關(guān)于造船企業(yè)加強(qiáng)成本管理的思考

［摘 要］對(duì)任何一個(gè)企業(yè)而言，成本管理至關(guān)重要，造船企業(yè)也不例外。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，造船企業(yè)要想適應(yīng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高附加值、高技術(shù)含量的建造，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，就必須加強(qiáng)成本管理，實(shí)現(xiàn)各類資源的高效利用，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但目前而言，部分造船企業(yè)踐行成本管理過程中存在些許不足之處，如制度體系不健全、供應(yīng)商管理力度不足、成本控制方式滯后等，導(dǎo)致實(shí)際管理效果不理想。為了尋求解決上述問題的有效路徑，本文率先闡述了造船企業(yè)成本管理概念及重要性，秉持以問題為導(dǎo)向的原則，提出了有針對(duì)性的改進(jìn)策略，希望通過健全管理制度、創(chuàng)新成本控制方式等路徑，實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)，助推企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

［關(guān)鍵詞］造船企業(yè)；成本管理；成本控制

［中圖分類號(hào)］F27 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程迅速，造船業(yè)發(fā)展勢(shì)頭更為迅猛，一定程度上增加了造船業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)此，提高船舶質(zhì)量、減少造船成本、縮短造船周期，從而提高企業(yè)船舶制造整體效率成為造船企業(yè)運(yùn)營(yíng)的主要方向。為了獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，造船企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)成本管控，從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)到運(yùn)營(yíng)，實(shí)施嚴(yán)格的控制，以達(dá)到利潤(rùn)最大化的目的。但現(xiàn)階段，部分造船企業(yè)成本管理成效不佳，存在諸多困境，掣肘了企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。為了更好地控制成本，造船企業(yè)應(yīng)該抓住經(jīng)營(yíng)改革的機(jī)會(huì)，引入先進(jìn)的管理理念，并結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)的變化，建立能夠滿足企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的成本管理體系。這樣不僅能夠保證生產(chǎn)質(zhì)量和效率，還能提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。

1 造船企業(yè)成本管理的相關(guān)概述

成本管理是一項(xiàng)科學(xué)的管理活動(dòng)，該理論是從19世紀(jì)20年代后期發(fā)展起來(lái)的，涵蓋了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的成本核算、預(yù)算、分析以及控制等內(nèi)容。成本管理是一種通過運(yùn)用管理學(xué)原則和技術(shù)來(lái)控制企業(yè)內(nèi)部和外部資源消耗的過程，它可以幫助造船企業(yè)更有效地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。自21世紀(jì)以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程迅速，使得各業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了變化，這一背景下，企業(yè)傳統(tǒng)成本管理局限性凸顯，涉及的管理內(nèi)容越發(fā)復(fù)雜，涵蓋了人、財(cái)、物等方面的內(nèi)容及事物，增加了管理難度。

2 造船企業(yè)加強(qiáng)成本管理的重要性

一方面，可提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。為了實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)效益，造船企業(yè)應(yīng)該加大對(duì)成本的控制力度，采用最新的制造技術(shù)和流程，減少不必要的財(cái)力浪費(fèi)，從而取得更大的經(jīng)濟(jì)收益。同時(shí)，成本管理可精簡(jiǎn)企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)，規(guī)避企業(yè)資金向同一項(xiàng)目的多次投入，強(qiáng)化成本管理效果?？傮w而言，成本管理可優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本任務(wù)，保障生產(chǎn)質(zhì)量，縮減成本支出，減少資金投入，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)力，拓展市場(chǎng)份額，帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升。另一方面，可為企業(yè)決策提供信息依據(jù)。為了確保造船企業(yè)能夠制定出符合其發(fā)展需求的經(jīng)營(yíng)決策，不應(yīng)僅僅依靠個(gè)人的想法或過去的經(jīng)驗(yàn)，而應(yīng)該基于企業(yè)的歷史發(fā)展、未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)等，以及成本核算數(shù)據(jù)，進(jìn)行利益權(quán)衡。對(duì)此，可通過開展成本管理，整合以及分析以往項(xiàng)目開展過程中成本支出情況，便于成本預(yù)測(cè)工作的開展，為決策方案的制訂提供依據(jù)。

