新質生產力賦能海南自由貿易港低空經濟發(fā)展的實踐路徑

【摘要】作為培育新質生產力的新賽道，低空經濟已逐漸成為全國多地區(qū)推動產業(yè)、業(yè)態(tài)、模式創(chuàng)新的新領域。海南自由貿易港是中國制度型開放的“試驗田”，擁有得天獨厚的自然資源和氣候條件，在推動低空經濟創(chuàng)新發(fā)展方面擁有明顯優(yōu)勢。海南應當推動新質生產力賦能低空經濟發(fā)展，多元化創(chuàng)新發(fā)展并不斷豐富“低空經濟+”應用場景；培育低空經濟產業(yè)鏈與“低空”生態(tài)圈，壯大低空消費新業(yè)態(tài)，做大做強低空經濟經營主體，嚴守低空經濟應用安全底線；充分挖掘海南自由貿易港低空經濟發(fā)展?jié)摿?，助推低空經濟高質量發(fā)展。

【關鍵詞】低空經濟 新質生產力 海南自由貿易港

【中圖分類號】F562 【文獻標識碼】A

【DOI】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2024.15.007

引言

2021年，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，提出“發(fā)展交通運輸平臺經濟、樞紐經濟、通道經濟、低空經濟”?！暗涂战洕北粚懭雵乙?guī)劃文件。2024年，《政府工作報告》明確，要“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等新增長引擎”。在一系列利好政策推動下，低空經濟逐漸成為全國各地方政府發(fā)展新質生產力的新賽道和推動產業(yè)、業(yè)態(tài)、模式創(chuàng)新的新領域，迎來蓬勃發(fā)展的迅猛勢頭。

作為我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)，低空經濟具有創(chuàng)新引領、綠色低碳、數(shù)實融合等鮮明特征，可以賦能社會千行百業(yè)，不斷催生新業(yè)態(tài)，提升各行業(yè)生產效率，是推進產業(yè)轉型升級和區(qū)域經濟可持續(xù)發(fā)展的重要抓手。全國各地在自然條件、資源稟賦、經濟發(fā)展階段等方面千差萬別，應當因地制宜實施差異化的低空經濟發(fā)展戰(zhàn)略。海南自由貿易港是現(xiàn)階段我國探索制度型開放的新高地和全面深化改革開放的“試驗田”；探索具有海南特色、匹配要素稟賦優(yōu)勢、契合四大主導產業(yè)方向的低空經濟發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式，也是海南自由貿易港現(xiàn)代化產業(yè)體系構建與高質量發(fā)展的應有之義。當前，海南應當快速布局低空經濟發(fā)展賽道，多措并舉培育“低空經濟＋”應用場景，加速落地相關產業(yè)，為海南自由貿易港經濟建設、特別是產業(yè)高質量發(fā)展打造新增長點。

海南自由貿易港低空經濟發(fā)展態(tài)勢

所謂“低空”通常指距離正下方地平面垂直距離1000米以內（根據不同地區(qū)特點和實際需要可能延伸至3000米以內）的空域。關于“低空經濟”概念，學界目前尚未給出確切、嚴謹?shù)膶W術定義。既有文獻多依據各自角度界定“低空經濟”概念并進行延展性討論。通常將“低空經濟”定義為以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。例如，覃睿認為，“低空經濟”是指以航空載運與作業(yè)裝備技術為主要工具，以低空空域為主要活動場域，以低空飛行活動為最終產出形式的系列經濟活動構成的經濟領域。[1]

