奔馳吧，斯圖加特！

德夏

德國(guó)足球史上有“五大天王”之說(shuō)?！澳咸焱酢碑?dāng)仁不讓?zhuān)匀皇前萑誓侥岷?。漢堡和不來(lái)梅則可以一爭(zhēng)“北天王”，前者曾三度獲得德甲冠軍；后者獲得德甲冠軍的次數(shù)比前者還多一次，但在地區(qū)聯(lián)賽中的戰(zhàn)績(jī)卻遠(yuǎn)遜于前者。所以，將漢堡尊為“北天王”也沒(méi)毛病?！皷|天王”非柏林莫屬，盡管柏林赫塔現(xiàn)在還在德乙里面混，但好歹得過(guò)3次德甲冠軍?！拔魈焱酢焙茈y定論，我本人屬意多特蒙德，但恐怕勒沃庫(kù)森和沙爾克04都不服。最后一個(gè)便是“西南天王”——斯圖加特。該俱樂(lè)部歷史戰(zhàn)績(jī)驕人，它所在的巴登-符騰堡州（簡(jiǎn)稱(chēng)“巴符州”）實(shí)難找出另外一支能與之比肩的球隊(duì)。

鮮為人知的皇族

巴符州是德國(guó)西南部的一個(gè)州，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)勁，在德國(guó)16個(gè)聯(lián)邦州里僅次于北萊茵-威斯特法倫州（簡(jiǎn)稱(chēng)“北威州”）和巴伐利亞州（簡(jiǎn)稱(chēng)“巴州”）。斯圖加特市為該州首府，據(jù)說(shuō)，斯圖加特也曾差點(diǎn)成為聯(lián)邦德國(guó)的首都。1946年9月6日，美國(guó)國(guó)務(wù)卿馬歇爾在斯圖加特的一次演講中，最先提出戰(zhàn)后支持歐洲經(jīng)濟(jì)政治恢復(fù)重建的計(jì)劃。這便是著名的“馬歇爾計(jì)劃”。馬歇爾的這次演講直接導(dǎo)致英國(guó)和美國(guó)在德國(guó)的占領(lǐng)區(qū)統(tǒng)一起來(lái)。兩年后，法國(guó)也加入進(jìn)來(lái)，從而為德意志聯(lián)邦共和國(guó)的成立奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)，斯圖加特和法蘭克福都是新聯(lián)邦首都有力的競(jìng)爭(zhēng)者，但最終卻被半途殺出的黑馬波恩成功截和。

眾所周知，德國(guó)是個(gè)聯(lián)邦制國(guó)家。有趣的是，與我國(guó)各省的省名基本上由地名演變而來(lái)不同（比如我的家鄉(xiāng)安徽，其名字據(jù)說(shuō)是源自安慶和徽州），德國(guó)各州的州名與地名無(wú)關(guān)，基本上源自歷史上的各個(gè)部族，例如，北威州的名字源于威斯特法利亞人；巴州的名字源于巴伐利亞人；薩克森州的名字源于薩克森人，等等。

巴符州則有點(diǎn)特殊。顧名思義，巴符州由巴登和符騰堡組成，這兩個(gè)地方在德國(guó)歷史上都是公國(guó)，都曾封侯稱(chēng)王。但若與巴符州歷史上的另外一個(gè)公國(guó)——阿勒曼尼相比，巴登和符騰堡則要相形見(jiàn)絀得多。阿勒曼尼公國(guó)可能許多人都陌生。德國(guó)的外文有三個(gè)稱(chēng)謂，一個(gè)是德國(guó)（Deutschland），這個(gè)稱(chēng)謂除了德國(guó)之外，恐怕只有中國(guó)等少數(shù)國(guó)家這么叫；另外一個(gè)是絕大多數(shù)國(guó)家對(duì)德國(guó)的習(xí)慣稱(chēng)謂，那就是日耳曼（German）；最后一個(gè)稱(chēng)謂似乎只有法國(guó)這么叫，那便是阿勒曼尼（Allemagne）！

