pipe， circulating drilling fluid， connecting pipe-stands， making up and breaking out pipes， and back-reaming， and has the advantages of safe production， improving operational efficiency， and effectively preventing drilling accidents. During the daily use process， it is necessary to carry out regular preventive maintenance according to the running time. However， due to the compact production rhythm of the drilling platform， the overhaul of the top drive sometimes cannot be carried out in the workshop. Therefore， on-site overhaul often becomes its second choice. To improve the on-site maintenance methods， enhance the maintenance quality， and save the maintenance period， this paper discusses and analyzes the steps， methods， and matters for attention in the on-site overhaul of TDS-1000A top drive according to the author′s work practice.

Keywords：rotating head; center pipe; bearing; gear box; cylinder; seal

TDS-1000A型頂驅(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化維修，通常應(yīng)將頂驅(qū)整體拆卸并返回車間進(jìn)行維修，與現(xiàn)場(chǎng)修理相比，車間修理具有專業(yè)工具多、作業(yè)環(huán)境清潔、安全便捷等諸多優(yōu)點(diǎn)。但由于海洋石油鉆井平臺(tái)生產(chǎn)節(jié)奏緊湊，加上頂驅(qū)拆甩、運(yùn)輸、回裝和調(diào)試需要耗費(fèi)較多的工期，因此現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防性維修也是解決頂驅(qū)隱患、確保設(shè)備正常使用的一種常用方法。

1" " 修理項(xiàng)目介紹

“中油海16”鉆井平臺(tái)長期使用TDS-1000A型頂驅(qū)進(jìn)行鉆井，頂驅(qū)在鉆井過程中存在隱患，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)大修工期，對(duì)頂驅(qū)進(jìn)行了5方面的預(yù)防性維修：其一，頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭總成各密封、軸承更換，主軸承載環(huán)磨損檢測(cè)；其二，頂驅(qū)上軸承端蓋密封更換；其三，頂驅(qū)主軸上端平面度測(cè)量，主軸徑向跳動(dòng)測(cè)量，主軸軸向跳動(dòng)測(cè)量及調(diào)整；其四，頂驅(qū)齒輪箱密封墊更換；其五，頂驅(qū)背鉗夾緊液缸活塞及密封更換。

2" " 維修過程及分析

2.1" " 頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭總成各密封、軸承更換及主軸承載環(huán)磨損檢測(cè)

頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭總成主要由旋轉(zhuǎn)頭（殼體）、中心管、齒盤、活塞環(huán)、內(nèi)部油道、密封、射銷馬達(dá)總成、HOME位傳感器等組成。中心管連接在齒輪箱正下方，主軸從中心管穿過。齒盤與旋轉(zhuǎn)頭殼體通過螺栓連接，并與活塞環(huán)之間通過密封形成懸浮油腔。旋轉(zhuǎn)頭內(nèi)部油道為管道處理器上各項(xiàng)功能提供液壓油。旋轉(zhuǎn)頭由射銷液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可360°雙向旋轉(zhuǎn)，并通過HOME位傳感器進(jìn)行定位。旋轉(zhuǎn)頭在使用過程中其回轉(zhuǎn)油道密封和懸浮密封均存在磨損，當(dāng)磨損達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)液壓油泄漏、旋轉(zhuǎn)頭無法懸浮、承載環(huán)與主軸不同步運(yùn)轉(zhuǎn)等故障，導(dǎo)致頂驅(qū)無法正常工作[1-2]。因此，在工況允許時(shí)，對(duì)旋轉(zhuǎn)頭總成的預(yù)防性維護(hù)顯得尤其重要。頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭總成各密封、軸承更換及主軸承載環(huán)磨損檢測(cè)的步驟如下。