在實踐中，低空經濟發(fā)展以科技創(chuàng)新為引領，激活立體空間資源，同步輻射、帶動與之相配套的基礎設施、低空制造、運營服務，以及飛行保障等鏈條環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展。顯然，低空經濟蘊藏巨大潛力，能夠發(fā)揮乘數(shù)效能，是推動區(qū)域經濟發(fā)展的重要引擎。首先，低空經濟可以催生并不斷賦能新業(yè)態(tài)，通過航空器與各種產業(yè)形態(tài)融合，促進相關產業(yè)多元化發(fā)展，帶動全社會勞動生產率提升。其次，低空經濟發(fā)展內嵌了大數(shù)據、AI等新技術，在其發(fā)展過程中會不斷吸聚高新技術市場主體和高科技人才，從而促進區(qū)域科技水平整體性提升。最后，低空經濟發(fā)展客觀上也有助于提升社會公共服務現(xiàn)代化水平——低空飛行與應急救援、險情勘探、巡查巡檢、環(huán)境保護等公共服務相結合，將極大地提高政府公共服務供給能力、降低公共服務成本，并推動全社會治理水平的精細化和精準化。特別地，低空經濟發(fā)展有助于改善人民生活水平：一方面，低空經濟迅速發(fā)展創(chuàng)造大量就業(yè)機會，直接提升人民收入水平；[2]另一方面，低空經濟發(fā)展也會帶動社會消費方式的推陳出新（如低空旅游等），提升人民生活質量。

海南低空經濟應用場景呈現(xiàn)多樣化特點，在低空旅游、航空運動、低空物流、應急救援和油氣平臺作業(yè)等領域均具有領先優(yōu)勢。例如，在低空旅游方面，2023年，海南空中游覽和跳傘飛行均居全國第一，空中游覽飛行小時數(shù)、起降架次和載客量分別達到約1.37萬小時、15.2萬架次和36.48萬人次，占全國比重分別約45.9%、63.2%和61.1%；跳傘飛行小時數(shù)、起降架次和載客量分別達到約0.42萬小時、1.07萬架次和4.53萬人次，占全國比重分別為37.7%、42.8%和39.6%。[3]在低空物流方面，海南已經實現(xiàn)了無人機跨海公共貨運物流，如2024年，國內首款大型無人運輸機——FP-98大型固定翼無人機，將首批隨機貨物南美白對蝦蝦苗從海南海口運往廣東珠海。無人機配送打破了時間、空間和地域的限制，大幅降低物流成本，提高了物流運輸效率。海南低空經濟市場規(guī)模持續(xù)擴大的同時e2cb6c139de9ad137209949e0689b64fba760187adf1b37ae87d923fe215fef3，低空經濟領域企業(yè)數(shù)量也在持續(xù)增加。目前，海南共有本地注冊的通用航空經營性企業(yè)160余家，常駐海南非本地通用航空企業(yè)近50家，[4]通用航空企業(yè)在海南的集聚有效促進了低空經濟相關產業(yè)鏈的發(fā)展。此外，隨著通用機場網絡的不斷擴展和飛行服務站等低空經濟運行基礎設施的日益完善，海南逐步構建了一套相對完善的低空空域管理制度體系，為低空經濟的平穩(wěn)快速發(fā)展提供了物質基礎和制度支撐，促進了低空經濟的高質量發(fā)展。

