“中高銜接”背景下新能源汽車專業(yè)一體化人才培養(yǎng)體系建設(shè)與探究

張科、陳泳林

（1.重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，重慶 401120；2.重慶金石智誠(chéng)科技有限公司，重慶 401120）

0 引言

上海市教委近日發(fā)布了《上海中等職業(yè)教育質(zhì)量報(bào)告（2023年度）》，報(bào)告顯示，2023 年上海中職學(xué)校畢業(yè)生總數(shù)為33 681人，畢業(yè)去向已落實(shí)人數(shù)為32 422 人，其中升學(xué)學(xué)生占比高達(dá)78.7%。升學(xué)學(xué)生中以中高職銜接貫通培養(yǎng)進(jìn)入職業(yè)院校的達(dá)到了30.23%[1]。因此，在中職院校人才培養(yǎng)中大力推廣中高職銜接貫通模式勢(shì)在必行[2]。

為解決新能源汽車專業(yè)中高職銜接培養(yǎng)中存在的各種問(wèn)題，提高中高職銜接人才培養(yǎng)質(zhì)量，重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合區(qū)域內(nèi)10 余所重點(diǎn)中職院校，組成新能源汽車銜接培養(yǎng)聯(lián)盟，成立人才培養(yǎng)項(xiàng)目專班。項(xiàng)目院校具有強(qiáng)大的師資隊(duì)伍，包括國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)4 個(gè)、省部級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)5 個(gè)；國(guó)家級(jí)教學(xué)名師、全國(guó)優(yōu)秀教師、全國(guó)技術(shù)能手、巴渝特級(jí)技師及重慶市教學(xué)名師等優(yōu)秀人才250 余人。另外，項(xiàng)目院校還擁豐富的教學(xué)和課程資源，包括國(guó)家雙高專業(yè)群2 個(gè)、國(guó)家示范院校建設(shè)專業(yè)15 個(gè)；國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)4 個(gè)，國(guó)家級(jí)精品課程、精品資源共享課程和精品在線開(kāi)放課程10 余門。

本文圍繞該項(xiàng)目,針對(duì)中高職銜接人才一體化培養(yǎng)開(kāi)展專項(xiàng)研究和實(shí)踐。研究過(guò)程中，項(xiàng)目組構(gòu)建了適合新能源汽車專業(yè)中高職銜接的一體化培養(yǎng)體系，有效解決了中高職銜接培養(yǎng)中存在的關(guān)鍵問(wèn)題[3]，為本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的銜接培養(yǎng)提供借鑒。

1 廣泛開(kāi)展項(xiàng)目調(diào)研、明確貫通培養(yǎng)主要問(wèn)題

項(xiàng)目組通過(guò)文獻(xiàn)研究、問(wèn)卷調(diào)查和座談訪談等方式，明確了重慶市汽車相關(guān)企業(yè)的人才需求、職業(yè)崗位能力要求。再運(yùn)用調(diào)查問(wèn)卷、實(shí)地走訪調(diào)研等方法，對(duì)中高職銜接人才培養(yǎng)工作進(jìn)行調(diào)查研究，總結(jié)梳理出了當(dāng)前中高職銜接辦學(xué)所存在的主要問(wèn)題。

1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系等方面，存在模糊不清、重復(fù)脫節(jié)現(xiàn)象

中高職銜接過(guò)程中人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系等方面存在模糊不清、重復(fù)脫節(jié)等現(xiàn)象。中高職同為職業(yè)教育，那么如何在中高職中確立科學(xué)合理、層級(jí)分明的人才培養(yǎng)目標(biāo)，就是建立現(xiàn)代職業(yè)教育貫通培養(yǎng)體系急需解決的第一個(gè)問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，中職階段主要是培養(yǎng)學(xué)生解決簡(jiǎn)單問(wèn)題能力，力求讓學(xué)生成為擁有一技之長(zhǎng)的技能型人才；高職階段則是著重培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜問(wèn)題的綜合能力，希望學(xué)生成為懂原理、會(huì)操作以及善管理的高素質(zhì)綜合型人才。

但往往在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中，大部分中職院校為了學(xué)生的升學(xué)率都存在重理論、輕操作的現(xiàn)象，喜歡用理論教學(xué)替代實(shí)踐教學(xué)，專業(yè)技能實(shí)踐僅限于升學(xué)考試技能實(shí)操項(xiàng)目。這樣就與該階段培養(yǎng)目標(biāo)產(chǎn)生錯(cuò)位，從而導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入高職階段后仍然不了解汽車的基礎(chǔ)理論，不會(huì)使用常見(jiàn)的一些工量具，進(jìn)而學(xué)習(xí)困難、掛科率偏高，最終嚴(yán)重影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，降低了銜接培養(yǎng)的人才質(zhì)量[4]。

