億航智能副總裁賀天星：eVTOL規(guī)?；\(yùn)營(yíng)之后，可實(shí)現(xiàn)普惠性

隨著二季度財(cái)報(bào)的曬出，億航智能在2024年第二季度實(shí)現(xiàn)盈利的消息為低空經(jīng)濟(jì)再添一把熱度，有媒體將此稱(chēng)作是低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化“起飛”的一個(gè)注腳。

億航于2014年成立，是一家專(zhuān)注于無(wú)人駕駛航空器研發(fā)制造和提供低空經(jīng)濟(jì)整體解決方案的科技企業(yè)。億航2024年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，二季度營(yíng)收1.02億元，同比大幅增長(zhǎng)919.6%，季度營(yíng)收創(chuàng)歷史新高；第二季度實(shí)現(xiàn)調(diào)整后扭虧為盈，調(diào)整后凈利潤(rùn)為115萬(wàn)元，一季度為凈虧損1010萬(wàn)元。

這一變化得益于億航智能的旗艦明星產(chǎn)品：EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器。

這是一架電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL），是全球首個(gè)取得型號(hào)合格證（TC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）、生產(chǎn)許可證（PC）的eVTOL產(chǎn)品。三證齊全后，億航智能EH216-S銷(xiāo)量也大幅增長(zhǎng)，第二季度共計(jì)交付49架。

億航率先實(shí)現(xiàn)盈利，是否意味著低空常態(tài)化飛行要來(lái)了？空中出行的日子還會(huì)遠(yuǎn)嗎？這背后還需要邁過(guò)哪些坎？南都記者近日專(zhuān)訪了億航智能副總裁賀天星。

億航將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

南都：億航智能EH216-S的訂單都來(lái)自哪些用戶(hù)？此款eVTOL何時(shí)能夠進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段？

賀天星：目前，我們主要是圍繞EH216-S這款取得“三證”的載人eVTOL展開(kāi)銷(xiāo)售，同時(shí)也有其他不同應(yīng)用場(chǎng)景的無(wú)人駕駛航空器在銷(xiāo)。EH216-S的訂單主要來(lái)自地方政府、國(guó)資平臺(tái)、文旅科技企業(yè)及海外的合作伙伴。

航空器在取得型號(hào)合格證（TC）、單機(jī)適航證（AC）、生產(chǎn)許可證（PC）后，運(yùn)營(yíng)企業(yè)還需要申請(qǐng)獲得運(yùn)營(yíng)許可證（OC），無(wú)人駕駛載人航空器行業(yè)才能正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。

今年7月，中國(guó)民航局已正式受理億航通航和合肥合翼航空遞交的OC申請(qǐng)。前者是億航的城市空中交通（UAM）運(yùn)營(yíng)子公司，后者是億航在合肥的合資運(yùn)營(yíng)公司。目前中國(guó)民航局已經(jīng)完成了合肥合翼公司的文件審查工作，正在開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)審查，預(yù)計(jì)將于年底前頒發(fā)全球首張無(wú)人駕駛載人航空器的OC，屆時(shí)將正式啟動(dòng)EH216-S的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

南都：是否有考慮eVTOL飛行的定價(jià)？?jī)r(jià)格會(huì)成為空中出行的制約因素嗎？

賀天星：未來(lái)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，消費(fèi)者的乘坐定價(jià)會(huì)與飛行場(chǎng)景、飛行時(shí)長(zhǎng)，供需關(guān)系、城市消費(fèi)水平等掛鉤。但億航的使命，是讓每一個(gè)人都能享受到安全、自動(dòng)、環(huán)保的空中交通出行方式，所以我們希望通過(guò)無(wú)人駕駛航空器賦能人們的美好生活，實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用領(lǐng)域的普惠價(jià)值，讓飛行不只是少數(shù)人的專(zhuān)利。

過(guò)去傳統(tǒng)的通用航空，都面臨整體運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高、通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)投入過(guò)大和規(guī)模化應(yīng)用數(shù)量不夠的問(wèn)題，也是制約通用航空發(fā)展速度較慢的原因。大部分人因?yàn)槠眱r(jià)超出消費(fèi)能力而不會(huì)選擇目前傳統(tǒng)的通航飛機(jī)，低空?qǐng)鼍盁o(wú)法得到更加普遍應(yīng)用，運(yùn)營(yíng)方開(kāi)通航線也無(wú)法實(shí)現(xiàn)短期盈利。

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的核心是要先讓航空器實(shí)現(xiàn)數(shù)量級(jí)的應(yīng)用，eVTOL則是一種新型智能、綠色環(huán)保的無(wú)人駕駛航空器，在電推進(jìn)、自動(dòng)駕駛及數(shù)字化管理方面集成了諸多技術(shù)，與傳統(tǒng)的通航飛機(jī)相比，具有低碳環(huán)保、數(shù)字化、安全性更高，運(yùn)營(yíng)、維修、服務(wù)成本更低，造價(jià)更低的特點(diǎn)，更容易在低空經(jīng)濟(jì)中實(shí)現(xiàn)數(shù)量級(jí)增長(zhǎng)和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，是帶動(dòng)航空實(shí)現(xiàn)普惠價(jià)值的核心低空經(jīng)濟(jì)模式，也是新質(zhì)生產(chǎn)力的最佳展現(xiàn)形式。

因此，當(dāng)eVTOL規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)之后，是完全可以實(shí)現(xiàn)普惠性的，能夠讓絕大多數(shù)老百姓都消費(fèi)得起。

