以大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)績(jī)效考核管理

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷成熟與廣泛應(yīng)用，越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到將大數(shù)據(jù)應(yīng)用于運(yùn)營(yíng)與管理的重要性。將大數(shù)據(jù)與人力資源績(jī)效管理結(jié)合，有利于建立更科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系和更有效的激勵(lì)機(jī)制，使企業(yè)能夠更精準(zhǔn)地評(píng)估員工績(jī)效表現(xiàn)，更合理地實(shí)施激勵(lì)措施。本文以A交通投資集團(tuán)為例，分析了大數(shù)據(jù)技術(shù)在企業(yè)績(jī)效管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀，探討了其中的不足之處，進(jìn)而提出有針對(duì)性的改進(jìn)措施，以期為企業(yè)管理實(shí)踐提供更多的思路與策略。

大數(shù)據(jù)與績(jī)效考核管理融合的重要意義

將大數(shù)據(jù)與人力資源績(jī)效管理相結(jié)合對(duì)于企業(yè)提高相關(guān)管理效能，實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)極為關(guān)鍵。大數(shù)據(jù)不僅可幫助企業(yè)在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境與業(yè)務(wù)職能中精準(zhǔn)識(shí)別高潛力人才，實(shí)現(xiàn)人力資源的精細(xì)化管理與個(gè)性化培養(yǎng)，還能夠促進(jìn)人力資源配置優(yōu)化，使人力資源效能得到最大限度的發(fā)揮，進(jìn)而對(duì)內(nèi)外部環(huán)境變化作出有效、迅速響應(yīng)，提高整體運(yùn)營(yíng)效率，并有效降低成本?？梢哉f，大數(shù)據(jù)與績(jī)效管理的結(jié)合并非技術(shù)應(yīng)用的簡(jiǎn)單疊加，而是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力躍升的有效催化，是企業(yè)優(yōu)化管理的必然選擇，對(duì)企業(yè)整體發(fā)展意義非凡。

A交通投資集團(tuán)績(jī)效考核管理現(xiàn)狀

A交通投資集團(tuán)成立于2001年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括高速公路投資、經(jīng)營(yíng)、維護(hù)及配套服務(wù)，同時(shí)也涉及遠(yuǎn)洋與沿海運(yùn)輸、交通工程建設(shè)等領(lǐng)域。集團(tuán)公司自成立以來，積極開展企業(yè)管理，建立起一套較為完善的規(guī)章制度。然而，隨著時(shí)間的推移，部分制度在不同程度上呈現(xiàn)出滯后性，尤其是績(jī)效考核制度已難以適應(yīng)管理要求、滿足員工需求。集團(tuán)公司目前實(shí)施的績(jī)效考核包括部門考核、員工考核，年度考核、月度考核，考核結(jié)果與績(jī)效工資關(guān)聯(lián)。然而，績(jī)效工資在整體工資中的占比較低，高績(jī)效員工與低績(jī)效員工最后拿到手的工資并無顯著差距，以致一些員工對(duì)考核結(jié)果并不重視。在這一過程中，績(jī)效管理既沒有發(fā)揮出對(duì)員工的約束作用，也沒有體現(xiàn)出對(duì)員工的激勵(lì)作用，逐漸淪為形式。集團(tuán)公司若對(duì)此不予以關(guān)注和完善，未來將很可能影響集團(tuán)公司的長(zhǎng)期發(fā)展。

A交通投資集團(tuán)績(jī)效考核管理中存在的問題

●指標(biāo)設(shè)置不合理

目前，A交通投資集團(tuán)績(jī)效考核體系中的指標(biāo)設(shè)置缺乏合理性。具體來看，績(jī)效考核指標(biāo)多為定性指標(biāo)，量化指標(biāo)較少，在評(píng)價(jià)時(shí)，多由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)，以致評(píng)價(jià)結(jié)果容易受主觀影響，客觀性不足，與員工的實(shí)際績(jī)效水平存在偏差。同時(shí)，這樣模糊的指標(biāo)設(shè)置也會(huì)影響員工對(duì)績(jī)效考核目標(biāo)與具體工作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的理解，無法發(fā)揮出績(jī)效考核的導(dǎo)向作用。例如，該集團(tuán)公司設(shè)置的績(jī)效考核指標(biāo)中，有關(guān)業(yè)務(wù)績(jī)效的考核指標(biāo)僅有一項(xiàng)：“本月工作完成情況”，而沒有涉及具體的如工作計(jì)劃完成度、銷售額、成本控制、工作完成標(biāo)準(zhǔn)等。這不僅使員工工作沒有明確的方向，也使上級(jí)評(píng)價(jià)人員缺乏必要的評(píng)價(jià)依據(jù)。

