通用原子航空系統(tǒng)公司“海上衛(wèi)士”再次亮相“環(huán)太平洋”軍事演習(xí)

通用原子航空系統(tǒng)公司“海上衛(wèi)士”再次亮相“環(huán)太平洋”軍事演習(xí)

美國(guó)海軍主導(dǎo)的2024年“環(huán)太平洋”軍事演習(xí)（RIMPAC）于7月8日起在夏威夷及其周邊地區(qū)開(kāi)啟，持續(xù)時(shí)間為一個(gè)多月，是亞太地區(qū)規(guī)模最大的多國(guó)海上聯(lián)合軍演。通用原子公司航空系統(tǒng)公司的MQ-9B“海上衛(wèi)士”無(wú)人機(jī)再次為軍演中的美國(guó)海軍提供技術(shù)支持。

“海上衛(wèi)士”是MQ-9B“天空衛(wèi)士”的海上衍生型，是首款可執(zhí)行多領(lǐng)域情報(bào)、監(jiān)視、偵察和目標(biāo)指示（ISR&T）的無(wú)人機(jī)，具有較強(qiáng)的廣域監(jiān)視、水面搜索和互操作性。“海上衛(wèi)士”還通過(guò)先進(jìn)的遠(yuǎn)程目標(biāo)指示能力、信號(hào)情報(bào)（SIGINT）參數(shù)、反潛戰(zhàn)（ASW）聲學(xué)和跟蹤數(shù)據(jù)以及全動(dòng)態(tài)視頻向美國(guó)太平洋艦隊(duì)指揮中心提供實(shí)時(shí)ISR數(shù)據(jù)，對(duì)海上、空中和水下演習(xí)部隊(duì)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)任務(wù)分配和目標(biāo)指示，以支持協(xié)同打擊鏈完成作戰(zhàn)任務(wù)。

演習(xí)中，“海上衛(wèi)士”已累計(jì)飛行超過(guò)8000小時(shí)，展示了所有有效載荷模塊，包括雷神公司（Raytheon）的SeaVue多用途雷達(dá)、內(nèi)華達(dá)山脈公司（SNC）的電子支援措施（EMS）解決方案、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）以及自主反潛戰(zhàn)系統(tǒng)，還包括通用原子公司自行研制的A型聲吶浮標(biāo)投放系統(tǒng)、Lynx多模式海洋雷達(dá)、高分辨率光電/紅外成像系統(tǒng)和Link 16通信戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈等。

“海上衛(wèi)士”的多域能力使其能夠在不同任務(wù)模式之間靈活切換，并通過(guò)Link 16直接將實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)傳遞給艦隊(duì)，通過(guò)衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈支持岸基指揮和情報(bào)中心。演習(xí)期間，MQ-9B有效地將ISR&T信息傳遞給各水面和空中作戰(zhàn)單位，如卡爾·文森號(hào)航母、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（DDG）、瀕海戰(zhàn)斗艦（LCS）、護(hù)衛(wèi)艦、巡邏艇、P-8和P-3海上巡邏艇等。

法國(guó)將援助烏克蘭100枚OSKAR巡飛彈

Delair公司和KNDS法國(guó)公司在2024年歐洲防務(wù)展（Eurosatory 2024）上宣布，將在今年第三季度向?yàn)蹩颂m提供100枚OSKAR巡飛彈。

OSKAR巡飛彈基于Delair公司UX11無(wú)人機(jī)發(fā)展，采用飛翼布局，配備由KNDS法國(guó)公司開(kāi)發(fā)的2.3kg高爆破片彈頭。據(jù)悉，OSKAR已在烏克蘭進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試，驗(yàn)證其在全球?qū)Ш叫l(wèi)星服務(wù)（GNSS）受限環(huán)境中的服役能力。

