湘江智能： 讓車更“聰明”，讓出行更智慧

走進(jìn)位于湘江新區(qū)的湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園，只見藍(lán)白相間的智能環(huán)衛(wèi)車從容自如地在園區(qū)里辛勤工作；鋪設(shè)了車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施的寬闊道路上，自動(dòng)駕駛汽車在各種測試場景內(nèi)行駛穿梭……自動(dòng)駕駛、智慧出行的藍(lán)圖已在湘江之畔揭開序幕，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力正為城市交通賦能。

開拓：先行先試的智能網(wǎng)聯(lián)“第一梯隊(duì)”

早在2016年，長沙市就以超前的戰(zhàn)略眼光，著手布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，開始了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試環(huán)境的建設(shè)。2018年，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)開園，同年11月被工信部授牌國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)，成為國家認(rèn)可的自動(dòng)駕駛測試場之一。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同于單車智能，也不同于現(xiàn)在以網(wǎng)聯(lián)來驅(qū)動(dòng)汽車的網(wǎng)聯(lián)化車輛，它是這兩者的有機(jī)融合。湘江智能智芯云途科技有限公司解決方案工程師陳建國解釋說：“搭載了智能輔助系統(tǒng)的汽車能獲取的信息只有單一車輛周邊環(huán)境，但智能網(wǎng)聯(lián)可以通過人、車、路、云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)，獲取整條道路甚至整個(gè)城市交通網(wǎng)絡(luò)上的信息來幫助汽車作出更加科學(xué)、安全的判斷和決策?！?/p>

布局早、起步快，長沙成為國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)落地的城市之一。2022年8月，由湘江智能參股子公司湖南阿波羅智行運(yùn)營的百度蘿卜快跑在湖南湘江新區(qū)正式開啟示范運(yùn)營，標(biāo)志著長沙正式進(jìn)入自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程。2023年8月，蘿卜快跑Robotaxi自動(dòng)駕駛出行服務(wù)在湘江新區(qū)大王山旅游度假區(qū)增設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，包括湘江歡樂城、華誼電影小鎮(zhèn)、朗豪酒店、歡樂云巴等，不僅接通了大王山旅游度假區(qū)內(nèi)的公共交通設(shè)施，還串聯(lián)起湘江新區(qū)城市館、李自健美術(shù)館、洋湖濕地公園等“網(wǎng)紅”打卡點(diǎn)。截至目前，蘿卜快跑Robotaxi自動(dòng)駕駛里程超過了150萬公里，安全服務(wù)乘客達(dá)15萬人次。

6年來，湘江智能從籌備組5人起步發(fā)展到現(xiàn)在以研發(fā)人員為主力的兩百人團(tuán)隊(duì)，從發(fā)明專利授權(quán)零的突破，到主導(dǎo)和參與國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)，獲得專利、軟著23個(gè)，成為標(biāo)準(zhǔn)的制定者，逐漸打響了“湘江智能”創(chuàng)新品牌，躋身全國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)“第一梯隊(duì)”。

聚力：千億產(chǎn)業(yè)崛起湘江之畔

一枝獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。湘江智能作為湖南發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重要平臺，積極主動(dòng)承擔(dān)起聚集、培育、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的責(zé)任，并和眾多行業(yè)頭部企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。牽手百度在長沙落地了國內(nèi)第一支L4級別的robotaxi車隊(duì)；聯(lián)合希迪汽車對長沙市73條公交線、2000多臺公交車進(jìn)行了網(wǎng)聯(lián)化改造；攜手三一打造5G智慧物流示范線……長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已聚集近400家相關(guān)企業(yè)。

今年4月，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)孵化基地（一期）開園，象征著長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展進(jìn)入新階段。中國汽車工程研究院股份有限公司、吉利曹操出行華中區(qū)域總部項(xiàng)目、北京亦莊智能院集團(tuán)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目、香港物流機(jī)械人研究中心長沙研究院等8個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場簽約，舍弗勒智能駕駛科技（長沙）有限公司、吉林大學(xué)長沙汽車創(chuàng)新研究院、湖南聚仁新材料股份公司等6家企業(yè)現(xiàn)場入駐。

“項(xiàng)目落成后將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測、汽車軟件化產(chǎn)業(yè)變革、智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為核心，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化與集成應(yīng)用，打造智能汽車研發(fā)測試、檢測認(rèn)證、成果轉(zhuǎn)化、商業(yè)運(yùn)營一體化公共服務(wù)平臺體系?！毕娼悄芟嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

賦能：提升公眾出行幸福感

盡管智能自動(dòng)駕駛的全面落地還需要時(shí)間，但湘江智能對提升公眾出行體驗(yàn)的探索一直在路上。

每天早晚高峰，梅溪湖周邊小區(qū)居民前往長沙市高新區(qū)上班的出行需求極大，原有的公交線路繞路多、?？空军c(diǎn)多，緩解高峰擁堵、市民通勤難問題亟待解決。2021年，湘江智能聯(lián)合岳麓區(qū)、高新區(qū)推出了梅溪湖—高新區(qū)定制公交，通過獲取智能網(wǎng)聯(lián)公交車輛的速度、位置、駕駛狀態(tài)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，讓信號燈及時(shí)為公交亮綠燈放行，盡可能多地給予公交車路權(quán)，提高運(yùn)營效率。

家住梅溪湖附近的趙女士是這條線路的“忠實(shí)”乘客：“以前上班至少需要一個(gè)小時(shí)，乘坐智慧定制公交行程可以縮減到二三十分鐘。”經(jīng)統(tǒng)計(jì)，智能化改造后的公交車輛高峰準(zhǔn)點(diǎn)優(yōu)化率達(dá)80%，較相似線路、同時(shí)段普通公交車通勤時(shí)間平均節(jié)省約30.7%。

目前機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量大，擁堵成為城市交通發(fā)展規(guī)劃的難點(diǎn)。擁堵時(shí)如將救護(hù)車、消防車等應(yīng)急救援車輛堵在路上，更是會(huì)造成難以挽回的損失。2023年，湘江智能智芯云途嘗試通過車、路、云一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)接入范圍內(nèi)消防車、智能路側(cè)設(shè)備、智能信號燈控制系統(tǒng)、云控管理平臺多維數(shù)據(jù)交互，提供系統(tǒng)級路徑規(guī)劃、交通流優(yōu)先、車道保持等功能，提升消防車通行效率，為消防救援爭分奪秒。這一項(xiàng)目獲得2023中國國際車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大會(huì)車聯(lián)網(wǎng)大賽三等獎(jiǎng)。

今年，智能網(wǎng)聯(lián)城市應(yīng)急救援優(yōu)先服務(wù)系統(tǒng)已在岳麓區(qū)多條道路上投入使用，讓擁有智慧大腦的交通信號燈第一時(shí)間為應(yīng)急救援車輛開路?！拔覀冇谩诳萍肌蛲私煌ǖ缆返摹味蕉}’?！碑a(chǎn)品經(jīng)理徐子豪興奮地介紹，“項(xiàng)目推進(jìn)過程中，我們積極開展需求調(diào)研與技術(shù)論證，確定以自主研發(fā)的方式開發(fā)應(yīng)急救援優(yōu)先服務(wù)系統(tǒng)，通過信號優(yōu)化對信號燈提前‘鎖綠’，實(shí)現(xiàn)對象車輛不停車通過路口?！?/p>