美軍“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)發(fā)展歷程與思考

為提升水面艦艇反潛、信息感知等能力，美國(guó)海軍先后發(fā)展了QH-50、CL-227“哨兵”、RQ-2“先鋒”、“火力偵察兵”等驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦艦載無(wú)人機(jī)。經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，美國(guó)海軍最終選用了基于成熟平臺(tái)發(fā)展而成的“火力偵察兵”，以滿足水面艦艇多樣化作戰(zhàn)需求。

發(fā)展歷程、技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)指標(biāo)

“火力偵察兵”系列無(wú)人直升機(jī)由美國(guó)諾斯羅普-格魯門公司（下稱諾格公司）研制，共有RQ-8A、MQ-8B、MQ-8C三種型號(hào)。其中，RQ-8A主要用于驗(yàn)證試驗(yàn)；MQ-8B于2014年形成初始作戰(zhàn)能力，2022年10月全部退役；MQ-8C于2019年形成初始作戰(zhàn)能力，2021年開始部署于瀕海戰(zhàn)斗艦。

RQ-8A無(wú)人直升機(jī)

1.發(fā)展歷程

在“先鋒”無(wú)人機(jī)因回收困難、對(duì)艦面保障要求高等問題退役后，為滿足水面艦艇情報(bào)監(jiān)視偵察需求，美國(guó)海軍于1998年啟動(dòng)了“垂直起降戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)”（VTUAV）項(xiàng)目，同時(shí)要求無(wú)人機(jī)能夠在地面、艦船自主垂直起降，具有空中懸停能力，任務(wù)載荷重量90kg，航程200km，在6100m高度作業(yè)的續(xù)航時(shí)間不少于3h，在46km/h的風(fēng)速下能在艦船上降落。

2000年，諾格公司RQ-8A無(wú)人直升機(jī)設(shè)計(jì)方案中標(biāo)“垂直起降戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目。該機(jī)沿用“施韋策”330（Schweizer 330）直升機(jī)的大量成熟技術(shù)，保留了“施韋策”330直升機(jī)的主體結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，換裝了新的燃油系統(tǒng)。諾格公司對(duì)“施韋策”330的機(jī)身進(jìn)行優(yōu)化，并為RQ-8A配裝機(jī)載傳感器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了有人直升機(jī)改型為無(wú)人直升機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新。

2002年6月，美國(guó)海軍接收第一架RQ-8A無(wú)人直升機(jī)。幾個(gè)月后，該機(jī)航程、續(xù)航時(shí)間、任務(wù)載荷重量均未達(dá)到要求，而且美國(guó)海軍因國(guó)防經(jīng)費(fèi)不足，停止對(duì)“火力偵察兵”項(xiàng)目撥款。但是，諾格公司仍然繼續(xù)開展相關(guān)研制工作。

2003年，諾格公司RQ-8A直升機(jī)搭載“山貓”（Lynx）合成孔徑雷達(dá)、光電/紅外系統(tǒng)完成技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)；同年6月10日，RQ-8A完成通信系統(tǒng)中斷后自主返回預(yù)定地點(diǎn)、降落后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的能力驗(yàn)證；8月，RQ-8A在“丹佛”號(hào)巡洋艦上完成艦載綜合試驗(yàn)第一階段試驗(yàn)。

2.技術(shù)特點(diǎn)

RQ-8A無(wú)人直升機(jī)主旋翼可折疊，由三片槳葉組成，機(jī)身采用流線型設(shè)計(jì)。該機(jī)具備自主降落能力，安裝了滑橇式起落架，使用了RQ-4“全球鷹”無(wú)人機(jī)的通信系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備和軟件，以色列航宇工業(yè)公司（Israel Aerospace Industries）研制的光電設(shè)備，羅羅公司M250-C20W渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。

RQ-8B無(wú)人直升機(jī)

2001年，隨著美國(guó)大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的遠(yuǎn)海戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向反恐時(shí)代的“前沿存在”“由海向陸”等近海戰(zhàn)略，美國(guó)海軍提出瀕海戰(zhàn)斗艦發(fā)展規(guī)劃，以適應(yīng)低強(qiáng)度、小規(guī)模反恐作戰(zhàn)。

