導遠十年，“定位”千億級藍海市場

前十年，快速地把產(chǎn)品做起來，實現(xiàn)了安全穩(wěn)定上車應(yīng)用；未來十年，將形成國內(nèi)、國際業(yè)務(wù)并行的局面。

伴隨著AI大模型技術(shù)的發(fā)展，“端到端自動駕駛技術(shù)”正逐漸成為行業(yè)共識。然而不管技術(shù)路線如何變更，汽車都需要知道自己在哪里，處于什么姿態(tài)，才能實現(xiàn)自動駕駛。這就意味著，車輛實現(xiàn)自動駕駛的過程中，始終離不開高精度定位服務(wù)。

隨著智電汽車銷量的節(jié)節(jié)攀升，自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)的基礎(chǔ)——高精度定位應(yīng)用市場迎來快速發(fā)展期。中研普華產(chǎn)業(yè)院研究數(shù)據(jù)顯示，2023年中國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到約5 730億元，高精度位置服務(wù)相關(guān)收入達到214億元，年均復(fù)合增長率超過25%。預(yù)計到2028年底，中國高精度定位市場規(guī)模有望增長至1 263.4億元。

看好高精度定位市場廣闊的發(fā)展前景，導遠科技從2014年起就開始專注高精度定位賽道。2016年，中國智能汽車開始興起，導遠科技順勢而為，切入汽車產(chǎn)業(yè)，并在2017年收獲第一個車型定點。2018年，在其他智能駕駛領(lǐng)域零配件供應(yīng)商還為量產(chǎn)上車焦慮時，導遠科技已經(jīng)實現(xiàn)了對小鵬汽車量產(chǎn)供貨，成為最早實現(xiàn)高精度定位傳感器量產(chǎn)上車的科技公司。

截至2024年6月30日，導遠科技已累計交付104.1萬套定位感知傳感器套件，獲得30多家主機廠近100款車型定點，包括多家以大眾汽車集團為代表的國際車企的多款全球化車型。

“2024年是導遠科技成立的第十年。前十年，我們快速地把產(chǎn)品做起來，實現(xiàn)了安全穩(wěn)定上車應(yīng)用；未來十年，我們將以國內(nèi)業(yè)務(wù)做支撐，重點發(fā)展國際業(yè)務(wù)，形成國內(nèi)、國際業(yè)務(wù)并行的局面?！睂нh科技執(zhí)行總裁兼首席產(chǎn)品官Pia Hu在接受《汽車觀察》專訪時說。

技術(shù)為王，直面市場挑戰(zhàn)

價格戰(zhàn)的壓力早已傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游，對于智駕零配件供應(yīng)商來說，如何應(yīng)對價格戰(zhàn)也成為當下的重要課題。Pia Hu介紹說，導遠科技通過提高生產(chǎn)效率和增強上下游溢價能力兩大舉措迎接價格戰(zhàn)。

所謂提高生產(chǎn)效率，主要是通過規(guī)模化、智慧化生產(chǎn)，降低產(chǎn)品平均生產(chǎn)成本，具體來看包括提高產(chǎn)品工序的準確度、產(chǎn)品質(zhì)量、良率，提升產(chǎn)品的平臺化布局。

而增強企業(yè)上下游溢價能力，就要求智駕零配件供應(yīng)商對上游技術(shù)和能力的掌控?！皩нh科技已經(jīng)擁有上游核心技術(shù)的自研能力，實現(xiàn)了垂直整合。”Pia Hu說。

導遠科技的高精度定位產(chǎn)線分三大板塊：GNSS模組、IMU模組、高精度組合定位系統(tǒng)P-Box。在芯片研發(fā)上，導遠科技從芯片設(shè)計、流片、生產(chǎn)到封裝測試全過程均自主研發(fā)。今年4月份，導遠科技自主研發(fā)的新一代MEMS慣性導航芯片——GST80 已流片成功，即將進入量產(chǎn)階段。這款芯片具備高集成、高性價比、高性能的優(yōu)勢。GST80小小的身體里蘊藏著大大的能量，7x7mm封裝內(nèi)置MCU、RAM和eFLASH，等同于一個微型傳感器系統(tǒng)。

GST80 是凝聚了導遠百萬級交付量經(jīng)驗設(shè)計的MotionTrack系列六軸運動傳感器，也是業(yè)內(nèi)首款內(nèi)置MCU和多種接口的可編程汽車慣性傳感器。其內(nèi)置Safety Controller，具備對MEMS結(jié)構(gòu)工作狀、誤差、電路電源、時鐘、通信、溫度、信息安全等的自檢和實時監(jiān)控能力，使傳感器可用于ASIL-B（D）的系統(tǒng)功能。 此外，MCU可通過定制固件實現(xiàn)傳感器誤差補償、姿態(tài)計算、運動檢測等創(chuàng)新功能，節(jié)省系統(tǒng)成本。