1）將頂驅(qū)伸出到井口位，平衡液缸泄壓，使頂驅(qū)完全由提環(huán)與游車連接。關(guān)閉頂驅(qū)液壓油及氣源開關(guān)。

2）拆除頂驅(qū)吊卡、吊環(huán)、傾斜臂。

3）拆除背鉗（見圖1、圖2），注意給旋轉(zhuǎn)頭與背鉗連接的液壓管道做好標(biāo)記，管道接口及油口接頭用堵頭做好保護(hù)。

4）拆卸IBOP管串的3對(duì)鎖緊法蘭及液動(dòng)旋塞閥的滑套開關(guān)（見圖3），目的是使IBOP管串可以從旋轉(zhuǎn)頭總成中穿過并實(shí)現(xiàn)脫離。

5）拆除主軸承載環(huán)。拆開承載環(huán)外套底部的6顆螺栓，移走外套，通過銅棒、手錘配合將兩半承載環(huán)從主軸上脫離。清理干凈后，可進(jìn)行承載環(huán)磨損檢測(cè)（見圖4）。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)：主軸槽寬最大0.65 in（1 in=25.4 mm），承載環(huán)肩寬最小0.62 in。

6）將旋轉(zhuǎn)頭落座工裝（2 m高梯形方架、頂部鐵板600 mm × 800 mm、中心開孔400 mm）放置在轉(zhuǎn)盤中心，四周安裝腳手架以方便工作人員維修作業(yè)，操作絞車將旋轉(zhuǎn)頭落座在工裝上（見圖5）。注意：由于轉(zhuǎn)盤由大、小補(bǔ)芯等結(jié)構(gòu)組成，其頂面并不完全水平且存在縫隙，因此，為方便后期回裝旋轉(zhuǎn)頭，可以在工裝下放置一塊大小合適的厚鋼板，以便在各個(gè)角度調(diào)整工裝位置，從而調(diào)整旋轉(zhuǎn)頭位置，使旋轉(zhuǎn)頭中心管與頂驅(qū)齒輪箱下蓋對(duì)中連接，防止破壞油封。

7）拆旋轉(zhuǎn)頭射銷總成。拆開旋轉(zhuǎn)頭射銷總成上連接的液壓管道，做好防護(hù)和標(biāo)記。拆開4個(gè)內(nèi)六角固定底座螺栓，使用繩索、吊帶、倒鏈懸掛并固定好旋轉(zhuǎn)馬達(dá)總成。

8）拆除旋轉(zhuǎn)頭HOME位置的傳感器（見圖6），并固定。

9）拆除中心管上連接的所有液壓管道，需要給管道做好標(biāo)記，管道接口及油口接頭用堵頭做好保護(hù)。

10）拆卸中心管與齒輪箱下蓋連接的固定螺母，拆卸時(shí)注意保護(hù)齒輪箱下蓋的螺栓螺紋，確保其不被破壞。

11）操作絞車，緩慢提升頂驅(qū)，使旋轉(zhuǎn)頭總成從齒輪箱下蓋脫離，直至整個(gè)IBOP管串從旋轉(zhuǎn)頭總成內(nèi)脫離，見圖7。

12）將旋轉(zhuǎn)頭總成（見圖8）放置在鉆臺(tái)面，然后開始對(duì)其進(jìn)行清理工作。

13）拆除旋轉(zhuǎn)頭回轉(zhuǎn)齒盤的固定螺栓，將中心管從旋轉(zhuǎn)頭吊離，拆除前做好安裝標(biāo)記。

14）清理活塞環(huán)、中心管內(nèi)的液壓油，拆開活塞環(huán)承托擋圈。應(yīng)避免承托擋圈碰觸到中心管造成劃傷。

15）活塞環(huán)及回轉(zhuǎn)齒盤的拆除。需要5人配合，其中2人使用兩把氣割槍對(duì)稱均勻加熱活塞環(huán)（見圖9），1人使用測(cè)溫槍實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)活塞環(huán)溫度，另外2人穿戴好隔熱手套對(duì)稱抬起回轉(zhuǎn)齒盤，當(dāng)活塞環(huán)溫度達(dá)到90 °C左右時(shí)，使回轉(zhuǎn)齒盤輕輕撞擊活塞環(huán)，即可將活塞環(huán)脫離中心管，同時(shí)可將回轉(zhuǎn)齒盤拆除，見圖10。