2003年，為滿足瀕海戰(zhàn)斗艦近海海域反艦、反潛、反水雷的需求，美國(guó)海軍重新啟動(dòng)“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)項(xiàng)目。同年4月，經(jīng)過(guò)升級(jí)的RQ-8A完成飛行試驗(yàn)后，成功中標(biāo)RQ-8B項(xiàng)目。

2004年4月，諾格公司與美國(guó)海軍簽訂合同，正式為瀕海戰(zhàn)斗艦研制RQ-8B無(wú)人直升機(jī)。同年9月，RQ-8B開始在“雨燕”號(hào)高速雙體船上進(jìn)行海上試驗(yàn)。

MQ-8B無(wú)人直升機(jī)

1.發(fā)展歷程

2005年8月，美軍將“火力偵察兵”RQ-8B無(wú)人直升機(jī)的型號(hào)改為MQ-8B，“火力偵察兵”所執(zhí)行的情報(bào)監(jiān)視偵察單一任務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾N任務(wù)。美國(guó)海軍計(jì)劃采購(gòu)168架MQ-8B，日后將這些無(wú)人直升機(jī)部署在“佩里”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦和瀕海戰(zhàn)斗艦上。

2014年5月，美國(guó)海軍在“自由”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦上開展MQ-8B無(wú)人直升機(jī)/MH-60R“海鷹”有人直升機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)試驗(yàn)，驗(yàn)證有人直升機(jī)/無(wú)人直升機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)是否能提高瀕海戰(zhàn)斗艦的情報(bào)獲取能力。同年11月，美國(guó)海軍“沃斯堡”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦搭載MQ-8B無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行首次航行。這一年，美國(guó)海軍接收最后2架MQ-8B無(wú)人直升機(jī)，并表示今后會(huì)停止采購(gòu)MQ-8B，轉(zhuǎn)而采購(gòu)性能更為先進(jìn)的MQ-8C。至此，共28架MQ-8B無(wú)人直升機(jī)在美國(guó)海軍服役。

2016年，美國(guó)海軍完成MQ-8B引導(dǎo)MH-60R直升機(jī)發(fā)射空地導(dǎo)彈試驗(yàn)。

2022年10月，美國(guó)海軍28架MQ-8B無(wú)人直升機(jī)全部退役。

2.技術(shù)特點(diǎn)

MQ-8B無(wú)人直升機(jī)主旋翼系統(tǒng)由四片槳葉組成。相較于RQ-8A，MQ-8B機(jī)身后部的任務(wù)載荷艙容積增大，燃油箱容量增大，機(jī)身下部加裝短翼。該機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，可根據(jù)任務(wù)靈活選用任務(wù)載荷，位于機(jī)頭的整流罩、天線罩可根據(jù)任務(wù)載荷需求進(jìn)行調(diào)整。

MQ-8C無(wú)人直升機(jī)

1.發(fā)展歷程

美國(guó)海軍在實(shí)戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)，MQ-8B無(wú)人直升機(jī)的航程和任務(wù)載荷重量不能滿足新型近岸作戰(zhàn)任務(wù)和緊急特種作戰(zhàn)對(duì)?；谐瘫O(jiān)視平臺(tái)的需求。因此，美國(guó)海軍于2011年提出發(fā)展尺寸更大、能攜帶更多任務(wù)載荷、執(zhí)行更廣泛任務(wù)的無(wú)人直升機(jī)需求。諾格公司基于“貝爾”407直升機(jī)平臺(tái)和MQ-8B無(wú)人直升機(jī)航電系統(tǒng)而研制的MQ-8C無(wú)人直升機(jī)在競(jìng)標(biāo)中勝出。MQ-8C主要部署在“獨(dú)立”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦上，承擔(dān)海上情報(bào)、監(jiān)視、偵察和目標(biāo)指示任務(wù)，并積極開展反水雷等試驗(yàn)。

