現(xiàn)代物流貿(mào)易企業(yè)的全面質(zhì)量管理

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，受到地緣政治、自然災(zāi)害、政策導(dǎo)向等諸多因素影響，大宗商品貿(mào)易價(jià)格波動(dòng)、信用風(fēng)險(xiǎn)、貨權(quán)風(fēng)險(xiǎn)等各類風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)，大宗商品供應(yīng)鏈中的各個(gè)工廠、貿(mào)易商、物流服務(wù)商等傳統(tǒng)單一經(jīng)營企業(yè)不再單純專注于生產(chǎn)、貿(mào)易、物流等單一環(huán)節(jié)，借助資源、生產(chǎn)、貿(mào)易、物流等手段從事物流貿(mào)易整合供應(yīng)鏈成為了現(xiàn)在的主要業(yè)務(wù)方式。在這個(gè)過程中，大宗商品物流貿(mào)易環(huán)節(jié)的貿(mào)易管理始終需要面對(duì)“三高一低”的風(fēng)險(xiǎn)，因此，做好貿(mào)易管理對(duì)于企業(yè)的穩(wěn)健經(jīng)營和長遠(yuǎn)發(fā)展具有非常重要的作用。本文從全面質(zhì)量管理的思路出發(fā)探討現(xiàn)代大宗商品物流貿(mào)易企業(yè)的貿(mào)易管理理論，結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)實(shí)踐為現(xiàn)代大宗商品物流貿(mào)易企業(yè)提供有益借鑒。

一、現(xiàn)代物流貿(mào)易企業(yè)所處的環(huán)境背景及行業(yè)現(xiàn)狀

當(dāng)今時(shí)代，消費(fèi)市場區(qū)域劃分明顯、資源稟賦差異巨大，伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展，生產(chǎn)要素及資料的不對(duì)稱使得世界經(jīng)濟(jì)日益融為一體。國內(nèi)傳統(tǒng)的煤炭、鋼材等大宗商品資源型企業(yè)為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化帶來的挑戰(zhàn)，不斷延長自身的業(yè)務(wù)鏈條，通過物流貿(mào)易等諸多方式，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈管理，并將其作為企業(yè)突破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)、傳統(tǒng)市場、傳統(tǒng)模式的重要發(fā)展方向。而在借助物流貿(mào)易方式抵御風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，大宗商品貿(mào)易企業(yè)本身以大宗商品為標(biāo)的進(jìn)行批發(fā)貿(mào)易，價(jià)格敏感度極高、信用風(fēng)險(xiǎn)事件頻發(fā)，交易資金金額大，毛利低，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高。

（一）國際局勢(shì)持續(xù)緊張等大環(huán)境加劇了大宗商品價(jià)格波動(dòng)，影響了我國大宗商品供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定

從世界形勢(shì)總體來看，大宗商品供應(yīng)緊張的格局短期難以緩解，美國的通脹及就業(yè)數(shù)據(jù)讓美聯(lián)儲(chǔ)收緊貨幣政策的步伐依舊堅(jiān)定，市場對(duì)于加息的預(yù)期依舊存在。供應(yīng)緊張疊加貨幣緊縮，未來大宗商品價(jià)格走勢(shì)仍有較大的不確定性。加之國際政治環(huán)境的不確定，國內(nèi)糧食、各類物資，以及煤炭、鋼鐵等能源和建材行業(yè)的供給面臨著巨大挑戰(zhàn)。2021年政府工作報(bào)告提出，要優(yōu)化和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力，并建立統(tǒng)一大市場，加強(qiáng)國際行業(yè)話語權(quán)，大宗商品物流貿(mào)易的重要性和發(fā)展的緊迫性進(jìn)一步凸顯。

（二）供應(yīng)鏈上的工廠型客商對(duì)于物流貿(mào)易企業(yè)的綜合服務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn)越來越高

我國是制造業(yè)大國，產(chǎn)品不僅面對(duì)國內(nèi)市場，同時(shí)服務(wù)國際市場，眾多的原料需求催生了對(duì)大宗商品供應(yīng)鏈服務(wù)的巨大需求。