中高職銜接培養(yǎng)的核心是中高職課程體系的一體化銜接。中職院校課程內(nèi)容安排上，一般對(duì)數(shù)學(xué)、語(yǔ)文等基礎(chǔ)文化類知識(shí)的要求相對(duì)較高，因此文化課程學(xué)時(shí)設(shè)置相對(duì)較多；專業(yè)技能課程只要求學(xué)生掌握一些基本理論和實(shí)踐技能即可，從而專業(yè)課程學(xué)時(shí)相對(duì)較少。比如文化基礎(chǔ)課，一般中職和高職階段都會(huì)開(kāi)設(shè)語(yǔ)文、英語(yǔ)和數(shù)學(xué)等公共基礎(chǔ)課程，但中職階段開(kāi)設(shè)的此類課程同普通高中相比，相對(duì)簡(jiǎn)單，一般不會(huì)考慮到學(xué)生繼續(xù)升學(xué)進(jìn)入高職院校后的實(shí)際需求。同時(shí)，高職院校在開(kāi)設(shè)此類文化基礎(chǔ)課程時(shí)，也沒(méi)有考慮中職生的實(shí)際情況，導(dǎo)致中職學(xué)生進(jìn)入高職院校后，補(bǔ)考或重修率遠(yuǎn)高于普通統(tǒng)招生。

此外，多數(shù)合作高職院校在專業(yè)課程的設(shè)置上，更多的是考慮統(tǒng)招生的實(shí)際情況，教學(xué)內(nèi)容并沒(méi)有針對(duì)中高職銜接學(xué)生進(jìn)行調(diào)整，中高職院校專業(yè)課存在重復(fù)開(kāi)設(shè)現(xiàn)象。因此課程體系并不能真正滿足貫通銜接培養(yǎng)的人才培養(yǎng)需求，沒(méi)有對(duì)中高職銜接培養(yǎng)課程體系設(shè)置的有序性、整體性及關(guān)聯(lián)性等進(jìn)行整體構(gòu)建的理念。

1.2 對(duì)銜接培養(yǎng)模式認(rèn)識(shí)不足，缺乏溝通

中高職銜接過(guò)程中缺乏協(xié)同交流、監(jiān)督評(píng)價(jià)、質(zhì)量保障意識(shí)，缺乏有效抓手和有效制度。中高職院校對(duì)銜接培養(yǎng)模式認(rèn)識(shí)不足，缺乏溝通，難以結(jié)合中高職銜接一體化培養(yǎng)模式的特點(diǎn)來(lái)建立彼此參與并認(rèn)可的教學(xué)管理機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制。雙方教育教學(xué)各自為陣，運(yùn)行管理相互脫節(jié)，學(xué)生中職階段和高職階段分別在不同的學(xué)校學(xué)習(xí)，沒(méi)有一體化的教育教學(xué)運(yùn)行管理制度及規(guī)程，院校之間相關(guān)工作難以協(xié)調(diào)溝通。

銜接學(xué)生在中職階段組織實(shí)施的培養(yǎng)目標(biāo)、課程內(nèi)容、考核標(biāo)準(zhǔn)與普通中專學(xué)生基本相同。高職院校對(duì)學(xué)生在中職階段學(xué)習(xí)生活、教育教學(xué)情況也幾乎一無(wú)所知，人才培養(yǎng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題不能及時(shí)處理，一體化培養(yǎng)方案不能有效實(shí)施，人才培養(yǎng)過(guò)程不能有效銜接。中高職院校培養(yǎng)目標(biāo)的不統(tǒng)一導(dǎo)致了質(zhì)量監(jiān)督評(píng)價(jià)體系也不相同，評(píng)價(jià)體系的不統(tǒng)一也導(dǎo)致中高職院校各自人才培養(yǎng)質(zhì)量參差不齊。

2 名師引領(lǐng)，雙高助力，精準(zhǔn)破解人才培養(yǎng)難題

項(xiàng)目組充分利用重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院“雙高”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，依托院校及企業(yè)名師巧匠，立足學(xué)生認(rèn)知規(guī)律、職業(yè)崗位能力需求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)中高職銜接人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系和教學(xué)資源等進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)破解中高職銜接人才培養(yǎng)難題[5]。

2.1 厘清分段培養(yǎng)目標(biāo)，奠定高技能人才培養(yǎng)基礎(chǔ)