2013年7月，諾格公司向美國(guó)海軍交付首架MQ-8C無(wú)人直升機(jī)；10月，MQ-8C完成首飛。

2014年5月，美國(guó)海軍授予諾格公司合同，旨在為MQ-8C研發(fā)“多功能吊艙”（MCAP），使MQ-8C具有電子戰(zhàn)能力；8月，諾格公司成功完成MQ-8C無(wú)人直升機(jī)著艦?zāi)M試驗(yàn)；12月，MQ-8C無(wú)人直升機(jī)部署到“賈森-鄧納姆”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，并于同月在該艦上完成首次艦載飛行試驗(yàn)。

2017年2月，美國(guó)海軍水面戰(zhàn)中心為阿雷特合伙公司（Arete Associates）“沿海戰(zhàn)場(chǎng)偵察和分析”系統(tǒng)研制提供支持，“火力偵察兵”搭載該系統(tǒng)可執(zhí)行反水雷作戰(zhàn)任務(wù)。

2019年6月，MQ-8C形成初始作戰(zhàn)能力。

2021年12月，MQ-8C開始實(shí)戰(zhàn)化部署。

2022年3月，美國(guó)海軍披露，為升級(jí)MQ-8C無(wú)人直升機(jī)水雷探測(cè)能力，海軍正在開展“單系統(tǒng)多任務(wù)機(jī)載水雷探測(cè)”（SMAMD）系統(tǒng)研制工作。

2023年1月31日，據(jù)《海上力量》（SEAPOWER）雜志官站報(bào)道，美國(guó)海軍計(jì)劃保留10架MQ-8C“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)，對(duì)其余無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行二級(jí)封存，以保證無(wú)人直升機(jī)在需要時(shí)能快速恢復(fù)至可用狀態(tài)。

2.技術(shù)特點(diǎn)

MQ-8C無(wú)人直升機(jī)安裝了滑橇式起落架，由1臺(tái)羅羅公司功率為552kW的M250-C47E型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，主旋翼系統(tǒng)由四片槳葉組成。相較于“貝爾”407直升機(jī)，MQ-8C無(wú)人直升機(jī)燃油箱的容積增大，該機(jī)沿用了MQ-8B無(wú)人直升機(jī)的大量航電設(shè)備和軟件系統(tǒng)。

技術(shù)指標(biāo)

“火力偵察兵”系列無(wú)人直升機(jī)均由成熟的有人直升機(jī)改型而成。由于基礎(chǔ)平臺(tái)能力和改進(jìn)思路不同，各機(jī)型技術(shù)指標(biāo)有較大差異，詳見表1。

發(fā)展特點(diǎn)

美軍“火力偵察兵”系列無(wú)人直升機(jī)發(fā)展至今已有二十多年歷史。結(jié)合美國(guó)國(guó)防戰(zhàn)略以及美軍水面艦艇發(fā)展規(guī)劃等調(diào)整，其發(fā)展歷程凸顯了兩方面特點(diǎn)。

一是無(wú)人直升機(jī)與國(guó)防戰(zhàn)略、艦載平臺(tái)的發(fā)展緊密耦合。由于RQ-8A存在任務(wù)載荷重量有限、任務(wù)能力單一等缺陷，美軍暫停項(xiàng)目撥款，而后再次啟動(dòng)“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)研制，初衷是希望無(wú)人直升機(jī)部署于“佩里”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦和瀕海戰(zhàn)斗艦上，滿足反恐時(shí)代“前沿存在”“由海向陸”等近海戰(zhàn)略中瀕海戰(zhàn)斗艦對(duì)戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)的需求。隨著美國(guó)國(guó)防戰(zhàn)略從反恐轉(zhuǎn)向大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，瀕海戰(zhàn)斗艦已經(jīng)難以滿足大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下中高烈度對(duì)抗的需求，且存在性能不及護(hù)衛(wèi)艦、掃雷艇，模塊化任務(wù)轉(zhuǎn)換時(shí)間長(zhǎng)，難以有效防御反艦導(dǎo)彈，動(dòng)力系統(tǒng)故障頻發(fā)等問題。因此，美軍大幅削減了瀕海戰(zhàn)斗艦的采購(gòu)數(shù)量，將55艘削減至35艘，并開展“星座”級(jí)（FFG62）護(hù)衛(wèi)艦研制工作，計(jì)劃于2026年完成首艦制造。預(yù)計(jì)2030年之前，該艦形成初始作戰(zhàn)能力。由于美國(guó)海軍“佩里”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦已全部退役，瀕海戰(zhàn)斗艦數(shù)量也被削減，下一代護(hù)衛(wèi)艦正在研發(fā)中，在一段時(shí)間內(nèi)，美國(guó)海軍缺少可搭載“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)的水面艦艇平臺(tái)。因此，美國(guó)海軍28架MQ-8B無(wú)人直升機(jī)于2022年10月全部退役。2023年1月，美軍宣布僅保留10架MQ-8C無(wú)人直升機(jī)，對(duì)剩余的28架MQ-8C無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行二級(jí)封存。美軍這樣做法既能讓MQ-8C快速恢復(fù)戰(zhàn)斗力，也能降低維修保障成本。