在低空經濟領域，海南在飛行環(huán)境、制度體系、政策保障以及配套基礎設施等方面有著獨特優(yōu)勢。在自然環(huán)境方面，作為中國唯一熱帶島嶼省份，相比于我國其他省市地區(qū)，海南的旅游資源極富獨特性，同時具有四季適宜的飛行氣候條件。海南每年擁有三百天以上的時間適宜通航飛行，其可飛行日和空中游覽活動時間領先全國。海南特色鮮明的自然、氣候、人文資源以及環(huán)境優(yōu)勢，為低空經濟新業(yè)態(tài)發(fā)展提供了更多的應用場景。在管控制度方面，海南率先推動了低空空域管理改革，是全國最早開展低空空域管理改革的地區(qū)之一，目前，劃設了全國最大的省級無人機分類分級管控空域與適飛空域，在全國率先建設完成首個覆蓋省級區(qū)域的低空空域空管服務保障示范區(qū)和首個軍民航雙認證的通航飛行服務站。特別是在2023年，海南率先發(fā)布了《海南省無人駕駛航空器適飛空域圖》，對國內低空立體化空域規(guī)劃發(fā)揮了示范性作用。在配套設施方面，海南擁有全國唯一的商業(yè)航天發(fā)射基地和北斗科普研學基地、全球首個商用海底數(shù)據中心，航天、北斗、深?？萍紴榈涂诊w行和監(jiān)測提供高精度定位和導航服務，有利于構建智能、高效、精準的低空綜合監(jiān)管服務信息平臺，進一步推動監(jiān)督效能提升。特別是在政策優(yōu)勢方面，海南自由貿易港制度設計為低空經濟發(fā)展提供了更加開放、自由的政策環(huán)境。例如，人員進出自由便利政策有利于海南引進低空經濟領域高端人才，零關稅、低稅率、簡稅制等稅制改革有利于降低相關企業(yè)經營成本。隨著自由貿易港制度體系不斷完善，“一線放開＋二線管住”的貿易自由化，“承諾即入＋公平競爭”的投資自由化，以及資金、人員、運輸、數(shù)據等要素的跨境流動自由便利制度創(chuàng)新，將極大助力海南低空經濟發(fā)展，尤其是為包括通航制造、運營、服務保障和航空金融等在內的通用航空產業(yè)發(fā)展提供強有力的制度保障和政策支持。

海南新質生產力與低空經濟聯(lián)動發(fā)展的機制與模式

把握新質生產力與低空經濟的聯(lián)動促進機制。新質生產力與低空經濟是相互促進、聯(lián)動發(fā)展的。新質生產力是以科技創(chuàng)新為引擎，以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優(yōu)化組合的躍升為基本內涵的先進生產力質態(tài)?？萍紕?chuàng)新是加快形成新質生產力的核心動力，人工智能、物聯(lián)網、數(shù)字孿生等新一代信息技術對低空經濟發(fā)展起到關鍵支撐作用。同時，低空經濟發(fā)展內嵌了新質生產力的核心特征，低空產業(yè)新業(yè)態(tài)則是加快形成新質生產力的關鍵載體。

低空經濟發(fā)展依賴新質生產力物質技術基礎供給。其一，新質生產力為低空經濟提供科學技術的支撐。低空經濟的發(fā)展需要信息、數(shù)字技術的賦能，新質生產力的發(fā)展既可以促進空域資源的高效開發(fā)利用，同時也為低空經濟相關航空基礎設施建設、飛行運營服務提供先進技術的支持。其二，新質生產力助推探索低空經濟應用場景。低空經濟主要以“組合式”經濟形態(tài)來呈現(xiàn)，其本質是低空生產要素的優(yōu)化配置，新質生產力通過賦能低空經濟相關產業(yè)提高應用型技術的研發(fā)生產能力，促進低空要素與傳統(tǒng)產業(yè)的融合發(fā)展，進而不斷拓展低空經濟應用新場景。其三，新質生產力助推低空經濟產生規(guī)模效應。新質生產力能夠促進創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈的深度融合，壯大并延伸低空經濟相關產業(yè)鏈，推動低空經濟產業(yè)聚集，進而形成規(guī)模效應。

低空經濟是加快培育和發(fā)展新質生產力的關鍵領域。一方面，低空經濟的發(fā)展不斷推進技術革命性突破。低空經濟創(chuàng)新和培育低空應用場景，帶動航空技術、低空裝備、材料科學等領域的發(fā)展，以市場應用拉動技術迭代和優(yōu)化，為新質生產力發(fā)展注入活力。另一方面，低空經濟發(fā)展推動產業(yè)深度轉型升級。低空經濟重構了傳統(tǒng)空間利用方式，是低空飛行活動與產業(yè)融合的一種新型經濟形態(tài)，可以帶動相關產業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，促進產業(yè)深度轉型升級，進而加速發(fā)展新質生產力。