此外，導遠科技的產(chǎn)品還包括滿足車規(guī)級標準的高精度GNSS模組NAV3110和NAV3120，滿足工規(guī)級標準的GNSS模組NAV3310，高精度IMU模組IMU5104、IMU5121等，高精度組合導航系統(tǒng)INS571、INS570等，姿態(tài)傳感器IMS5562、IMS5563等，以及多款MEMS振鏡模組等。

導遠科技的GNSS模組水平有多強？以汽車行駛出隧道場景為例，在城市NOA隧道場景中，衛(wèi)星信號在短時間質(zhì)量減弱或完全丟失。在出隧道時，GNSS模組可重新捕獲衛(wèi)星信號，而“收星”的速度和能力，即衛(wèi)星導航恢復(fù)的速度，就是考驗GNSS模組性能強弱的重要指標。NAV3120在恢復(fù)首次定位后，不到4秒就可以收斂到固定解，即獲得精確定位。

從自研芯片，打造多款模組、總成，到推出多種解決方案的完整能力，導遠科技以高可靠、高性能、高性價比的定位感知產(chǎn)品成為國內(nèi)高精度定位賽道的領(lǐng)頭羊。據(jù)高工智能汽車研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，導遠科技在國內(nèi)乘用車前裝市場高精度定位市占率曾一度超過60%。

立足本土，發(fā)力國際市場

2023年底，導遠科技獲得大眾汽車集團批量定點，為大眾集團全球多個品牌及車型提供高精度定位解決方案?！斑@次合作不僅標志著導遠科技的技術(shù)與產(chǎn)品得到了海外客戶的認可，也從側(cè)面反映出，中國智能駕駛供應(yīng)商在全球市場的影響力正在穩(wěn)步提升?！?Pia Hu說。

除了大眾汽車外，導遠科技還為豐田、沃爾沃等國際主機廠提供智駕零配件，國際化已成為導遠科技的戰(zhàn)略重點。

在國際市場，尤其是歐美日等成熟市場，對供應(yīng)商的綜合能力有著更高的要求。主機廠不僅期望供應(yīng)商具備強大的技術(shù)實力和產(chǎn)品質(zhì)量，還要求供應(yīng)商擁有健全的體系和更多的第三方資質(zhì)認證，以證明其產(chǎn)品和服務(wù)的可靠性和合規(guī)性。這意味著，產(chǎn)品不僅要在功能上滿足需求，在安全性和完好性方面也要達到更高的標準。這對供應(yīng)鏈企業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)和質(zhì)量控制流程提出了新的挑戰(zhàn)。

為了在國際市場開疆拓土，導遠科技特別提出“KFC”戰(zhàn)略?！癒”代表“know it”，即深入了解目標市場和客戶。“F”代表“for it”。導遠科技會根據(jù)這些信息制定行動計劃，并篩選出與公司產(chǎn)品和公司規(guī)劃相匹配的機會點?！癈”即“care it”，導遠科技關(guān)注持續(xù)的客戶服務(wù)和項目管理，并建立滿足全球化需求的產(chǎn)品平臺，盡一切努力提升客戶滿意度。

為了更好地適應(yīng)海外市場，導遠科技在團隊建設(shè)方面也在著力推行本土化，在美國、德國、日本，導遠科技都設(shè)置了本地化團隊?！斑@不僅有助于我們更好地理解并滿足當?shù)乜蛻舻男枨螅彩俏覀內(nèi)蚧瘧?zhàn)略的重要組成部分。未來，我們還將實現(xiàn)生產(chǎn)的本地化，即在海外市場建立生產(chǎn)基地，以更好地滿足當?shù)乜蛻舻男枨螅s短供應(yīng)鏈，提高響應(yīng)速度?！盤ia Hu稱道。

未來十年，海外業(yè)務(wù)是導遠科技的重點發(fā)展方向。“但海外業(yè)務(wù)不是孤立的，很大程度上依賴國內(nèi)業(yè)務(wù)的支撐。得益于我們在國內(nèi)市場的快速發(fā)展和豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗，我們已經(jīng)積累了成熟的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案。這對于海外客戶來說尤為重要，因為他們在選擇合作伙伴時，往往更傾向于那些已經(jīng)在國內(nèi)得到驗證和認可的成熟方案。”Pia Hu補充道。

對導遠科技來說，無論是國內(nèi)還是國外客戶，都同等重要?！拔覀儾粫黠@地區(qū)分客戶是海外的，還是國內(nèi)的。因為在產(chǎn)品平臺和技術(shù)上，我們提供的是一致的高標準服務(wù)?！盤ia Hu強調(diào)說，“預(yù)計從2026年起，導遠科技將形成國內(nèi)、國外市場共同發(fā)展的新局面，到2032年，海外市場的整體出貨量會達到700萬到1 000萬套?！?/p>