16）活塞環(huán)及回轉(zhuǎn)齒盤密封的更換。將中心管倒立放置在鉆臺(tái)面，清理中心管與活塞環(huán)的密封槽，并安裝新密封（型號(hào)：51300-278-B），清理回轉(zhuǎn)齒盤的兩道密封槽，并安裝新密封（型號(hào)：30124656和30124812）。

17）活塞環(huán)及其卡環(huán)的回裝?，F(xiàn)將回轉(zhuǎn)齒盤放入中心管，將新的活塞環(huán)（型號(hào)：124806）架空準(zhǔn)備加熱，需要3人配合，1人使用氣割槍快速均勻地加熱活塞環(huán)，1人使用測(cè)溫槍實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)活塞環(huán)溫度（見圖11），當(dāng)溫度達(dá)到80～93 °C時(shí)，另一人穿好隔熱手套，迅速將活塞環(huán)裝入中心管，同時(shí)可用兩根紫銅棒對(duì)稱輕輕敲擊并壓住活塞環(huán)，確?；钊h(huán)安裝到位，此外還可用氣源吹掃，加速活塞環(huán)的冷卻安裝（見圖12）?；钊h(huán)安裝到位后即可安裝新的卡環(huán)（型號(hào)：124697）。

18）旋轉(zhuǎn)頭軸承、軸承架及彈簧的更換[3]。相較于同廠家早期的頂驅(qū)型號(hào)，TDS-1000A型旋轉(zhuǎn)頭下部安裝有一個(gè)推力球軸承（見圖13），更換前應(yīng)將軸承臺(tái)架清理干凈，然后依次安裝新的軸承架（型號(hào)：30170269）、軸承（型號(hào)：30170628）及彈簧（型號(hào)：30170321），見圖14。

19）旋轉(zhuǎn)頭各密封的更換。更換前應(yīng)徹底清理各密封槽（見圖15），從下到上依次安裝耐磨導(dǎo)向帶（型號(hào)：30124809）、15個(gè)油道密封圈（型號(hào)：30119143）、耐磨導(dǎo)向帶（型號(hào)：30124809）、活塞環(huán)外密封圈（型號(hào)：124813）、旋轉(zhuǎn)頭上端面O型圈（型號(hào)：51300-278-B），旋轉(zhuǎn)頭頂部的這兩道密封（見圖16）為易損密封。注意：耐磨導(dǎo)向帶需要涂抹適當(dāng)?shù)臐櫥?/p>

20）中心管與旋轉(zhuǎn)頭回裝。將齒盤固定螺栓緊固到位，并打鎖線。

21）懸浮密封及各回轉(zhuǎn)油道密封試壓。密封安裝完成后，應(yīng)根據(jù)工作壓力（2 000 psi，1 psi=6.896 kPa）對(duì)懸浮密封（L油道）及各回轉(zhuǎn)油道密封進(jìn)行1.5倍壓力（3 000 psi）測(cè)試，穩(wěn)壓15 min，需要注意的是由于懸浮油腔（見圖17）容積偏大，油道需打油排空氣才能測(cè)試準(zhǔn)確。同時(shí)，在懸浮油道測(cè)試時(shí)，可以清楚地觀察到旋轉(zhuǎn)頭的浮動(dòng)量約為7 mm，見圖18。

22）中心管頂部油封更換。更換兩道主齒輪唇形油封（型號(hào)：88096，見圖19）及一個(gè)密封紙墊（型號(hào)：75981，見圖20）。兩道油封都帶隔離銷，應(yīng)將隔離銷與黃油嘴油道錯(cuò)開，防止黃油嘴油道堵塞，并在油封內(nèi)部涂滿黃油。同時(shí)密封紙墊應(yīng)涂抹一圈平面密封劑（LOCTITE 510），確保密封性能。

