高職院校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)策略研究

摘要：為準(zhǔn)確掌握交通運(yùn)輸業(yè)的用人要求，使高職院校人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無(wú)縫對(duì)接，文章采用訪談法對(duì)交通運(yùn)輸類(lèi)企業(yè)的負(fù)責(zé)人及帶教師傅進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示：交通運(yùn)輸行業(yè)需要的是“一專(zhuān)多能”的復(fù)合型人才———精操作、會(huì)服務(wù)、善溝通、懂技巧（語(yǔ)言）、能創(chuàng)新。這就要求高職院校教師應(yīng)進(jìn)一步提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，重視學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力、表達(dá)能力、抗壓能力和應(yīng)急能力等職業(yè)能力的培養(yǎng)，從而為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)輸送更多高質(zhì)量的人才。

關(guān)鍵詞：高職院校；交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)；人才培養(yǎng)；職業(yè)能力；創(chuàng)新思維

中圖分類(lèi)號(hào)：C961文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1008-3561（2024）27-0001-04

基金項(xiàng)目：黑龍江省教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃2022年度專(zhuān)項(xiàng)重點(diǎn)課題“高職院?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)人才培養(yǎng)問(wèn)題及對(duì)策研究”（課題編號(hào)：ZJE1422006）

堅(jiān)持人才引領(lǐng)驅(qū)動(dòng)，加快“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)”[1]，是實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的必然要求。為了更好地培養(yǎng)高素質(zhì)的交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才，2023年1月筆者分別對(duì)×市地鐵集團(tuán)有限公司的區(qū)站長(zhǎng)和鐵路電務(wù)段車(chē)載車(chē)間師傅進(jìn)行了訪談，以使高職院校精準(zhǔn)掌握交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)人才的要求，調(diào)整完善交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案，進(jìn)而培養(yǎng)更多的高質(zhì)量人才，服務(wù)于區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。下面，筆者從幾個(gè)方面對(duì)高職院校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)策略進(jìn)行探討。

一、高職院校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)情況分析

筆者通過(guò)對(duì)×市地鐵運(yùn)營(yíng)分公司凌站長(zhǎng)進(jìn)行訪談發(fā)現(xiàn)，高職院校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中有以下幾種情況。第一，城市軌道交通需要的是“一專(zhuān)多能”的人才。以地鐵為例，車(chē)站工作人員干好本職工作是基礎(chǔ)，但還應(yīng)對(duì)車(chē)站所有服務(wù)設(shè)施及其操作方法或法規(guī)條文有所了解，如值班站長(zhǎng)既要熟悉客運(yùn)值班員的票務(wù)業(yè)務(wù)和行車(chē)值班員的行車(chē)設(shè)備操作，還應(yīng)勝任值班站長(zhǎng)的工作崗位（如會(huì)操作相應(yīng)的機(jī)電類(lèi)設(shè)備，避免發(fā)生突發(fā)情況無(wú)法進(jìn)行前期處置）。第二，地鐵新入職的員工業(yè)務(wù)知識(shí)不足，缺少處理各類(lèi)業(yè)務(wù)的處置經(jīng)驗(yàn)，與乘客溝通缺乏語(yǔ)言技巧。第三，交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的在校生需要著重學(xué)習(xí)各地城市軌道交通的服務(wù)理念和一系列提升服務(wù)的措施，了解城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)是如何開(kāi)展的；需要學(xué)習(xí)城市軌道交通歷年來(lái)突發(fā)情況的處置方法，熟悉突發(fā)情況下應(yīng)急處置工作的方法；需要學(xué)會(huì)更多的溝通技巧，并能夠運(yùn)用語(yǔ)言藝術(shù)與乘客交流。