EH216-S充滿(mǎn)電后可飛行30公里

南都：您認(rèn)為，空中出行常態(tài)化還需要邁過(guò)哪些坎？

賀天星：作為新的領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)空中出行的常態(tài)化離不開(kāi)多方主體共同努力。首先需要有完善的低空監(jiān)管及服務(wù)保障體系，需要有滿(mǎn)足eVTOL航空器起降和充電的基礎(chǔ)設(shè)施，其次還要有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)必要的政策支持，還有專(zhuān)業(yè)化人才梯隊(duì)的培育和建立。

首先是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還需完善，其中包括城市內(nèi)地面飛行起降場(chǎng)、充電設(shè)備、候機(jī)樓、消費(fèi)功能區(qū)的基建，也包括低空域數(shù)字化管理網(wǎng)絡(luò)的新基建，保障未來(lái)更多航空器同時(shí)在天空飛行時(shí)的有序安全。

其次是需要不斷完善監(jiān)管法律法規(guī)，在飛行空域?qū)徟⒑娇掌黠w行監(jiān)管、低空經(jīng)濟(jì)立法執(zhí)法、地面基建用地規(guī)劃等出臺(tái)更為細(xì)致規(guī)范的政策，不斷拓展和加大應(yīng)用場(chǎng)景的打造。

此外，還需要加大專(zhuān)業(yè)類(lèi)人才培養(yǎng)，包括技術(shù)類(lèi)、運(yùn)營(yíng)類(lèi)、服務(wù)類(lèi)等人才，同時(shí)加大行業(yè)科普，加大低空普及，讓更多人了解認(rèn)識(shí)消費(fèi)低空經(jīng)濟(jì)的積極價(jià)值。

南都：您認(rèn)為億航智能EH216-S還有哪些需要改進(jìn)的地方，以迎接商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的到來(lái)？

賀天星：億航智能EH216-S充滿(mǎn)電后，能夠?qū)崿F(xiàn)30公里的空中直線飛行距離，最大飛行速度可達(dá)130公里/小時(shí)。就目前而言，可以滿(mǎn)足空中游覽、城市觀光和交通出行。對(duì)大部分城市和應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，30公里的出行圈，可以覆蓋大部分實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景。

我們也在不斷優(yōu)化EH216-S的各項(xiàng)性能，在關(guān)鍵電池技術(shù)方面，我們正在開(kāi)發(fā)下一代符合4H標(biāo)準(zhǔn)（即具有高能量密度、高充放電壽命、高瞬間充放電倍率、高安全性）的eVTOL電池解決方案。今年4月份，我們與廣汽集團(tuán)孵化的巨灣技研合作開(kāi)發(fā)的全球首款超快充eVTOL電池，將有望大幅度提升飛行器的運(yùn)行效率，更好地滿(mǎn)足UAM大規(guī)模高頻次運(yùn)營(yíng)的需求。此外，我們正在和欣界電池合作開(kāi)發(fā)固態(tài)鋰電池電芯產(chǎn)品。隨著電池技術(shù)的不斷突破，相信航空器的續(xù)航能力和各項(xiàng)性能將實(shí)現(xiàn)較大提升，也能夠更好實(shí)現(xiàn)空中交通更大范圍的普及。

是領(lǐng)跑者，但不搞“一家獨(dú)大”

南都：從行業(yè)領(lǐng)跑者視角來(lái)看，未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展還希望得到哪些政策支持？

賀天星：作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟(jì)先后被寫(xiě)入2024年政府工作報(bào)告和二十屆三中全會(huì)審議通過(guò)的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革 推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》，形成了從中央到地方、從國(guó)家部委到各省市一以貫之的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展效應(yīng)，陸續(xù)出臺(tái)的相應(yīng)支持政策，對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。

作為深耕eVTOL和低空經(jīng)濟(jì)十年的先行企業(yè)，我們也將會(huì)全力支持和推動(dòng)各項(xiàng)政策的不斷完善和盡快落地，在配套的基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字化管理平臺(tái)、監(jiān)管法律法規(guī)等方面提供好的建議，聯(lián)合政府、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織和企業(yè)，一起推動(dòng)解決行業(yè)發(fā)展的這些關(guān)鍵因素。

億航已經(jīng)集齊三證，成為低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的領(lǐng)跑者，但不能“一家獨(dú)大”，需要更多優(yōu)質(zhì)的企業(yè)一同參與其中，共同促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

南都：7月30日召開(kāi)的中共中央政治局會(huì)議提出，要做好國(guó)家空中交通管理工作，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。您如何理解“健康發(fā)展”的含義？

賀天星：我個(gè)人理解，健康發(fā)展要包含幾個(gè)方面：第一，產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康發(fā)展，做到產(chǎn)品合格安全、研發(fā)扎實(shí)創(chuàng)新、配套健全完善；第二，運(yùn)營(yíng)服務(wù)健康發(fā)展，做到安全飛行、高效運(yùn)行、綠色運(yùn)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)經(jīng)營(yíng)；第三，行業(yè)生態(tài)健康發(fā)展，做到良性競(jìng)爭(zhēng)、抱團(tuán)取暖、共同促進(jìn)。

目前，眾多企業(yè)都在尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，在這個(gè)過(guò)程中，既要符合國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)自身的發(fā)展要求，不能盲目擴(kuò)張，又要精準(zhǔn)鎖定應(yīng)用場(chǎng)景、穩(wěn)步推進(jìn)商業(yè)消費(fèi)、做好配套服務(wù)舉措，腳踏實(shí)地地尋求發(fā)展。相信這樣，低空經(jīng)濟(jì)才可以迎來(lái)一個(gè)更好的變革發(fā)展，也將真正成為我們經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。