上述3個(gè)公國(guó)均是由自古就生存在此的一個(gè)部族施瓦本人創(chuàng)建。最令人咂舌的是統(tǒng)治德國(guó)乃至歐洲無(wú)數(shù)年的兩大王朝哈布斯堡王朝和霍亨索倫王朝居然也都是由施瓦本人創(chuàng)建的。尤其是霍亨索倫王朝，不僅出了歷史上鼎鼎大名、軍事才華不亞于拿破侖的腓特烈大帝，其子孫威廉一世還在鐵血宰相俾斯麥的輔佐下一統(tǒng)普魯士，創(chuàng)建了德意志帝國(guó)?？上н@個(gè)帝國(guó)如中國(guó)歷史上的秦帝國(guó)一樣，僅僅傳到二世，即威廉二世的手上便壽終正寢。威廉一世重用俾斯麥，成就前人不曾達(dá)到的帝業(yè)；威廉二世棄用俾斯麥，其父開(kāi)創(chuàng)的帝業(yè)很快便在第一次世界大戰(zhàn)中風(fēng)雨飄搖，最終威廉二世本人只能在流亡中終其余生。

位于斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館占地1.65萬(wàn)平方米，帶領(lǐng)參觀者們回顧從1886年創(chuàng)始人卡爾·本茨發(fā)明汽車(chē)至今，汽車(chē)一路的發(fā)展和衍變歷程。

2—3. 保時(shí)捷博物館自2009年開(kāi)放，展現(xiàn)從 1898年至今所有的車(chē)型，收藏了800多輛汽車(chē)。

2—3. 保時(shí)捷博物館自2009年開(kāi)放，展現(xiàn)從 1898年至今所有的車(chē)型，收藏了800多輛汽車(chē)。

威廉二世并非全無(wú)是處。他篤信科學(xué)，相信科學(xué)能幫助他增強(qiáng)國(guó)力。于是，威廉二世于1911年建立了一個(gè)以自己名字命名的學(xué)會(huì)——威廉皇帝學(xué)會(huì)，之后又陸續(xù)成立了一系列同名的專(zhuān)業(yè)學(xué)科研究所。威廉二世失勢(shì)后，這些學(xué)會(huì)也改換門(mén)庭，最終發(fā)展成現(xiàn)今國(guó)際上規(guī)模最大、威望最高、成就最大的科學(xué)組織——馬克斯·普朗克科學(xué)促進(jìn)學(xué)會(huì)，世人簡(jiǎn)稱(chēng)為“馬普所”。

風(fēng)云變幻間，人間已逾千年。一千多年前，施瓦本人崛起于加洛林王朝后期，縱橫捭闔間在歐洲大地上用鐵與血書(shū)寫(xiě)了輝煌的歷史。而今，施瓦本這個(gè)古老的部族就像德國(guó)其他地區(qū)的部族一樣，早已消散于歷史的煙云之中。其他部族在德國(guó)各州的名字上好歹留下一點(diǎn)印記，施瓦本人卻除了在德國(guó)西南部保留了一塊同名的地區(qū)之外，似乎王朝帝夢(mèng)了無(wú)痕。其實(shí)不然。至少在斯圖加特不偏遠(yuǎn)的郊外，還能在一個(gè)名叫黑欣根的彈丸小鎮(zhèn)看到昔日王朝的故跡。這里矗立著一座外表滄桑斑駁的千年古堡，名叫霍亨索倫，就是昔日霍亨索倫王朝的發(fā)源地。至于哈布斯堡王朝的家族發(fā)源地，則位于離巴符州不遠(yuǎn)的瑞士阿爾高州。那里同樣有一座古堡，只不過(guò)這座名為鷹堡的古堡更像一座祖宅，氣勢(shì)上要比霍亨索倫古堡遜色多了……

千年古堡今猶在，那么當(dāng)年的施瓦本人又去了哪里呢？我們可以說(shuō)，作為部族，施瓦本已經(jīng)從世間消失。但誰(shuí)又敢說(shuō)，祖祖輩輩生活在這里的人們，其血脈里沒(méi)有流著施瓦本族的血呢？當(dāng)然，鼎鼎大名的愛(ài)因斯坦不能算。盡管他出生于巴符州的烏爾姆市，但眾所周知，這位杰出的物理學(xué)家是猶太裔。不過(guò)巴符州不僅僅有愛(ài)因斯坦，還有出生于斯圖加特的黑格爾，這位偉大的哲學(xué)家對(duì)人類(lèi)的貢獻(xiàn)可以說(shuō)絲毫不在愛(ài)因斯坦之下。