筆者通過(guò)對(duì)鐵路車(chē)載車(chē)間帶教劉師傅進(jìn)行訪談發(fā)現(xiàn)，高職院校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中還有以下幾種情況。第一，近三年各省鐵路系統(tǒng)對(duì)各類(lèi)人才特別是技能型人才的需求量較大，以黑龍江省為例，2021年至2022年，各省鐵路系統(tǒng)招聘的本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生、全日制大專(zhuān)（高職）畢業(yè)生均達(dá)到1800人以上，且呈遞增趨勢(shì)，2023年招聘人數(shù)有所下降。對(duì)于聘用人員，鐵路系統(tǒng)除了要求其專(zhuān)業(yè)符合崗位要求外，最重視的就是其是否遵紀(jì)守法、熱愛(ài)鐵路事業(yè)、身心健康，能否服從單位對(duì)崗位的安排和調(diào)整。第二，敬業(yè)、專(zhuān)注、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新是鐵路人不可或缺的品質(zhì)。其中，創(chuàng)新是鐵路節(jié)能減排、轉(zhuǎn)換生產(chǎn)方式、實(shí)現(xiàn)雙碳計(jì)劃的關(guān)鍵，也是鐵路人開(kāi)新局、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展必備的一項(xiàng)重要品質(zhì)。第三，高職院校交通運(yùn)輸類(lèi)人才的培養(yǎng)應(yīng)注重提升學(xué)生的業(yè)務(wù)技能和語(yǔ)言表達(dá)能力。例如，處理車(chē)載故障時(shí)，部分實(shí)習(xí)生尋找故障點(diǎn)找得不準(zhǔn)確或不全面，或者找到故障點(diǎn)后不會(huì)處置、處置不嫻熟，且不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。再如，需要學(xué)生口頭進(jìn)行匯報(bào)時(shí)，部分學(xué)生的語(yǔ)言條理性不強(qiáng)，語(yǔ)言表達(dá)能力還有待提升。

二、高職院校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)策略

基于上述訪談結(jié)果，筆者從幾個(gè)方面探討高職院校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)策略。

1.進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成

以往有不少在地鐵從事站務(wù)員工作的實(shí)習(xí)生反饋，盡管工作中一直保持微笑和熱情，主動(dòng)詢(xún)問(wèn)乘客的需求，及時(shí)解決乘客的問(wèn)題，耐心處理乘客的投訴和疑問(wèn)，但還是不盡如人意。這說(shuō)明乘客對(duì)工作人員的服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越高，身為工作人員要不斷提升服務(wù)乘客的技巧。而要更好地為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就需要高職院校教師在培養(yǎng)交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才時(shí)做好以下工作。首先，樹(shù)立學(xué)生的安全意識(shí)。一方面，教師要培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)格按規(guī)章辦事的習(xí)慣，作業(yè)規(guī)范化，學(xué)會(huì)盤(pán)查安全隱患，確保運(yùn)營(yíng)安全；另一方面，教師要讓學(xué)生經(jīng)常參加關(guān)于安全方面的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，緊繃安全弦，減少事故的發(fā)生。其次，提升學(xué)生的職業(yè)道德水平。教師應(yīng)強(qiáng)化學(xué)生的敬業(yè)精神、服務(wù)意識(shí)，使學(xué)生履職盡責(zé)，用心做好本職工作。教師要培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)心、耐心、責(zé)任心，教會(huì)學(xué)生服務(wù)乘客的基本理論和方法，使學(xué)生能夠細(xì)心傾聽(tīng)乘客的意見(jiàn)和建議，抓住乘客的需求，學(xué)會(huì)換位思考，巧用文明用語(yǔ)，認(rèn)真履行道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范，積極、主動(dòng)、及時(shí)地解決乘客的難題，使乘客感到被尊重和關(guān)心。再次，培養(yǎng)學(xué)生的質(zhì)量意識(shí)、創(chuàng)新思維。在教學(xué)中，教師應(yīng)擇機(jī)融入社會(huì)主義核心價(jià)值觀、大國(guó)工匠故事、紅色科學(xué)家、人物奮斗史等，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，使學(xué)生的技能操作不斷在規(guī)范、精技的基礎(chǔ)上有所突破，具有勇于創(chuàng)新的精神。

2.繼續(xù)提升學(xué)生勝任崗位的職業(yè)能力

能力是指順利完成某項(xiàng)活動(dòng)或任務(wù)所體現(xiàn)出來(lái)的綜合素質(zhì)，包括特殊能力和一般能力。訪談結(jié)果顯示：學(xué)生職業(yè)能力中所欠缺的特殊能力主要指專(zhuān)業(yè)能力，一般能力主要指語(yǔ)言表達(dá)能力、抗壓能力和應(yīng)急能力等。

