膠濟(jì)鐵路德日式建筑群歷史價(jià)值與修繕原則

徐軻

膠濟(jì)鐵路德日式建筑群作為膠濟(jì)鐵路沿線文化遺產(chǎn)的重要組成部分，不僅具有深厚的歷史價(jià)值，還體現(xiàn)了獨(dú)特的建筑藝術(shù)風(fēng)格。通過(guò)對(duì)膠濟(jì)鐵路德日式建筑群的歷史背景、建造歷程以及文物價(jià)值的深入了解，提出了針對(duì)屋面、墻體、木裝修和地面的修繕?lè)桨?，旨在確保修繕工作既能保持建筑的原貌與特色，又能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需求。

膠濟(jì)鐵路作為連接山東半島的重要交通干線，其沿線保留了大量近現(xiàn)代建筑。這些建筑不僅見(jiàn)證了膠濟(jì)鐵路的滄桑歷程，也反映了德日兩國(guó)對(duì)近代中國(guó)的影響。由于社會(huì)發(fā)展的需要和城市化進(jìn)程的推進(jìn)，這些近現(xiàn)代建筑的保存狀況不容樂(lè)觀，損壞日益嚴(yán)重，對(duì)其進(jìn)行修繕和保護(hù)已經(jīng)刻不容緩。膠濟(jì)鐵路德日式建筑群位于淄博火車站附近，分布在膠濟(jì)鐵路兩側(cè)，從清朝末年德國(guó)人修建，后被日本人占用，至今一直使用。由于建筑的不當(dāng)使用和年久失修，已經(jīng)威脅到建筑的安全和完整性。文章將對(duì)膠濟(jì)鐵路德日式建筑群的文物價(jià)值進(jìn)行分析并提出修繕?lè)桨?，以期為保護(hù)這些珍貴的歷史文化遺產(chǎn)提供借鑒。

膠濟(jì)鐵路德日式建筑群歷史背景與建造歷程

膠濟(jì)鐵路德日式建筑群的歷史背景。1898年，清朝與德國(guó)簽訂《膠澳租借條約》，允許德國(guó)在山東修建鐵路。1899年8月25日膠濟(jì)鐵路正式動(dòng)工，1904年6月1日膠濟(jì)鐵路全線及張博鐵路支線通車。在此期間，德國(guó)在張店修建了大量建筑，其中就包括膠濟(jì)鐵路德日式建筑群。1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，德國(guó)戰(zhàn)敗，日本接管了德國(guó)在山東的特權(quán)，占領(lǐng)了膠濟(jì)鐵路和這些附屬建筑。1949年6月2日，膠濟(jì)鐵路正式收歸國(guó)有，這些附屬建筑一同被鐵路部門(mén)接收。

膠濟(jì)鐵路德日式建筑群的建造。膠濟(jì)鐵路張店德日式建筑群始建于20世紀(jì)初，至今已有100多年。建筑群主要包括鐵一村8號(hào)樓、杏園東路南一巷5號(hào)院、杏園東路南一巷7號(hào)樓三處，均為磚石結(jié)構(gòu)建筑，是膠濟(jì)鐵路建成通車后德日兩國(guó)鐵路部門(mén)在張店的辦公、生活設(shè)施。鐵一村8號(hào)樓曾作為列車機(jī)務(wù)調(diào)度辦公樓使用，杏園東路南一巷5號(hào)院主要是一般鐵路職工宿舍，杏園東路南一巷7號(hào)樓則是高級(jí)鐵路職工的宿舍。

膠濟(jì)鐵路德日式建筑群的文物價(jià)值

膠濟(jì)鐵路德日式建筑群不僅代表了德國(guó)和日本在膠濟(jì)鐵路沿線的重要?dú)v史存在，也反映了當(dāng)時(shí)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化狀況，因此2014年被淄博市人民政府公布為第五批市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

歷史價(jià)值。膠濟(jì)鐵路張店德日式建筑群作為膠濟(jì)鐵路淄博站的重要生活、辦公設(shè)施，見(jiàn)證了膠濟(jì)鐵路百年的歷史興衰，對(duì)研究膠濟(jì)鐵路歷史發(fā)展具有重要價(jià)值。膠濟(jì)鐵路張店德日式建筑群由德國(guó)人建造，后在日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)被日本占用，解放后又被鐵路部門(mén)繼續(xù)使用，歷經(jīng)西方列強(qiáng)、日本侵略者，見(jiàn)證了中國(guó)近代以來(lái)，我國(guó)人民在飽受列強(qiáng)侵略的環(huán)境下，英勇頑強(qiáng)抗?fàn)帲瑺?zhēng)取民族獨(dú)立、人民解放的光輝歷史，具有重要的歷史價(jià)值。

