北海古法造船技藝的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展策略

張海峰　陳斌　解雪兒

中華文明的發(fā)展與大江大海有著密不可分的聯(lián)系，中國古法造船技藝自古便擁有令世界贊嘆的偉大成就。廣西壯族自治區(qū)北海市合浦縣是中國古代“海上絲綢之路始發(fā)港”，其古法造船技藝歷史悠久，保留著傳統(tǒng)工藝的痕跡和質(zhì)樸的傳統(tǒng)。本文以北海的古法造船技藝為研究對(duì)象，以中國古法造船技藝的發(fā)展脈絡(luò)為切入點(diǎn)，剖析中國古法造船技藝在北海的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)實(shí)困境。同時(shí)，針對(duì)古法造船技藝在北海的發(fā)展現(xiàn)狀及問題，嘗試提出切實(shí)可行且富有創(chuàng)新性的發(fā)展策略和建議，以期為傳承中華文化與民族技藝助力。

古法造船技藝作為我國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，是一種具有代表性的傳統(tǒng)手工藝，在如今快速發(fā)展的科技時(shí)代，仍然具有極其重要的文化價(jià)值和歷史意義。隨著第三次科技革命的興起，科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展和工業(yè)水平迅速提高，社會(huì)生產(chǎn)力提高，傳統(tǒng)的古法造船技藝逐漸被更加高效的機(jī)械化和自動(dòng)化造船技術(shù)所替代，古法造船作為傳統(tǒng)手工技藝正面臨著缺乏保護(hù)、發(fā)展受限等關(guān)鍵問題。從事古法造船的工匠們?yōu)榱吮Ｗo(hù)和傳承古法造船技藝嘗試采取了許多措施，并為古法造船申請(qǐng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)，如鄂倫春族樺樹皮船制作技藝、廣東省東莞市的龍舟制作技藝、江蘇省興化市和浙江省舟山市普陀區(qū)的傳統(tǒng)木船建造技藝等。國家和地方政府也組織建立古船博物館、開展古法造船技藝的宣傳活動(dòng)、推廣古法造船文化等。

一、中國古法造船技藝的發(fā)展脈絡(luò)

在漫長的歷史發(fā)展進(jìn)程中，中國古法造船技藝經(jīng)歷了從興起到輝煌再到落寞的發(fā)展歷程，它是我國古代造船工匠們的心血結(jié)晶，是中華文明的瑰寶。如今，中國古法造船技藝仍然具有非常重要的歷史研究價(jià)值和文化傳承意義。中國古法造船技藝的發(fā)展歷史可以追溯到中國封建社會(huì)時(shí)期。

考古發(fā)現(xiàn)，夏代木工所用工具相對(duì)先進(jìn)，促使獨(dú)木舟向舢板船的轉(zhuǎn)變。晉代時(shí)期木板連接方式更加完善。商周時(shí)期，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們可以通過海上貿(mào)易的方式進(jìn)行商業(yè)往來，這使得民用、商用的造船技藝有了很大的進(jìn)步。春秋戰(zhàn)國時(shí)期，因七國爭霸，頻繁的戰(zhàn)爭促使造船技藝向戰(zhàn)船的方向發(fā)展，攻擊、防御、速度等成為造船的主要指標(biāo)。中國古法造船技藝在秦漢時(shí)期迎來了第一個(gè)發(fā)展高峰，這時(shí)期造船種類多樣、規(guī)模龐大、船只設(shè)施更加完備。同時(shí)，人們也逐漸關(guān)注船體的外觀裝飾，開始在船上雕刻各種圖案和紋樣。這時(shí)的北海合浦就出現(xiàn)了歷史上第一次造船高潮，因當(dāng)時(shí)先進(jìn)的航海技術(shù)和發(fā)達(dá)的造船技藝，合浦成為中國古代“海上絲綢之路始發(fā)港”。唐宋時(shí)期商業(yè)經(jīng)濟(jì)空前繁榮，海上貿(mào)易發(fā)展使古法造船技藝達(dá)到了巔峰，船只功能更加完善，船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，外觀裝飾也更加追求華麗美觀。元明時(shí)期也是中國古法造船技藝發(fā)展的一大高峰。官方對(duì)海上貿(mào)易的重視，如鄭和下西洋的航海需要，極大地促進(jìn)了古法造船技藝的發(fā)展，形成了規(guī)模宏大的造船廠，所造船只數(shù)量多、體積大，外觀和裝飾也更加精美。到了清朝，清政府頒布閉關(guān)鎖國等縮減海上貿(mào)易的相關(guān)政策，但同期的西方社會(huì)開始進(jìn)入蒸汽時(shí)代，造船技術(shù)突飛猛進(jìn)，我國古法造船技藝開始逐漸落后于西方國家的工業(yè)化造船技術(shù)。十九世紀(jì)末二十世紀(jì)初，中國造船業(yè)受到西方先進(jìn)造船技術(shù)的影響，開始引入蒸汽船和鐵船等新型船只。改革開放以后，中國工業(yè)化水平迅速提高，在造船方面采取了先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)方法和快速高效的建造技術(shù)。先進(jìn)造船技術(shù)的普及使古法造船技藝淡出人們視野，如今只有沿海地區(qū)少部分小船廠和一些古法造船的非遺傳承人保留著古法造船技藝。