（1）提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力。由于交通運(yùn)輸業(yè)需要的是“一專(zhuān)多能”的高質(zhì)量人才，這就要求從業(yè)人員不僅要掌握本崗位的專(zhuān)業(yè)能力，對(duì)其他崗位技能也應(yīng)有所了解。以城市軌道交通為例，工作人員應(yīng)具有行車(chē)組織、票務(wù)組織、客運(yùn)服務(wù)、車(chē)站管理等方面的能力。若從事客服中心站務(wù)員崗位工作，學(xué)生不僅要具有處理票務(wù)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)核心能力，還應(yīng)具備接發(fā)列車(chē)、組織客流等能力；若從事行車(chē)值班員崗位工作，學(xué)生不僅要具有組織行車(chē)的專(zhuān)業(yè)核心能力，還應(yīng)熟知票務(wù)處理、客流組織等技能。那么，如何培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力呢？首先，政府要牽頭組建全行業(yè)、跨區(qū)域的產(chǎn)教融合共同體，推進(jìn)政府、行業(yè)、企業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)校協(xié)同多元育人工作的進(jìn)行。其次，高職院校要拓寬校企合作范圍，與國(guó)際企業(yè)開(kāi)展合作，進(jìn)行國(guó)際辦學(xué)。再次，教師在教學(xué)中應(yīng)摸索、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。人才培養(yǎng)模式要由“產(chǎn)賽研創(chuàng)”升級(jí)為“產(chǎn)賽研創(chuàng)證”五位一體的育人模式?！爱a(chǎn)”指緊跟產(chǎn)業(yè)、龍頭企業(yè)發(fā)展要求培養(yǎng)人才；“賽”指積極參與各種職業(yè)技能大賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、教師技能大賽；“研”指技術(shù)研發(fā)，用科研指導(dǎo)教學(xué)；“創(chuàng)”指創(chuàng)新學(xué)生社團(tuán)活動(dòng)；“證”指1+X證書(shū)，城市軌道交通服務(wù)員初級(jí)、中級(jí)工職業(yè)技能等級(jí)鑒定證書(shū)。教師采用五位一體的育人模式，有助于學(xué)生提能力、強(qiáng)素質(zhì)，提高育人質(zhì)量。

