京東農(nóng)村電商物流流通體系研究

摘 要：為了發(fā)揮京東宿遷農(nóng)村電商物流流通體系對(duì)于宿遷鄉(xiāng)村振興的作用，本文基于京東宿遷農(nóng)村電商物流流通體系，利用層次分析法得到流通環(huán)境因素、流通載體因素、流通主體因素、流通技術(shù)因素、流通整合因素權(quán)重，發(fā)現(xiàn)技術(shù)因素運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等物流技術(shù)水平、主體因素中京東物流配送點(diǎn)的規(guī)模和數(shù)量，以及整合因素的電商園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展情況是最為重要的因素。文章建議在加強(qiáng)京東電商物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大農(nóng)村電商的規(guī)模和數(shù)量、提升京東物流自身的發(fā)展程度方面，進(jìn)一步完善京東宿遷農(nóng)村電商物流流通體系。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村電商物流；流通體系；層次分析；物資流通；京東物流

中圖分類號(hào)：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2024）10（b）--04

2024中央一號(hào)文指出“推進(jìn)鄉(xiāng)村振興是新時(shí)代新征程三農(nóng)工作的總抓手。”“強(qiáng)化農(nóng)民增收舉措，加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。”2024年的政府工作報(bào)告指出，“要實(shí)施降低物流成本行動(dòng)，激發(fā)經(jīng)營主體活力，也對(duì)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提出了更高的要求。”在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下，農(nóng)村電商物流配送作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下連接工業(yè)與農(nóng)業(yè)、連接城市與農(nóng)村的重要橋梁，其橋梁紐帶作用日益凸顯。宿遷農(nóng)村地區(qū)也面臨著電商物流流通體系建設(shè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

1 京東宿遷物流概述

1.1 發(fā)展歷程

京東物流最初只是京東集團(tuán)的內(nèi)部物流部門，逐步蛻變成為面向社會(huì)公眾提供服務(wù)的綜合性物流企業(yè)。依托從2007年開始搭建屬于自己的物流體系，京東物流成為物流服務(wù)提供商的頭部企業(yè)。

2024年第一季度京東物流實(shí)現(xiàn)421.37億元總收入，其中京東外部客戶收入超過70%，總收入同比增長(zhǎng)14.7%，外部客戶收入達(dá)292.5億元。表明京東物流在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，客戶認(rèn)可度也在不斷提高。京東物流在2024年第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.6億元，取得上市以來同期最好水平，并在經(jīng)營管理和成本控制方面取得了顯著成效。

1.2 京東物流與農(nóng)業(yè)振興

服務(wù)國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，從2018年開始，京東集團(tuán)實(shí)踐數(shù)字農(nóng)業(yè)項(xiàng)目。借助京東集團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮京東在大數(shù)據(jù)算法、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈技術(shù)、人工智能決策優(yōu)勢(shì)，整合農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，借助已有的電商、物流、營銷、品牌等優(yōu)勢(shì)，提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，創(chuàng)建農(nóng)產(chǎn)品品牌，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。截至2023年末，京東物流為全國超1000個(gè)產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶服務(wù)，建立了70個(gè)產(chǎn)地倉。2024年農(nóng)特產(chǎn)品快遞單量比2023年同期增長(zhǎng)超過3成。

1.3 宿遷經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本情況

宿遷市作為江蘇省最年輕的城市，由沭陽、泗陽和泗洪三縣，宿豫和宿城二區(qū)組成，內(nèi)轄鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）67個(gè)、街道辦事處28個(gè)。截至2023年末，497.75萬常住人口，GDP4398.07億元。人均可支配收入方面，農(nóng)業(yè)居民為24679元，城鄉(xiāng)差距進(jìn)一步縮小。宿遷市農(nóng)產(chǎn)品以糧食、油料、蔬菜及食用菌、瓜果及園林水果、豬牛羊禽肉、禽蛋和水產(chǎn)品為主，2023年增長(zhǎng)約0.6%、8.6%、2.3%、5.8%、12.0%、1.3%和8.5%。

在《宿遷市推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025）》指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)市域港口融合發(fā)展。2023年，公路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、水路貨運(yùn)量分別增長(zhǎng)13.8%、11.3%、6.7%，實(shí)現(xiàn)9655萬噸、335億噸和1791萬噸。水路貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)8.4%，達(dá)到55.54億噸公里。全年港口貨物吞吐量增長(zhǎng)17.0%，完成2850萬噸。