3 造船企業(yè)成本管理的主要問題

3.1 制度完善度不足，降低成本管理質(zhì)量

任何管理活動(dòng)的開展都離不開健全的制度體系，但因造船企業(yè)成本管理推行時(shí)間較短，尚未形成科學(xué)的制度管理體系，造成企業(yè)各崗位責(zé)、權(quán)、利不對(duì)應(yīng)的局面，形成了一種分裂的局面，各部門僅站在自己的角度考慮成本問題，成本管理效果不理想。加之制度內(nèi)容籠統(tǒng)，未能貫穿成本管理各個(gè)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致各項(xiàng)工作的開展缺乏制度依據(jù)［1］。例如，雖然部分造船企業(yè)管理者已認(rèn)識(shí)到了采購(gòu)成本管理的重要性，但在日常工作中，仍存在物資采購(gòu)制度不健全的弊端，導(dǎo)致各項(xiàng)工作的開展缺乏制度可遵循，讓采購(gòu)工作缺乏規(guī)范性及統(tǒng)一性，無(wú)法實(shí)現(xiàn)采購(gòu)全過程控制。

3.2 供應(yīng)商監(jiān)管不力，加大了成本管理風(fēng)險(xiǎn)

供應(yīng)商的選擇與管理在一定程度上決定了造船企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，若供應(yīng)商整體實(shí)力水平較高，則能保證造船企業(yè)更好地發(fā)展。因此，造船企業(yè)在與供應(yīng)商的合作過程中，需加大監(jiān)管力度，防范成本管理風(fēng)險(xiǎn)。然而，目前絕大部分造船企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)管依賴線上溝通，未能進(jìn)行實(shí)地考察，且只有在企業(yè)有采購(gòu)需求時(shí)會(huì)進(jìn)行聯(lián)系，很難了解其日常運(yùn)營(yíng)管理情況，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)物資價(jià)格變動(dòng)及質(zhì)量方面的監(jiān)管［2］。在此種情況下，造船企業(yè)極可能購(gòu)進(jìn)劣等物資，抑或是價(jià)格不符合預(yù)期規(guī)劃，增加物資購(gòu)進(jìn)成本，影響企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益。加之激勵(lì)機(jī)制缺位，難以激發(fā)供應(yīng)商合作的積極性，導(dǎo)致后續(xù)合作難度加大。

3.3 成本控制方式陳舊，難控制采購(gòu)成本

一是有的企業(yè)采用手工記錄以及報(bào)告等方式控制成本，而此方式往往需要投入大量的人力、物力等資源，極易出現(xiàn)數(shù)據(jù)失真或遺漏等問題。同時(shí)，此管理方式具有延遲性，企業(yè)相關(guān)人員無(wú)法及時(shí)了解成本變化并跟進(jìn)，無(wú)法有效掌控成本，影響企業(yè)盈利能力。二是部分造船企業(yè)為了節(jié)省人力、時(shí)間等資源，多選擇一些簡(jiǎn)單的成本控制工具分析成本數(shù)據(jù)，如電子表格記錄，此方式雖創(chuàng)新了傳統(tǒng)手工管理工作，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的全面分析，導(dǎo)致成本管理數(shù)據(jù)缺乏精確性。三是當(dāng)前部分企業(yè)踐行的成本管理方式只能控制直接成本，無(wú)法衡量及控制間接成本和隱性成本，難以實(shí)現(xiàn)真正意義上的全面成本控制。同時(shí)，部分造船企業(yè)選擇以目標(biāo)為導(dǎo)向控制成本，無(wú)法靈活依據(jù)市場(chǎng)需求、產(chǎn)品特性等進(jìn)行成本計(jì)劃調(diào)整，導(dǎo)致最終的決策缺乏科學(xué)性，決策效果難以保證。