●不重視考核結(jié)果應(yīng)用

A交通投資集團(tuán)的績(jī)效考核體系中缺乏績(jī)效反饋和績(jī)效改善環(huán)節(jié)，僅是將績(jī)效考核結(jié)果進(jìn)行發(fā)放，不但沒有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員與員工就績(jī)效結(jié)果進(jìn)行一對(duì)一談話，而且集團(tuán)公司也不會(huì)收到員工對(duì)績(jī)效考核工作提出的意見，這既影響了員工績(jī)效水平提升，也影響了集團(tuán)公司績(jī)效管理的優(yōu)化與發(fā)展。具體來看，A交通投資集團(tuán)在績(jī)效考核后，只是簡(jiǎn)單地告知員工績(jī)效考核結(jié)果，以及將涵蓋績(jī)效工資的工資條發(fā)給員工，而未將員工績(jī)效考核得分的詳細(xì)組成，扣、得分原因等向員工本人和其直屬領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行說明解釋。這種只求“結(jié)果”的考核方式，不僅導(dǎo)致員工及其直屬領(lǐng)導(dǎo)無法真正了解員工工作的進(jìn)度、態(tài)度和效率，從而難以實(shí)施有針對(duì)性的改善策略，也忽視了公司通過考核工作進(jìn)行自我完善的重要性與需求，使集團(tuán)公司未能在績(jī)效管理過程監(jiān)管與績(jī)效結(jié)果溝通中獲取更多的有效信息，也難以為相關(guān)管理決策提供信息支撐，長(zhǎng)此以往，甚至?xí)l(fā)公司內(nèi)部各項(xiàng)工作不協(xié)調(diào)、效率低等問題，影響公司整體運(yùn)營(yíng)水平，使公司難以對(duì)未來的發(fā)展趨勢(shì)和可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)作出有效預(yù)測(cè)與應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

●未建立數(shù)據(jù)管理平臺(tái)

A交通投資集團(tuán)在績(jī)效考核中對(duì)信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)融合的忽視，導(dǎo)致了一系列管理弊端。如缺乏專業(yè)的信息收集和分析工具以及數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，使得績(jī)效數(shù)據(jù)只能依靠人工采集和記錄，這不僅會(huì)對(duì)采集的數(shù)據(jù)量形成制約，也可能出現(xiàn)記錄上的失誤；同時(shí)，績(jī)效評(píng)價(jià)也只能由人員依據(jù)主觀判斷而開展，影響了評(píng)估的客觀性和全面性；另外，員工也無法自行通過數(shù)據(jù)管理平臺(tái)了解個(gè)人績(jī)效考核的具體情況，只能被動(dòng)等待公司下發(fā)的一個(gè)“績(jī)效結(jié)果”，從而對(duì)考核的重視，甚至是工作動(dòng)力都不斷降低。因此，A交通投資集團(tuán)亟須加強(qiáng)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建專業(yè)的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)優(yōu)化績(jī)效管理體系。這樣不僅能提升績(jī)效考核管理效率，還能促進(jìn)員工個(gè)人成長(zhǎng)，確保集團(tuán)公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)績(jī)效考核管理優(yōu)化

●推動(dòng)績(jī)效指標(biāo)量化

A交通投資集團(tuán)可基于大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全面深入分析集團(tuán)公司的經(jīng)營(yíng)狀況，員工素質(zhì)，面臨的市場(chǎng)形勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等內(nèi)容，從而結(jié)合具體部門、崗位的工作內(nèi)容、職責(zé)范圍、重要程度、專業(yè)難度等制定詳盡的考核指標(biāo)體系，并實(shí)現(xiàn)指標(biāo)的量化。例如，該集團(tuán)公司可以為工程部門設(shè)置“每月完成工程巡檢5次”“開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)1次”等量化指標(biāo)，以明確的數(shù)據(jù)，使被考核的部門、人員能夠更好地理解績(jī)效指標(biāo)，掌握工作標(biāo)準(zhǔn)，從而更合理地規(guī)劃和開展相關(guān)工作。

