基于供應(yīng)鏈的航天裝備質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理研究

楊珍云

摘?要：航天裝備已形成供應(yīng)鏈合作模式，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量管理也升級(jí)成了對(duì)供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)是阻礙航天裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。文章介紹了航天裝備供應(yīng)鏈特點(diǎn)以及構(gòu)成，探討了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因素分類并提出應(yīng)對(duì)方法，以期達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題、提高裝備的可靠性、降低研制成本的目的。

關(guān)鍵詞：航天裝備；供應(yīng)鏈；質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

中圖分類號(hào)：F25?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.12.015

1?航天裝備供應(yīng)鏈概述

航天裝備供應(yīng)鏈上的主要參與主體有原材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、分系統(tǒng)供應(yīng)商、主制造商以及用戶。以航天固體發(fā)動(dòng)機(jī)為例，分解其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，其主要部件組成包括：推進(jìn)劑藥柱、燃燒室、噴管、點(diǎn)火裝置和連接密封等，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)如圖1所示：

圖1?固體發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)圖

作為大型單件小批生產(chǎn)類型的產(chǎn)品，相較于一般產(chǎn)品，航天裝備供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，供應(yīng)鏈特點(diǎn)表現(xiàn)為以下3點(diǎn)：一是供應(yīng)鏈成員數(shù)量巨大，且由不同地域、不同性質(zhì)的企業(yè)組成，供應(yīng)商屬性跨航天、兵器、電子等多個(gè)行業(yè)；二是形成了“多供應(yīng)商—主制造商”的供應(yīng)鏈分工體系，供應(yīng)鏈分層分級(jí)管理，下游對(duì)上游進(jìn)行管理，上游為下游提供產(chǎn)品和服務(wù)；三是與其他一般消費(fèi)品供應(yīng)鏈相比，很少設(shè)有零售代理商，產(chǎn)品都是由研究院直接交付。

2?航天裝備供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)是指質(zhì)量事件帶來(lái)的不良結(jié)果以及可能發(fā)生的概率。立足于供應(yīng)鏈研究質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，就不能只研究質(zhì)量事件在單一地點(diǎn)造成的不良后果，還要考慮風(fēng)險(xiǎn)在供應(yīng)鏈上的傳遞與波動(dòng)。針對(duì)裝備產(chǎn)業(yè)，《裝備研制風(fēng)險(xiǎn)分析要求》（GJB5852）給出了關(guān)于裝備研制風(fēng)險(xiǎn)的定義：在一定的技術(shù)水平、費(fèi)用和時(shí)間要求下，對(duì)裝備研制過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的可能性及引發(fā)的后果嚴(yán)重性的度量。關(guān)于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，蔣家東對(duì)此做出過(guò)專門(mén)分析：第一，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)具有傳遞性，從原材料一直傳遞到最終客戶；第二，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)具有延時(shí)性，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)存在到質(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)之間有一段過(guò)渡期；第三，在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題上，核心企業(yè)與供應(yīng)商之間互相博弈。

2.1?質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀

質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理包含質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)到質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的全過(guò)程。在具體的管理方法上，必須運(yùn)用專業(yè)的質(zhì)量管理工具。

在航空航天領(lǐng)域，國(guó)際航空航天質(zhì)量組織（IAQG）、美國(guó)波音公司、美國(guó)航空航天局（NASA）、歐洲航空航天質(zhì)量組（EAQG）等都對(duì)供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了深入研究。IAQG推薦的標(biāo)準(zhǔn)《供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理指南》中建立了一套航天裝備供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，將供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的分類成：道德風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)計(jì)能力風(fēng)險(xiǎn)、制造能力風(fēng)險(xiǎn)、改進(jìn)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、準(zhǔn)時(shí)交付質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于如何評(píng)估供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)以及如何控制供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)水平具有借鑒意義。

2.2?質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要的任務(wù)是收集整理出風(fēng)險(xiǎn)源的信息。常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法有頭腦風(fēng)暴法、德?tīng)柗品ā⑶榫胺治龇ê蚐WOT分析法等，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的核心是識(shí)別出將要出現(xiàn)什么質(zhì)量問(wèn)題，科學(xué)系統(tǒng)的整合既有信息和經(jīng)驗(yàn)，識(shí)別產(chǎn)品研制中存在的風(fēng)險(xiǎn)，特別是人機(jī)料法環(huán)測(cè)中存在的問(wèn)題。

以往對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別存在以下幾個(gè)角度：從裝備采購(gòu)全生命周期角度分析，將裝備供應(yīng)鏈分為研制、生產(chǎn)、運(yùn)輸交付、維修等幾個(gè)環(huán)節(jié)；按風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源不同，分為企業(yè)信用導(dǎo)致的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、與產(chǎn)品需求掛鉤的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；按供應(yīng)鏈的內(nèi)部系統(tǒng)和外部環(huán)境可分為供應(yīng)鏈內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和外部風(fēng)險(xiǎn)；按供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程，將供應(yīng)鏈劃分為計(jì)劃、采購(gòu)、制造、配送、售后等幾個(gè)流程，從而分析其中存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

通過(guò)對(duì)近幾年航天裝備質(zhì)量問(wèn)題事件的發(fā)生情況和故障原因分析，發(fā)現(xiàn)其主要體現(xiàn)在圍繞客戶需求而發(fā)生的原材料質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量及供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)質(zhì)量這幾個(gè)質(zhì)量問(wèn)題域上，即可以從產(chǎn)品和供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別。