通過(guò)查閱新能源汽車專業(yè)中高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)及各院校人才培養(yǎng)方案發(fā)現(xiàn)：中高職在新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)上定位模糊、人才培養(yǎng)規(guī)格上層次不清。因此，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，首先組織行業(yè)專家和職教名師進(jìn)行了專題研討，明確了“整體設(shè)計(jì)、層次分明、系統(tǒng)構(gòu)建”的基本原則，在新能源汽車領(lǐng)域中職階段注重培養(yǎng)學(xué)生對(duì)新能源汽車的基本維護(hù)和保養(yǎng)，充當(dāng)“汽車護(hù)士”角色。高職階段在強(qiáng)化學(xué)生對(duì)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)基礎(chǔ)上，更加注重學(xué)生對(duì)新能源車輛的故障診斷和維修，要承擔(dān)“汽車醫(yī)生”的職責(zé)。

2.2 重構(gòu)分段課程體系，確保中高職銜接一體化教學(xué)

項(xiàng)目組以職業(yè)能力分段培養(yǎng)為原則，對(duì)中高職銜接課程進(jìn)行了大刀闊斧的改革：中職階段開(kāi)設(shè)基礎(chǔ)性的專業(yè)課程，如新能源汽車總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知、部件總成的維護(hù)保養(yǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車概述等內(nèi)容簡(jiǎn)單的課程，培養(yǎng)學(xué)生具備基本的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能；高職階段主要開(kāi)設(shè)綜合性較強(qiáng)專業(yè)模塊課程，如新能源汽車動(dòng)力電池裝調(diào)與檢修、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝調(diào)與檢修、新能源汽車綜合故障診斷排除、新能源汽車綜合測(cè)試技術(shù)等難度較大的課程，并適當(dāng)增加智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的拓展課程，注重培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)綜合技能和再學(xué)習(xí)能力，確保學(xué)生的立體培養(yǎng)、全面發(fā)展[6]。

2.3 共建高水平“雙師”隊(duì)伍，推進(jìn)中高職銜接師資共享

項(xiàng)目實(shí)施中堅(jiān)持“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”的師資建設(shè)原則，共建高水平“雙師”隊(duì)伍。一方面將職教領(lǐng)域及企業(yè)的名師巧匠請(qǐng)進(jìn)學(xué)校，將最新的職業(yè)教育理論和行業(yè)技能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入到項(xiàng)目教師的日常培訓(xùn)和教學(xué)實(shí)踐中，依托名師巧匠助力院?！半p師”培養(yǎng)。另一方面又積極組織項(xiàng)目教師深入企業(yè)一線頂崗實(shí)踐，在實(shí)際工作中提升自身的專業(yè)技能和實(shí)踐教學(xué)能力；同時(shí)建立起項(xiàng)目教師互派交流機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了院校師資共享，保證了項(xiàng)目課程實(shí)施效果的動(dòng)態(tài)同步，提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2.4 優(yōu)質(zhì)資源互惠共享，深入開(kāi)展線上線下混合教學(xué)

依托項(xiàng)目院?，F(xiàn)有的4 個(gè)國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)、10 余門國(guó)家精品課程及2 個(gè)國(guó)家虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地，成立項(xiàng)目教學(xué)資源聯(lián)盟。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，組織教師根據(jù)項(xiàng)目課程標(biāo)準(zhǔn)梳理出每門課程的知識(shí)清單、技能清單和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目清單，確保不遺漏一個(gè)知識(shí)點(diǎn)或技能點(diǎn)。同時(shí)，組織項(xiàng)目教師優(yōu)化和更新課程數(shù)字化教學(xué)資源，確保相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)都能在資源庫(kù)中找到相應(yīng)教學(xué)視頻和操作視頻，相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目都能在虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地中順利開(kāi)展，從而保證項(xiàng)目院校線上線下同步同效，確保院校間優(yōu)質(zhì)資源互惠共享。

3 監(jiān)督、協(xié)同、評(píng)價(jià)三維一體，教育教學(xué)齊抓共管

構(gòu)建“三維一體、運(yùn)行高效、約束有力”的“閉環(huán)”協(xié)作管理機(jī)制,促進(jìn)成員單位的全方位協(xié)作，確保人才培養(yǎng)全過(guò)程能夠高效、有序地實(shí)施。

3.1 建立有效的招考監(jiān)督機(jī)制

當(dāng)前中高職銜接的形式主要由五年一貫制及“3+2”分段培養(yǎng)，雖然說(shuō)人才培養(yǎng)的模式有所不同，但在中高職銜接過(guò)程中都以“文化基礎(chǔ)知識(shí)+專業(yè)技能”的形式進(jìn)行考核，在實(shí)際的招生過(guò)程中相關(guān)的招生單位并沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行。為此項(xiàng)目院校共同制定了《中高職銜接學(xué)生招生辦法》和《中高職銜接轉(zhuǎn)段考試管理辦法》，在統(tǒng)一課程標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一教學(xué)材料的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格執(zhí)行中高職銜接轉(zhuǎn)段考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管相關(guān)學(xué)校的轉(zhuǎn)段考核評(píng)價(jià)行為，增強(qiáng)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)淘汰意識(shí)和學(xué)習(xí)主動(dòng)性，不讓轉(zhuǎn)段考核流于形式。