我很納悶，為何在德國(guó)不少人鄙視施瓦本人，認(rèn)為他們吝嗇、頭腦簡(jiǎn)單，《格林童話》中的《七個(gè)施瓦本人》就是如此。梳理巴符州的名人錄，我反倒覺(jué)得這里名人輩出，且都是大智慧之輩。除了黑格爾之外，還有哲學(xué)家海德格爾，黑格爾的兩個(gè)同窗好友、唯心主義大師謝林和浪漫主義詩(shī)人荷爾德林，還有與偉大的歌德齊名的德國(guó)古典派詩(shī)人席勒，以及諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)得主黑塞。

除了這些人文領(lǐng)域的大師之外，巴符州還誕生了一批極大影響了人類(lèi)工業(yè)進(jìn)程的實(shí)業(yè)大家，他們中最具代表性的有：卡爾·本茨，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)，被公認(rèn)為“汽車(chē)之父”“汽車(chē)鼻祖”；戈特利布·戴姆勒，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)、摩托車(chē)發(fā)明者，與卡爾·本茨聯(lián)手創(chuàng)辦了戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司，該公司名字即取自二人的姓；威廉·邁巴赫，首任梅賽德斯汽車(chē)的總設(shè)計(jì)師，其一生最大的傳奇在于創(chuàng)造了兩個(gè)舉世聞名的豪華汽車(chē)品牌：梅賽德斯和邁巴赫，他與卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒共同創(chuàng)建了戴姆勒-奔馳公司（梅賽德斯-奔馳公司前身），本人也是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車(chē)的發(fā)明者之一；費(fèi)迪南德·保時(shí)捷，他奠定了今天汽車(chē)的形狀，設(shè)計(jì)了甲殼蟲(chóng)汽車(chē)，創(chuàng)建了著名汽車(chē)品牌保時(shí)捷；羅伯特·博世，火花塞發(fā)明者，羅伯特·博世公司創(chuàng)始人，該公司發(fā)明的高壓電磁點(diǎn)火系統(tǒng)，使得快速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)真正成為可能。

這些發(fā)明家和實(shí)業(yè)家的影響已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了汽車(chē)領(lǐng)域，成為德國(guó)精神和德國(guó)工匠的象征。他們的家鄉(xiāng)或許并不在斯圖加特，但事業(yè)均在斯圖加特起步，并將畢生獻(xiàn)給了斯圖加特。斯圖加特成就了他們，他們也用其他方式成就了斯圖加特，比如梅賽德斯-奔馳競(jìng)技場(chǎng)（ Mercedes-Benz Arena）。

前度劉郎今又來(lái)

以梅賽德斯-奔馳命名的體育場(chǎng)館有不少，比如美國(guó)亞特蘭大市的新地標(biāo)梅賽德斯-奔馳體育場(chǎng)。這座建造時(shí)間僅有10年的體育場(chǎng)，作為亞特蘭大獵鷹橄欖球隊(duì)和亞特蘭大聯(lián)合足球隊(duì)共同的主場(chǎng)，已成為亞特蘭大市乃至佐治亞州的新地標(biāo)。再比如柏林的梅賽德斯-奔馳體育館，容量雖僅為1.7萬(wàn)人，但因2015年舉辦過(guò)英雄聯(lián)盟全球總決賽，所以在Z世代心中也是圣地一般的存在。

但德甲“西南天王”斯圖加特俱樂(lè)部的主場(chǎng)只有一個(gè)，那就是梅賽德斯-奔馳競(jìng)技場(chǎng)。它初建于1933年，由于幾度翻建、擴(kuò)建，歷代設(shè)計(jì)師、建筑師已不可查。世人所熟知的只有在歷史中留下印跡的球場(chǎng)名字。第一個(gè)名字最讓人嗤之以鼻——阿道夫·希特勒！二戰(zhàn)之后，這名字自然不可能保留，遂相繼又取了“世紀(jì)球場(chǎng)”“內(nèi)卡體育場(chǎng)”等名；或許為了紀(jì)念1926年戴姆勒公司和奔馳公司合并、戴姆勒-奔馳公司誕生70周年，該體育場(chǎng)于1996年被命名為“戈特利布·戴姆勒體育場(chǎng)”；2008年之后才正式更名為現(xiàn)名“梅賽德斯-奔馳競(jìng)技場(chǎng)”。

