市政工程中瀝青混凝土道路施工探究

【摘要】隨著城市化進程的加快，城市路網(wǎng)體系也隨之不斷發(fā)展，市政工程道路施工技術(shù)也在不斷提高。在市政工程的道路施工中，瀝青混凝土有著諸多應(yīng)用優(yōu)勢，如提高路面平滑度和行車舒適度。因此，必須加強瀝青混凝土道路施工技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用，確保市政工程道路施工質(zhì)量?；诖?，文中對瀝青混凝土道路施工進行了探究和分析。

【關(guān)鍵詞】市政工程；瀝青混凝土道路；道路施工

【中圖分類號】TU997 【文獻標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-6028（2024）05-0118-03

0 引言

市政工程包含許多專業(yè)，其中道路工程較為特別，主要表現(xiàn)在：①城市中有著較為龐大數(shù)量的地下管道，給市政施工帶來一定的難度；②許多現(xiàn)有路段無論是在使用上，還是品質(zhì)上都與預(yù)期有著一定的差距。因此，要重視市政工程道路工程的施工與建設(shè)。

目前，在市政道路工程中使用最為普遍的施工材料便是瀝青混凝土。瀝青混凝土在市政道路工程應(yīng)用中有許多優(yōu)勢，它不僅有著高耐用性，還能提高路面的平滑度，提高行車路程中的駕駛體驗感。因此，在進行市政工程道路施工時，應(yīng)注意瀝青混凝土道路施工工藝和細節(jié)，促進道路質(zhì)量的提升。

1 市政工程瀝青混凝土道路的結(jié)構(gòu)特點

市政工程中，瀝青混凝土道路的結(jié)構(gòu)特性因環(huán)境和地區(qū)差異而有所不同。當(dāng)前，市政工程中的瀝青混凝土路面多為高等級路面，通常由三層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，分別是磨耗路面層、路面上層和路面下層[1]。這三層各有其形態(tài)特點和質(zhì)量要求。對于路面表層和路面層，它們不僅要具備出色的耐磨性和抗滑性，還需保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。路面中層和下層的質(zhì)量同樣關(guān)鍵，需要參考相應(yīng)的數(shù)據(jù)進行施工，并制定詳盡的操作方案以保證施工質(zhì)量。這樣才能確保瀝青混凝土道路的施工質(zhì)量，滿足市政工程的需求。

2 瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用中的質(zhì)量缺陷

2.1 翻漿

在市政工程道路施工中最常出現(xiàn)的質(zhì)量問題便是路面翻漿問題，特別是處于較差的施工條件下，往往會產(chǎn)生不同程度的翻漿情況。造成翻漿問題的原因有許多，對于不同原因要采用不同的措施才能解決。所以，在對瀝青混凝土道路施工之前，要根據(jù)施工方案，嚴(yán)格控制瀝青混凝土道路的施工流程以及施工工藝，除此之外，也要多應(yīng)用先進的施工工藝，以此來控制翻漿現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2.2 路面裂縫

道路受到氣候和氣溫變化的影響，以及長時間的荷載壓力，極易產(chǎn)生裂縫。路面裂縫在雨季道路中會不斷有雨水滲入，導(dǎo)致瀝青混凝土路面受到越來越嚴(yán)重的侵蝕，嚴(yán)重影響瀝青混凝土道路的總體質(zhì)量。溫度和熱膨脹是引發(fā)橫向裂縫的主要原因，施工中必須重視。

2.3 水損害與松散坑槽

瀝青混凝土路面較容易受到外部環(huán)境的影響，因此有著許多不確定因素。例如，瀝青混凝土路面受到雨水的沖刷，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生質(zhì)量問題，或是由于不完善的施工方案和技術(shù)影響施工質(zhì)量。瀝青混凝土路面在地區(qū)溫度以及行車荷載等因素作用下，其表面較容易出現(xiàn)裂紋，大大降低了路面在雨季的滲透性。并且由于雨水浸潤路面，導(dǎo)致瀝青與混凝土之間的黏結(jié)力有所下降，使得瀝青混凝土路面產(chǎn)生松動或下陷的情況。此外，在施工過程中不當(dāng)?shù)臑r青混合料配合比也會對瀝青混凝土道路的總體質(zhì)量以及使用壽命造成不良影響，這些問題都應(yīng)該予以重視[2]。