（2）重視學(xué)生一般能力的培養(yǎng)。1）重視學(xué)生表達(dá)能力的培養(yǎng)。筆者指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)發(fā)現(xiàn)：作為城市軌道交通工作人員在處理乘客票務(wù)問(wèn)題和投訴時(shí)，語(yǔ)言表達(dá)不清晰、不準(zhǔn)確，會(huì)增加乘客理解的難度，造成矛盾、出現(xiàn)糾紛，所以提升交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力不容忽視。首先，培養(yǎng)學(xué)生的口頭表達(dá)能力。教師在“溝通技巧與應(yīng)用文寫(xiě)作”公共必修課教學(xué)中應(yīng)強(qiáng)化學(xué)生口頭和書(shū)面語(yǔ)言的技能訓(xùn)練，通過(guò)制定激勵(lì)策略，創(chuàng)設(shè)各種語(yǔ)言情境，布置語(yǔ)言任務(wù)，鼓勵(lì)學(xué)生勇于表達(dá)、積極參與。需要注意的是，教師在設(shè)置語(yǔ)言任務(wù)時(shí)不僅要典型，而且要注重選取實(shí)際崗位中的乘客投訴、站間協(xié)調(diào)、站內(nèi)班組溝通等案例，以訓(xùn)練學(xué)生吐字清晰、語(yǔ)速適當(dāng)、語(yǔ)言簡(jiǎn)練、語(yǔ)氣委婉，思維清晰且條理性、邏輯性強(qiáng)，會(huì)說(shuō)流利、標(biāo)準(zhǔn)的普通話(huà)，會(huì)恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用禮貌用語(yǔ)，善于調(diào)節(jié)自我情緒，能抓住乘客的訴求并有針對(duì)性地提出可行性建議，使學(xué)生學(xué)會(huì)溝通。其次，提升學(xué)生的書(shū)面表達(dá)能力。教師應(yīng)讓學(xué)生熟知常用文體及特定崗位文書(shū)的格式、寫(xiě)法和要求，具有規(guī)范、準(zhǔn)確、熟練地運(yùn)用修改符號(hào)修改文章的能力。2）重視學(xué)生抗壓能力的培養(yǎng)。筆者在指導(dǎo)2023屆城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)，有不少實(shí)習(xí)生反饋：初上崗位從事站務(wù)員工作時(shí)不僅要負(fù)責(zé)客服中心票務(wù)處理、站臺(tái)監(jiān)護(hù)接發(fā)列車(chē)、站臺(tái)秩序和乘客安全維護(hù)、站廳巡查、處理乘客投訴、應(yīng)急處理等工作，還要協(xié)助其他同事完成站內(nèi)清潔、設(shè)備維護(hù)等工作。早晚高峰突發(fā)大客流時(shí)，更要同時(shí)解決多個(gè)問(wèn)題和面對(duì)多項(xiàng)任務(wù)處置。這些工作對(duì)新入職的員工而言，由于業(yè)務(wù)處置經(jīng)驗(yàn)不足，剛接觸時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂的現(xiàn)象，并時(shí)常產(chǎn)生焦慮和緊張的情緒；對(duì)老員工而言，每天重復(fù)完成這些工作任務(wù)，難免會(huì)產(chǎn)生懈怠情緒。這時(shí)，學(xué)生就會(huì)用到自我調(diào)節(jié)和釋放壓力的方法。因此，教師要教會(huì)學(xué)生調(diào)節(jié)壓力、輕松應(yīng)對(duì)高壓環(huán)境的方法。首先，讓學(xué)生學(xué)會(huì)放松情緒的方式。教師要讓學(xué)生通過(guò)冥想、深呼吸、體育運(yùn)動(dòng)等，讓身心得到深層次的放松，或者讓學(xué)生通過(guò)專(zhuān)注做好一件事，增強(qiáng)自己的身心素質(zhì)，以提高應(yīng)對(duì)壓力的能力。其次，讓學(xué)生學(xué)會(huì)分解目標(biāo)。教師要讓學(xué)生自己制定切實(shí)可行的學(xué)習(xí)、工作目標(biāo)，并將目標(biāo)逐步分解，以便目標(biāo)達(dá)成時(shí)增強(qiáng)自身信心，進(jìn)而從容應(yīng)對(duì)并適應(yīng)高壓的工作環(huán)境，提高工作質(zhì)量和效率。3）重視學(xué)生應(yīng)急能力的培養(yǎng)。學(xué)生在實(shí)際工作中難免會(huì)遇到各種突發(fā)事件，如乘客突發(fā)病情、列車(chē)故障等緊急情況，應(yīng)迅速作出反應(yīng)，及時(shí)組織救援和處理，以確保乘客安全。所以，教師要重視學(xué)生應(yīng)急處理能力的提升。首先，教師應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生交通運(yùn)輸類(lèi)各種應(yīng)急預(yù)案的理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。例如，綜合應(yīng)急預(yù)案（突發(fā)事件類(lèi)、自然災(zāi)害類(lèi)、社會(huì)公共安全類(lèi)、公共衛(wèi)生事件類(lèi)）、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（行車(chē)突發(fā)事件、客傷事件、客流組織與疏散、火災(zāi)、公交接駁專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案等）、現(xiàn)場(chǎng)處置方案的學(xué)習(xí)，以便學(xué)生在應(yīng)急處理時(shí)能第一時(shí)間迅速作出反應(yīng)。其次，教師應(yīng)提高學(xué)生的應(yīng)急演練能力。教師要讓學(xué)生模擬應(yīng)急處理流程，演練現(xiàn)場(chǎng)處置方法，掌握應(yīng)急中的處理技能，不斷提高心理素質(zhì)，以便在日后的工作中能為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3.采用分層分類(lèi)教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)

為培養(yǎng)交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量復(fù)合型人才，高職院校應(yīng)按照工作崗位群培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能，使學(xué)生既具有勝任特定崗位的能力，又具有日后崗位晉升的潛力。在教學(xué)中，教師要采用分層分類(lèi)教學(xué)法，這有助于提高學(xué)生的崗位群能力，培養(yǎng)更多高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。