1.4 京東宿遷物流

宿遷作為京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東的故土，與京東之間存在著一種與生俱來的緊密聯(lián)系和深厚紐帶。這種聯(lián)系不僅僅源于劉強(qiáng)東的家鄉(xiāng)情懷，更體現(xiàn)在京東對(duì)宿遷市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極貢獻(xiàn)和深度融入。京東宿遷物流作為京東集團(tuán)旗下的物流分支機(jī)構(gòu)，如今已發(fā)展成為國內(nèi)功能完備、設(shè)備尖端的電商物流中心之一，成為京東商城在山東、安徽、河南等省份及蘇北地區(qū)重要的倉儲(chǔ)物流樞紐，發(fā)揮著輻射周邊、服務(wù)更廣地域的重要作用。

作為全國最大的商務(wù)呼叫中心，宿遷帶動(dòng)電商企業(yè)2.98萬家、超10萬網(wǎng)店，就業(yè)人數(shù)達(dá)60萬，京東宿遷配送中心承擔(dān)服務(wù)全宿遷，對(duì)蘇北以及周邊省市均有輻射帶動(dòng)作用。與宿遷市政府聯(lián)合打造“宿有千香·霸王蟹”品牌，在京東平臺(tái)開設(shè)第一家品牌自營旗艦店。

2 宿遷京東電商物流流通體系現(xiàn)狀

2.1 京東宿遷京東電商物流流通體系現(xiàn)狀

京東電商物流流通系統(tǒng)是由電商物流流通的主體、客體、載體和環(huán)境、技術(shù)、融合構(gòu)成的系統(tǒng)。

2.1.1 流通環(huán)境

隨著京東的發(fā)展，京東平行總部落戶宿遷，北斗一號(hào)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，京東宿遷農(nóng)村電商物流的服務(wù)效率和協(xié)作水平都得到了較大提高。宿遷各級(jí)政府出臺(tái)系列政策助力電商名城的打造。2023年《關(guān)于高水平打造“電商名城”的若干措施》《宿遷市電商直播基地確認(rèn)辦法》和《宿遷市加快電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）的通知》《宿城區(qū)加快現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》《泗陽縣電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村物流配送體系建設(shè)實(shí)施方案》等，營造了農(nóng)村電商物流發(fā)展的良好的外部環(huán)境。

2.1.2 流通載體

京東在中國宿遷淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)倉儲(chǔ)物流中心一期和二期。共占地486畝，總投資約20億元，建筑面積約20.08萬平方米，主要用于中小件商品倉儲(chǔ)的一期和大家電商品倉儲(chǔ)的二期，日均出庫1萬單，5000SKU。2020年，京東物流在2號(hào)倉和4號(hào)倉內(nèi)建設(shè)了總投資5億元的京東宿遷智能倉和智能分揀中心項(xiàng)目，智能倉可以存儲(chǔ)40萬件商品，5萬SKU，峰值日出庫能力10萬單，大促出庫能力20萬單。2022年京東對(duì)一期倉儲(chǔ)庫房進(jìn)行升級(jí)碳中和北斗自動(dòng)化倉，目前已改建完成。

2.1.3 流通主體

京東宿遷物流園實(shí)現(xiàn)了無人倉系統(tǒng)智能分揀，實(shí)現(xiàn)132萬件日處理能力。京東宿遷物流共28個(gè)配送營業(yè)部，鄉(xiāng)鎮(zhèn)18個(gè)，城鎮(zhèn)10個(gè)，每個(gè)站平均28個(gè)人，承擔(dān)著京東宿遷市物流的配送工作。

宿遷電商連續(xù)8年都保持高速增長(zhǎng)，2022年實(shí)現(xiàn)600億元的零售額，2200億元交易額，實(shí)現(xiàn)1秒鐘就有24件從宿遷出發(fā)的快遞發(fā)往世界各地。

2.1.4 流通技術(shù)

2016年，京東無人機(jī)在宿遷完成首單配送。低空配送技術(shù)，無人倉技術(shù)、天狼地狼AGV、無人配送車等智能化數(shù)字化技術(shù)得以應(yīng)用，行業(yè)領(lǐng)先的軟硬件產(chǎn)品，覆蓋供應(yīng)鏈各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)、運(yùn)籌學(xué)、機(jī)器視覺識(shí)別、數(shù)字孿生五大前沿技術(shù)在京東物流得到深度融合。