二、北海古法造船技藝的發(fā)展現(xiàn)狀及問題

北海，依海而生、與海共生。作為中國古代海上“絲綢之路”的起點(diǎn)之一，也是中國最早的對(duì)外通商口岸之一，至今仍然是重要的對(duì)外開放港口城市。它在漫長的歷史變遷和時(shí)代發(fā)展中孕育與積淀了深厚的城市文化，如海洋文化、海絲文化、南珠文化等，擁有豐富的歷史遺跡和人文景觀，具有深厚的歷史文化底蘊(yùn)。北海沿海一帶古法造船技藝自古便傳承有序，師傅傳授徒弟或者父親傳給兒子，沿襲著代代言傳身教的傳統(tǒng)工匠傳授方式。古法造船的工匠們?cè)谌諒?fù)一日的造船過程中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，他們對(duì)各種船只的結(jié)構(gòu)、尺寸比例、特征和性能等了如指掌，有些經(jīng)驗(yàn)豐富的老工匠會(huì)設(shè)計(jì)船只模型，然后按照船模型建造大型船只，有時(shí)還會(huì)在船體上刻畫粗略的圖樣和簡單的符號(hào)。古法造船技藝的傳承很好地保持著傳統(tǒng)手工藝使用的痕跡和質(zhì)樸的傳統(tǒng)，包含著人工造物與人們生活的智慧，見證著中國航海史的發(fā)展歷程，有重要的歷史文化意義。

近年來，國家非常重視非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)和傳承，各地有序進(jìn)行并開展相關(guān)工作。北海古法造船技藝于2023年成為廣西壯族自治區(qū)第九批自治區(qū)級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目，為加強(qiáng)和促進(jìn)其保護(hù)與傳承，傳承人已經(jīng)采取了具體保護(hù)措施。北海積極響應(yīng)當(dāng)?shù)卣敖?00個(gè)博物館”的號(hào)召，創(chuàng)辦了北海市嶺南古船木藝術(shù)館，現(xiàn)位于海城區(qū)流下村。為了更好地展示傳統(tǒng)技藝和文化，目前正在籌備建設(shè)古法造船技藝的專項(xiàng)展館。另外，積極保護(hù)和傳承古法木船品類齊全的圖紙、船樣模具二十余套，計(jì)劃在展館中作系列的專項(xiàng)展出。同時(shí)，該地區(qū)認(rèn)真培養(yǎng)年輕一代學(xué)習(xí)繪圖、設(shè)計(jì)及造船技藝，現(xiàn)在已經(jīng)培養(yǎng)了技師6名、技工20名，為后續(xù)開展制造近海捕撈漁船和各式船模的業(yè)務(wù)作了充足的準(zhǔn)備。此外，在鐵山港營盤建有古法木船建造基地，生產(chǎn)設(shè)備、器械齊全，生產(chǎn)原材料基本充足，能保證相關(guān)教學(xué)和產(chǎn)品生產(chǎn)。