首先，針對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)合理分組。根據(jù)美國(guó)學(xué)者吉羅德·格羅提出的“階段性自我指導(dǎo)模式”理論，每位學(xué)生的學(xué)習(xí)可分為四個(gè)階段，依次為“依賴(lài)學(xué)習(xí)階段、感興趣學(xué)習(xí)階段、參與學(xué)習(xí)階段、自主學(xué)習(xí)階段”[2]。根據(jù)每一階段學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，教師應(yīng)具有權(quán)威型、激勵(lì)型、向?qū)?、授?quán)型的教學(xué)風(fēng)格，以匹配處于不同學(xué)習(xí)階段的學(xué)生能力，為學(xué)生提供相應(yīng)的指導(dǎo)，最終引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入自主學(xué)習(xí)階段，成為自主學(xué)習(xí)者。根據(jù)每節(jié)課的課前學(xué)情調(diào)研，按照學(xué)生縱向發(fā)展的原則，教師可將學(xué)生分為依賴(lài)型、感興趣型、投入型、自主型四組。然后按照企業(yè)組織架構(gòu)設(shè)置組內(nèi)崗位，以城市軌道交通為例，每組設(shè)有站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、值班員（行車(chē)崗、票務(wù)崗）、站務(wù)員（站臺(tái)崗、站廳崗、客服中心崗）。每次學(xué)習(xí)，針對(duì)小組類(lèi)型及崗位設(shè)置，教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生實(shí)際的學(xué)習(xí)水平及專(zhuān)業(yè)課程培養(yǎng)目標(biāo)的不同而有所變化。

其次，針對(duì)不同階段的學(xué)生“自我指導(dǎo)水平，教師應(yīng)采用與之相契合的教學(xué)方法”[3]。對(duì)于依賴(lài)型學(xué)習(xí)者，教師應(yīng)注重示范演示，明確教學(xué)重難點(diǎn)，保證授課思路清晰，教學(xué)內(nèi)容豐富，使學(xué)生知道所學(xué)知識(shí)技能對(duì)從業(yè)的重要性。教師還要采用教學(xué)做一體化教學(xué)模式指導(dǎo)學(xué)生多練、多運(yùn)用，并為其指明改進(jìn)方向。對(duì)于感興趣型學(xué)習(xí)者，教師應(yīng)運(yùn)用動(dòng)機(jī)激勵(lì)策略，采用情景教學(xué)法、案例教學(xué)法，為學(xué)生設(shè)置動(dòng)手操作任務(wù)，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與，進(jìn)而完成自己所設(shè)置的學(xué)習(xí)目標(biāo)。對(duì)于投入型學(xué)習(xí)者，教師應(yīng)重視學(xué)生的主體地位，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、角色扮演法引導(dǎo)學(xué)生積極參與教學(xué)活動(dòng)，以建立自我學(xué)習(xí)意識(shí)，堅(jiān)定學(xué)習(xí)信心，為樹(shù)立終身學(xué)習(xí)理念打基礎(chǔ)。對(duì)于自主型學(xué)習(xí)者，教師應(yīng)采用項(xiàng)目教學(xué)法、點(diǎn)撥法等提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)效率。分層分類(lèi)教學(xué)法就是將學(xué)生由依賴(lài)型學(xué)習(xí)者培養(yǎng)為自主型學(xué)習(xí)者，進(jìn)而為學(xué)生學(xué)習(xí)更多的交通運(yùn)輸行業(yè)的新知識(shí)、新技能打基礎(chǔ)。