●提高數(shù)據(jù)獲取和分析能力

為了避免之前單一評(píng)價(jià)主體可能造成的評(píng)價(jià)結(jié)果偏離實(shí)際、有失公正的弊端，A交通投資集團(tuán)可以引入多主體評(píng)價(jià)方式，由直接上級(jí)、同事、業(yè)務(wù)合作人員、客戶以及員工本人共同開展績(jī)效評(píng)價(jià)，以提高評(píng)價(jià)結(jié)果的公正性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，為了充分發(fā)揮績(jī)效考核管理的有效性，A交通投資集團(tuán)有必要在績(jī)效考核管理體系中加入績(jī)效反饋與績(jī)效改善機(jī)制，重視對(duì)績(jī)效結(jié)果的應(yīng)用。而對(duì)于以上工作內(nèi)容，無論是多主體評(píng)價(jià)，還是加強(qiáng)績(jī)效結(jié)果應(yīng)用，都離不開對(duì)數(shù)據(jù)信息的收集和分析。對(duì)此，A交通投資集團(tuán)可借用大數(shù)據(jù)技術(shù)從保證數(shù)據(jù)來源與深化數(shù)據(jù)分析兩方面提高相關(guān)工作的效率和有效性。

首先，保障數(shù)據(jù)質(zhì)量對(duì)于績(jī)效考核管理至關(guān)重要。A交通投資集團(tuán)在收集績(jī)效數(shù)據(jù)的過程中，可設(shè)計(jì)適合的數(shù)據(jù)收集工具，如問卷、表單、數(shù)據(jù)庫(kù)等，并基于大數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、驗(yàn)證和校對(duì)等，從而確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性，方便后續(xù)的數(shù)據(jù)處理和分析。其次，多角度的數(shù)字分析與信息挖掘可以更好地為管理決策提供支持。A交通投資集團(tuán)可以采用合理的分析工具，如云計(jì)算和邊緣計(jì)算（可以理解為邊緣式大數(shù)據(jù)處理）等，基于數(shù)據(jù)可視化更快速、更深入、更多角度地分析部門及員工的績(jī)效數(shù)據(jù)，并形成有關(guān)分析報(bào)告，提高管理決策的精準(zhǔn)性。

●加強(qiáng)績(jī)效監(jiān)督

準(zhǔn)確的結(jié)果源于過程的一步步推進(jìn)，為保證績(jī)效考核管理過程的規(guī)范、有序推進(jìn)，A交通投資集團(tuán)還需要對(duì)績(jī)效考核的管理過程進(jìn)行有效監(jiān)管，并在其中融入對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，以提高監(jiān)管工作的科學(xué)性、有效性。例如，A交通投資集團(tuán)可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，收集通信工具、郵件、辦公平臺(tái)等在績(jī)效考核管理工作中產(chǎn)生的流程、過程等數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行深度分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理中的漏洞與不足，確保每一步都符合規(guī)范；并通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對(duì)問題的精準(zhǔn)定位，迅速進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，從而顯著提升績(jī)效管理水平，確?？己诉^程公正、透明、高效。

通過研究得出，A交通投資集團(tuán)將人力資源績(jī)效管理與先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，不僅可推動(dòng)績(jī)效考核管理有效性的提升，還可滿足集團(tuán)公司現(xiàn)代化發(fā)展的要求。A交通投資集團(tuán)應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況及時(shí)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)管理理念，引入先進(jìn)管理工具，并以大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐，不斷整合和創(chuàng)新人力資源績(jī)效管理方法，切實(shí)完善績(jī)效管理，提升人力資源管理質(zhì)量。與此同時(shí)，本研究尚存在一些局限，如對(duì)中小企業(yè)而言，由于大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的難度較高，數(shù)據(jù)平臺(tái)構(gòu)建的初期資本投入較大，在該技術(shù)尚未完全普及的情況下，其實(shí)踐性有待進(jìn)一步探討；再如，關(guān)于大數(shù)據(jù)與績(jī)效考核的深度融合，現(xiàn)有的研究結(jié)果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還極為有限，未來將更多地收集大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用與績(jī)效考核管理的案例數(shù)據(jù)，進(jìn)行更深入的研究，推動(dòng)大數(shù)據(jù)在績(jī)效考核以及更多管理領(lǐng)域的高效應(yīng)用。

作者單位 東營(yíng)市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心