現(xiàn)代物流緊密鏈接著供給端與需求端,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。在“綠色革命”席卷全球的情境下,綠色低碳已成為國際物流業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢(shì)。當(dāng)前,我國的綠色物流業(yè)發(fā)展還處在初期階段,踐行“雙碳”使命,應(yīng)對(duì)國際物流業(yè)正在構(gòu)筑的“綠色壁壘”,必須把握國際綠色物流發(fā)展的態(tài)勢(shì),順應(yīng)綠色物流發(fā)展的新模式新路徑,加快構(gòu)建智慧安全高效的綠色物流體系,為建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、提升全要素生產(chǎn)率和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供重要支撐。
持續(xù)提升“綠色門檻”"綠色物流發(fā)展體系化
完善促進(jìn)綠色物流發(fā)展的支持體系。一是不斷完善推進(jìn)綠色物流發(fā)展的制度體系。美國早在1977年即通過《證券法》、歐盟也于2014年頒布《非財(cái)務(wù)報(bào)告指令》等,對(duì)企業(yè)必須披露ESG信息等作出法律制度上的規(guī)定,旨在促進(jìn)包括物流企業(yè)在內(nèi)的市場主體向綠發(fā)展。二是制定物流企業(yè)綠色發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。20世紀(jì)80年代,歐洲率先開始對(duì)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、配送等各環(huán)節(jié)分別探索制定了詳盡的綠色標(biāo)準(zhǔn),以切實(shí)規(guī)范引導(dǎo)物流綠色發(fā)展。三是不斷加大物流企業(yè)的金融支持力度。美國2017年市政綠色債券發(fā)行額為50億美元左右,其中大部分資金都用于物流運(yùn)輸部門。截至2018年,交通投資占美國氣候相關(guān)投資高達(dá)44%。2021年,全球共發(fā)行220只投向交通運(yùn)輸物流業(yè)的綠色債券,募集資金占全球發(fā)行債券募集資金總額的近五分之一。
構(gòu)建促進(jìn)綠色物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。在全球化的背景下,發(fā)達(dá)國家物流業(yè)普遍注重綜合供應(yīng)鏈管理,物流企業(yè)意識(shí)到必須與供應(yīng)商、制造商和零售商等進(jìn)行緊密合作,實(shí)現(xiàn)信息的共享和資源的優(yōu)化配置,促進(jìn)生產(chǎn)者、銷售者、運(yùn)輸者、消費(fèi)者協(xié)同參與,才能從包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等全鏈條各環(huán)節(jié)推動(dòng)綠色環(huán)保水平逐步提升。一是包裝領(lǐng)域。盡可能更加廣泛地使用可循環(huán)再利用、可降解的替代性綠色環(huán)保包裝材料,譬如竹纖維包裝、無膠帶可折疊的快遞包材、共享周轉(zhuǎn)箱等。二是運(yùn)輸領(lǐng)域。更加注重使用氫能源、生物燃料等清潔能源,推動(dòng)大型水運(yùn)船舶從燃燒重油改造為使用氨燃料動(dòng)力,以及向航運(yùn)零排放努力等。同時(shí),盡可能由公路運(yùn)輸向鐵路、水運(yùn)模式轉(zhuǎn)換,以有效減少二氧化碳等污染排放。
加大數(shù)智化賦能"綠色物流發(fā)展成效顯著
隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,以“物流+互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”為特征的智慧物流建設(shè)正在成為推動(dòng)全球物流行業(yè)綠色發(fā)展的新趨勢(shì)。智慧物流可以在倉儲(chǔ)運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、裝卸搬運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)更好地優(yōu)化配置資源設(shè)施,降低能源消耗和排放水平,人工智能在物流行業(yè)的應(yīng)用,更是提高了對(duì)物流數(shù)據(jù)的分析能力,實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化和智能化處理,形成最優(yōu)運(yùn)輸路線,節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間、減少碳排放,對(duì)環(huán)境更友好。