3.4 信息化建設(shè)滯后，耗費(fèi)大量企業(yè)資源

信息技術(shù)的發(fā)展，為造船企業(yè)成本管理工作的開展帶來(lái)了便利，但部分企業(yè)在落實(shí)該項(xiàng)工作時(shí)，多將資金成本投入產(chǎn)品、項(xiàng)目研發(fā)，卻忽視了成本管理信息化建設(shè)的重要性［3］。一是未能實(shí)現(xiàn)橫向信息化建設(shè)，導(dǎo)致造船企業(yè)與供應(yīng)商之間溝通受限，無(wú)法及時(shí)掌握供應(yīng)商相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控；企業(yè)無(wú)法整理供應(yīng)商資質(zhì)信息，在后期合作時(shí)需重復(fù)資質(zhì)審查工作，增加了人力、財(cái)力支出，抑制了供應(yīng)商管理水平的提高。二是未能實(shí)現(xiàn)縱向信息化建設(shè)，使得造船企業(yè)各管理系統(tǒng)獨(dú)立存在，信息傳遞受阻。企業(yè)各部門無(wú)法實(shí)現(xiàn)緊密協(xié)作，造成各類信息收集不全、滯后等局面。三是僅重視數(shù)據(jù)的收集及統(tǒng)一管理，未能重視數(shù)據(jù)信息應(yīng)用及分析，導(dǎo)致數(shù)據(jù)潛在價(jià)值未能充分發(fā)揮，不利于各項(xiàng)決策的制定。

4 造船企業(yè)加強(qiáng)成本管理的策略

4.1 健全成本管理制度，保障管理質(zhì)量

一是優(yōu)化成本管理責(zé)任制度。責(zé)任成本作為造船企業(yè)開展成本管理的重要組成部分，應(yīng)把所有與生產(chǎn)過程相關(guān)的部門、人員，按照職能劃分到多個(gè)責(zé)任中心，并根據(jù)每個(gè)責(zé)任中心的職能，細(xì)化財(cái)政預(yù)算，以便更好地控制生產(chǎn)過程的消耗，并確保責(zé)任的有效執(zhí)行。二是健全采購(gòu)管理制度。造船企業(yè)成本管理部門需要依據(jù)采購(gòu)工作內(nèi)容，健全制度體系內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)采購(gòu)流程、采購(gòu)人員的有效約束及規(guī)范，保障采購(gòu)工作質(zhì)量［4］。與此同時(shí)，企業(yè)需要深入分析影響采購(gòu)成本的各類因素，完善及審核批復(fù)制度內(nèi)容，合理設(shè)置相關(guān)工作崗位，劃分崗位職能，依據(jù)采購(gòu)需求，制訂合理的工作計(jì)劃及方案，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)流程全過程控制。此外，根據(jù)采購(gòu)方案，仔細(xì)考量所需資金的數(shù)額，并設(shè)定合理的流動(dòng)限制，以確保企業(yè)內(nèi)部物資的供應(yīng)充足，維護(hù)資金鏈的穩(wěn)定性。例如，集中采購(gòu)管理制度。為了更好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，企業(yè)應(yīng)該運(yùn)用一些成功的管理方法。例如，通過實(shí)施集中定價(jià)和獨(dú)立采購(gòu)來(lái)降低成本，并通過實(shí)施獨(dú)立訂單和支出來(lái)降低費(fèi)用。此外，還應(yīng)該完善和優(yōu)化公司的采購(gòu)管理體系，保證所有的工作都能順利開展。

4.2 構(gòu)建供應(yīng)商激勵(lì)機(jī)制，開展全面考核

首先，為確保產(chǎn)品的高質(zhì)量，造船公司必須不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，以更有效地選擇同一種原材料，并精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈，選擇擁有更高資格認(rèn)可的供應(yīng)商，以確保持續(xù)穩(wěn)定的供貨。同時(shí)，完善持續(xù)性供應(yīng)商機(jī)制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的長(zhǎng)期協(xié)作，以此協(xié)商大批次的物資購(gòu)進(jìn)價(jià)格，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)利益。此外，為了確保物資的高效利用，造船企業(yè)應(yīng)該招聘具有專業(yè)技能的采購(gòu)人員，以確保他們能夠有效地控制物資的品質(zhì)和成本。

