東風(fēng)奕派車主投訴：新車充電線全換，仍然充不滿電！

最近，有東風(fēng)奕派008純電版車主報料稱，自己購買的新車連續(xù)三次充電，都只能充電到一半左右。在4S店多次檢查未能找到原因，最后更換了充電線，問題有所改善，但最高只能充到85%，仍未能達到廠家指定的充電量標(biāo)準(zhǔn)。對此，東風(fēng)奕派方面至今未能徹底解決該問題，該車主提出退換車要求被拒絕。截至發(fā)稿前，雙方達成了共識，此事以東風(fēng)奕派給予車主一定的賠償而告一段落。

車主投訴：新車到手后多次維修，整車更換充電線后仍充不滿電

江蘇南京車主羅先生告訴南都·灣財社記者，今年6月份，他參加當(dāng)?shù)貙巹?chuàng)店的大定活動，預(yù)訂了一臺東風(fēng)奕派008 636MAX純電版。一個月后，4S店通知他車已到店。交車時，新車電量是滿的，并未發(fā)現(xiàn)充電問題。在購車十天后，他開始發(fā)現(xiàn)充電不正常。

8月9日，在廠家安排的充電樁裝好后，羅先生為新車進行第一次充電，當(dāng)天晚上電量還有30%。充了一整晚，直到第二天早上7點，發(fā)現(xiàn)充電只充電到56%。開始他以為是充電樁的問題，反復(fù)進行調(diào)試，并到不同的充電樁進行充電，最后到廠家的4S店再次充電，發(fā)現(xiàn)電量仍然充不滿。

隨后，羅先生去了東風(fēng)奕派當(dāng)?shù)厝?S店，都檢查不出原因。其后，他將問題反饋給廠家及4S店，大約一周后，他接到4S店的電話，讓他第四次到4S店去檢測，但還是沒有檢查出來問題。

“我又通過4S店去反饋，給我答復(fù)都是繼續(xù)讓我等，他們也不知道什么原因。每次電話都是說廠家也不知道，讓我繼續(xù)等。直到購車后一個月，我接到店方電話，讓我第五次到4S店，對方告知，要把車輛上的充電線全部進行更換，問題就可以解決。”

然而，經(jīng)過對方整車更換充電線之后，問題有所改善，但沒有得到徹底解決。據(jù)羅先生透露，原來一晚上充電只能到56%，現(xiàn)在充電從前一天晚上9點時開始充電（電量尚余20%），直至第二天早上7點，充電可以到85%。“現(xiàn)在充電能達到電流30A、功率6KW，但是和廠家說的充電要到32A、功率7KW還是不符?！睘榇?，他提出退換車的要求，但是東風(fēng)奕派方面稱達不到退換車標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)奕派：與慢充額定功率有誤差屬正常雙方已達成共識

針對羅先生車輛出現(xiàn)的問題，南都·灣財社記者致電東風(fēng)奕派客服中心。一名工作人員回應(yīng)，根據(jù)該車的使用說明，快充從20%充電到70%，需要30分鐘。但官方并沒有對慢充所需時間及充電相應(yīng)數(shù)值作出統(tǒng)一說明。另據(jù)客服人員透露，奕派008純電版顯示屏的能量中心處，有一個充電上限，羅先生提到的充不滿電，有可能是他對充電設(shè)置了保護模式。

南都·灣財社記者注意到，此前也有奕派008的車主反映，購車后體驗快充時，開始顯示正常。然而沒過多久，車輛就開始報警：儀表盤屏幕上顯示電池感嘆號的圖標(biāo)，中控屏顯示動力電池故障。但據(jù)車主反映，后來更換充電樁就顯示正常了。最后，車主也承認是充電樁的問題。由于車輛保護機制起了作用，當(dāng)充電樁出現(xiàn)問題時，車輛就會有這樣的警告。

不過，無論是奕派客服的解釋，還是其他車主經(jīng)歷的案例，羅先生都認為與自己車輛出現(xiàn)的問題并不相同。他告訴南都·灣財社記者，車輛是在慢充時，出現(xiàn)充電達不到廠家的正常標(biāo)準(zhǔn)。而在充電只有56%的時候，他已經(jīng)嘗試過設(shè)置充電最高值，但是設(shè)置后并沒有效果。

另有今年6月30日訂購?fù)钴囆偷能囍鞣从?，新車?yán)m(xù)航里程只能跑200-300公里左右。而且，停車時可以明顯看到車輛掉電，如90%的電很快掉到87%，開車行駛掉電也特別快，向廠家反映問題，卻被告知是個人開車原因。不過，在續(xù)航里程上，羅先生表示自己的車輛沒有出現(xiàn)過該名車主反映的情況。

為何更換充電線后仍然充不滿電？如果繼續(xù)維修仍解決不了問題，能否退換車？南都·灣財社記者就此事采訪東風(fēng)奕派，該品牌作出了回復(fù)，稱目前已經(jīng)和羅先生達成了共識。

東風(fēng)奕派官方表示，根據(jù)維修記錄，羅先生到店共有3次。第一次在購車所在的寧創(chuàng)店檢修，但未檢查出問題；第二次店方核實問題是慢充電子鎖問題，需更換電子鎖，但羅先生嫌該店太遠；第三次，是在8月15日左右，客戶預(yù)約去另一家經(jīng)銷商東潤店更換慢充電纜解決了問題。