23）旋轉(zhuǎn)頭中心管總成與齒輪箱的回裝。將準(zhǔn)備好的總成放置在工裝上，盡可能與頂驅(qū)中心對(duì)齊，然后操作絞車將IBOP管串穿過中心管，直至齒輪箱下方的主軸耐磨套與中心管頂部油封即將接觸時(shí)停止下放（見圖21），并再次確認(rèn)耐磨套能夠順利穿過油封，防止油封被耐磨套剪切或擠壞。由于此時(shí)的安裝空間狹窄，不利于觀察，可借助內(nèi)窺鏡等工具進(jìn)行觀察確認(rèn)（見圖22）。耐磨套順利穿入油封后，調(diào)整旋轉(zhuǎn)頭總成位置，使齒輪箱下部與中心管的連接螺栓都能穿過中心管螺栓孔。然后回裝各螺母，緊固中心管。

24）回裝射銷總成、HOME位置傳感器，連接拆除的各液壓管道，再回裝背鉗、傾斜臂、吊環(huán)等，并做功能測(cè)試。

2.2" " 上軸承端蓋密封更換

頂驅(qū)上軸承端蓋密封磨損會(huì)導(dǎo)致沖管處的雨水、鉆井液等滲入上軸承，進(jìn)一步污染齒輪箱，因此在日常的齒輪油油質(zhì)檢查中，應(yīng)關(guān)注潤滑油的清潔度及是否乳化，齒輪油一旦遭到污染，必須立即查明污染源，而上軸承端蓋密封磨損是一個(gè)重點(diǎn)排查項(xiàng)點(diǎn)[4]。上軸承端蓋密封結(jié)構(gòu)見圖23，其主要由壓蓋、隔離軸承、軸套及各密封組成。頂驅(qū)上軸承端蓋密封的更換步驟如下。

1）拆除沖管機(jī)械密封、沖管浮動(dòng)體及上下螺母，檢查更換新的機(jī)械密封環(huán)（型號(hào)：30182002-3/4）及O型圈（型號(hào)：30182002-9），更換上下螺母密封O型圈（型號(hào)：30182002-9）。浮動(dòng)體內(nèi)部拆檢（見圖24），檢查密封面是否有坑腐、磨損等，若有則需更換浮動(dòng)體，若無則更換浮動(dòng)體密封（型號(hào)：30182002-7/8/20）即可。

2）清理上軸承端，同時(shí)拆除隔離軸承中的潤滑油管道及氣管道。

3）拆除上軸承端蓋及隔離軸承（見圖25），并用干凈的抹布保護(hù)，防止異物落入上軸承內(nèi)部。

4）拆除上軸承端主軸耐磨襯套（見圖26），并更換新密封（型號(hào)：112895）。

5）拆解隔離軸承（見圖27），更換隔離軸承密封。拆解中需要注意隔離軸承由內(nèi)外圈兩部分組成，外圈上有8顆頂絲，通過頂絲（頂絲規(guī)格為內(nèi)六螺絲，螺紋規(guī)格：1/8-44-3/8 in）將內(nèi)圈固定住，見圖28。

6）更換上軸承壓蓋內(nèi)外密封，分別為：唇形密封（型號(hào)：94990）和O型圈（型號(hào)：51300-277-B）。注意：按要求，唇形密封的唇形腔內(nèi)需涂滿干凈的潤滑脂。

7）依次回裝壓蓋、隔離軸承、軸套、上下螺母及沖管總成。注意壓蓋固定螺栓的緊固扭矩為250～270 ft?lbs（1 ft=304.8 mm，1 lbs=0.453 592 37 kg）。

