古人最實(shí)用的車型

古人出行全靠走嗎

生活在現(xiàn)代的我們是不是時(shí)時(shí)刻刻都在享受著科技進(jìn)步帶來的便利呢？

就拿出行來說吧，大家可以乘坐公交車、出租車，可以乘坐火車、飛機(jī)或輪船……人們通過越來越智能的海陸空交通網(wǎng)，將世界變成了地球村。

可是對(duì)于幾千年前的古人來說，他們既沒有網(wǎng)絡(luò)支撐智能出行，又沒有高鐵讓他們體驗(yàn)每小時(shí)400公里的速度。世界那么大，他們?cè)趺崔k？難道……全靠走？

不不不，世界那么大，沒車怎么行！

古人在陸上出行，除了用腳走，很多時(shí)候也是靠車的。

在中國古代神話中，那些騰云駕霧的神仙也會(huì)坐車呢，比如在“羲和駕日”的傳說中，太陽之所以每天有規(guī)律地朝升夕落，是因?yàn)橛腥笋{駛著一輛太陽車經(jīng)過天空，而駕駛太陽車的人正是天帝的妻子羲和。

那么在真實(shí)的歷史中，我國的車是什么時(shí)候出現(xiàn)的呢？

輪子的出現(xiàn)

說到車，就不得不先提到輪子。根據(jù)史學(xué)家的研究，輪子出現(xiàn)于公元前3500年左右，距今已有5500多年的歷史。這意味著在新石器時(shí)代和青銅時(shí)代之間的過渡時(shí)期，輪子就已經(jīng)被人類創(chuàng)造出來了。

那么，世界上最早的輪子究竟是在什么地方、由誰創(chuàng)造的呢？這個(gè)問題至今還沒有定論，主流觀點(diǎn)有兩種：第一種認(rèn)為輪子首先出現(xiàn)于美索不達(dá)米亞地區(qū)，隨后推廣到世界各地。第二種則認(rèn)為輪子是在世界各地先后出現(xiàn)，由各地的人們分別研制出來的。這兩種觀點(diǎn)，你更贊同哪一種呢？

我們現(xiàn)在能看到的輪胎大部分精美又實(shí)用，但美索不達(dá)米亞人最早制作的輪子其實(shí)只是一些圓形的板，和軸牢牢地釘在一起。其實(shí)，輪子最早也不是用在車上的，而是被當(dāng)作制陶的工具。制陶工人用輪子（陶輪）的轉(zhuǎn)動(dòng)來更好地制作陶器。后來人們受到輪子滾動(dòng)的啟發(fā)，將它用到運(yùn)輸上，才產(chǎn)生了車輪和車。

在我國的歷史記載中，夏商時(shí)期就已經(jīng)有關(guān)于車子的確切記錄了。而車子最初在我國出現(xiàn)的時(shí)間，應(yīng)該更早。比如魏晉時(shí)期的學(xué)者譙周在《古史考》中記載：“黃帝作車……禹時(shí)奚仲駕馬，仲又造車，廣其制度也?！币馑际钦f，黃帝發(fā)明了最原始的車子，大禹時(shí)，奚仲又進(jìn)一步發(fā)明了用馬拉的車并廣泛推行。看來，奚仲所造的車，應(yīng)該是具有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有重大創(chuàng)新意義的馬車。三四千年前的“奚仲造車”成為中華文明曾領(lǐng)先世界的標(biāo)志之一。路癡拯救者

黃帝被認(rèn)為是中華民族的始祖之一，相傳他在5000多年前統(tǒng)一中原，成為天下共主。黃帝在位期間，大力發(fā)展生產(chǎn)，并開始制作衣冠，建造舟車，制定音律，等等。

有些傳說認(rèn)為，黃帝之所以被稱為軒轅氏，就與他造車有關(guān)。當(dāng)時(shí)，黃帝發(fā)明了最原始的車，倉頡等大臣就以車的部件來代指，將車命名為“軒轅”，恰巧黃帝還沒有一個(gè)正式的名字，就干脆也叫“軒轅”了，這就是“軒轅氏”的由來。

傳說，黃帝部落后來與蚩尤部落爆發(fā)了涿鹿之戰(zhàn)，蚩尤能夠呼風(fēng)喚雨、制造迷霧，黃帝的軍隊(duì)一下子迷失了方向。聰明的黃帝便制造出了可以指示方向的指南車，為軍隊(duì)指示方向，這才戰(zhàn)勝了蚩尤。

不過，這里的“指南”和指南針并不是一回事喲。黃帝制作的指南車，指南只是一個(gè)概括的說法，并不是只能指向南方，指南車上有一個(gè)指示方向的木雕小人兒，人們可以根據(jù)實(shí)際需求，在出發(fā)前自主調(diào)節(jié)小人兒指示的方向，車在奔向目的地的時(shí)候就不會(huì)迷路了。因此，這輛車對(duì)古代的那些路癡簡(jiǎn)直就是救命稻草??！

古代“計(jì)程車”

當(dāng)我們乘坐出租車出行時(shí)，肯定會(huì)關(guān)心計(jì)程表上增長(zhǎng)的錢數(shù)。你知道嗎？其實(shí)我國古代就已經(jīng)有能夠記錄里程的車輛了。這種古代的“計(jì)程車”出現(xiàn)在大約1700多年前的三國魏晉時(shí)期，名叫記里鼓車，它大概長(zhǎng)右圖這樣。

記里鼓車上有一種裝置，能夠讓車上的木人行一里路就擊鼓一次。在文獻(xiàn)記載中，記里鼓車常常和指南車一起出現(xiàn)，它們也被稱為姐妹車。

從東晉開始，它們成了天子出行時(shí)的儀仗車，往往行駛在隊(duì)伍的前面?？上?，由于多次戰(zhàn)亂，記里鼓車失傳了。好在古代的能工巧匠很多，到了宋朝，盧道隆等人經(jīng)過研究，復(fù)原了記里鼓車。不過，記里鼓車不再是帝王儀仗隊(duì)伍中的一分子，而是被應(yīng)用在了測(cè)繪制圖、丈量土地上。

看，聰明的古人為了出行，不但造出了車輪，還開發(fā)了能指南、記里的實(shí)用車型。世界那么大，古人想駕著車去看看。他們駕車也像現(xiàn)代人一樣需要考駕照嗎？請(qǐng)往下看！