至于羅先生車輛出現(xiàn)的“充電不能充滿”現(xiàn)象，東風(fēng)奕派技術(shù)人員回應(yīng)，由于慢充電子鎖故障，充電功率和充電電流減半，由7KW/32A降至3KW/16A，所以充電時間較長，且未充滿，導(dǎo)致羅先生抱怨。東風(fēng)奕派技術(shù)人員稱，慢充功率和電流機理為：慢充額定功率7KW、額定電流32A，因壓縮機及車身電器本身消耗功率，所以實際輸入的功率只有6.6KW，與實際7KW有一定誤差，但不影響慢充功能。

最后，奕派方面表示，經(jīng)過與客戶講解和交流，并贈送給對方5次保養(yǎng)，并報銷客戶來回路費500元作為賠償條件后，客戶已經(jīng)表示接受。羅先生也確認，對東風(fēng)奕派提出的條件表示認可。

然而，對于東風(fēng)奕派的解釋，羅先生表示與事實有一些出入。他一共去店里累計5次，但對方只查詢到3次“有記錄”。直到第三次廠家分析問題可能是慢充電子鎖問題，當(dāng)時是廠家承諾派技術(shù)人員到4S店現(xiàn)場檢查，但一直沒有落實，而且都是廠家遠程指導(dǎo)4S店維修人員多次嘗試，始終未確定原因。

專家意見：不排除是電池管理、車輛控制系統(tǒng)原因換過充電線的二手車一般會折損幾千元

對于羅先生遭遇的充電異常現(xiàn)象，有汽車維修行業(yè)人士稱可能是多方面原因造成。

華汽（廣東）新能源汽車有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人吳耀權(quán)表示，如果羅先生的車輛在正常充電條件的情況下，即使超過慢充正常所需的充電時間也充不滿電，除了可能是車輛動力電池故障外，并不排除是電池管理系統(tǒng)有問題，或者是車輛控制系統(tǒng)異常有關(guān)。因為，防止過充過放的遠程汽車管理系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)都可以影響到原車電池充不滿。

“像羅先生這種需要更換整車充電線的現(xiàn)象，并不多見?！眳且珯?quán)介紹。他指出，更換車上的充電線，主要有兩段，一段是充電口到充電機，另一段是充電機到電池，現(xiàn)在有可能店方都為他更換了。而在更換了充電線之后，充電量出現(xiàn)了明顯增加，但仍然不能充滿，這就要看看該車究竟是充電效率較低，還是根本充不滿電。因為，前者只是充電需要比正常的車輛花更長的時間，主要是根據(jù)輸入功率大小而確定；后者則可以斷定是動力電池本身故障，或者是電池管理系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。而在廠家的回復(fù)中，提到慢充電子鎖的問題，因為慢充電子鎖可以對充電功率有影響。

“正常來說，快充一般是充不滿的，廠家會對電量進行管理設(shè)置，只能到95%左右，而慢充則不會進行這樣的設(shè)置。因此，慢充的話，充到95%也是不正?，F(xiàn)象，更何況該車現(xiàn)在只能充到85%。”吳耀權(quán)稱。

與此同時，對于一臺純電車型來說，如果更換過充電線，也會比正常的車輛額外產(chǎn)生一定的折損。二手車鑒定評估師李家謙告訴南都·灣財社記者，車輛如果在質(zhì)保期內(nèi)，相關(guān)部件可以由原廠提供質(zhì)保，它所帶來的折損費用，也會視相關(guān)更換部件的價格而定。若更換充電線帶來的折損，一般在幾千元。如果原車更換過動力電池，折損費用就可能在幾千到一萬元。

律師看法：同一部件問題維修超過4次可退換車關(guān)鍵在于要定性為“質(zhì)量不合格”

而從法律角度看，如果羅先生的車輛可以確認是動力電池的質(zhì)量問題，廠商有責(zé)任為其更換電池。而一旦能夠證明是質(zhì)量問題，還符合汽車三包法里面的退換車標(biāo)準(zhǔn)。

廣東華安聯(lián)合律師事務(wù)所曹培杰律師認為，首先，要確定該車存在的問題是否屬于動力電池的質(zhì)量問題，還是屬于線路或者其他的問題。如果屬于動力電池質(zhì)量問題，并且是在收車后七天內(nèi)出現(xiàn)問題，根據(jù)2022年《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第二十二條的規(guī)定可以退換車；如果屬于動力電池質(zhì)量問題，并且是在收車后七天后出現(xiàn)問題的話，根據(jù)2022年《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第二十條的規(guī)定，修理者應(yīng)當(dāng)免費更換。

《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第二十條規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），因發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機的主要零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費者可以憑三包憑證選擇更換發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機。修理者應(yīng)當(dāng)免費更換。按照第20條規(guī)定，應(yīng)該更換電池，前提是電池確實存在質(zhì)量問題。

第二十四條 家用汽車產(chǎn)品在三包有效期內(nèi)出現(xiàn)下列情形之一，消費者憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)更換或者退貨：

（四）因質(zhì)量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質(zhì)量問題累計修理超過4次的。若按照第24條的規(guī)定，更符合退換車?！皢栴}關(guān)鍵就在于能否定性為質(zhì)量不合格，這需要找到充電的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)?！辈芘嘟苤赋?。