2.1.5 流通整合能力

宿遷超百億元的電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)已初具規(guī)模，有超700家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入駐園區(qū)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成。業(yè)務(wù)涉及電商客服業(yè)務(wù)、產(chǎn)品電商運(yùn)營、電商平臺(tái)設(shè)計(jì)開發(fā)等全流程范圍，帶動(dòng)周邊15個(gè)蘇魯豫皖城市的電商產(chǎn)業(yè)園。作為2024年江蘇省重大建設(shè)項(xiàng)目—中國農(nóng)批宿遷現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流園建設(shè)，規(guī)劃總投資10億元，建設(shè)面積506畝，成為面向全國，服務(wù)蘇魯豫皖的數(shù)字化智慧型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易平臺(tái)。

2024京東農(nóng)業(yè)科技大會(huì)上，展出了京東基于自主研究的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資產(chǎn)數(shù)字化平臺(tái)。該平臺(tái)充分利用AI用于農(nóng)業(yè)盤點(diǎn)庫存，識(shí)別農(nóng)業(yè)情況，并進(jìn)行監(jiān)管。平臺(tái)與AI結(jié)合盤活農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)要素，以可承擔(dān)的數(shù)字成本，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、融資全鏈路的數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，形成“產(chǎn)、供、銷、融”一體化全鏈路應(yīng)用，幫助農(nóng)戶實(shí)現(xiàn)“養(yǎng)得起、管得好、賣得出、賺得多”。

2.2 京東宿遷物流末端配送方式

京東宿遷物流末端配送模式的核心在于減少搬運(yùn)次數(shù)、降低運(yùn)輸成本的同時(shí)加速訂單配送速度。旨在實(shí)現(xiàn)效率與成本的雙重優(yōu)化，確保顧客能夠享受到更快捷、更經(jīng)濟(jì)的物流服務(wù)。京東宿遷物流在末端配送上采用區(qū)域倉與前置倉和末端網(wǎng)點(diǎn)派送聯(lián)合的倉配模式。借助消費(fèi)者的歷史購買數(shù)據(jù)，京東能夠預(yù)先將商品儲(chǔ)備至城市周邊的倉庫中。一旦用戶下單，商品即可從最近的倉庫迅速發(fā)出，直接縮短了貨物運(yùn)輸?shù)睦锍?，達(dá)到高質(zhì)高效配送服務(wù)。

京東通過精心布局全國的倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)，依托其全國一體化的供應(yīng)鏈，成功實(shí)現(xiàn)了次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)的高效配送。京東宿遷物流采用“云倉達(dá)”模式專注于同城電商業(yè)務(wù)的末端配送服務(wù)，通過積極釋放其末端站點(diǎn)的配送潛能，將物流資源進(jìn)行合理配置和高效利用。這一模式不僅僅專注于提升配送效率，更致力于通過技術(shù)創(chuàng)新和流程優(yōu)化，為經(jīng)銷商和消費(fèi)者帶來更加便捷、高效的物流服務(wù)體驗(yàn)。通過引入先進(jìn)的云倉SaaS系統(tǒng)，經(jīng)銷商能夠?qū)崟r(shí)掌握訂單信息，并根據(jù)“云倉達(dá)”的智能路徑規(guī)劃，選擇最優(yōu)的配送路線。通過“云倉達(dá)”模式，京東宿遷物流將送貨時(shí)間縮短至12小時(shí)以內(nèi)，極大提高了配送效率。消費(fèi)者可以在更短的時(shí)間內(nèi)收到心儀的商品，而經(jīng)銷商也能夠通過更快的物流速度，提高客戶滿意度和忠誠度?！霸苽}達(dá)”模式的服務(wù)范圍也從即時(shí)配送5公里擴(kuò)大到30公里以上，填補(bǔ)了即時(shí)配送與傳統(tǒng)快遞之間的服務(wù)空白，為更多的消費(fèi)者和經(jīng)銷商提供了靈活多樣的配送選擇。

2.3 宿遷京東農(nóng)村電商物流流通體系存在的問題

2.3.1 宿遷京東農(nóng)村電商物流資源配置不合理

宿遷京東電商農(nóng)村物流服務(wù)存在著基礎(chǔ)設(shè)施不均衡、中間環(huán)節(jié)較多，“最后一公里”問題長(zhǎng)期存在等。以自建網(wǎng)絡(luò)擅長(zhǎng)的京東，承擔(dān)著宿遷市農(nóng)村電商物流的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，物資下鄉(xiāng)工作，但是由于鄉(xiāng)村的業(yè)務(wù)量限制和集中度不足的原因，營業(yè)部很難覆蓋到鄉(xiāng)村，導(dǎo)致農(nóng)村物流資源較少，且利用率低、流通速度較低等問題。