OSKAR巡飛彈續(xù)航時(shí)間為3h，射程80-120km，攜帶穿透彈頭能夠摧毀裝甲目標(biāo)，同時(shí)干擾其主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。EOS技術(shù)公司和TRAAK合作，首批使用惰性彈頭的演示將在2025年初進(jìn)行。該系統(tǒng)可重復(fù)使用，還可利用光電系統(tǒng)執(zhí)行情報(bào)偵察任務(wù)，能夠以白天15km和夜間3km的距離探測(cè)目標(biāo)。憑借KNDS法國(guó)公司提供的最高可達(dá)80km覆蓋范圍的安全無(wú)線電鏈路，它將在受干擾環(huán)境中具備通信能力。

燃料電池助力SKIRON-XLE小型無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航

智能能源公司（Intelligent Energy）正與極光飛行科學(xué)公司（Aurora Flight Sciences）合作，通過(guò)燃料電池技術(shù)為極光公司的下一代無(wú)人機(jī)系統(tǒng)提供動(dòng)力。

極光公司最近測(cè)試了其SKIRON遠(yuǎn)征小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）系列的新成員SKIRON-XLE，這是一種專(zhuān)為包括美國(guó)軍方在內(nèi)的客戶設(shè)計(jì)，用于遠(yuǎn)程偵察的新型無(wú)人機(jī)。SKIRON-XLE搭載了智能能源的新型燃料電池，重24.5kg，易于在標(biāo)準(zhǔn)卡車(chē)或SUV中運(yùn)輸，并可由兩人小組部署。智能能源的燃料電池使SKIRON-XLE的飛行時(shí)間延長(zhǎng)至超過(guò)5小時(shí)，這對(duì)于完成既定遠(yuǎn)程偵察任務(wù)至關(guān)重要。

除了使用新型燃料電池，SKIRON-XLE自身具有垂直起降（VTOL）的便捷性和固定翼設(shè)計(jì)的高效性，也有助于提高續(xù)航能力。通過(guò)將智能能源燃料電池集成到SKIRON平臺(tái)中，將極大推動(dòng)飛行器技術(shù)的發(fā)展。

MQ-9B“天空衛(wèi)士”換裝PT6 E系列發(fā)動(dòng)機(jī)試飛成功

7月15日，通用原子航空系統(tǒng)公司（General Atomics Aeronautical Systems， Inc.）成功進(jìn)行了MQ-9B“天空衛(wèi)士”換發(fā)試飛，搭載了由普惠加拿大（Pratt & Whitney Canada）公司提供的PT6 E系列渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)飛行過(guò)程持續(xù)了44分鐘，表現(xiàn)出較好的操控性和加速性能。

PT6 E系列是一款可靠且多功能的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，與MQ-9B當(dāng)前裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可提升33%，并配備成熟的雙通道全權(quán)限數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（Full Authority Digital Engine Controller）。“天空衛(wèi)士”具有較強(qiáng)的續(xù)航能力和航程，支持在僅通過(guò)衛(wèi)星通信（SATCOM）控制下的自動(dòng)起降，并能夠在混合空域中使用通用原子公司自主開(kāi)發(fā)的探測(cè)與規(guī)避系統(tǒng)飛行。

MQ-9B型無(wú)人機(jī)已陸續(xù)向英國(guó)交付，比利時(shí)、加拿大以及美國(guó)空軍也是該型號(hào)的采購(gòu)用戶，日本海岸警衛(wèi)隊(duì)目前正在對(duì)新交付的MQ-9B開(kāi)展海上操作訓(xùn)練，而日本海上自衛(wèi)隊(duì)（JMSDF）已選擇MQ-9B作為其中高空長(zhǎng)航時(shí)（MALE）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)項(xiàng)目。

可變翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在英國(guó)首次飛行

近期，Overwatch集團(tuán)與翼動(dòng)力公司（PteroDynamics）宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系后，兩家公司共同進(jìn)行了Transwing可變翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的英國(guó)首次飛行，并于范堡羅航展上展示。

Overwatch集團(tuán)是一家英國(guó)國(guó)防公司，專(zhuān)注于先進(jìn)無(wú)人系統(tǒng)和彈藥技術(shù)，而PteroDynamics則是垂直起降（VTOL）飛行器系統(tǒng)的創(chuàng)新者。Overwatch和PteroDynamics在7月22-23日在現(xiàn)場(chǎng)向政府和行業(yè)相關(guān)者進(jìn)行Transwing可變翼無(wú)人機(jī)的首次飛行演示。