其次，企業(yè)管理者在選擇供應(yīng)商時(shí)，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)審視，確保他們的誠(chéng)信、服務(wù)質(zhì)量和性價(jià)比達(dá)到最佳水平，以便建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系［5］。第一，凡初次合作的供應(yīng)商，造船企業(yè)在簽訂技術(shù)協(xié)議或商務(wù)合同前，務(wù)必要對(duì)其進(jìn)行全面詳盡的調(diào)查，包含企業(yè)規(guī)模、性質(zhì)、履約能力、技術(shù)、質(zhì)量、以往經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、市場(chǎng)信譽(yù)等，確保不與未通過評(píng)審的供應(yīng)商合作。同時(shí)，考慮供應(yīng)商售后服務(wù)體系是否健全，能否提供物料保修、客戶支持、技術(shù)等服務(wù)，保證企業(yè)購(gòu)買物料后的權(quán)益。第二，進(jìn)行品質(zhì)檢測(cè)，選擇符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的物料或設(shè)備，并建立完善的物流追蹤系統(tǒng)，確保物料來(lái)源和運(yùn)輸過程透明、可控。第三，注意采用適當(dāng)?shù)陌b和存儲(chǔ)方法，避免因非正常原因給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失或增加企業(yè)物料或設(shè)備購(gòu)進(jìn)成本。第四，在保證供應(yīng)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量選擇與價(jià)格優(yōu)惠的供應(yīng)商進(jìn)行合作，通過談判協(xié)議、大宗采購(gòu)等方式優(yōu)化采購(gòu)成本。

最后，建立公平、公正的供應(yīng)商激勵(lì)機(jī)制，將供應(yīng)商視為供應(yīng)鏈中不可或缺的一環(huán)，采取多種激勵(lì)措施，如設(shè)置優(yōu)惠的合同條款、實(shí)施訂單獎(jiǎng)勵(lì)等，以減少合作風(fēng)險(xiǎn)，抑制機(jī)會(huì)主義行為，提高供應(yīng)鏈的整體運(yùn)營(yíng)效率。

4.3 創(chuàng)新成本控制模式，科學(xué)控制成本

第一，確定目標(biāo)成本。為了保證成本管理效益，企業(yè)首先要確認(rèn)目標(biāo)成本。企業(yè)各部門要積極協(xié)作，收集并分析造船業(yè)相關(guān)資料，如市場(chǎng)因素變動(dòng)情況、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理信息等，在明確客戶基本需求的基礎(chǔ)上，確定船舶報(bào)價(jià)，搭建模型，讓設(shè)計(jì)部門按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)一步確定設(shè)計(jì)所需的設(shè)計(jì)成本、所得利潤(rùn)等［6］。第二，細(xì)化目標(biāo)成本。一旦確定了目標(biāo)成本，就必須將其細(xì)化，并將其分解到不同的部門，以便團(tuán)結(jié)一致、共同努力，實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)。第三，控制目標(biāo)成本。即改變事中成本控制模式，實(shí)現(xiàn)全流程管控。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，滿足客戶需求，結(jié)合市場(chǎng)行情調(diào)研報(bào)告完成設(shè)計(jì)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)多套方案供客戶選擇，設(shè)計(jì)通過后，相關(guān)部門要擬訂采購(gòu)清單，確定生產(chǎn)線路、工時(shí)等，預(yù)計(jì)成本。在采購(gòu)階段，企業(yè)需要對(duì)原材料、生產(chǎn)設(shè)備等進(jìn)行把控，保障數(shù)量及價(jià)格合理。在此過程中，若采購(gòu)成本超出預(yù)計(jì)情況，應(yīng)及時(shí)將該情況反饋給財(cái)務(wù)部門，在上級(jí)討論批復(fù)后重新采購(gòu)。為了保證采購(gòu)成本管理質(zhì)量，應(yīng)將采購(gòu)任務(wù)分配給各采購(gòu)小組，規(guī)避回扣現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)質(zhì)量及價(jià)格進(jìn)行控制，并與資質(zhì)較優(yōu)的企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。在制造階段，設(shè)計(jì)和實(shí)際情況的結(jié)合是造船業(yè)的關(guān)鍵，因此必須加以重視，有效控制制造成本，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象。同時(shí)，落實(shí)材料管理，避免出現(xiàn)前期浪費(fèi)、后期資料不足現(xiàn)象，依照“先進(jìn)先出”原則縮減成本開支。總而言之，為了充分發(fā)揮成本管理的作用，企業(yè)的管理模式應(yīng)從單純的控制轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)測(cè)和計(jì)劃階段，實(shí)現(xiàn)全面成本控制。

