固特異鷹馳F1 ASYMMETRIC 5

基于梅賽德斯-EQ大型純電車型架構(gòu)（EVA）平臺打造的奔馳EQS SUV，也是該品牌旗下首款純電豪華SUV，其中450 4MATIC豪華版在前、后軸分別搭載了功率為88kW和178kW的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，總扭矩達(dá)到了800Nm，帶來靜止至100km/h加速時間僅為6.2秒。450 4MATIC豪華版還搭載了越野模式，可以實(shí)現(xiàn)車身提升25mm，在越野路況中前后軸電機(jī)可以進(jìn)行智能、連續(xù)的扭矩調(diào)整。在沙漠路況中，eATS系統(tǒng)可以實(shí)時調(diào)整電動機(jī)輸出扭矩大小及頻率，讓車輪在快速與慢速之間反復(fù)切換，帶來出色操控性能。擁有這么強(qiáng)大功能的奔馳EQS 450 4MATIC豪華版會采用什么輪胎呢？原來它搭載了第五代固特異鷹馳F1，即固特異鷹馳F1ASYMMETRIC 5。

固特異鷹馳 EAGLE F1系列屬于固特異高性能運(yùn)動輪胎，也是源自F1輪胎技術(shù)的輪胎產(chǎn)品。ASYMMETRIC表明了它的花紋特色——采用了非對稱花紋設(shè)計以帶來出色全路況操控。適用于高性能轎跑的鷹馳EAGLE F1可以讓駕駛者盡享駕控之道，其特點(diǎn)是不僅帶來卓越操控性能，同時有效縮短了干濕地制動距離，助力駕駛員從容應(yīng)對各種路況。

與3代鷹馳F1相比，5代鷹馳F1在輪胎表面花紋上沒有變化，而當(dāng)仔細(xì)觀察輪胎時會發(fā)現(xiàn)5代鷹馳F1輪胎溝槽內(nèi)也做了花紋處理，主要是進(jìn)一步降低輪胎噪聲。5代鷹馳帶來了更靈敏剎車、高效的制動。制動時胎面3D花紋塊產(chǎn)生延展以增大接地面積，同時加強(qiáng)型復(fù)合配方優(yōu)化了熱積聚，由此顯著提升干、濕地制動性能。高強(qiáng)度的胎體結(jié)構(gòu)與胎側(cè)設(shè)計帶來更高效的動力傳輸，以及更靈敏的轉(zhuǎn)向操作有效縮短響應(yīng)時間，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控和彎道控制力。另外，動力穩(wěn)定層設(shè)計也帶來了精準(zhǔn)的動力傳導(dǎo)，提供更出色的操控性能。

輪胎采用了高比例含硅配方，通過優(yōu)化熱量積累提升抓地性能，縮短干、濕地制動距離。硅含量增加后也會增加輪胎的靜電。從輪胎的中間肋條可以看到一條深色的線，它的作用就是消除輪胎的靜電。輪胎還采用了強(qiáng)抓地技術(shù)Grip Booster，通過粘性樹脂的黏著性帶來強(qiáng)大的抓地力，在干、濕路況下表現(xiàn)出較短的制動距離以及出色的操控性能。此外，全新加強(qiáng)結(jié)構(gòu)技術(shù)帶來一種強(qiáng)韌與輕量化兼?zhèn)涞慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計，改善了操控性、過彎表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

從輪胎側(cè)壁文字解讀可以看出，它是固特異鷹馳EAGLE F1 ASYMMETRIC 5輪胎，輪胎型號是275/45 R21 110H MO，其速度級別達(dá)到了210km/h，承載能力是1060kg，既能滿足QES的速度激情，又能為這款純電商務(wù)車提供良好的承載能力。Sound Comfort表示這款輪胎還采用了Sound Comfort技術(shù)，即固特異舒適靜音棉技術(shù)——在輪胎里貼了一層靜音棉，以大大降低高速行駛中產(chǎn)生的噪聲，提升行駛舒適感。MO表示這款輪胎是固特異工程師和奔馳工程師合作為EQS共同開發(fā)的原配輪胎，可以更突出EQS的性能表現(xiàn)。

在實(shí)際駕駛中可以感受到第五代固特異鷹馳F1帶來的公路競速性能很出色，也給奔馳EQS 450 4MATIC豪華版帶來了出色的操控性能。固特異鷹馳EAGLE F1作為一款高性能運(yùn)動輪胎也是推出了一系列產(chǎn)品，其全新旗艦輪胎產(chǎn)品是Eagle F1 SuperSport系列，包括Eagle F1 SuperSport、Eagle F1 SuperSport R和Eagle F1 SuperSport RS 3款產(chǎn)品，助力跑車釋放卓越性能同時帶來無限激情魅力，既適用于賽道場景也滿足公路駕駛需求，為日益增長的高性能輪胎細(xì)分市場帶來更多選擇。