與德國(guó)其他著名體育場(chǎng)相比，該球場(chǎng)無(wú)論是名氣還是容量都不具優(yōu)勢(shì)，勉強(qiáng)只能排進(jìn)前10名。其最大的特色是觀眾席上空18至35米處飛懸著3.4萬(wàn)平方米的膜結(jié)構(gòu)穹頂，該穹頂設(shè)計(jì)極富想象力，宛如起伏的波浪，與球場(chǎng)球迷喝彩的聲浪交相呼應(yīng)！精美的結(jié)構(gòu)與花紋巧妙地將古典美與現(xiàn)代美融為一體，給人以審美的愉悅。除此之外，該球場(chǎng)最讓球迷看重的一點(diǎn)，其他球場(chǎng)無(wú)法相比：其球場(chǎng)屏幕分辨率世界第一！

梅賽德斯-奔馳競(jìng)技場(chǎng)是斯圖加特主場(chǎng)球場(chǎng)，但德國(guó)國(guó)家隊(duì)對(duì)該球場(chǎng)也青睞有加。早在1950年，德國(guó)隊(duì)就將二戰(zhàn)之后的首場(chǎng)國(guó)際比賽——與近鄰瑞士隊(duì)的遭遇戰(zhàn)放在這里舉行。無(wú)獨(dú)有偶，40年之后的1990年12月19日，德國(guó)隊(duì)和瑞士隊(duì)又在這里聯(lián)手為廣大球迷奉獻(xiàn)了兩德統(tǒng)一后的德國(guó)隊(duì)首場(chǎng)國(guó)際比賽。

既然號(hào)稱(chēng)“西南天王”，斯圖加特自然在德國(guó)足球史上占有一定地位。2024年的德甲新科冠軍勒沃庫(kù)森雖然風(fēng)光一時(shí)，但與斯圖加特的歷史戰(zhàn)績(jī)相比，則完全不是一個(gè)量級(jí)。斯圖加特不僅在20世紀(jì)50年代曾經(jīng)領(lǐng)袖群倫，先后于1950年和1952年兩奪當(dāng)時(shí)西德的甲級(jí)聯(lián)賽冠軍，更是在1957、1958和1959年連續(xù)3年奪得德國(guó)杯賽冠軍，這也是德國(guó)杯賽歷史上的唯一一次三連冠。 在德甲聯(lián)賽中，斯圖加特不僅在1991/1992賽季奪得東西德統(tǒng)一后的首屆德甲冠軍，還在此前的1983/84賽季和此后的2006/2007賽季各奪得一次德甲冠軍。

遺憾的是，自此之后，這支成立于1893年的德國(guó)足壇老牌勁旅，深陷低谷之中而難以自拔：先是于2015/2016賽季降級(jí)至德乙，隔年從德乙聯(lián)賽掙扎出來(lái)重返德甲聯(lián)賽之后，再于2018/2019賽季二度降級(jí)德乙。此次降級(jí)，斯圖加特在德乙足足待滿(mǎn)了一個(gè)賽季才于2020/2021賽季重返德甲。在隨后的2個(gè)賽季，斯圖加特依然雄風(fēng)不振，連續(xù)在降級(jí)區(qū)徘徊。直到本賽季——前度劉郎今又來(lái)！

斯圖加特不僅一掃頹勢(shì)，而且兵鋒所向，屢克強(qiáng)敵。2024年德甲冠軍勒沃庫(kù)森俱樂(lè)部戰(zhàn)平3場(chǎng)，其他均取勝，而能令勒沃庫(kù)森止住連勝步伐的就是斯圖加特。2024年的德甲已經(jīng)曲終幕落，勒沃庫(kù)森足球俱樂(lè)部首奪冠軍。但斯圖加特在倒數(shù)第4輪終止了勒沃庫(kù)森的不敗紀(jì)錄。勒沃庫(kù)森在比賽進(jìn)行到傷停補(bǔ)時(shí)才打入絕平一球，逼平斯圖加特。斯圖加特也成功在最后一輪力壓拜仁慕尼黑，奪得本季德甲的亞軍。

記得多年前，在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館參觀時(shí)，我飽覽了世界汽車(chē)發(fā)展史上的代表性產(chǎn)品，不禁感慨：我欣賞汽車(chē)起步時(shí)代的設(shè)計(jì)上的古典美，但我也迷戀于以奔馳、邁巴赫和保時(shí)捷所代表的速度與激情！就像聳立在博物館近旁的梅賽德斯-奔馳競(jìng)技場(chǎng)，就像在球場(chǎng)內(nèi)的綠茵上像奔馳汽車(chē)一樣不倦馳騁的斯圖加特隊(duì)的球員們，他們才是體育的最佳注腳——更快、更高、更強(qiáng)！

（責(zé)編：劉婕）