注重政府規(guī)劃引導(dǎo)。當(dāng)前,越來越多的國家出臺(tái)鼓勵(lì)政策和發(fā)展規(guī)劃,大力推動(dòng)智慧物流發(fā)展,以智慧化促進(jìn)綠色化。歐盟委員會(huì)公布的《可持續(xù)與智能交通戰(zhàn)略》特別強(qiáng)調(diào)了5G網(wǎng)絡(luò)和無人機(jī)要為智能運(yùn)輸創(chuàng)造技術(shù)條件,提出要依靠數(shù)字技術(shù)創(chuàng)建一個(gè)全面綠色低碳運(yùn)營的跨歐洲多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),為鐵路、航空、海運(yùn)、公路聯(lián)運(yùn)提供便利。法國在“物流2025”國家戰(zhàn)略中提出,要依靠數(shù)字化轉(zhuǎn)型,助力物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先發(fā)展。并計(jì)劃用2億歐元用于建設(shè)自動(dòng)、互聯(lián)和低碳的運(yùn)輸服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施,另有9000萬歐元用于建設(shè)“物流4.0”項(xiàng)目,著力加強(qiáng)送貨機(jī)器人、無人機(jī)等物流方式的硬件設(shè)施配套建設(shè)。德國多個(gè)政府部門聯(lián)合推出“物流2030創(chuàng)新計(jì)劃”,加大對(duì)智慧物流系統(tǒng)尤其是人工智能領(lǐng)域的研發(fā)資助等,提出加強(qiáng)建設(shè)“面向未來且靈活可拓展”的數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)處理和平臺(tái)解決方案、數(shù)字供應(yīng)鏈等,促進(jìn)物流智慧化、低碳化。
強(qiáng)化應(yīng)用場景創(chuàng)新。在實(shí)踐發(fā)展中,物流企業(yè)紛紛積極探索,通過數(shù)字化和智能化手段,創(chuàng)新綠色應(yīng)用場景。譬如,大力推廣使用無人操作的智能推車、電動(dòng)車輛以及無人機(jī)配送等,非接觸式執(zhí)行物流任務(wù),為健康環(huán)保的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)帶來極大機(jī)遇。同時(shí),通過智慧化管理,優(yōu)化運(yùn)輸路線、提倡多式聯(lián)運(yùn)等,在快遞企業(yè)之間展開深度合作,通過互聯(lián)互通、共享信息和大數(shù)據(jù)等,制定最佳、最快的運(yùn)輸路線圖,避免車輛運(yùn)送路線重復(fù)、空駛,提高車輛運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸途中碳排放對(duì)環(huán)境的不利影響。注重推動(dòng)電商企業(yè)與物流企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化對(duì)接、智慧化協(xié)同,提高存儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸效率等。在美國,馬士基集團(tuán)宣布,目前15%—20%的物流業(yè)務(wù)工作已經(jīng)使用人工智能,未來的5—7年這一比例可能會(huì)達(dá)到70%—80%。智慧化極大提升了物流效率,推動(dòng)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展,數(shù)字技術(shù)已成為提升綠色物流產(chǎn)業(yè)核心競爭力的重要力量。
啟示:加快物流業(yè)綠色轉(zhuǎn)型"拓展新質(zhì)生產(chǎn)力新賽道
江蘇作為經(jīng)濟(jì)大省,在服務(wù)我國構(gòu)建新發(fā)展格局、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中肩負(fù)著“走在前、做示范”的重大使命。推進(jìn)“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”行動(dòng),大力發(fā)展綠色生產(chǎn)力為重要內(nèi)容的新質(zhì)生產(chǎn)力,以現(xiàn)代綠色物流發(fā)展支撐經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省建設(shè),將迎來新的重要機(jī)遇期。面對(duì)國際綠色物流發(fā)展新態(tài)勢(shì),江蘇要著力推動(dòng)物流行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)能轉(zhuǎn)換,促進(jìn)物流要素在線化、數(shù)據(jù)化,開發(fā)境內(nèi)外一體對(duì)接的多樣化應(yīng)用場景,推進(jìn)現(xiàn)代綠色物流業(yè)健康發(fā)展,有效拓展新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的賽道。