創(chuàng)新海南特色的“低空經濟＋”發(fā)展模式。海南通過釋放低空空域改革成效讓低空經濟“全域適飛”，同時利用氣候優(yōu)勢讓低空經濟“全年可飛”。要準確把握并研究新質生產力與低空經濟發(fā)展的聯(lián)動促進機制，持續(xù)探索具有海南特色的低空經濟新業(yè)態(tài)；依托海南獨特的氣候、區(qū)位、生態(tài)等優(yōu)勢，集中資源前瞻性布局低空經濟新業(yè)態(tài)，堅持需求側和供給側同步發(fā)力，創(chuàng)新發(fā)展具有海南特色的“低空經濟＋”應用場景。

低空經濟＋旅游。低空旅游是將旅游觀光從地面延伸至空中的新興旅游方式。海南擁有得天獨厚的自然景觀和豐富的旅游資源，在低空旅游領域具有天然優(yōu)勢，能夠通過創(chuàng)新旅游新方式，滿足消費者多樣化的消費需求。例如，直升機、動力傘、滑翔傘、跳傘、熱氣球等多種形式，為游客帶來獨特的空中體驗。未來，海南應高效串聯(lián)海陸空的旅游資源，打造海陸空立體化旅游線路，增強各景區(qū)的聯(lián)通互動，建立低空旅游網，全方位提升旅游服務品質。

低空經濟＋物流。低空物流利用低空飛行器如無人機、eVTOL等在低空空域中完成貨物的運輸和配送，相比傳統(tǒng)物流配送方式，能夠打破時間、空間和地域限制，有效緩解山地物資運輸壓力，大幅降低人力成本和提高運輸效率。低空物流具有便捷、高效、環(huán)保、靈活等優(yōu)點，解決了資源分配、交通擁堵等諸多難題。海南的島嶼地形使得物流效率的提升受限，因此，具有發(fā)展低空物流的市場需求和巨大潛力。海南應持續(xù)推動低空空域開放，合理布局無人機物流配送航線，促進線上線下消費的融合發(fā)展，賦能末端配送、即時配送服務新模式，優(yōu)化消費者體驗。

低空經濟＋農業(yè)植保。海南是我國重要的熱帶經濟作物生產基地，而“低空經濟＋農業(yè)植?！钡娜诤习l(fā)展有助于促進海南實現(xiàn)農業(yè)現(xiàn)代化。無人機代替人工勞動完成噴灑農藥、精準施肥、植被保護、作物監(jiān)測等一系列農業(yè)生產工作以及實時采集分析土壤、氣候等信息，[5]有利于提升農業(yè)精細化生產和管理。海南應進一步搭建空地一體化動態(tài)監(jiān)測管理系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化、無人化融入農業(yè)生產環(huán)節(jié)全過程，提升農業(yè)生產效率和質量，進而助推海南現(xiàn)代農業(yè)高質量發(fā)展。

低空經濟＋公共服務。海南自由貿易港建設不斷推進，對公共服務水平也提出更高的要求，亟需加快公共服務體系提質升級?！暗涂战洕卜铡钡慕M合方式促進了優(yōu)質公共服務資源的深化應用，為應急搶險、醫(yī)療救護、城市管理、交通執(zhí)法、森林消防等領域提供了重要支持。無人機的應用，能夠快速高效地掃描、獲取、傳輸各項數(shù)據以實現(xiàn)全方位實時監(jiān)測，實現(xiàn)區(qū)域精細化和高效管理。在危險環(huán)境和搶險救援等特殊場景中，航空器的使用能夠大幅縮短物資運送和搶救時間，便于及時控制和處理突發(fā)狀況，提高快速響應能力。海南政府有關部門應逐步創(chuàng)新公共服務模式，推動服務管理流程改造重塑，提升區(qū)域間要素配置效率，保障高效、普惠、便捷的公共服務供給質量。