二是美國(guó)海軍采用成熟有人直升機(jī)改型和驗(yàn)證試驗(yàn)等方法，快速升級(jí)無(wú)人直升機(jī)技術(shù)，促進(jìn)作戰(zhàn)能力形成。RQ-8A、MQ-8B、MQ-8C分別基于“施韋策”330、“施韋策”333和“貝爾”407等成熟有人直升機(jī)改型而成，特別是MQ-8C，除采用成熟平臺(tái)外，還采用了MQ-8B無(wú)人直升機(jī)的航電系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、艦面控制系統(tǒng)等大量成熟技術(shù)和設(shè)備。從2010年諾格公司自籌資金研制無(wú)人直升機(jī)，到2012年8月美國(guó)海軍授出合同，再到2013年7月諾格公司交付首架MQ-8C，研制周期大幅縮短。此外，在MQ-8B、MQ-8C無(wú)人直升機(jī)研制和采購(gòu)過(guò)程中，美國(guó)海軍多次授出合同，積極利用“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)進(jìn)行有人-無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)、反水雷等試驗(yàn)，為強(qiáng)敵對(duì)抗、體系對(duì)抗奠定基礎(chǔ)。

有關(guān)思考

美軍“火力偵察兵”系列無(wú)人直升機(jī)發(fā)展與國(guó)防戰(zhàn)略調(diào)整、艦載平臺(tái)發(fā)展緊密耦合，技術(shù)快速升級(jí)，作戰(zhàn)能力快速形成等特點(diǎn)，為我軍艦載無(wú)人機(jī)發(fā)展、艦載無(wú)人機(jī)體系建設(shè)、效費(fèi)比提升等方面提供了借鑒。

一是我國(guó)艦載無(wú)人機(jī)發(fā)展應(yīng)以國(guó)防戰(zhàn)略、艦載平臺(tái)為牽引，軍方需加強(qiáng)無(wú)人機(jī)和水面艦艇的統(tǒng)籌規(guī)劃，充分考慮現(xiàn)役及擬發(fā)展的水面艦艇任務(wù)需求和艦機(jī)適配性要求，提前籌劃艦載無(wú)人機(jī)預(yù)研、研制、改進(jìn)等相關(guān)工作，確保無(wú)人機(jī)與水面艦艇等艦載平臺(tái)同步發(fā)展。

二是我軍艦載無(wú)人機(jī)應(yīng)向系列化、模塊化方向發(fā)展，研發(fā)需充分利用成熟技術(shù)，加強(qiáng)通用化設(shè)計(jì)。機(jī)體、動(dòng)力系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、艦面控制系統(tǒng)等成熟技術(shù)和設(shè)備的快速集成可大幅縮短艦載無(wú)人機(jī)的研制周期。

三是我軍可借鑒美軍在MQ-8B、MQ-8C無(wú)人直升機(jī)研制過(guò)程中快速迭代升級(jí)技術(shù)，開展大量驗(yàn)證試驗(yàn)的做法。針對(duì)作戰(zhàn)急需，在經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證試驗(yàn)后，艦載無(wú)人機(jī)即開展新技術(shù)、新設(shè)備等集成驗(yàn)證試驗(yàn)，快速提升作戰(zhàn)能力。