隨著制造業(yè)企業(yè)日益專業(yè)化、規(guī)?；?，客戶由單純追求“價(jià)格低廉”轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅卣w供應(yīng)鏈的“安全、效率”，進(jìn)而對(duì)原輔材料組合供應(yīng)、產(chǎn)成品快速分銷、物流配送效率、環(huán)節(jié)成本優(yōu)化、資金融通便捷、庫存安全和周轉(zhuǎn)效率提出更高要求。物流貿(mào)易企業(yè)要想在市場求得一席之地，就需要不斷提升自身對(duì)供應(yīng)鏈的掌控能力，整合各流通要素，為客戶提供全程一站式服務(wù)，能夠有效滿足制造業(yè)企業(yè)核心訴求。

（三）面對(duì)復(fù)雜多變的物流貿(mào)易環(huán)境，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為賦能供應(yīng)鏈的重要技術(shù)手段

當(dāng)前，大宗商品供應(yīng)鏈已經(jīng)呈現(xiàn)出與以往不同的的發(fā)展趨勢(shì)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等數(shù)字化技術(shù)蓬勃發(fā)展，逐步滲透到大宗供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)，給大宗商品物流貿(mào)易提供了更多的技術(shù)化手段，在大宗供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)拓展增量市場、提高服務(wù)效率、升維業(yè)務(wù)模式方面扮演著越來越重要的角色。大宗商品物流貿(mào)易企業(yè)亟待不斷拓展業(yè)務(wù)，依托海量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、龐大的客戶資源、豐富的應(yīng)用場景，積極實(shí)現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)與業(yè)務(wù)經(jīng)營的有效融合，搶占新的發(fā)展高地。

（四）國家政策積極引導(dǎo)供應(yīng)鏈金融壯大發(fā)展，大宗商品物流貿(mào)易的未來市場前景和空間廣闊

從2021年政府工作報(bào)告首次單獨(dú)提及“創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式”開始，國家層面陸續(xù)發(fā)布了諸多支持和鼓勵(lì)物流貿(mào)易的文件及政策，其在解決中小微企業(yè)融資問題和金融脫實(shí)向虛等方面的屬性作用進(jìn)一步加強(qiáng)。大宗物流貿(mào)易的供應(yīng)鏈金融已進(jìn)入快速發(fā)展階段，各種物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云倉儲(chǔ)、區(qū)塊鏈等數(shù)字化科技的應(yīng)用進(jìn)一步加速了市場滲透率。我國大宗供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鋈蕴幱诎l(fā)展初期，集中度低、同質(zhì)化低、市值偏小，大宗商品市場空間廣闊，且當(dāng)前仍有較大的尚未開發(fā)空間。

二、傳統(tǒng)物流貿(mào)易企業(yè)管理存在的問題

（一）物流貿(mào)易業(yè)務(wù)的真正業(yè)務(wù)導(dǎo)向不明確，無法形成戰(zhàn)略層面的特定優(yōu)勢(shì)

傳統(tǒng)實(shí)體企業(yè)轉(zhuǎn)型物流貿(mào)易僅為支撐整體集團(tuán)業(yè)務(wù)規(guī)模，基于急于擴(kuò)張的需求出發(fā)，從事與企業(yè)主業(yè)并無太多關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)，并且傾向于業(yè)務(wù)產(chǎn)品多元化。急于求成的結(jié)果就是對(duì)新開發(fā)的產(chǎn)品和市場不夠熟悉，沒有相關(guān)的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，沒有完全掌握市場波動(dòng)規(guī)律，往往造成在某些產(chǎn)品選擇上的困難和錯(cuò)誤，也無法與真正的主業(yè)進(jìn)行配套聯(lián)動(dòng)，無法提升主業(yè)的行業(yè)話語權(quán)，并達(dá)到做寬供應(yīng)鏈、做長產(chǎn)業(yè)鏈的效果。

（二）大宗商品物流貿(mào)易管理意識(shí)和理念落后，企業(yè)整體貿(mào)易業(yè)務(wù)管理的氛圍相對(duì)淡薄

傳統(tǒng)小型貿(mào)易商或者傳統(tǒng)的物流貿(mào)易服務(wù)商的業(yè)務(wù)視野和格局相對(duì)較為局限，無法從整體的角度通盤考慮后續(xù)或者將來的業(yè)務(wù)發(fā)展，欠缺長久的發(fā)展眼光，機(jī)構(gòu)設(shè)置簡單粗放，管理層級(jí)復(fù)雜，決策執(zhí)行效率低下。