低空經濟＋海洋。海南擁有廣闊的海洋資源，也是海工裝備應用大省，具有推動“低空經濟＋海洋”融合發(fā)展的巨大空間。在海洋領域，低空經濟有著豐富的應用場景，主要賦能海洋資源開發(fā)、海域的監(jiān)管與保護等，如海洋石油勘探、海洋漁業(yè)監(jiān)測、海事救援、海域監(jiān)測和巡檢、海洋污染監(jiān)測、油氣平臺作業(yè)等，為其提供多樣化的服務支持。海南應依托海洋資源優(yōu)勢，促進低空經濟與海洋經濟相關產業(yè)協(xié)同發(fā)展，將海洋優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢，逐步擴大海洋產業(yè)規(guī)模與經濟效益，推進海洋經濟高質量發(fā)展。

海南自由貿易港發(fā)展低空經濟的路徑探索

打造低空經濟產業(yè)鏈與“低空”生態(tài)圈。低空經濟的產業(yè)鏈長且輻射帶動面廣，產業(yè)鏈上游為低空產品的原材料與核心零部件，中游為低空產品制造、低空飛行、低空保障與綜合服務等，下游則為各種應用場景，如低空物流、低空旅游、低空巡檢和醫(yī)療救護等。培育低空經濟產業(yè)鏈需要各環(huán)節(jié)共同發(fā)力，打造“低空”生態(tài)圈，實現(xiàn)低空經濟規(guī)模效應。

集中力量和資源做大做強低空經濟產業(yè)鏈，增強低空產業(yè)制造能力和培育低空產業(yè)新業(yè)態(tài)。其一，打造航空零部件生產、通航整機制造基地，提升低空產業(yè)制造能力。通過構建創(chuàng)新合作平臺，引進高端專業(yè)人才、先進經驗和技術成果等方式，進一步強化創(chuàng)新驅動力，激發(fā)企業(yè)技術研發(fā)、產品創(chuàng)新和服務模式創(chuàng)新，并積極參與全球產業(yè)分工與合作，推動低空經濟產業(yè)向價值鏈中高端不斷邁進。其二，依托地理區(qū)位優(yōu)勢，加強與粵港澳大灣區(qū)、東盟國家的交流與互動，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補、綜合提升。豐富低空經濟新業(yè)態(tài)，積極探索創(chuàng)造多元化低空經濟新應用場景。

加強低空經濟產業(yè)集聚和“低空”生態(tài)圈培育，促進低空經濟產業(yè)的高效運營和可持續(xù)發(fā)展。用好海南低空改革制度創(chuàng)新成果，優(yōu)化產業(yè)布局，吸引科技、人才、資金等低空經濟高端要素聚集，并以龍頭企業(yè)吸引帶動關聯(lián)企業(yè)形成集聚效應。積極打造合作、共享、協(xié)同、綠色的低空經濟產業(yè)園區(qū)，推動低空經濟產業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，完善商務會展、現(xiàn)代金融等配套現(xiàn)代服務功能，提高產業(yè)協(xié)同效率，促進形成完整產業(yè)生態(tài)集群。

不斷培育壯大低空消費新業(yè)態(tài)。長期以來，我國發(fā)展低空產業(yè)的著力點主要集中在生產制造方面，在消費端的開發(fā)上顯得尤為不足。然而，發(fā)展低空經濟，市場是根本，消費端發(fā)展的滯后很大程度上會限制上游生產端的發(fā)展。與此同時，我國通航企業(yè)尚未建立起成熟穩(wěn)定的商業(yè)模式，低空消費市場的監(jiān)督管理規(guī)范也有待完善。因此，持續(xù)培育低空消費新業(yè)態(tài)，深挖市場需求，才可以有效盤活資源，推動低空經濟高質量發(fā)展。

海南應當從政策法規(guī)、低空新基建和航空文化等多方面發(fā)力，壯大低空消費新業(yè)態(tài)。其一，加快制定和完善相關政策法規(guī)，規(guī)范低空消費市場秩序，注重消費者權益保護，加強市場監(jiān)督管理，防范低空消費可能帶來的風險。其二，加快推動數(shù)字化、智能化的低空基礎設施建設。完善的配套基礎設施是低空消費活動得以順利進行的基礎，能夠為新技術下的消費業(yè)態(tài)創(chuàng)造應用場景，以滿足消費者多樣化的需求。其三，逐步培育航空文化。引導企業(yè)主動創(chuàng)新，建立完善的商業(yè)和盈利模式，積極打造具有海南特色的航空活動品牌和拓展特色服務產品供給，促進低空經濟走向大眾消費市場，壯大低空消費群體規(guī)模。