Transwing是一種具有創(chuàng)新性的垂直起降飛機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)將固定翼飛機(jī)的速度、航程和續(xù)航能力與卓越的垂直起降性能結(jié)合在一個(gè)高效、高度自動(dòng)化的平臺(tái)上，克服了其他垂直起降設(shè)計(jì)中的固有限制。設(shè)計(jì)目標(biāo)是攜帶最高的有效載荷的同時(shí)，滿足操作指令所需飛行航程。其獨(dú)特的雙斜折疊翼系統(tǒng)可產(chǎn)生更大的表面積，在減少功率的情況下獲取更大的升力和載荷穩(wěn)定性，能夠在不同角度下在小面積上起降。能夠在移動(dòng)船只和車(chē)輛上起降和發(fā)射有效載荷，并且占地面積顯著降低，突顯了其在海上和陸地應(yīng)用中的適應(yīng)性。

該機(jī)機(jī)翼可折疊，以在垂直和有翼水平飛行之間無(wú)縫轉(zhuǎn)換，不需要額外的發(fā)射和回收設(shè)施，占用最小的占地面積，使其立即準(zhǔn)備好開(kāi)箱進(jìn)行垂直起降操作。其獨(dú)特的性能特點(diǎn)為國(guó)防和商業(yè)運(yùn)營(yíng)商提供了一種更具成本效益的自主替代方案，用于關(guān)鍵的后勤補(bǔ)給和其他沒(méi)有跑道的偏遠(yuǎn)地區(qū)的任務(wù)，這些任務(wù)目前由有人駕駛的飛機(jī)、船只或其他方式承擔(dān)。

航展上展示的是Transwing小型電動(dòng)版本，可搭載6.8kg有效載荷，巡航速度約120km/h，續(xù)航能力約111km。其在惡劣條件和狹小空間中的機(jī)動(dòng)性以及超視距（BVLOS）能力，極大提高了民用和國(guó)防海陸空作戰(zhàn)環(huán)境中的任務(wù)效率。

美國(guó)空軍在麥克迪爾空軍基地開(kāi)始測(cè)試無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)

空中機(jī)動(dòng)司令部（Air Mobility Command，AMC）與空軍研究實(shí)驗(yàn)室（Air Force Research Laboratory，AFRL）信息局合作，開(kāi)始在佛羅里達(dá)州的麥克迪爾空軍基地評(píng)估AFRL協(xié)作低空無(wú)人機(jī)系統(tǒng)集成計(jì)劃（Collaborative Low-Altitude Unmanned Aircraft System Integration Effort，CLUE）的無(wú)人機(jī)交通管理（Unmanned Aircrac04c3e4864396a0f26e37b5e8236e1d297e6df9fe51945dd64d3d32abbbe5ac8ft Systems Traffic Management，UTM）系統(tǒng)。

2016年，位于紐約的AFRL信息局正式啟動(dòng)CLUE項(xiàng)目。CLUE UTM為無(wú)人機(jī)操作員、空中交通管制人員、安全部隊(duì)和其他利益相關(guān)者提供了空域感知、態(tài)勢(shì)感知和UTM操作能力。

AFRL于2022年2月將CLUE引入麥克迪爾基地，向參與無(wú)人機(jī)操作的人員，特別是空中交通管制和安全部隊(duì)展示其能力。此項(xiàng)測(cè)試重點(diǎn)評(píng)估CLUE UTM在空域沖突消除、通信和安全方面的能力，以支持超過(guò)視距的無(wú)人機(jī)操作。此后，通過(guò)與第6安全部隊(duì)中隊(duì)、第6作戰(zhàn)群、空中機(jī)動(dòng)司令部機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部和空軍飛行標(biāo)準(zhǔn)局合作，確定下一階段的評(píng)估。CLUE最初目的是成為國(guó)防部/聯(lián)邦無(wú)人機(jī)服務(wù)供應(yīng)商，經(jīng)過(guò)兩年的開(kāi)發(fā)，系統(tǒng)通過(guò)提供三維視圖改善現(xiàn)有程序，并允許無(wú)人機(jī)操作員自動(dòng)申請(qǐng)飛行許可，極大幫助了空中交通管制員。