再次，“按照生產(chǎn)流程、根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)工學(xué)交替組織教學(xué)與實(shí)踐”[4]，以培養(yǎng)交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才“一專(zhuān)多能”的本領(lǐng)。例如，城市軌道交通所有行車(chē)人員除了應(yīng)熟悉與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)以及安全消防等相關(guān)知識(shí)外，還應(yīng)具有特定崗位的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。以站務(wù)員為例，其應(yīng)具備三種崗位能力。一是具有勝任站臺(tái)站務(wù)員工作的能力，即根據(jù)特定情境具有正確、規(guī)范、熟練演練各種手信號(hào)的能力；能準(zhǔn)確識(shí)別手搖道岔工具，會(huì)進(jìn)行手搖道岔操作，具有接發(fā)列車(chē)、迎送列車(chē)的能力。二是具有勝任客服中心站務(wù)員崗位的工作能力，即具有處理正常和異常票務(wù)的能力。三是具有勝任站廳站務(wù)員崗位的工作能力，即具有引導(dǎo)乘客正確使用自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)充值機(jī)、自動(dòng)查詢(xún)機(jī)等票務(wù)設(shè)備操作的能力；在遇到早晚高峰期及突發(fā)大客流時(shí)，具有協(xié)助車(chē)站上級(jí)工作人員（客運(yùn)值班員、值班站長(zhǎng)等）組織和疏散客流的能力。再如，行車(chē)調(diào)度員作為行車(chē)工作的一級(jí)指揮者，除具有二級(jí)指揮者（行車(chē)值班員）正確識(shí)別列車(chē)運(yùn)行圖、準(zhǔn)確計(jì)算列車(chē)運(yùn)行圖指標(biāo)及組織車(chē)站行車(chē)的專(zhuān)業(yè)能力外，還要掌握組織列車(chē)調(diào)整方法，能夠準(zhǔn)確擬制口頭和書(shū)面命令并發(fā)布，會(huì)正確、規(guī)范填寫(xiě)《調(diào)度命令登記簿》《調(diào)度命令登記表》，具備組織線(xiàn)路正常和異常行車(chē)等能力。行車(chē)調(diào)度員應(yīng)熟悉人（司機(jī)、行車(chē)值班員業(yè)務(wù)水平、性格特點(diǎn)等）、車(chē)（車(chē)輛結(jié)構(gòu)、使用性能等）、天（氣候變化）、地（列車(chē)途徑線(xiàn)路的曲線(xiàn)、坡度等）、圖（列車(chē)運(yùn)行圖）、電（管轄區(qū)段線(xiàn)路牽引供電區(qū)域的劃分及供電情況）、設(shè)備（行車(chē)有關(guān)的各種技術(shù)設(shè)備）、規(guī)章（行車(chē)組織、行車(chē)調(diào)度規(guī)則）等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。這就要求教師應(yīng)按照企業(yè)實(shí)際崗位、學(xué)情特點(diǎn)將學(xué)生分類(lèi)，按照不同職業(yè)崗位將知識(shí)分層，這有助于將學(xué)生培養(yǎng)成為“一專(zhuān)多能”的人才。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，在高職院校交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)高質(zhì)量人才培養(yǎng)過(guò)程中，教師進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成、繼續(xù)提升學(xué)生勝任崗位的職業(yè)能力、采用分層分類(lèi)教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)，有助于學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、專(zhuān)業(yè)能力、語(yǔ)言文字表達(dá)能力、抗壓能力和應(yīng)急能力的提升，使學(xué)生更好地勝任交通運(yùn)輸類(lèi)崗位，從而為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]馬斯婕.培養(yǎng)具有自我指導(dǎo)能力的終身學(xué)習(xí)者———格羅分階段自我指導(dǎo)學(xué)習(xí)模式一瞥[J].數(shù)字教育，2015，1（06）：88-92.

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Research on the Cultivation Strategy of High-quality Talents in Transportation Majors in Vocational Colleges

Jia Junling1， Liu Xing1， Yu Chao1， Ling Menglong2

（1. Harbin Vocational College of Science and Technology， Harbin 150300， China； 2. Harbin Metro Group Co.， Ltd.， Harbin 150000， China）

Abstract： In order to accurately grasp the employment requirements of the transportation industry and seamlessly connect the talent cultivation of vocational colleges with the needs of enterprises， this article uses interview method to conduct research on the responsible persons and leading teachers of transportation enterprises. The research results show that the transport++WGeB4ccP03tpxVffOAFg==ation industry needs versatile talents with "one specialty and multiple abilities" - proficient in operation， service， good communication skills， language proficiency， and innovation. This requires vocational college teachers to further enhance students’ professional qualities， attach importance to the cultivation of students’ professional abilities， expression abilities， stress resistance abilities， and emergency response abilities， so as to provide more high-quality talents for the construction of a strong transportation country.

Key words： vocational colleges； transportation related majors； talent cultivation； professional competence； innovative thinking