持續(xù)做大做強低空經濟經營主體。市場主體是社會生產力的載體，精準施策增強市場主體活力，是激發(fā)低空經濟發(fā)展內生動力的關鍵。第一，加大招商引資力度。充分發(fā)揮低稅率、簡稅制、零關稅等自由貿易港制度優(yōu)勢和政策紅利，重點引進低空經濟領域的領軍企業(yè)、風投基金、科創(chuàng)團隊及重點項目入駐，吸引優(yōu)質通航企業(yè)、研發(fā)制造企業(yè)聚集海南。第二，強化低空經濟經營主體培育。鼓勵本地企業(yè)拓展低空業(yè)務，引導其在重點領域合理布局。與此同時，幫助低空經濟經營主體利用好各類扶持政策，推動優(yōu)勢企業(yè)做大做強。深化產學研協(xié)同創(chuàng)新，鼓勵低空經濟企業(yè)與高校、科研院所等組織開展廣泛的戰(zhàn)略合作，集中力量攻關關鍵核心技術，加速技術的迭代升級，進一步促進科技成果轉化等。第三，優(yōu)化營商環(huán)境，激發(fā)低空經濟經營主體積極性。出臺一系列政策措施，給予低空經濟經營主體稅收優(yōu)惠、財政補貼等政策支持，著力降低企業(yè)運營成本。同時積極關注低空經濟相關產業(yè)在各領域應用中的政策和法律需求。加強知識產權保護，激發(fā)低空經濟經營主體技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新活力。政府應精準優(yōu)化創(chuàng)新政務服務，不斷提升行政審批辦理效能，為企業(yè)提供更加便捷、高效的服務。此外，要抓住中國通用航空有限公司（以下簡稱“中國通航”）劃轉海南的重要契機，推進中國通航劃轉后續(xù)工作。依托海南環(huán)境資源優(yōu)勢、自由貿易港建設機遇，將中國通航塑造為國內低空領域典范，打造成為海南自由貿易港乃至我國通航業(yè)領軍企業(yè)。以中國通航帶動海南省內優(yōu)質飛行作業(yè)，并推動拓展高附加值的產業(yè)鏈，構建通航全產業(yè)鏈生態(tài)體系。

加快海南低空經濟高質量發(fā)展的若干建議

充分發(fā)揮自由貿易港制度和政策優(yōu)勢，打造海南新的經濟增長極。作為中國特色的自由貿易港，海南應搶抓歷史機遇，充分發(fā)揮自由貿易港的政策與制度優(yōu)勢，助推海南低空經濟加速發(fā)展。其一，高水平開放是海南自由貿易港建設的鮮明旗幟，海南應著眼于全球技術和產業(yè)最前沿，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢。通過增強國內、國際資源聯(lián)動效應，快速集聚融合全球先進要素資源發(fā)展海南低空經濟產q72jQuv+v5FsuY4m+u3Cgw==業(yè)，逐步優(yōu)化產業(yè)布局，推動低空經濟技術進步和創(chuàng)新，催生低空消費新場景、新領域。其二，海南應依托自由貿易港投資自由便利相關政策，對低空經濟領域的市場準入考慮采取“承諾即入制”管理模式。對境外投資海南的產業(yè)資本，按照宏觀審慎管理原則，優(yōu)先支持相關企業(yè)依托EF賬戶實現(xiàn)資本跨境自由流動、投資利得自由劃撥。與此同時，將低空經濟領域不同層級的專業(yè)技術人才可考慮直接列入工作許可正面清單，重點引進低空經濟的國際化專業(yè)技術人才。