3 瀝青混凝土道路施工工藝流程及應(yīng)用優(yōu)勢

瀝青混凝土道路是一個由基層和面層組成的完整結(jié)構(gòu)體系，主要材料為瀝青和礦料。通過特定的配合比和攤鋪工藝，瀝青可以顯著增強礦料之間的黏結(jié)力，從而提高瀝青混合料的強度、穩(wěn)定性和密實性。這種材料制成的道路具有出色的耐久性和平穩(wěn)性，顯著提升了交通服務(wù)水平。市政工程中，瀝青混凝土道路的優(yōu)勢顯著。首先，它擁有卓越的高溫穩(wěn)定性。在高溫條件下，車輛通行會產(chǎn)生巨大的負荷，容易導(dǎo)致傳統(tǒng)路面結(jié)構(gòu)變形。然而，瀝青混凝土道路能有效防止這一問題，保持路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。其次，它具備良好的低溫抗裂性能。在冬季低溫環(huán)境下，瀝青混凝土道路能夠抵抗收縮裂縫，確保道路結(jié)構(gòu)的完整性。此外，瀝青材料還具有出色的水穩(wěn)定性。在夏季雨水較多的季節(jié)，瀝青混凝土道路能夠抵御雨水的沖刷，防止瀝青膜松散、剝離等質(zhì)量問題發(fā)生，從而延長道路的使用壽命。

4 瀝青混凝土道路施工技術(shù)策略

4.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在對市政工程瀝青混凝土道路施工之前，施工單位需要向監(jiān)理部門做好報告并且得到其同意后，才能進行后續(xù)工作。首先，施工人員要對現(xiàn)場進行調(diào)查，對施工現(xiàn)場的真實情況充分了解。其次，對勘察工作的推進進度進行了解，掌握施工現(xiàn)場的實際狀況。對材料進行嚴(yán)格把關(guān)，確保進場材料符合相關(guān)要求和規(guī)定。最后，施工人員也要注意對施工材料的儲存工作。在施工材料進場時，要對其進行嚴(yán)格的抽查，若是發(fā)現(xiàn)有材料不符合要求，要及時上報并更換，這樣有利于確保應(yīng)用于項目中的材料都符合相關(guān)要求[3]。

4.2 混合料配合比

為了保證瀝青混凝土道路的施工質(zhì)量，在選擇原料時，要嚴(yán)格根據(jù)市政工程道路與施工現(xiàn)場的氣候條件進行選擇。在市政工程瀝青混凝土道路項目施工過程中，粗骨料可以選用堿性巖石如石灰石、白云巖、玄武巖和靜綠巖等材料，在使用之前進行清潔和干燥作業(yè)，測試其質(zhì)量符合生產(chǎn)技術(shù)的需要之后再進行使用。在礦物粉末物料的選擇上可以使用巖漿巖、石灰?guī)r等強堿石料。石材選定后，需要將其研磨成粉狀，在此期間避免有泥土或者干草等雜物混在其中，使得物料的使用效果有所降低。一般情況下，填充劑選用混凝土，在進行配合比的過程中，一定要對礦粉與混凝土的比例進行嚴(yán)格的控制，在不超過2%時添加粉煤灰，以此提高瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，材料主要配合比如表1所示。除此之外，瀝青中含油性的酸性物質(zhì)，不利于路面建設(shè)，為了提升瀝青混凝土結(jié)合性能，需要將堿性物質(zhì)加入混凝土之中。

