克諾爾的核心KPI有了新內(nèi)涵

全球領(lǐng)先的商用車系統(tǒng)解決方案提供商，在新能源背景下調(diào)整了努力的方向。

2024年6月25日，作為全球領(lǐng)先的商用車系統(tǒng)解決方案提供商克諾爾在大連舉行中國2024年媒體日發(fā)布會(huì)，并對(duì)外明確釋放克諾爾深耕中國20年，為行業(yè)提供“安全”產(chǎn)品的新內(nèi)涵。

克諾爾中國領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)對(duì)新內(nèi)涵的解釋主要有三點(diǎn)：一是開發(fā)提升自動(dòng)駕駛、新能源車安全性的產(chǎn)品；二是面對(duì)市場(chǎng)的瞬息變化，強(qiáng)化快速反應(yīng)；三是包括掛車在內(nèi)的整車安全重要性的普及和研發(fā)。

堅(jiān)持做安全產(chǎn)品但要綠色節(jié)能

2024年適逢克諾爾中國本地化生產(chǎn)20周年，并迎來了克諾爾大連新工廠的建成和正式投產(chǎn)。值此之際，克諾爾商用車系統(tǒng)高管齊聚大連，共同參與了新工廠的竣工投產(chǎn)儀式?？酥Z爾商用車系統(tǒng)中國區(qū)總裁夏斐表示，克諾爾對(duì)商用車的貢獻(xiàn)在于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品安全化，未來克諾爾將繼續(xù)為中國客戶帶來更安全的產(chǎn)品。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來智能化、電動(dòng)化浪潮，對(duì)此，夏斐認(rèn)為，克諾爾的安全產(chǎn)品也要與時(shí)俱進(jìn)?！伴_發(fā)提升自動(dòng)駕駛、新能源車安全性的產(chǎn)品，這是克諾爾努力的方向?！彼f。

夏斐分析指出，未來車輛朝電動(dòng)化發(fā)展的同時(shí)仍然離不開制動(dòng)系統(tǒng)，克諾爾的制動(dòng)系統(tǒng)如何結(jié)合新能源、電動(dòng)化對(duì)安全的需求，開發(fā)適合電動(dòng)卡車的制動(dòng)產(chǎn)品，這是一個(gè)非常清楚的、本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在面臨的課題。

此外，夏斐認(rèn)為，安全除了與新技術(shù)有關(guān)，更重要的是與綠色出行緊密相連?！鞍踩腔A(chǔ)，綠色出行是我們不斷追求的方向?！彼f。

夏斐以克諾爾目前新研發(fā)的兩款產(chǎn)品為例。第一款是空壓機(jī)產(chǎn)品。空氣壓縮機(jī)本身在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，就把效率放到優(yōu)先考慮，相對(duì)國內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，克諾爾的效率要高出2%～3%。第二款是克諾爾2年前推出的ESS系統(tǒng)，今年克諾爾又推出了高效的ESS系統(tǒng)?！耙话銈鹘y(tǒng)的空壓機(jī)在打滿氣之后，在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下氣是排出去的。克諾爾有了ESS系統(tǒng)之后，整個(gè)氣體內(nèi)部循環(huán)，不用外排，這就意味著節(jié)能——因?yàn)橥馀判枰哪芰縼硗瓿伞！毕撵痴f。

據(jù)了解，目前這兩款產(chǎn)品已經(jīng)小批量在高端車上應(yīng)用，實(shí)際反饋效果也非常理想?！拔覀冏鲞^理論的計(jì)算和實(shí)際的測(cè)量，一個(gè)640CC的空壓機(jī)，百公里油耗可以節(jié)約0.4升到0.5升，這是克諾爾已在市場(chǎng)上推出的產(chǎn)品。”夏斐說。

深耕本土提升快速反應(yīng)能力

在談到當(dāng)前市場(chǎng)的“內(nèi)卷”現(xiàn)象，夏斐表示，中國市場(chǎng)變化太快，客戶的需求也快，今天是燃油車，明天可能變成燃?xì)廛嚒?/p>