構(gòu)建綠色物流發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)。一是完善綠色物流發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)。制定綠色物流發(fā)展規(guī)劃與行動(dòng)指南,明確實(shí)施目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、技術(shù)路線與保障措施。二是建立綠色物流發(fā)展治理體系。進(jìn)一步完善推進(jìn)綠色物流發(fā)展的制度環(huán)境,以充分發(fā)揮政府部門宏觀管理、積極引導(dǎo)作用,發(fā)揮協(xié)會(huì)等社會(huì)組織的橋梁紐帶、組織協(xié)調(diào)作用,發(fā)揮物流領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)企業(yè)的市場主體作用,協(xié)同治理、系統(tǒng)發(fā)力推動(dòng)綠色物流率先發(fā)展。三是完善以推動(dòng)綠色低碳為導(dǎo)向的現(xiàn)代物流發(fā)展的支持政策體系。加大對(duì)物流企業(yè)等市場主體數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化賦能、綠色化升級(jí)的財(cái)稅、資金支持力度,以補(bǔ)貼通行費(fèi)用等方式推動(dòng)清潔貨運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用,支持綠色包裝廣泛應(yīng)用,促進(jìn)物流全產(chǎn)業(yè)鏈向綠發(fā)展。四是推進(jìn)綠色物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、檢測(cè)認(rèn)證等基礎(chǔ)性工作。率先探索規(guī)范綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系,并積極鼓勵(lì)省內(nèi)機(jī)構(gòu)、企業(yè)參與共建國內(nèi)外綠色低碳物流標(biāo)準(zhǔn)體系與評(píng)價(jià)體系、社會(huì)綠色物流統(tǒng)計(jì)體系、綠色物流信用體系、碳管理服務(wù)體系。
完善綠色物流發(fā)展的解決方案。一是立足現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈體系建設(shè),加快構(gòu)筑省內(nèi)綜合立體綠色交通網(wǎng)。厘清省內(nèi)制約綠色物流發(fā)展的剛性短板、制約瓶頸,推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”與政策制度“軟聯(lián)通”的系統(tǒng)協(xié)調(diào),切實(shí)推動(dòng)鐵路、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸比重和集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比重不斷上升。二是著力探索引領(lǐng)綠色物流發(fā)展的先進(jìn)技術(shù)、未來模式,促進(jìn)自動(dòng)化、無人化、智慧化物流技術(shù)的廣泛應(yīng)用,鼓勵(lì)省內(nèi)相關(guān)高校、科研院所,從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、數(shù)字化和低碳科技應(yīng)用、供應(yīng)鏈管理模式優(yōu)化等方面,系統(tǒng)開展綠色物流發(fā)展的相關(guān)研究與人才培養(yǎng)。三是著力推進(jìn)降耗提效的物流裝備設(shè)施建設(shè)和創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。強(qiáng)化信息化、智能化、綠色化技術(shù)賦能,系統(tǒng)布局智慧物流園區(qū)、智慧倉儲(chǔ)基地和數(shù)字倉庫等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施,推動(dòng)綠色包裝、綠色倉儲(chǔ)、綠色運(yùn)輸?shù)热h(huán)節(jié)協(xié)同運(yùn)行,著力推動(dòng)物流全鏈條綠色化發(fā)展,形成點(diǎn)、線、面、體不同維度的綠色創(chuàng)新應(yīng)用場景和綠色物流解決方案。
(作者單位:江蘇新長鐵路有限責(zé)任公司)
責(zé)任編輯:賈瀟瀟