4.3 混合料的攪拌

在攪拌瀝青混凝土混合料過程中，有幾個點需要特別注意。首先是溫度控制。攪拌瀝青時，溫度應(yīng)維持在約160 ℃ ，而加熱溫度則應(yīng)當(dāng)控制在大約170 ℃ 。當(dāng)瀝青混合料準(zhǔn)備出廠時，其溫度應(yīng)保持在約150 ℃ 。其次，施工方法的選擇也非常關(guān)鍵。瀝青混合料的攪拌有多種方法，其中最常見的是熱拌熱鋪。然而，在選擇攪拌方法時，需要綜合考慮當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢?、氣候條件和交通狀況等因素，以選擇最適合當(dāng)?shù)厍闆r的方法。最后，用量問題也至關(guān)重要。在整個攪拌過程中，應(yīng)使用計算機進行控制。通過計算機計算各種材料的用量和用法后，再利用智能設(shè)備精確控制材料的投放，從而確保攪拌質(zhì)量。通過注意這些關(guān)鍵問題，可以確保瀝青混凝土混合料的攪拌過程順利進行，從而得到高質(zhì)量的瀝青混合料[4]。

4.4 瀝青混凝土攤鋪

瀝青混凝土路面攤鋪的好與壞對于路面最終的成敗有著直接的影響。為了有效保證瀝青混凝土道路施工質(zhì)量和路面品質(zhì)，在攤鋪作業(yè)過程中需要注意以下幾點。①在攤鋪作業(yè)開始前，需要全面檢測攤鋪裝置和攤鋪加溫裝置等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以此來保證在攤鋪過程中攤鋪裝置能夠正常運行。此外，在作業(yè)開始前也要對攤鋪場地的平整度進行檢查，必須確保路面的平整度符合規(guī)定和工程技術(shù)要求。②在施工過程中，對攤鋪作業(yè)的質(zhì)量與進度都實施嚴(yán)格控制。在鋪面層前，要對瀝青混凝土路面進行防滲處理，以此來保障瀝青混凝土路面的總體質(zhì)量。③完成鋪設(shè)后，要加強對施工路段的保護，若有損傷的情況，及時進行修復(fù)。

4.5 瀝青混凝土的壓實工藝

完成瀝青混凝土澆筑后，及時壓實處理是必不可少的。在壓實之前，對路面進行仔細檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有不規(guī)整的地方，必須立即處理，然后再進行壓實。壓實過程分為三個階段：初壓、復(fù)壓和終壓。在初壓階段，使用2臺12 t以上的雙鋼輪振動壓路機進行作業(yè)，確保壓路機勻速前進，遵循“高頻低幅、緊跟慢壓”的原則。初壓要緊隨攤鋪作業(yè)，并在材料溫度較高時進行，以確保瀝青混凝土的初步密實。進入復(fù)壓階段，使用3臺26 t以上的膠輪壓路機進行壓實。這一階段需要進行3～4次的碾壓，確保瀝青混凝土達到規(guī)定密實度。最后是終壓階段，采用1臺15 t以上的雙鋼輪振動壓路機。這一階段的目的是消除前期施工造成的輪胎軌跡，進一步提高路面的平整度。終壓完成后，瀝青混凝土的溫度應(yīng)控制在80 ℃以上。在整個壓實過程中，壓路機的選擇和使用至關(guān)重要。不同類型的壓路機和不同的壓實階段決定了壓路機的碾壓速度和方式。此外，壓實作業(yè)完成后，應(yīng)加強對路面的保護，避免壓路機長時間停留在路面上，以免影響路面的平整度。