2024年5月，CLUE UTM開(kāi)始正式的操作可行性評(píng)估，與空中交通管制塔、基地防御行動(dòng)中心和機(jī)場(chǎng)管理成功聯(lián)接。低空無(wú)人機(jī)系統(tǒng)集成協(xié)作計(jì)劃是一個(gè)重要的里程碑，它通過(guò)提供空域和態(tài)勢(shì)感知，提高了空中交通管制員的能力，從而確保在國(guó)防部控制的空域內(nèi)安全整合小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)本身不具備傳感器，能夠與為探測(cè)、跟蹤和識(shí)別無(wú)人機(jī)系統(tǒng)而開(kāi)發(fā)的各種傳感器和系統(tǒng)集成。無(wú)人機(jī)操作員使用CLUE請(qǐng)求飛行無(wú)人機(jī)的許可，基地塔臺(tái)會(huì)批準(zhǔn)或拒絕該請(qǐng)求。一旦獲得批準(zhǔn)，操作員可以在允許的區(qū)域內(nèi)駕駛無(wú)人機(jī)航行。CLUE通過(guò)名為SAFIRE-X的控制界面提供有關(guān)飛行計(jì)劃、空域情況的信息，這有助于空中交通管制員跟蹤活躍的無(wú)人機(jī)飛行，并在無(wú)人機(jī)超出批準(zhǔn)條件時(shí)發(fā)出警告。

雷神公司高能激光武器系統(tǒng)首次從英國(guó)軍用車(chē)輛上發(fā)射成功

雷神英國(guó)公司、英國(guó)國(guó)防科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室（DSTL）和國(guó)防設(shè)備與支持中心（DE&S）一起成功測(cè)試了集成在英國(guó)陸軍戰(zhàn)車(chē)上的高能激光武器系統(tǒng)（HELWS）。這項(xiàng)測(cè)試在國(guó)防科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室位于波頓唐（Porton Down）的靶場(chǎng)進(jìn)行，高能激光武器系統(tǒng)集成到英國(guó)陸軍“獵狼犬”裝甲車(chē)上，以全功率發(fā)射，摧毀了1km外的目標(biāo)。該測(cè)試是英國(guó)國(guó)防部陸地激光定向能武器（LDEW）演示計(jì)劃的重要里程碑事件。

隨著無(wú)人機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)的日益普及、擴(kuò)散和進(jìn)化，快速響應(yīng)的反無(wú)人機(jī)技術(shù)變得越來(lái)越重要。高能激光武器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是壓制并擊落小型無(wú)人機(jī)（北約標(biāo)準(zhǔn)的第一類(lèi)無(wú)人機(jī)），同時(shí)能夠兼容現(xiàn)有的防空系統(tǒng)包括雷達(dá)、指揮和控制以及其他平臺(tái)。HELWS已獲準(zhǔn)用于部隊(duì)作戰(zhàn)，目前已有多套系統(tǒng)在役。該系統(tǒng)在40000多個(gè)工作小時(shí)內(nèi)累計(jì)擊落了400多個(gè)目標(biāo)。

這種輕型便攜式高能激光系統(tǒng)，是英國(guó)第一種集成在陸地車(chē)輛上發(fā)射的激光武器。英國(guó)國(guó)防部稱(chēng)，運(yùn)營(yíng)成本約為每次發(fā)射10英鎊，每次射擊的成本“不到一杯茶（的價(jià)格）”。下一階段，英國(guó)國(guó)防部計(jì)劃使陸軍士兵盡快熟悉該系統(tǒng)，并逐步擴(kuò)展應(yīng)用到其他平臺(tái)。