建筑價(jià)值。膠濟(jì)鐵路張店德日式建筑群作為最早一批由外國(guó)人設(shè)計(jì)建造的建筑，不僅代表了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的建筑技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，更是外來(lái)建筑文化與中國(guó)傳統(tǒng)建筑文化碰撞與融合的典型例證。大量新的設(shè)計(jì)理念被引入，打破了中國(guó)傳統(tǒng)建筑的固有模式。同時(shí)新的建筑材料和建筑技術(shù)的使用，打破了中國(guó)傳統(tǒng)建筑材料以木材為主的格局，大大提高了建筑的耐久性和安全性，為建筑業(yè)帶來(lái)了革新。

藝術(shù)價(jià)值。建筑工藝和建筑風(fēng)格在一定程度上反映了當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和文化氛圍。就建筑風(fēng)格而言，膠濟(jì)鐵路張店德日式建筑群是典型的近代西式建筑，是張店地區(qū)保存較好，體量最為龐大的近代西式建筑群，在外觀形式、裝飾藝術(shù)和空間布局等方面也具有多樣性，形成了中國(guó)傳統(tǒng)建筑和西方經(jīng)典建筑交融混雜并存的局面。這些不同的建筑風(fēng)格不僅反映了當(dāng)時(shí)社會(huì)對(duì)外來(lái)文化的接納程度，也展示了地方文化的獨(dú)特魅力，對(duì)研究那一歷史時(shí)期的建筑特色和我國(guó)近代以來(lái)建筑發(fā)展歷程具有較高的價(jià)值。

社會(huì)價(jià)值。膠濟(jì)鐵路德日式建筑群作為德國(guó)設(shè)計(jì)建造的鐵路配套設(shè)施，一直為鐵路事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。部分建筑還作為鐵路職工宿舍，與人們的生活緊緊聯(lián)系在一起。目前建筑群周邊正在拆遷，當(dāng)?shù)卣怖眠@一契機(jī)，推進(jìn)文物的活化利用，計(jì)劃圍繞建筑群在火車站周邊打造文旅一體的城市新地標(biāo)，將來(lái)膠濟(jì)鐵路德日式建筑群還將為旅游業(yè)發(fā)揮價(jià)值。

膠濟(jì)鐵路德日式建筑群的保護(hù)與利用

膠濟(jì)鐵路張店德日式建筑群作為膠濟(jì)鐵路淄博站的重要生活、辦公設(shè)施，歷經(jīng)德國(guó)設(shè)計(jì)建造，日本局部改建，1949年后，膠濟(jì)鐵路收歸國(guó)有，也對(duì)建筑進(jìn)行了部分的改造。90年代杏園東路南一巷5號(hào)院和杏園東路南一巷7號(hào)樓2座建筑被出售給鐵路職工，私拉亂建的情況開(kāi)始出現(xiàn)。鐵一村8號(hào)樓雖然一直被鐵路部門(mén)使用，先后被用作青島鐵路分局淄博地區(qū)辦事處、鐵路疫病預(yù)防控制中心，部分用作幼兒園，但是保存情況也不樂(lè)觀。

膠濟(jì)鐵路德日式建筑群現(xiàn)狀。膠濟(jì)鐵路張店德日式建筑群包括鐵一村8號(hào)樓、杏園東路南一巷5號(hào)院、杏園東路南一巷7號(hào)樓。

杏園東路南一巷5號(hào)院位于膠濟(jì)鐵路北側(cè)，東西長(zhǎng)約70米，南北長(zhǎng)約35米，呈回字形，是張店區(qū)規(guī)模最大的德日式建筑院落。杏園東路南一巷7號(hào)樓位于膠濟(jì)鐵路北側(cè)，距杏園東路南一巷5號(hào)院不足100米，是一座二層連體別墅風(fēng)格的德日式建筑，東西長(zhǎng)約50米，孟莎式坡頂，每棟小樓上都建有閣樓式樓梯，外觀十分別致。這兩座建筑因受長(zhǎng)年風(fēng)雨侵蝕、缺乏維護(hù)和居民生產(chǎn)生活活動(dòng)，造成了比較大的破壞。屋面瓦大面積老化、位移、缺失，墻體老化剝落受損、酥堿、返潮，私拉亂建嚴(yán)重，垃圾堆積，具有極大的消防安全隱患等問(wèn)題，嚴(yán)重影響著文物建筑本體的安全。