北海古法造船技藝作為自治區(qū)級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目，其發(fā)展依然面臨一些問題，如與現(xiàn)代船舶市場需求的脫節(jié)、人才短缺、資金不足及社會(huì)認(rèn)知度不高等。首先，古法造船技藝與現(xiàn)代船舶市場的需求存在一定的脫節(jié)。隨著科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代船舶對(duì)于材料、結(jié)構(gòu)、性能等方面的要求日益提高，古法造船技藝在滿足這些需求方面存在一定局限。這導(dǎo)致古法造船技藝在市場上的競爭力下降，難以得到廣泛應(yīng)用和推廣。其次，古法造船技藝的傳承和發(fā)展面臨人才短缺的困境。由于古法造船技藝需要長時(shí)間的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，且工作環(huán)境相對(duì)艱苦，很多年輕人不愿意從事這一行業(yè)。這導(dǎo)致古法造船技藝的傳承出現(xiàn)斷層，技藝難以得到有效的傳承和發(fā)展。另外，資金不足也是制約北海古法造船技藝發(fā)展的一個(gè)重要因素。由于古法造船技藝的市場規(guī)模相對(duì)較小，且投資回報(bào)周期較長，很多投資者對(duì)其持謹(jǐn)慎態(tài)度，所以古法造船技藝在資金方面難以得到足夠的支持，限制了其發(fā)展和創(chuàng)新。最后，社會(huì)認(rèn)知度不高也是影響北海古法造船技藝發(fā)展的一個(gè)因素。古法造船技藝并非廣為人知的技藝，很多人對(duì)其缺乏了解和認(rèn)識(shí)，這導(dǎo)致古法造船技藝在社會(huì)上的影響力和認(rèn)可度較低，難以引起更多人的關(guān)注和支持。

三、北海古法造船技藝的傳承發(fā)展策略

中國古代造船技藝主要應(yīng)用于海上捕魚和航海貨運(yùn)。隨著時(shí)代不斷發(fā)展進(jìn)步，古法造船技藝緊跟時(shí)代步伐應(yīng)用到了旅游景點(diǎn)、文創(chuàng)設(shè)計(jì)、家具改造等領(lǐng)域。為了更好地繼承和推廣古法造船技藝，一些沿海地區(qū)的學(xué)校和教育機(jī)構(gòu)將古法造船技藝融入課堂，不僅讓學(xué)生了解了古法造船技藝的知識(shí)和技能，還鍛煉了學(xué)生的實(shí)踐能力，培養(yǎng)其創(chuàng)新精神，同時(shí)讓學(xué)生在實(shí)踐中體會(huì)中國傳統(tǒng)文化的魅力，培養(yǎng)學(xué)生的愛國主義情懷，提升學(xué)生的民族文化自信。中國航海博物館于2010年7月在上海建成并投入使用，是中國目前規(guī)模最大、等級(jí)最高的綜合性航海博物館。博物館大廳的鎮(zhèn)館之寶是按照船只本身大小1∶1的實(shí)船比例制造的巨型“明代福船”，這艘船模以鄭和下西洋船隊(duì)中的海船為原型，依據(jù)歷史文獻(xiàn)記載，仿照明代福船的樣式建造，遵循了榫卯連接和水密隔艙等傳統(tǒng)造船工藝技術(shù)。博物館以傳承中華文化為宗旨，開展科普航海知識(shí)、視覺模擬體驗(yàn)航海、動(dòng)手實(shí)踐船只建造等活動(dòng)，使青少年自然而然地感受航海文化的魅力，也讓數(shù)千年前的華夏民族智慧展現(xiàn)在世界的眼前，增強(qiáng)了國人的文化自豪感。