加大產業(yè)政策支持力度，強化低空經濟發(fā)展體制機制保障。健全的政策法規(guī)體系是低空經濟健康發(fā)展、平穩(wěn)運行的有力保障，應高瞻遠矚、戰(zhàn)略謀劃低空經濟發(fā)展，逐步優(yōu)化低空經濟政策供給，進一步完善相關體制機制與法律法規(guī)。一方面，要加大政策方面的支持力度。加快低空空域管理改革，營造相對寬松的低空空域管理環(huán)境。圍繞基礎設施建設、拓寬應用場景、推動企業(yè)和項目落地等出臺一系列優(yōu)惠政策，在空間保障、場地建設、設備購置、人才引進、金融服務等方面給予支持。另一方面，低空飛行涉及公共安全，要完善低空空域管理法律法規(guī)和規(guī)章制度，以及建立有效的監(jiān)控手段，明確規(guī)定審批程序、管理辦法、適航標準、處罰標準等，確保低空空域使用有法可依。

加快基礎設施建設，提升低空經濟市場運營效益?；A設施建設是低空經濟發(fā)展的重要基礎支撐，隨著海南低空經濟規(guī)模的擴大，完善低空基礎設施方面仍須加大力度。立體性是低空經濟的鮮明特征，因此，推動地空一體化發(fā)展是基礎設施建設的重要方向。其一，完善海南通用機場布局，統(tǒng)籌建設無人駕駛航空器樞紐起降場、飛行測試、能源站、緊急備降、維修維護服務設施等低空飛行地面基礎配套設施。其二，加強通信、導航、監(jiān)視、氣象等信息基礎設施建設。加快物聯(lián)網、大數(shù)據、云計算等技術在相關產業(yè)的應用，發(fā)揮海南商業(yè)航天領域優(yōu)勢，利用北斗導航、衛(wèi)星通信等航天技術賦能數(shù)字化、智能化基礎設施和裝備體系建設。其三，構建集低空監(jiān)管、服務、應用于一體的智能化網絡體系。保障從地面起降到空中監(jiān)管的立體低空交通安全，提高飛行服務效能，為低空經濟穩(wěn)步發(fā)展保駕護航。

培育低空經濟人才隊伍，發(fā)揮科技創(chuàng)新驅動力。第一，堅持科技創(chuàng)新引領低空經濟發(fā)展。加大海南在飛行器制造、通信導航、智能控制等領域的技術研發(fā)投入，推動提升低空經濟產業(yè)數(shù)字化、信息化、智能化和綠色化水平。與此同時，持續(xù)推進關鍵核心技術攻關，加速實現(xiàn)自主研發(fā)制造主控芯片、精密元器件等低空產品核心零部件，解決低空經濟發(fā)展“卡脖子”難題，持續(xù)完善低空經濟產業(yè)鏈，提高國際競爭力。第二，培育海南低空經濟人才隊伍。完善人才政策體系，在人才落戶、科研經費、子女就學、職稱評審等方面給予政策支持，讓人才引得進、留得住。打造低空經濟高端智庫體系，組建低空經濟專家隊伍，為制定低空經濟發(fā)展規(guī)劃、實施方案等提供外腦支持和決策咨詢。著力構建人才培養(yǎng)體系，明確人才培養(yǎng)的目標和方向，瞄準低空經濟產業(yè)和市場需求，培養(yǎng)符合低空經濟發(fā)展要求的科技領軍人才和應用型人才；同時創(chuàng)新人才聯(lián)合培養(yǎng)模式，鼓勵境外高校在海南以獨立辦學或者合作辦學方式開展相關領域教育項目，著力培養(yǎng)高層次、國際化的專業(yè)人才，為低空經濟領域科技創(chuàng)新注入源源不斷的活力。