張店區(qū)鐵一村8號(hào)樓位于淄博火車站以東100米處，膠濟(jì)鐵路南側(cè)，是一座二層德日式建筑，東西長(zhǎng)約65米，南北長(zhǎng)約35米，占地面積約2275平方米，建筑整體呈中間對(duì)稱，磚石結(jié)構(gòu)，石質(zhì)基礎(chǔ)，磚砌墻身外做砂石抹面，木質(zhì)門(mén)窗，雙坡頂覆機(jī)制瓦。這座建筑總體保存良好，但由于年久失修，加之管理維護(hù)不及時(shí)，也存在諸多問(wèn)題：抹面局部開(kāi)裂、脫落，青磚外露；木質(zhì)門(mén)窗多處拆改，構(gòu)件局部糟朽、破損；瓦面局部破損、缺失，存在漏雨情況；現(xiàn)代管線、空調(diào)外機(jī)亂布，影響整體風(fēng)貌。

修繕原則。文物保護(hù)最重要的就是要貫徹落實(shí)新時(shí)代文物工作方針：“保護(hù)第一、加強(qiáng)管理、挖掘價(jià)值、有效利用、讓文物活起來(lái)”。

根據(jù)《中國(guó)文物古跡保護(hù)準(zhǔn)則》并結(jié)合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，總體遵循以下原則：保護(hù)修繕措施為消除文物結(jié)構(gòu)及構(gòu)造安全隱患，滿足合理利用的前提下，延長(zhǎng)文物本體壽命。修繕工程應(yīng)以現(xiàn)狀整修為主，以消除文物建筑的病害和安全隱患為前提，堅(jiān)持“最低限度干預(yù)原則”，基本維持建筑群目前的形制。堅(jiān)持“不改變文物原狀原則”，盡可能多地保留建筑群飽經(jīng)磨礪的現(xiàn)狀，盡可能多地留存各時(shí)期的歷史信息。堅(jiān)持“真實(shí)性原則”，盡可能研究并尊重建筑群原形制、結(jié)構(gòu)和工藝，并在修繕過(guò)程中應(yīng)用。堅(jiān)持“完整性原則”，不對(duì)建筑群形制、布局、造型等做過(guò)多干預(yù)，保持建筑群外觀、風(fēng)貌與歷史風(fēng)貌協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

膠濟(jì)鐵路德日式建筑群修繕?lè)桨?。屋面修繕，建筑群的屋面普遍漏雨?yán)重，需要進(jìn)行揭頂維修，揭頂檢修屋面，更換、補(bǔ)配缺損瓦件，拆除破碎不滿足使用要求的機(jī)制瓦，恢復(fù)原做法屋面；對(duì)于存在屋面植物病害的，要全面清理深入屋面及墻體的植物根系；由于木基層、木構(gòu)架均存在糟朽、雨漬污染的情況，需全面檢修木基層，清理構(gòu)件糟朽部位，膩?zhàn)有扪a(bǔ)裂縫部位，清理表面灰塵、雨漬污染并進(jìn)行防蟲(chóng)、防腐和防火處理。

墻體、墻面修繕，由于杏園東路南一巷5號(hào)院和杏園東路南一巷7號(hào)樓存在大量的私搭亂建，首先要拆除建筑周邊后加的臨建、違建，整治建筑本體周邊環(huán)境。

剔砌酥堿嚴(yán)重的墻體青磚，用混合砂漿重新勾縫，對(duì)塊石基礎(chǔ)老化脫灰的灰縫重新勾抹、補(bǔ)縫。所替換磚的尺寸、顏色、原料及工藝等應(yīng)與原墻保持一致。剔砌前，先在墻面上劃定范圍，按范圍剔拆堿蝕、風(fēng)化磚，隨剔拆隨留槎，按原墻組砌形式砌筑。