4.6 接縫處理工藝

在市政道路工程中，由于工程量較大，接縫處理是一項常見的施工任務(wù)。其中，最為關(guān)鍵的是切除接頭。使用直尺檢測端部的平整度，并根據(jù)實際情況設(shè)置切割界限。在進行切割時，使用切割機進行精確切割。對于橫縫處理，攤鋪機施工應(yīng)具有一定的連續(xù)性。若因降雨、混合料供應(yīng)不足等外部原因造成作業(yè)中斷且時間達到2 h以上，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。橫縫的方向應(yīng)與路線中心線垂直，緊靠混合料的位置放置方木，并用碎石或砂礫回填一側(cè)，使其高于方木20～30 mm。通過碾壓處理提高混合料的密實度，并對接縫樁號進行精確標(biāo)記，沿著路長方向的橫縫錯開距離要達到10～20 m。在縱縫處理上，施工過程中應(yīng)盡量避免縱向接縫。若無法避免，可在縱向斷面使用鋼模或方木設(shè)置支撐。相鄰兩側(cè)的接縫錯開量要達到0.5～1 m，并在形成的錯開面上均勻刷涂水泥漿，以增強接縫的密實性和耐久性。通過上述的壓實和接縫處理工藝，可以確保市政道路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，提高路面的使用性能和壽命。同時，這些工藝也是保證市政道路工程質(zhì)量和安全的重要環(huán)節(jié)[5]。

4.7 養(yǎng)護處理

在市政工程瀝青混凝土道路施工中，最容易被忽視的工序便是養(yǎng)護，但是養(yǎng)護是決定瀝青混凝土道路整體施工效果的重要部分。因此，在瀝青混凝土道路工程的實際施工中，不論是攤鋪、碾壓等關(guān)鍵工藝還是瀝青混凝土的養(yǎng)護工作都需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計方案進行。在對瀝青混凝土道路的養(yǎng)護過程中，需要保護瀝青混凝土路面，防止其因為各種外部因素影響道路質(zhì)量，同時，對于瀝青混凝土濕度與溫度參數(shù)的調(diào)節(jié)也要嚴(yán)格監(jiān)督。施工團隊在養(yǎng)護過程中要探查并分析施工場地周邊環(huán)境，將可能會影響瀝青混凝土道路養(yǎng)護效果的干擾因素進行分析，基于此制定出有針對性的防護措施。例如，對處于鬧市的施工場地，影響?zhàn)B護效果的干擾因素便是車輛的頻繁通行，針對這一問題可以通過增設(shè)防護欄，將人群和車輛進行隔絕，以此來提升瀝青混凝土道路的養(yǎng)護效果。此外，在對瀝青混凝土路面養(yǎng)護期間，需要有專業(yè)的人員對濕度與溫度條件進行檢測，從而便于根據(jù)濕度與溫度參數(shù)及時調(diào)整。

5 結(jié)語

城市道路中瀝青混凝土道路是最為常見的一種形式，在施工的過程中，一定要注重運用高端且先進的施工技術(shù)，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行施工，以此來提高瀝青混凝土道路的施工質(zhì)量。

在市政道路的修建過程中，采用瀝青混凝土施工技術(shù)對于提升道路的安全性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。這種技術(shù)不僅有助于保證道路質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，還能有效延長道路的使用壽命。為確保施工效果，必須從組織和施工技術(shù)兩方面做好充分準(zhǔn)備，包括科學(xué)合理地選擇施工材料，以及精細執(zhí)行瀝青混凝土的攤鋪、碾壓和接縫等步驟。通過這些措施，我們可以全面提升市政工程中瀝青混凝土道路的施工質(zhì)量，確保市政工程建設(shè)的順利進行。

參考文獻

[1] 黃保輝，李秀麗.市政工程中的瀝青混凝土道路施工工藝研究[J].城市建設(shè)理論研究，2023（2）：149-151.

[2] 陳凌云.市政工程中的瀝青混凝土道路施工工藝研究[J].大眾標(biāo)準(zhǔn)化，2022（20）：47-49.

[3] 常新.市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].工程技術(shù)研究，2020，5（22）：111-112.

[4] 廖嘉.市政道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)與常見問題[J].建材世界，2019，40（5）：40-42.

[5] 蘭滔.瀝青混凝土路面施工技術(shù)在道路工程施工中的應(yīng)用探析[J].中國住宅設(shè)施，2018（3）：104-105.

[作者簡介]董彬（1990—），男，山東青島人，大學(xué)本科，研究方向：市政工程。