加強國際交流合作，提升低空經濟國際競爭力。海南自由貿易港是國內、國際市場的重要交匯點，海南應依托高水平開放優(yōu)勢，加強國際交流合作，引領低空經濟高質量發(fā)展。一方面，構建國際化低空經濟管理制度，為跨國低空經濟活動提供便利。打造優(yōu)質營商環(huán)境，吸引國外優(yōu)質項目與外商投資落地海南，同時鼓勵海南低空經濟企業(yè)“走出去”，拓展國際市場，提升海南在低空經濟領域的國際影響力與競爭力。另一方面，建立低空經濟領域的國際合作機制，完善低空經濟產業(yè)對外合作規(guī)則。積極打造技術創(chuàng)新合作交流平臺，暢通創(chuàng)新要素流動，促進各國在飛行器制造、通信導航、智能控制等關鍵技術領域的交流與合作，通過信息共享、經驗交流實現(xiàn)優(yōu)勢互補，以長效合作機制助力海南低空經濟產業(yè)結構轉型升級和高質量發(fā)展。

嚴守安全底線，打造低空經濟智能化監(jiān)管體系。隨著低空經濟產業(yè)規(guī)模迅速擴大，低空飛行器數(shù)量將進一步增加，安全隱患風險也隨之增加；無人機違規(guī)飛行、隱私侵犯、飛行安全事故等事件頻發(fā)將嚴重影響低空經濟健康穩(wěn)定發(fā)展。保障低空經濟應用安全是亟待解決的關鍵問題。未來，要構建完善的低空安全監(jiān)管體系，研判海南低空經濟發(fā)展方向，依托自由貿易港立法先行，健全低空空域管理方面的法律法規(guī)，為低空經濟的高質量發(fā)展提供法治保障。加強空中交通管理和安全監(jiān)管，積極打造精細化智能調度監(jiān)管平臺，推動實行跨部門、跨領域的低空飛行聯(lián)合監(jiān)管，加大違法犯罪行為打擊力度，防范事故的發(fā)生。要加強先進技術研發(fā)與應用，實現(xiàn)智能化安全監(jiān)管。推動先進科技賦能低空空域的導航、通信、監(jiān)視等，提高安全監(jiān)管效能，確保國家空防安全、公共安全和飛行安全。通過通用航空技術和裝備的迭代升級，增強航空器對風險的自動識別和主動防控能力，提升航空器安全性能，降低運行中出現(xiàn)故障的概率。

結語

低空經濟作為新質生產力的代表，已成為經濟增長和社會發(fā)展的新動力。促進低空經濟高質量發(fā)展的關鍵在于供給側和需求側兩端共同發(fā)力，從供給創(chuàng)造需求，從需求牽引供給，通過二者合力促進低空經濟規(guī)?；l(fā)展。未來，海南應持續(xù)深入挖掘低空經濟發(fā)展?jié)撃?，加強低空經濟頂層設計，依托海南多重資源稟賦優(yōu)勢推動先進技術和政策供給，優(yōu)化在低空旅游、低空物流、農業(yè)植保、公共服務、海洋經濟等領域的產業(yè)布局，并引導相關產業(yè)協(xié)同發(fā)展，推進創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，不斷創(chuàng)造低空經濟新業(yè)態(tài)、新模式。與此同時，持續(xù)深入推進低空空域管理改革，構建相對完善的低空空管服務保障體系和低空安全實時監(jiān)管體系，進一步提高低空經濟活動的服務、監(jiān)管水平和安全保障能力，逐步將海南打造成為全國乃至世界的低空經濟示范區(qū)，在低空經濟政策方面不斷改革創(chuàng)新、先行先試，為高質量建設海南自由貿易港和完善現(xiàn)代化產業(yè)體系提供持續(xù)且強勁的發(fā)展動力。

注釋

[1]覃睿：《再論低空經濟：概念定義與構成解析》，《中國民航大學學報》，2023年第6期。

[2]沈映春：《低空經濟：“飛”出新賽道》，《人民論壇》，2024年第8期。

[3][4]周慧敏、程瀟：《海南點燃低空經濟新引擎》，《經濟參考報》，2024年5月14日，第5版。

[5]樊邦奎、李云、張瑞雨：《淺析低空智聯(lián)網與無人機產業(yè)應用》，《地理科學進展》，2021年第9期。

責 編∕肖晗題 美 編∕周群英