2.3.2 農(nóng)村電商物流配送渠道不通暢

農(nóng)村地區(qū)由于人口居住零散，基本散狀分布在較大的地理空間中，很難形成物流配送的規(guī)模效益。農(nóng)村電商需求總規(guī)模較小，農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)城和物資下鄉(xiāng)時(shí)間很難保證，同時(shí)末端配送的運(yùn)輸里程較遠(yuǎn)，車輛運(yùn)輸滿載率較低導(dǎo)致物流配送成本的增加。

2.3.3 農(nóng)村電商很難形成規(guī)模效應(yīng)

農(nóng)村居民大多數(shù)是老人和兒童，對(duì)網(wǎng)購的接受度不夠，受傳統(tǒng)觀念的限制，網(wǎng)購意識(shí)和網(wǎng)購技能不足，網(wǎng)購頻率不高。雖然有年輕一代開展直播等方式將當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品帶到更廣闊的市場(chǎng)，但農(nóng)村電商交易額還有待提高。

3 京東農(nóng)村電商物流流通系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系

為了全面評(píng)價(jià)京東農(nóng)村電商物流流通系統(tǒng)，參考已有文獻(xiàn)，利用專家打分法和AHP法，對(duì)京東農(nóng)村電商物流流通系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。基于物流體系構(gòu)成要素，采納專家建議，以及對(duì)宿遷市客觀情況基礎(chǔ)上，構(gòu)建以下指標(biāo)體系分析，京東農(nóng)村電商物流流通體系的影響因素，為更好地促進(jìn)京東農(nóng)村電商物流流通體系發(fā)展提供有針對(duì)性的建議。

3.1 設(shè)計(jì)層次數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)模型

一級(jí)指標(biāo)：流通環(huán)境因素。二級(jí)指標(biāo)：（1）農(nóng)村電商物流的服務(wù)效率和協(xié)作水平；（2）農(nóng)村電商物流流通相關(guān)政策法規(guī)完善及實(shí)施程度。

一級(jí)指標(biāo)：流通載體因素。二級(jí)指標(biāo)：（1）交通運(yùn)輸業(yè)總體建設(shè)水平；（2）通信基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋程度；（3）農(nóng)村電商商品倉儲(chǔ)的規(guī)模；（4）農(nóng)村冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模。

流通主體因素。（1）農(nóng)村電商的發(fā)展規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力；（2）京東物流的發(fā)展程度；（3）京東物流配送點(diǎn)的規(guī)模和數(shù)量組成。

流通技術(shù)因素。（1）運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等物流技術(shù)水平；（2）電子商務(wù)等交易技術(shù)的應(yīng)用程度；（3）監(jiān)測(cè)應(yīng)急系統(tǒng)及質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)建設(shè)水平組成。

流通整合因素。（1）流通中信息平臺(tái)建設(shè)程度和信息傳遞水平；（2）供應(yīng)鏈各主體的協(xié)作水平；（3）電商園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展情況組成。

3.2 構(gòu)造判斷矩陣

本文利用專家給流通環(huán)境因素、流通載體因素、流通主體因素、流通技術(shù)因素和流到融合因素的兩兩對(duì)比得分，構(gòu)建一級(jí)指標(biāo)判斷矩陣并計(jì)算出權(quán)重分別為0.101、0.202、0.241、0.239、0.217。

由判斷矩陣，可得最大的特征值λ_max=5.0733。 一致性指標(biāo)：0.01832 。由n=5，經(jīng)查表可知RI=1.12。隨機(jī)一致性比率：0.01635<0.1，可知判斷矩陣具有一致性。利用同樣的方法，可得各因素的情況。

3.3 綜合分析

由表1可知，決定京東農(nóng)村電商物流流通體系的最基礎(chǔ)的因素比重最高，超過0.1的有三個(gè)因素，分別是技術(shù)因素運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等物流技術(shù)水平（0.162），在所有因素中占據(jù)最重要的位置；第二位的是主體因素中的京東物流配送點(diǎn)的規(guī)模和數(shù)量（0.126），運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的技術(shù)水平和配送點(diǎn)的規(guī)格和數(shù)量直接影響著流通體系的速度和質(zhì)量；整合因素的電商園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展情況（0.114）決定了宿遷市電商園區(qū)對(duì)于農(nóng)村電商和京東等多方協(xié)調(diào)能力。