2.3?質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合分析，量化得出各類風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性以及不良后果。常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法有專家打分法、層次分析法、決策樹(shù)法、模糊風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)等。評(píng)價(jià)過(guò)程要圍繞“問(wèn)題發(fā)生的后果”進(jìn)行，將風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則進(jìn)行比較，通過(guò)定性的分析和定量的分析，同時(shí)考慮風(fēng)險(xiǎn)影響和風(fēng)險(xiǎn)概率兩方面的因素，將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目乃至整個(gè)供應(yīng)鏈的影響進(jìn)行全面評(píng)估。按照風(fēng)險(xiǎn)事件的后果嚴(yán)重程度和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，結(jié)果一般可劃分為高中低3個(gè)等級(jí)。

3?航天裝備供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)是指根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。布置應(yīng)對(duì)措施需要注意：一是明確風(fēng)險(xiǎn)源或者風(fēng)險(xiǎn)類別，二是明確負(fù)責(zé)問(wèn)題的主體單位或責(zé)任人，三是評(píng)估預(yù)測(cè)應(yīng)對(duì)措施會(huì)帶來(lái)什么副作用，是否會(huì)引發(fā)其他問(wèn)題。從產(chǎn)品和供應(yīng)鏈維度分析質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，可分為產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段、產(chǎn)品生產(chǎn)階段，供應(yīng)鏈物流、供應(yīng)鏈信息4個(gè)風(fēng)險(xiǎn)方面，具體應(yīng)對(duì)策略包括以下幾點(diǎn)。

3.1?設(shè)計(jì)階段質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

將設(shè)計(jì)過(guò)程的專家知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)等以案例的形式保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中，有利于數(shù)據(jù)的積累、管理、傳承和再利用?？衫脟?guó)內(nèi)外航天事故統(tǒng)計(jì)的可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)和現(xiàn)有的項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估資料，收集整理。查閱和了解近期或以前發(fā)生的航天事故，對(duì)現(xiàn)行國(guó)際航天裝置的可靠性進(jìn)行了解，從而得出設(shè)計(jì)過(guò)程經(jīng)常存在哪些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，借助于這些數(shù)據(jù)為應(yīng)急計(jì)劃的制定提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3.2?生產(chǎn)階段質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

雖然裝備研制進(jìn)入生產(chǎn)階段，產(chǎn)品基本定型，但定型產(chǎn)品的質(zhì)量保證還要依靠工藝質(zhì)量和元器件質(zhì)量。如一些加工過(guò)程不可逆轉(zhuǎn)，一旦成型，等到總裝或者使用時(shí)才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，損失已不可挽回。

供應(yīng)商要做好裝備生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量跟蹤卡編寫(xiě)工作。及時(shí)并如實(shí)填寫(xiě)跟蹤卡、隨機(jī)性能的測(cè)試結(jié)果，真實(shí)反映裝備生產(chǎn)過(guò)程。質(zhì)量管理人員在對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)驗(yàn)收前，要與生產(chǎn)方、設(shè)計(jì)方、客戶確定好鑒定檢測(cè)細(xì)則、鑒定檢測(cè)手段，驗(yàn)收過(guò)程表格化管理，提前糾正生產(chǎn)中的質(zhì)量偏差。

3.3?物流風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

航天裝備物流鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)只有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化才能上下貫通，暢通高效。

優(yōu)化物流資源管理，一方面可開(kāi)展航天裝備編目工作，協(xié)調(diào)物品編碼主管部門(mén)和有關(guān)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展通用物資器材編目標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)建設(shè)，為物流倉(cāng)儲(chǔ)科學(xué)選址布局、運(yùn)輸擇路徑；另一方面完善通用物資與專用物資的配套，利用智能設(shè)備快速判斷物流需求優(yōu)先等級(jí)并直接進(jìn)行分級(jí)處置。

建設(shè)航天物流人才隊(duì)伍，企業(yè)與院校合作，對(duì)工作人員進(jìn)行聯(lián)合培訓(xùn)，了解和掌握現(xiàn)代物流工作內(nèi)容和程序方法；積極引進(jìn)優(yōu)秀人才、發(fā)展先進(jìn)技術(shù)合作，廣泛吸納高校和科研院所等單位的物流人才或者加強(qiáng)交流合作；發(fā)掘借鑒國(guó)外先進(jìn)的物流體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，靈活運(yùn)用于實(shí)際工作。

3.4?信息風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

推進(jìn)整體供應(yīng)鏈的溝通體系建設(shè)，明確責(zé)任、配套關(guān)系和執(zhí)行規(guī)范；實(shí)施供應(yīng)鏈的分級(jí)分層管理，在分析產(chǎn)品特性的基礎(chǔ)上，對(duì)有特性相仿的基礎(chǔ)產(chǎn)品實(shí)施同一化管理，對(duì)關(guān)鍵產(chǎn)品實(shí)施追蹤式全過(guò)程管理，達(dá)到同一等級(jí)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范橫向一致、同一批次產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范上下貫通的效果。

4?總結(jié)

供應(yīng)鏈質(zhì)量管理已成為供應(yīng)鏈企業(yè)日益重視的問(wèn)題，產(chǎn)品質(zhì)量是制造企業(yè)立足市場(chǎng)的根本。由于航天裝備企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量自身形成過(guò)程的復(fù)雜特點(diǎn)，影響產(chǎn)品質(zhì)量總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素有很多。深度把控質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，提高航天裝備質(zhì)量，建立高效敏捷的航天裝備供應(yīng)鏈體系是該產(chǎn)業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

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