拆除整體外傾、存在較大安全隱患的部分墻體，重新砌筑。修整局部缺損的室外磚砌樓梯。

木裝修修繕，全面檢修現(xiàn)存的門(mén)窗木裝修，對(duì)于后期安裝，保存較好的，現(xiàn)狀保存；對(duì)于存在糟朽、殘損、油飾脫落等病害的，進(jìn)行檢修，優(yōu)先采取加固措施，盡量避免直接更換；對(duì)于缺失的門(mén)窗進(jìn)行補(bǔ)配；對(duì)于殘損嚴(yán)重、無(wú)法繼用的門(mén)扇、窗扇進(jìn)行更換；對(duì)于拆改的門(mén)窗洞口，應(yīng)予以恢復(fù)并補(bǔ)配缺失的門(mén)、窗扇。全面重做木裝修表面油飾。對(duì)能用且銹蝕的五金件進(jìn)行除銹后繼續(xù)利用，更換殘損、拆改的五金件，添配缺失的五金件、門(mén)鎖。

地面修繕，杏園東路南一巷7號(hào)樓是木質(zhì)地板，對(duì)于更換時(shí)間不久，保存較好的，現(xiàn)狀保存；對(duì)于板塊翹起或損壞不嚴(yán)重的，可以將其取下來(lái)，修整底下的支撐，然后重新安裝；對(duì)于非常老舊或損壞嚴(yán)重的，全部更換。更換木質(zhì)地板時(shí)，拆除舊地板后，先檢查地面是否平整、干燥、無(wú)油污等，如有不平整或污漬，需要進(jìn)行處理，確保新地板安裝的基礎(chǔ)穩(wěn)固。根據(jù)需要，也可以在地面上鋪設(shè)防潮膜，以提高地板的舒適度和耐用性。

鐵一村8號(hào)樓、杏園東路南一巷5號(hào)院均為水泥砂漿地面，建筑內(nèi)的地面保存尚好，建筑外的地面破損較為嚴(yán)重，局部起伏不平，表面污染較重。建筑內(nèi)的地面，檢查水泥地面是否完整，并根據(jù)破損情況予以修補(bǔ)。建筑外地面，檢查基層的平整度并重新鋪設(shè)，同時(shí)整理建筑周邊地面，調(diào)整地平標(biāo)高，避免降雨積水。

修繕中應(yīng)注意的問(wèn)題。一是文物建筑的安全。修繕工程中必須確保人員安全和建筑主體的結(jié)構(gòu)安全。對(duì)于經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用的建筑，需要特別關(guān)注其表面的完好性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，避免在修繕過(guò)程中造成進(jìn)一步的損傷或傷害。二是文物價(jià)值的保護(hù)。建筑是歷史和文化的重要載體，修繕過(guò)程中必須盡可能地保護(hù)其文物價(jià)值。這意味著需要避免任意更換原構(gòu)件，盡量采取小修小補(bǔ)的方式，以保留建筑的原始風(fēng)貌和歷史信息。三是排除隱患。在修繕過(guò)程中，需要認(rèn)真觀察和分析建筑的結(jié)構(gòu)和狀況，找出可能存在的隱患和損壞根源，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)和加固。四是使用新材料和新工藝。在修繕中，可能需要使用新材料和新工藝。然而，在使用前必須進(jìn)行充分的驗(yàn)證，確保這些材料和工藝不會(huì)對(duì)建筑本身造成損害。五是消防安全。在建筑修繕期間，須設(shè)置有效的消防安全措施，包括配置消防器材、設(shè)置消防通道等，以確保在緊急情況下能夠迅速有效地進(jìn)行滅火和救援。六是環(huán)境保護(hù)。修繕過(guò)程中，應(yīng)盡量減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。例如，避免在建筑內(nèi)和附近進(jìn)行焊接、切割等可能產(chǎn)生火花的作業(yè)，同時(shí)確保修繕用的材料不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

膠濟(jì)鐵路德日式建筑群作為歷史文化的珍貴載體，不僅承載著深厚的歷史底蘊(yùn)，還展現(xiàn)了獨(dú)特的建筑藝術(shù)風(fēng)格。這些建筑以其獨(dú)特的建筑形式和風(fēng)格，成了膠濟(jì)鐵路沿線的重要文化景觀，對(duì)于研究膠濟(jì)鐵路、近代建筑和城市發(fā)展等方面具有較高的價(jià)值。

在修繕時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)到其文物價(jià)值，并采取科學(xué)合理的修繕?lè)桨?。?yīng)遵循“修舊如舊”原則，盡可能保留建筑的原貌和特色。希望通過(guò)這些努力，不僅可以保護(hù)和傳承膠濟(jì)鐵路德日式建筑群的歷史文化價(jià)值，還可以為城市的文化發(fā)展注入新的活力。同時(shí)也為人們更好地認(rèn)識(shí)和理解近代歷史提供寶貴的實(shí)物資料。

（作者單位：淄博市文物保護(hù)和考古研究院）