京東農(nóng)村電商物流流通體系比重基于0.05～0.1的共有5個(gè)因素，分別為載體因素的農(nóng)村電商商品倉儲(chǔ)的規(guī)模（0.091）、主體因素的農(nóng)村電商的發(fā)展規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力（0.08）、環(huán)境因素的農(nóng)村電商物流的服務(wù)效率和協(xié)作水平（0.076）、整合因素的流通中信息平臺(tái)建設(shè)程度和信息傳遞水平（0.072）和載體因素的農(nóng)村冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模（0.059）。

京東農(nóng)村電商物流流通體系比重基于0.03～0.05的共有3個(gè)因素，分別為主體因素的京東物流的發(fā)展程度 （0.046）、技術(shù)因素的監(jiān)測(cè)應(yīng)急系統(tǒng)及質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)建設(shè)水平（0.034）和整合因素的供應(yīng)鏈各主體的協(xié)作水平（0.031）。

京東農(nóng)村電商物流流通體系比重基于0.02～0.03的共有3個(gè)因素，分別為載體因素的通信基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋程度（0.027）yHgW62s38sdmJ8G3UzyYaQ==、環(huán)境因素的農(nóng)村電商物流流通相關(guān)政策法規(guī)完善及實(shí)施程度（0.025）和載體因素交通運(yùn)輸業(yè)總體建設(shè)水平（0.024）。

本文通過以上分析可以看出，技術(shù)、主體和整合因素在京東農(nóng)村電商物流流通體系中的重要性。重點(diǎn)提升運(yùn)輸和倉儲(chǔ)技術(shù)水平、增加物流配送點(diǎn)的數(shù)量和規(guī)模，以及加強(qiáng)電商園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，將對(duì)整個(gè)物流流通體系的提升起到關(guān)鍵作用。同時(shí)，其他因素也不可忽視，它們共同構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜且高效的物流配送網(wǎng)絡(luò)。

4 宿遷京東電商物流高效流通體系發(fā)展建議

4.1 加強(qiáng)京東電商物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

首先，提升運(yùn)輸和倉儲(chǔ)技術(shù)水平，嘗試采用無人機(jī)和無人車等新興技術(shù)進(jìn)行配送，減少人工成本，提高配送效率，更大范圍地推廣無人配送車和無人機(jī)配送技術(shù)。其次，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村級(jí)配送點(diǎn)的建設(shè)投入。在農(nóng)村地區(qū)設(shè)立更多的配送點(diǎn)，特別是在物流需求旺盛的區(qū)域，增加配送點(diǎn)的密度和覆蓋范圍。最后，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，完善冷鏈物流系統(tǒng)。為保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，保質(zhì)保量保障農(nóng)產(chǎn)品流通，建設(shè)監(jiān)測(cè)應(yīng)急系統(tǒng)及質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)。開發(fā)和完善物流監(jiān)測(cè)應(yīng)急系統(tǒng)，建立全程質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)，確保物流過程中的安全和質(zhì)量。在重要節(jié)點(diǎn)安裝監(jiān)控設(shè)備，開發(fā)物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程可視化追蹤。

4.2 擴(kuò)大農(nóng)村電商的規(guī)模和數(shù)量

支持農(nóng)村電商的發(fā)展，幫助農(nóng)戶和小型電商企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)農(nóng)村電商市場(chǎng)的活力。提供電商培訓(xùn)，幫助農(nóng)戶掌握電商運(yùn)營技能，推廣“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”模式，扶持優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上線京東平臺(tái)。加強(qiáng)電商園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展?；诂F(xiàn)有的農(nóng)村地區(qū)電商園區(qū)，擴(kuò)大電商園區(qū)規(guī)模。促進(jìn)京東物流企業(yè)、電商企業(yè)和其他相關(guān)企業(yè)的集聚，形成集約化發(fā)展的良好生態(tài)，吸引更多的主體合作，共同投資建設(shè)電商園區(qū)，提供政策優(yōu)惠和基礎(chǔ)設(shè)施支持。

4.3 提升京東物流自身的發(fā)展程度

持續(xù)擴(kuò)展和優(yōu)化京東物流的服務(wù)能力，提升自身在農(nóng)村電商物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。增加物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提升物流員工的專業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和服務(wù)能力。充分利用互聯(lián)網(wǎng)、5G通信、人工智能及物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)構(gòu)建并優(yōu)化企業(yè)特有的智能物流管理系統(tǒng)，借助數(shù)字貨運(yùn)配送系統(tǒng)的支撐和數(shù)字化深度運(yùn)營策略，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)內(nèi)部流程的革新與優(yōu)化，從而顯著提升整體業(yè)務(wù)效率，加強(qiáng)物流末端配送效率。

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