為了適應(yīng)快速的市場(chǎng)變化，夏斐表示，克諾爾采取了深耕本土化的戰(zhàn)略?！斑^去的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，靠1萬公里以外的歐洲研發(fā)來支撐中國的發(fā)展是不夠的，這不符合中國市場(chǎng)的發(fā)展需求，這也是克諾爾中國成立蘇州研發(fā)中心的原因，也是因此，才有了克諾爾線控的轉(zhuǎn)向、ELC以及AMT等?！?/p>

這一戰(zhàn)略是經(jīng)過多年實(shí)踐積累的智慧結(jié)晶。夏斐表示，以前客戶反饋的問題需要幾個(gè)月才能解決，但現(xiàn)在客戶對(duì)克諾爾的反饋效率非常滿意。

在深耕本土化戰(zhàn)略層面，克諾爾還采取與客戶共同研發(fā)的方式。比如與客戶在空壓機(jī)、整車系統(tǒng)開發(fā)等合作?！翱酥Z爾用專業(yè)的產(chǎn)品、專業(yè)的技術(shù)與客戶一起給市場(chǎng)帶來價(jià)值，我們從系統(tǒng)上為商用車技術(shù)發(fā)展提供解決方案?！毕撵痴f。

本土化的快速反應(yīng)能力，也給克諾爾帶來信心。對(duì)于當(dāng)前越來越多的企業(yè)進(jìn)入“汽車安全產(chǎn)品”領(lǐng)域，夏斐表示，克諾爾以國產(chǎn)化、本土化生產(chǎn)來降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。此外，對(duì)于新進(jìn)入者，熟悉行業(yè)和提供先進(jìn)的產(chǎn)品需要一定時(shí)間，但克諾爾目前已經(jīng)瞄準(zhǔn)下一代產(chǎn)品?！暗韧惺煜な袌?chǎng)之后我們已經(jīng)駛向下一個(gè)賽道?！?/p>

厚植掛車安全提升市場(chǎng)認(rèn)知

據(jù)介紹，目前行業(yè)在安全方面的主要做法是全力提高主車的安全性，增加各種配置，掛車卻沒有提供安全配套，這讓整車運(yùn)輸安全存在缺陷。

隨著人們對(duì)整車安全的認(rèn)識(shí)越來越高，有一部分人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到提升掛車安全勢(shì)在必行，一些掛車也開始在安裝EBS，但大部分對(duì)此還存在認(rèn)識(shí)不足的問題，其主要原因是認(rèn)為增加成本。

克諾爾商用車系統(tǒng)中國區(qū)輪端事業(yè)部總經(jīng)理黃思宇表示，克諾爾這兩年一直致力于提升客戶對(duì)掛車安全的認(rèn)知，包括與一些大的主機(jī)廠、大的?；窂S家做路演活動(dòng)，甚至是直接深入終端，比如和一些大的車隊(duì)、物流公司攜手合作等。“最近我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)到新疆做路演，就是為了讓大家能夠感受不同的車輛配置。主車EBS、掛車EBS，主車EBS、掛車ABS，主車ABS、掛車ABS，讓司機(jī)親自感受。我們相信隨著時(shí)間的慢慢推移，深度理解整車安全的人也會(huì)越來越多?！?/p>

克諾爾商用車系統(tǒng)中國區(qū)制動(dòng)和輔助駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王敏杰也表示，主掛匹配，對(duì)于所有的主機(jī)廠都是很頭疼的問題，原因就是前面提到的終端客戶認(rèn)知問題。但王敏杰認(rèn)為，提升掛車的制動(dòng)等級(jí)，對(duì)于車輛的安全是非常重要的。因此，克諾爾除了努力普及掛車安全認(rèn)知外，也積極參與一些國家法規(guī)的修改和修訂，提出一些積極的建議和意見。

對(duì)此，夏斐表現(xiàn)出了十足的自信心。他認(rèn)為，只要堅(jiān)持正確的方向，朝著這個(gè)正確的方向去走，不斷發(fā)出聲音，總有一天這個(gè)聲音會(huì)被所有人聽到。