推動(dòng)北海古法造船技藝的傳承和發(fā)展，需要政府、文化機(jī)構(gòu)、傳承人、學(xué)者、媒體、公眾等各方面的積極支持和參與。第一，加大推廣力度，拍攝錄制關(guān)于北海合浦古法造船技藝文化宣傳片。有關(guān)部門可以運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，使人們感受到北海海絲文化的獨(dú)特魅力，如通過網(wǎng)絡(luò)直播、實(shí)景動(dòng)畫等，讓人們了解古法造船的過程且感受其魅力所在。第二，建立并完善古法造船技藝的保護(hù)和管理機(jī)制，確保技藝的傳承和發(fā)展。規(guī)范廠房建設(shè)，招收培養(yǎng)徒弟，讓技藝傳承后繼有人，并且可以聘請(qǐng)和團(tuán)結(jié)更多的古法造船老工人加入技藝傳承團(tuán)隊(duì)，共同培養(yǎng)更多的年輕人，共同研發(fā)適合融合于北海文化旅游產(chǎn)業(yè)的品類，推出更多融合北海海絲文化的文創(chuàng)產(chǎn)品，讓北海海絲文化深入人心。第三，建造高水平的古法造船技藝展館，全力收集各時(shí)期各類的檔案資料，如主要設(shè)計(jì)圖紙、各式模具、模型等在館展示，讓人民群眾感受不一樣的古船藝術(shù)，讓傳統(tǒng)技藝和文化能得到更好的展示。第四，結(jié)合鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，設(shè)計(jì)更多適合在綜合文旅項(xiàng)目及民宿中應(yīng)用的古船藝術(shù)裝飾，開拓更廣闊的市場，為鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)力量。第五，與教育機(jī)構(gòu)或?qū)W校合作，開設(shè)古法造船技藝的課程，提供古法造船技藝教育培訓(xùn)，讓更多的學(xué)生有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)和了解這門古老的技藝，為技藝的傳承注入新的活力。在學(xué)校和社區(qū)開展相關(guān)的教育和培訓(xùn)項(xiàng)目，有利于提高年輕一代對(duì)古法造船技藝的認(rèn)識(shí)和興趣度，培養(yǎng)新的傳承人。第六，與旅游機(jī)構(gòu)的合作，開發(fā)出一系列以古法造船技藝為主題的旅游線路和產(chǎn)品，設(shè)計(jì)古船系列文創(chuàng)產(chǎn)品，如小型古船模型、古船形象紀(jì)念品、藝術(shù)品等，讓更多的人在旅游過程中了解和感受到北海海洋文化的魅力。

四、結(jié)語

古法造船技藝是中國重要的傳統(tǒng)手工技藝之一，有著悠久的歷史和卓越的成就，近年來被列為國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。中國古代的造船工匠們?cè)陂L期的實(shí)踐中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了完善的造船方法，形成了獨(dú)特的造船技藝，蘊(yùn)含著中華傳統(tǒng)文化的獨(dú)特魅力，為世界造船技術(shù)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。在文化、經(jīng)濟(jì)、政治和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，古法造船技藝的社會(huì)需要度大大降低，面臨失傳的風(fēng)險(xiǎn)。鑒于此，應(yīng)該積極響應(yīng)國家號(hào)召，立足北海當(dāng)?shù)毓欧ㄔ齑妓嚨陌l(fā)展現(xiàn)狀，通過文創(chuàng)產(chǎn)品、裝置藝術(shù)等方式將古法造船技藝的文化魅力發(fā)掘并展示出來，融合數(shù)字媒體等新興技術(shù)手段，拓寬其傳播渠道，擴(kuò)大其文化影響力，從而使得古法造船技藝得到更廣泛的關(guān)注。

（北海藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院）

基金項(xiàng)目：北海藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院2023年大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目“中國古法造船技藝中的傳統(tǒng)美學(xué)創(chuàng)新拓展”（S202313564041）。

作者簡介：張海峰（1990—），男，甘肅慶陽人， 碩士研究生，講師，研究方向?yàn)橛彤嬎囆g(shù)創(chuàng)作、美術(shù)學(xué)。

責(zé)任編輯 ? 李知展