（三）制度化規(guī)范程度相對(duì)不高，物流貿(mào)易管理和執(zhí)行環(huán)節(jié)在整體流程控制上存在失控或真空情況

受制于業(yè)務(wù)模式、合作客商的多樣性、多變性因素，整體貿(mào)易業(yè)務(wù)流程呈現(xiàn)出相對(duì)無序且銜接不暢等特點(diǎn)，業(yè)務(wù)操作缺少規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)制度支撐。在業(yè)務(wù)流程管控上，缺少對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的管理和把控；在業(yè)務(wù)流程的固化方面，對(duì)整體業(yè)務(wù)流程缺乏深入的認(rèn)識(shí)，沒有有效的管理標(biāo)準(zhǔn)和手段，在采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售等環(huán)節(jié)都缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的操作，因此導(dǎo)致業(yè)務(wù)流程混亂。

（四）物流貿(mào)易的管理手段相對(duì)單一，對(duì)業(yè)務(wù)的管理控制能力弱

僅僅依靠傳統(tǒng)的風(fēng)控手段和單證管理，很難應(yīng)對(duì)現(xiàn)代物流貿(mào)易的復(fù)雜局面。如果業(yè)務(wù)規(guī)模相對(duì)較小，尚可以勉強(qiáng)應(yīng)付，一旦業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大，業(yè)務(wù)體量提升，單一手段就無法滿足貿(mào)易管理的需要。其中貿(mào)易業(yè)務(wù)單證管理尤其重要，現(xiàn)行的貿(mào)易業(yè)務(wù)單證管理方式和理念相對(duì)落后，從思想層面沒有做到足夠重視。各類單據(jù)的制作、歸檔、保管不善，很有可能導(dǎo)致業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

三、全面質(zhì)量管理在物流貿(mào)易企業(yè)的應(yīng)用

隨著現(xiàn)代物流貿(mào)易的發(fā)展壯大，物流貿(mào)易企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模呈現(xiàn)不斷提升的趨勢(shì)。為應(yīng)對(duì)企業(yè)快速發(fā)展中出現(xiàn)的各類管理問題，企業(yè)需要從管理理論和制度上不斷推陳出新，形成特色的管理理論基礎(chǔ)，并加強(qiáng)自身管理制度建設(shè)，以抵御各種風(fēng)險(xiǎn)。

（一）全企業(yè)的貿(mào)易管理

強(qiáng)調(diào)組織架構(gòu)建設(shè)，建立高中基的三層管理層級(jí)。高層為企業(yè)的董事、經(jīng)理層，以及與貿(mào)易管理相關(guān)的專職管理委員會(huì)；中層為企業(yè)的各主要業(yè)務(wù)部門、職能部門正副職；基層為企業(yè)各主要業(yè)務(wù)相關(guān)的基層崗位員工。

1.高層設(shè)計(jì)及實(shí)踐

企業(yè)高層層面按照不同管理權(quán)限設(shè)置分管貿(mào)易、風(fēng)控、貨權(quán)等事項(xiàng)的領(lǐng)導(dǎo)，按照集中管控的思路，成立貿(mào)易管理委員會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)防控委員會(huì)，由企業(yè)主要分管領(lǐng)導(dǎo)為委員會(huì)主任，各專業(yè)總監(jiān)及職能部門部長為委員會(huì)成員，負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)層面的業(yè)務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)進(jìn)行專業(yè)化管理。

高層負(fù)責(zé)制定總體貿(mào)易管理框架，全面規(guī)劃貿(mào)易方向、產(chǎn)品選擇、業(yè)務(wù)模式、客商管理、單證操作、貨權(quán)管理等，并負(fù)責(zé)整體貿(mào)易管理協(xié)調(diào)，以確保實(shí)現(xiàn)企業(yè)貿(mào)易管理及控制風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。