2.3" " 主軸平面度、主軸徑向跳動(dòng)、主軸軸向跳動(dòng)測(cè)量及調(diào)整

TDS-1000A頂驅(qū)的主軸上端面平面度參考值為：主軸動(dòng)端面最大為0.002 in，靜端面最大為0.006 in。主軸軸向跳動(dòng)最大為0.003 in，徑向跳動(dòng)最大為0.020 in，其中動(dòng)端面測(cè)量、靜端面測(cè)量及徑向跳動(dòng)測(cè)量（見圖29～圖31）可通過盤動(dòng)主軸的方式進(jìn)行測(cè)量。主軸軸向跳動(dòng)需要采取下壓主軸30～40 kN重力的方法進(jìn)行，操作時(shí)需要將平衡液缸泄壓，使頂驅(qū)重量完全懸掛在提環(huán)上，司鉆緩慢操作絞車下放頂驅(qū)，使主軸作用于轉(zhuǎn)盤，直至懸重減少30～40 kN，此時(shí)讀取千分表數(shù)值，檢查是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，若跳動(dòng)量超過0.003 in，則需減少位于上軸承壓蓋下放的調(diào)整墊片（見圖32），并進(jìn)行復(fù)測(cè)，直至軸跳量調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，調(diào)整墊片由四種厚度組成，共計(jì)20片。

2.4" " 齒輪箱密封更換

TDS-1000A頂驅(qū)齒輪箱共有3個(gè)小型透氣帽，由于頂驅(qū)的工作環(huán)境相對(duì)惡劣，因此在頂驅(qū)巡檢中應(yīng)注意檢查各個(gè)透氣帽是否堵塞。當(dāng)透氣帽發(fā)生堵塞時(shí)，齒輪箱由于潤滑油的溫升，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力增大，在炎熱的夏季就可能發(fā)生齒輪箱密封超壓被擠出，導(dǎo)致漏油故障[5]。針對(duì)這種故障，則需進(jìn)行齒輪箱密封墊更換，該密封墊為分體式，由4段墊片首尾拼接組合而成，更換時(shí)需要將齒輪箱上下蓋分離約30 mm，以獲取墊片的更換空間。密封墊更換方法如下。

1）齒輪箱上下蓋分別連接了頂驅(qū)S管，因此需要拆除S管。

2）頂驅(qū)重心的找平。由于該型號(hào)頂驅(qū)的主電機(jī)安裝位置不居中，導(dǎo)致頂驅(qū)重心偏離，重心的校正是通過頂驅(qū)的校直液缸實(shí)現(xiàn)的，校直液缸兩端分別連接在Dolly梁（與齒輪箱上蓋連接）和齒輪箱下蓋上，因此要分離齒輪箱的上下蓋，需要拆除校直液缸。拆除前需要用倒鏈提拉頂驅(qū)齒輪箱上部，使齒輪箱上下蓋分離時(shí)保持水平。將兩個(gè)5 t倒鏈懸掛在游車上，將1根10 t吊帶從頂驅(qū)主電機(jī)下捆綁，將倒鏈和吊帶在頂驅(qū)背部張緊連接（見圖33），以此來起到校直液缸的作用，使頂驅(qū)保持水平狀態(tài)。

3）為避免齒輪箱上下蓋分離量過大，導(dǎo)致復(fù)合齒輪軸從軸套脫離（一旦脫離則有無法回裝的風(fēng)險(xiǎn)），需要將齒輪箱上下蓋用2 t倒鏈和吊帶張緊連接，見圖34。

4）拆卸頂驅(qū)上下蓋連接的16顆固定螺栓?？杀Ａ羧舾陕菟ú煌耆顺觯鸬竭B接齒輪箱上下蓋的保險(xiǎn)作用，見圖35。

5）做好標(biāo)記，緩慢操作頂驅(qū)上提，同時(shí)配合操作兩個(gè)2 t倒鏈，使齒輪箱上下蓋分離，直至墊片可以從齒輪箱上蓋定位銷（見圖36）中取出約30 mm即可。

6）取出舊墊片，并清理密封面。取出時(shí)記錄4個(gè)分體墊片的首尾連接順序，見圖37。

7）安裝新墊片（型號(hào)：30170237）。注意需要涂抹一圈平面密封劑（LOCTITE 510），尤其在分體墊片的拼接口處，應(yīng)充分涂抹，確保密封性能，見圖38。安裝時(shí)要確保墊片穿入齒輪箱上蓋的4個(gè)定位銷，防止擠壞。

