當(dāng)現(xiàn)代汽車遇上近代中國(guó)

現(xiàn)代意義上的汽車進(jìn)入我國(guó)是在20世紀(jì)初，那時(shí)候，中國(guó)的實(shí)際掌權(quán)者是慈禧太后，她就是當(dāng)時(shí)的“有車一族”。那時(shí)候，我們中國(guó)也舉辦過汽車大賽，司機(jī)們開車時(shí)還得穿金戴銀……中國(guó)最早一批汽車的傳奇故事到底是怎樣的呢？

新奇的“無馬之車”

1902年，慈禧太后收到了一份特別的禮物——一輛特制的美國(guó)杜瑞亞牌L型汽車。這輛汽車是手工制造出來的，因此產(chǎn)量非常有限，極其珍貴。就這樣，慈禧太后成了全中國(guó)第一位擁有私家車的女性。

不過，這輛汽車看上去卻很簡(jiǎn)陋，它既沒有方向盤，也沒有油門和剎車，只靠一根搖桿控制汽車的前進(jìn)和后退，外形更像一輛馬車。

慈禧太后對(duì)這輛不用馬拉就能跑的車很感興趣，想坐上去體驗(yàn)體驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)的人你望望我，我看看你，競(jìng)無人會(huì)開這臺(tái)“無馬之車”，因此這輛汽車便被打入了“冷宮”。

看上去十分新鮮的汽車剛被引進(jìn)中國(guó)時(shí)，大家對(duì)這個(gè)洋玩意兒很好奇，當(dāng)它出現(xiàn)在大街上時(shí)，總能吸引男女老少停下來圍觀，有的人膽子大，還會(huì)湊上前這兒摸摸、那兒敲敲，孩子們也會(huì)圍著車跑。司機(jī)要是煩了，就會(huì)用力按響喇叭。圍觀者被突如其來的喇叭聲嚇一跳，又不明白什么在響，便害怕地爭(zhēng)相逃跑。

“萬國(guó)汽車博覽會(huì)”

就這樣，汽車在中國(guó)慢慢流行起來。1907年，人類歷史上第一次跨越亞歐大陸的汽車賽事——北京一巴黎汽車?yán)愰_賽。這次大賽引發(fā)了全世界對(duì)汽車的關(guān)注。當(dāng)時(shí)，共有5支車隊(duì)、5輛汽車參加了比賽。這5輛汽車從北京出發(fā)，經(jīng)過兩個(gè)多月，跨越了16000多千米的距離，最終到達(dá)巴黎。據(jù)說，當(dāng)時(shí)還有輪胎廠商和奢侈品廠商給大賽做贊助呢。

到了民國(guó)時(shí)期，汽車已經(jīng)成了時(shí)尚的風(fēng)向標(biāo)，上流社會(huì)的達(dá)官貴人全都爭(zhēng)相購(gòu)買汽車，有的甚至還擁有自己的定制款汽車。那些買不起汽車的普通百姓如果想追趕潮流怎么辦呢？那就去照相館！他們會(huì)在擺有汽車模型的攝影棚里體驗(yàn)一把坐汽車的感覺，過把坐汽車的癮。

當(dāng)時(shí)中國(guó)市面上的汽車品牌五花八門，有美國(guó)的福特、林肯、雪佛蘭，法國(guó)的雪鐵龍，德國(guó)的奔馳，還有英國(guó)的勞斯萊斯等，簡(jiǎn)直是個(gè)“萬國(guó)汽車博覽會(huì)”。但令人遺憾的是，其中沒有一輛汽車是中國(guó)自己生產(chǎn)的。

汽車火，汽車司機(jī)自然就成了令人羨慕的職業(yè)。當(dāng)時(shí)能買得起汽車的人都是有錢人，他們不愿意自己開車，就雇用司機(jī)來開，或者乘坐出租車出行。因?yàn)楫?dāng)時(shí)會(huì)開汽車的人少之又少，所以司機(jī)不但是香餑餑，更是標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)型人才，收入也非常高呢。

民國(guó)時(shí)期的司機(jī)這么搶手，成為一名司機(jī)就更不容易了。那時(shí)候很少有設(shè)施完善的駕校，想學(xué)車得先拜師。千辛萬苦找到了師傅，還不能直接學(xué)開車，得先幫著師傅干雜活okzAqpHVVK7qGIO6TbX2c1n4ilhk2NmF/EDZ6p2YJGw=兒，擔(dān)水、掃地、跑腿兒、擦車……只有等師傅點(diǎn)頭了，才能去學(xué)開汽車。而且，光學(xué)會(huì)開車可不夠，還得學(xué)會(huì)修車。那會(huì)兒不像現(xiàn)代社會(huì)職場(chǎng)上分工較為明確，哪有貼心周到的汽車維修服務(wù)機(jī)構(gòu)呢？汽車出了小毛病，都得司機(jī)自己動(dòng)手修理。想想看，修這樣由成百上千個(gè)零件組成的大機(jī)器，可不是容易的事情啊！

制造我們自己的汽車

“萬國(guó)汽車博覽會(huì)”名頭雖響亮，實(shí)際上卻道出了我們國(guó)家當(dāng)時(shí)還不能自己制造汽車的辛酸！這沉重的壓力，如同巨石一般壓在有志者的心頭。

到了1929年，遼寧迫擊炮廠終于開始研制國(guó)產(chǎn)載重汽車了。他們一切從零開始，聘請(qǐng)技術(shù)人員，還反復(fù)拆裝外國(guó)汽車進(jìn)行研究，經(jīng)過多次試驗(yàn)和改進(jìn)，終于在1931年制造出了第一輛民生牌75型載貨汽車。大家高興壞了，特意把這輛車涂成火紅色，表達(dá)內(nèi)心的喜悅。

這輛民生牌汽車能裝下很多貨物，跑得也不算慢，是一次成功的嘗試?？墒?，正當(dāng)中國(guó)人為自己制造的汽車歡呼雀躍之時(shí)，九一八事變爆發(fā)，沈陽被日軍侵占，日軍野蠻地將工廠內(nèi)的設(shè)計(jì)圖、零件和組裝完成的汽車全都洗劫一空，承載著中國(guó)人汽車夢(mèng)想的汽車制造工業(yè)又歸于沉寂。民生牌汽車消失在了歷史的長(zhǎng)河中，它的存在如流星劃過天空閃亮卻短暫，但它也像一顆小小的種子，雖被埋在了厚厚的土壤中，只要得到陽光雨露，總有成為參天大樹的機(jī)會(huì)。