2.中層設(shè)計(jì)及實(shí)踐

中層依照貫徹落實(shí)高層領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)意圖，確定各自的職能目標(biāo)和具體管控措施，積極履行職能，進(jìn)行具體的物流貿(mào)易管理。物流貿(mào)易管理職能是分散在企業(yè)各個(gè)部門中的，要保證和提高整體貿(mào)易管理水平，就必須將分散在企業(yè)各部門中的貿(mào)易業(yè)務(wù)管理職能充分地發(fā)揮出來。

（1）貿(mào)易管理部門：負(fù)責(zé)按照企業(yè)既定的方向，研究市場行情、業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品，進(jìn)行價(jià)格管理，從產(chǎn)品、模式、收益等方面審核業(yè)務(wù)方案，制定業(yè)務(wù)方案審批流程及檔案管理。

（2）風(fēng)險(xiǎn)防控部門：負(fù)責(zé)客商準(zhǔn)入授信及管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控業(yè)務(wù)過程數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)和異常及時(shí)跟蹤處置。確定客商準(zhǔn)入授信及管理標(biāo)準(zhǔn)，建立客商評(píng)價(jià)體系，以此為基礎(chǔ)，選擇優(yōu)質(zhì)客商進(jìn)行合作。

（3）貨權(quán)管理部門：負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)热胶献鞯臏?zhǔn)入評(píng)審，制定各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)物流制度，強(qiáng)化貨物貨權(quán)風(fēng)險(xiǎn)控制，確保貨物貨權(quán)安全。

（4）單證管理部門：負(fù)責(zé)日常業(yè)務(wù)合同及相關(guān)單據(jù)的審核、制作，配合業(yè)務(wù)部門高效完成日常單證操作的同時(shí)，積極落實(shí)業(yè)務(wù)執(zhí)行事中監(jiān)督。與業(yè)務(wù)部門保持緊密溝通，準(zhǔn)確登記日常業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)異常問題，隨時(shí)將信息同步至風(fēng)險(xiǎn)防控部門，以及時(shí)處理異常及風(fēng)險(xiǎn)事件。

（5）財(cái)務(wù)管理部門：負(fù)責(zé)日常財(cái)務(wù)管理工作。積極配合業(yè)務(wù)部門、單證部門做好日常財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)核算，控制資金流向，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算管理，按照月度、季度、年度進(jìn)行經(jīng)營分析，為業(yè)務(wù)發(fā)展方向的決策提供有益的參考。

（6）審計(jì)中心：負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)開展時(shí)的合規(guī)檢查，在業(yè)務(wù)結(jié)束后進(jìn)行階段性的業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)工作，對(duì)業(yè)務(wù)從開始到結(jié)束進(jìn)行整體復(fù)盤，執(zhí)行貿(mào)易業(yè)務(wù)管理的全生命周期的最后一個(gè)閉環(huán)。

3.基層設(shè)計(jì)及實(shí)踐

基層側(cè)重于要求每個(gè)員工嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，進(jìn)行貿(mào)易管理和操作，相互間分工合作，互相支持協(xié)助，并結(jié)合崗位工作，提出合理化建議，以不斷完善管理體系，提升貿(mào)易管理水平。

按照各個(gè)中層部門的部門職責(zé)，對(duì)每個(gè)涉及的崗位職責(zé)進(jìn)行細(xì)致分工，各個(gè)崗位職員恪盡職守，無縫銜接整個(gè)物流貿(mào)易管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)管理漏洞。例如在貿(mào)易管理部門設(shè)置業(yè)務(wù)審批專員、業(yè)務(wù)模式開發(fā)專員，在風(fēng)險(xiǎn)防控部門設(shè)置風(fēng)控專員、客商管理專員等職位。

（二）全過程的貿(mào)易管理

作為以物流貿(mào)易為主的企業(yè)，物流貿(mào)易管理決定了企業(yè)在物流貿(mào)易中能夠取得的成績和占據(jù)的地位。因此，企業(yè)要強(qiáng)化貿(mào)易管理，深入到企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，落實(shí)到整體工作的全過程。