3.2 建立常態(tài)化的協(xié)同交流機(jī)制

建立了包括學(xué)校主管領(lǐng)導(dǎo)、教學(xué)管理和實(shí)施部門負(fù)責(zé)人在內(nèi)的決策機(jī)制，雙方應(yīng)秉持一切以技術(shù)技能型人才培養(yǎng)為核心的基本原則，做好頂層設(shè)計(jì)，做好項(xiàng)目院校間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，明確各項(xiàng)目成員的權(quán)利與義務(wù)，確保中高職銜接項(xiàng)目的各項(xiàng)教學(xué)活動(dòng)都能有效開(kāi)展。院校教師間也建立常態(tài)化的“師資互派、定期研討”的溝通交流制度[5]，了解課程與教學(xué)開(kāi)展情況，彼此交流課程實(shí)施效果與改進(jìn)措施。

3.3 建立健全多元化的考核評(píng)價(jià)機(jī)制

建立由用人單位、中高職銜接院校管理部門、銜接參與師生等構(gòu)成的多元化考核評(píng)價(jià)體系，力求使教師的“教”和學(xué)生的“學(xué)”都能得到公平公正、客觀全面的評(píng)價(jià)。同時(shí)對(duì)考核評(píng)價(jià)中暴露出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行反思總結(jié)，并以此動(dòng)態(tài)優(yōu)化人才培養(yǎng)方案和教學(xué)模式，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。最后以教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果、轉(zhuǎn)段考核通過(guò)率及項(xiàng)目院校共同制定的退出機(jī)制為依據(jù)，對(duì)項(xiàng)目成員資格進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

4 項(xiàng)目效果及影響

（1）該項(xiàng)目以國(guó)家級(jí)“雙高”專業(yè)群在職業(yè)教育理念、人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學(xué)資源和教學(xué)管理等方面的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，引領(lǐng)區(qū)域內(nèi)優(yōu)質(zhì)中職學(xué)校新能源汽車專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)。同時(shí)，通過(guò)名師助力、院校共建，構(gòu)建了汽車類中高職銜接的一體化人才培養(yǎng)體系，以及監(jiān)督、協(xié)同和評(píng)價(jià)“三維一體”的中高職銜接協(xié)作管理機(jī)制。

（2）該項(xiàng)目將虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)引入實(shí)踐教學(xué)，共同搭建了豐富的教學(xué)資源庫(kù)聯(lián)盟，打造了“線上線下”、“虛實(shí)結(jié)合”和“外虛內(nèi)實(shí)”的教學(xué)模式。該模式不但提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和興趣，而且還有效提高了學(xué)生實(shí)踐技能的規(guī)范性和熟練度，規(guī)避學(xué)生在實(shí)訓(xùn)操作中的風(fēng)險(xiǎn)因素。

（3）該項(xiàng)目將職業(yè)教育與區(qū)域鄉(xiāng)村振興有效銜接，利用線上教學(xué)資源庫(kù)聯(lián)盟和國(guó)家虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，助力秀山、彭水和開(kāi)州等區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)高技能人才培養(yǎng)，再以汽車人才振興來(lái)助力區(qū)域的鄉(xiāng)村振興和共同富裕。

5 結(jié)束語(yǔ)

該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，中高職銜接人才培養(yǎng)質(zhì)量明顯提高，學(xué)生參與度顯著提高。采用該項(xiàng)目一體化分段教學(xué)后，避免了課程的重復(fù)教學(xué)和技能的錯(cuò)位銜接。同時(shí)，引入虛擬仿真等信息化手段和企業(yè)真實(shí)案例，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和成就感。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，學(xué)生在整個(gè)培養(yǎng)過(guò)程教學(xué)活動(dòng)中參與度顯著提高，學(xué)生職業(yè)資格證書通過(guò)率顯著提高，職業(yè)素養(yǎng)穩(wěn)步提升，職業(yè)技能逐步提高。

另外，隨著項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，中高職銜接人才專業(yè)和人數(shù)不斷增加，社會(huì)認(rèn)可度也在不斷提升。該項(xiàng)目立足重慶市“十四五”戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)新能源汽車和智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，堅(jiān)持專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接，不斷持續(xù)拓展銜接院校和專業(yè)，提高了職業(yè)教育服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力。