4.4 構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)，提高管理成效

為了更好地管理造船企業(yè)，管理者應(yīng)更加重視信息化建設(shè)，并加大人力、財(cái)力等方面的投入力度，搭建信息化管理系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)手工記錄以及數(shù)據(jù)分析模式，提高成本管理水平。第一，企業(yè)要詳細(xì)統(tǒng)計(jì)并記錄供應(yīng)商信息、供應(yīng)的物資信息，如價(jià)格、質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)雀黝愋畔ⅲ瑢?shí)現(xiàn)電子化管理。通過該舉措擴(kuò)充電子信息庫(kù)，并將所有相關(guān)供應(yīng)商的信息統(tǒng)一歸類，以確保信息量的持續(xù)增加，方便信息使用者對(duì)比各個(gè)供應(yīng)商的資質(zhì)，并在合H9UzMcaQnAysV7/BvrRHjQ==作過程中及時(shí)查詢合作企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理信息，提高采購(gòu)工作的效率。第二，在企業(yè)內(nèi)部搭建管理平臺(tái)，確保系統(tǒng)高度集成，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流集成，以此為基礎(chǔ)，建立一個(gè)流程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)控制。同時(shí)，對(duì)貫穿企業(yè)采購(gòu)、制造、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的各種計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)一管理，建立一個(gè)面向監(jiān)控應(yīng)用的信息化平臺(tái)體系，使各項(xiàng)計(jì)劃有效銜接。例如，借助管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各部門資源消耗動(dòng)態(tài)監(jiān)控，企業(yè)可依據(jù)實(shí)際情況制訂采購(gòu)計(jì)劃，供應(yīng)商也可準(zhǔn)確了解造船企業(yè)庫(kù)存情況和具體需求情況，達(dá)到即時(shí)采購(gòu)、零庫(kù)存的管理目的。第三，借助信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)障礙傳輸，密切各部門之間的聯(lián)系，解決信息不對(duì)稱問題，提高成本管理效率。通過使用系統(tǒng)的應(yīng)用層，企業(yè)能夠方便地存儲(chǔ)、更新和調(diào)整數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從而大幅提高成本管控能力。例如，可借助信息管理系統(tǒng)對(duì)以往成本變化規(guī)律進(jìn)行整理，計(jì)算平均成本，了解成本波動(dòng)特征，再結(jié)合當(dāng)前材料、人員等市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)情況，對(duì)未來(lái)成本進(jìn)行計(jì)算，做到心中有數(shù)，為企業(yè)未來(lái)發(fā)展相關(guān)決策的制定提供信息支撐。

5 結(jié)語(yǔ)

船舶建造程序復(fù)雜，是一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，造船企業(yè)必須不斷完善并優(yōu)化成本管理方式，立足自身發(fā)展實(shí)際需求，構(gòu)建成本管理體系，提高經(jīng)濟(jì)效益，穩(wěn)固自身在市場(chǎng)環(huán)境中的地位。當(dāng)前，部分造船企業(yè)開展成本管理過程中存在制度不完善、供應(yīng)商選擇不合理、信息化建設(shè)水平低等問題，導(dǎo)致實(shí)際管理效果難以契合企業(yè)自身發(fā)展需求。為了彌補(bǔ)上述不足，造船企業(yè)相關(guān)人員應(yīng)強(qiáng)化成本管理思想建設(shè)，健全相關(guān)管理制度，為各項(xiàng)工作的開展提供依據(jù)，確保有章可依。在此基礎(chǔ)上，加大供應(yīng)商管理力度、創(chuàng)新成本管理方式、提高信息化建設(shè)水平，多方位促進(jìn)成本管理效益提升，助力企業(yè)良性發(fā)展。

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