首先，實(shí)現(xiàn)事前、事中、事后的業(yè)務(wù)生命周期全過程管理，包括業(yè)務(wù)方案審批、客商準(zhǔn)入授信、業(yè)務(wù)合同草擬簽訂、具體合同單證制作執(zhí)行、合同貨款收回支付、貨權(quán)控制轉(zhuǎn)移、業(yè)務(wù)結(jié)算開票、風(fēng)險(xiǎn)情況處置、事后業(yè)務(wù)審計(jì)評(píng)價(jià)等全流程。

其次，在全過程貿(mào)易管理中，除基本流程管理外，還要強(qiáng)化輔助貿(mào)易管理過程，重視為基本貿(mào)易管理提供動(dòng)力和助力的綜合服務(wù)管理、宣傳推廣管理、薪資獎(jiǎng)懲績效管理和人力資源管理等。這些都是保證整體貿(mào)易管理的重要條件，如果配套輔助管理沒有提供有效的業(yè)務(wù)管理環(huán)境，貿(mào)易管理效果會(huì)大打折扣。

（三）全員參與的質(zhì)量管理

貿(mào)易管理水平和控制效果是企業(yè)各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量和協(xié)同配合的綜合反映，是企業(yè)綜合競爭力的直接體現(xiàn)。企業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何一個(gè)人的工作都會(huì)不同程度地影響著貿(mào)易業(yè)務(wù)質(zhì)量和管控效果。貿(mào)易管理在物流貿(mào)易企業(yè)中離不開各崗位人員的付出，各崗位人員只有做好各自的本職工作，始終錨定一個(gè)目標(biāo)，積極參與到貿(mào)易管理中，才能產(chǎn)生最佳的貿(mào)易管理效果。因此，在嚴(yán)抓日常管理工作的同時(shí)，企業(yè)要樹立積極向上、團(tuán)結(jié)一致的工作理念，定期召開各類思想動(dòng)員會(huì)，不斷通過思想動(dòng)員，提升全員的思想認(rèn)識(shí)水平，打造出一條心、一盤棋的團(tuán)隊(duì)氛圍。

（四）多方法的貿(mào)易管理

貿(mào)易管理涵蓋面極其廣泛，從戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)方案管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、貨權(quán)管理到財(cái)務(wù)審計(jì)，無不屬于物流貿(mào)易管理范疇。作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，僅從組織架構(gòu)、制度建設(shè)、工作態(tài)度方面很難確保管理的精細(xì)、準(zhǔn)確。而影響物流貿(mào)易管理效果的因素越來越復(fù)雜，要把一系列復(fù)雜的因素系統(tǒng)地控制起來，就必須根據(jù)不同的情況，區(qū)別不同的影響因素，廣泛、靈活地運(yùn)用多種多樣的現(xiàn)代化管理方法來解決問題，以達(dá)到“技防”“人防”相結(jié)合的效果。

首先，結(jié)合物流貿(mào)易實(shí)踐，基本的貿(mào)易數(shù)據(jù)分析表、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析、客商授信評(píng)分表等傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方式方法不可或缺，除此之外可以考慮借鑒三方資信報(bào)告、行業(yè)分析報(bào)告等數(shù)據(jù)，完善企業(yè)的信息數(shù)據(jù)庫。

其次，隨著信息化、數(shù)據(jù)化手段的不斷豐富，構(gòu)建適合企業(yè)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，將市場信息、客商管理、單證操作執(zhí)行、業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)、庫存管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源、績效考核等納入統(tǒng)一管理，以提高管理效率和降低人力成本。

最后，在日常存貨盤點(diǎn)、倉庫管理環(huán)節(jié)，借助物聯(lián)網(wǎng)手段監(jiān)控管理在庫貨物，利用物料盤點(diǎn)儀等進(jìn)行存貨盤點(diǎn)，以提高貨物出入庫、盤點(diǎn)、監(jiān)控效率，并進(jìn)一步保障貨物貨權(quán)安全清晰。

（作者單位：山東能源集團(tuán)營銷貿(mào)易有限公司棗礦物產(chǎn)集團(tuán)有限公司）

作者簡介：王森，1989年12月出生，男，漢族，山東滕州市人，本科，經(jīng)濟(jì)師。研究方向：大宗商品貿(mào)易業(yè)務(wù)及內(nèi)部管控、供應(yīng)鏈管理。