8）操作絞車緩慢下放頂驅(qū)，使上下蓋閉合，回裝固定螺栓，并打鎖線。注意：螺栓應(yīng)涂抹防粘釜?jiǎng)?/p>

9）回裝校直液缸，拆除倒鏈及吊帶等。

2.5" " 背鉗夾緊液缸活塞及密封更換

頂驅(qū)背鉗夾緊液缸主要由殼體、活塞、尾端蓋、尾端蓋擋圈及各密封組成，活塞端面帶有1個(gè)鍵槽和2個(gè)螺紋孔，用于鉗頭的安裝，見圖39。受頻繁振動(dòng)的影響，波及的固定螺栓易松動(dòng)，導(dǎo)致活塞端面損壞，而夾緊液缸密封受老化及磨損影響，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。夾緊液缸活塞及密封的更換方法如下。

1）拆除夾緊液缸管道，釋放腔內(nèi)液壓油。

2）拆除夾緊液缸尾封蓋擋圈，抽出尾端蓋，見圖40。

3）拆除活塞端鉗頭，將活塞（見圖41）從尾部抽出。

4）更換新活塞（型號(hào)：12828）及尾端蓋密封（型號(hào)：72219）。

5）安裝夾緊液缸殼體的密封（型號(hào)：72220）和防塵密封圈（型號(hào)：72221），見圖42。

6）依次回裝活塞、尾封蓋及尾封蓋擋圈。

7）試壓，按工作壓力（2 000 psi）的1.5倍進(jìn)行試壓。

8）回裝鉗頭，兩顆固定螺栓應(yīng)安裝彈簧墊圈以防止松動(dòng)。

3" " 現(xiàn)場(chǎng)修理建議及優(yōu)化

對(duì)于頂驅(qū)的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防性維修，一方面時(shí)間靈活可控，免去了整體拆甩、運(yùn)輸、回裝的步驟，縮短了4～5 d的維修時(shí)間，在時(shí)間上有極高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值；另一方面，現(xiàn)場(chǎng)的液壓源、電源及其他輔助設(shè)備（如鉆井絞車、排管機(jī)、液壓工作籃等）都是配套設(shè)施，能隨時(shí)給頂驅(qū)的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防性維修提供功能測(cè)試和帶載調(diào)試的便利條件。但現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防性維修也存在拆裝工藝受限、配件缺失、清潔程度較低、易受場(chǎng)地氣象環(huán)境影響等缺點(diǎn)，尤其當(dāng)出現(xiàn)計(jì)劃之外的零部件修理時(shí)，往往會(huì)因?yàn)槭芘浼牟少徍瓦\(yùn)輸因素制約而出現(xiàn)等待的情況。因此，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員應(yīng)提前儲(chǔ)備頂驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)防性維修清單備件，并與專業(yè)服務(wù)商溝通維修項(xiàng)點(diǎn)，做好充分準(zhǔn)備。此外，現(xiàn)場(chǎng)維修往往無法將頂驅(qū)的各部件完全移除，從而造成操作空間狹小，維修人員應(yīng)提前準(zhǔn)備一些特制工具或輔助儀器（如軸承加熱器、內(nèi)窺鏡、壁厚儀等），以保證維修質(zhì)量。

4" " 結(jié)束語

在海洋鉆井平臺(tái)上，隨著頂驅(qū)運(yùn)行時(shí)間的不斷累加，現(xiàn)場(chǎng)定期的預(yù)防性維修確保了頂驅(qū)處于安全可靠的工作狀態(tài)，其是降低故障率、防止出現(xiàn)重大突發(fā)故障、延長設(shè)備壽命的必要措施。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備維保人員應(yīng)加強(qiáng)日常巡查、日常維護(hù)和定期檢測(cè)工作，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備日常維護(hù)的“十字作業(yè)”方針，同時(shí)不斷對(duì)故障進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，完善改進(jìn)維修方法，縮短維修時(shí)間，提高維修質(zhì)量。

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作者簡介：

方華斌（1987—），男，福建龍巖人，工程師，2010年畢業(yè)于中國石油大學(xué)（北京）機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)，目前主要從事海洋鉆井平臺(tái)裝備管理工作。Email：f4333@foxmail.com

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