我國(guó)那些以科學(xué)家名字命名的船

在我國(guó)，有很多以著名科學(xué)家名字命名的船，這些船型號(hào)不同、功能各異，但都在各自領(lǐng)域發(fā)揮了重大作用。今天我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)它們。

李四光號(hào)海洋測(cè)量船

“測(cè)海繪圖乃海軍分內(nèi)之極要事?！?00多年前，寫(xiě)在《北洋海軍章程》中的這句話道出了海上測(cè)量船的重要性，然而，新中國(guó)成立之初，我國(guó)竟沒(méi)有一張自己的海圖。為了彌補(bǔ)在海洋測(cè)量領(lǐng)域的空白，我國(guó)于1998年自主設(shè)計(jì)建造了第一艘中遠(yuǎn)海綜合測(cè)量船——李四光號(hào)海洋測(cè)量船。

李四光號(hào)是我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的第一艘5000噸遠(yuǎn)洋測(cè)量船，舷號(hào)871，原名“海洋十八號(hào)”，由中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)、蕪湖造船廠建造。它于1998年正式加入人民海軍大家庭，開(kāi)啟了自己在深藍(lán)大洋上的探測(cè)之旅。

服役之后，李四光號(hào)陸續(xù)迎來(lái)了多波束測(cè)量系統(tǒng)、重力儀、磁力儀、側(cè)掃聲吶等眾多高科技測(cè)繪“小伙伴”。在它們的幫助下，李四光號(hào)擁有了一雙“千里眼”，能透過(guò)千米深的海水，清晰地看到海底地形地貌。

李四光號(hào)于2012年正式退役，在14年的工作生涯里，它曾14次勇闖太平洋，先后圓滿完成30多項(xiàng)重大測(cè)量任務(wù)；助力海軍完成了100多幅測(cè)量成果圖，其中有40多幅測(cè)量成果圖分別榮獲海軍測(cè)繪成果特等獎(jiǎng)和一、二、三等獎(jiǎng)；填補(bǔ)了100多項(xiàng)海洋測(cè)繪領(lǐng)域空白，讓我國(guó)躋身國(guó)際海洋測(cè)量先進(jìn)國(guó)家行列；采集了100萬(wàn)平方千米海洋國(guó)土數(shù)據(jù)……

當(dāng)然，李四光號(hào)能取得如此驕人的戰(zhàn)績(jī)，除了本身能力出眾，船上的海軍戰(zhàn)士也功不可沒(méi)。為如期完成測(cè)繪任務(wù)，海軍戰(zhàn)士付出了很多。有一次，海軍戰(zhàn)士用了整整39天完成了某海區(qū)的測(cè)量任務(wù)，返航途中，突然又接到赴另一海域測(cè)量的命令。全船戰(zhàn)士在食物無(wú)法補(bǔ)充，僅靠咸菜、稀飯果腹的情況下，又連續(xù)奮戰(zhàn)了10多個(gè)晝夜，高質(zhì)量完成了測(cè)量任務(wù)。還有一次，李四光號(hào)突然接到沉船測(cè)報(bào)的緊急任務(wù)，任務(wù)下達(dá)時(shí)已是晚上11點(diǎn)，在接到任務(wù)后，全體船員被緊急召回，連夜出港前往作業(yè)海域……類似的情況還有很多，海軍戰(zhàn)士一次次用實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么叫“青春無(wú)悔，大洋有我”。

退役的李四光號(hào)在短暫休整后，又以“中國(guó)海警2506艦”的新身份繼續(xù)在大海上馳騁。

知識(shí)鏈接：努力向?qū)W，蔚為國(guó)用——李四光

1903年的一天，一個(gè)叫李仲揆的人在填寫(xiě)報(bào)名表時(shí)，錯(cuò)把自己的年齡“十四”寫(xiě)在了姓名一欄，不舍得再買一張報(bào)名表的他，靈機(jī)一動(dòng)，將“十”添了幾筆改為“李”，又在“四”后面加了一個(gè)“光”字，就這樣，“李四光”成了他的新名字。當(dāng)時(shí)的李仲揆不會(huì)想到，這個(gè)特殊的名字會(huì)被載入中國(guó)乃至世界科學(xué)史冊(cè)。

孫中山先生曾送給李四光“努力向?qū)W，蔚為國(guó)用”八個(gè)字，以示勉勵(lì)，李四光用了一生的時(shí)間來(lái)詮釋這八個(gè)字。因?yàn)樽鎳?guó)需要，李四光將所學(xué)專業(yè)從造船換成了采礦，又從采礦換成了地質(zhì)；因?yàn)樽鎳?guó)需要，學(xué)業(yè)有成的李四光，放棄國(guó)外的優(yōu)厚待遇，毅然回國(guó)；因?yàn)樽鎳?guó)需要，李四光帶領(lǐng)地質(zhì)同人四處奔波，找煤、找鐵，創(chuàng)辦科學(xué)實(shí)驗(yàn)館等，積極支援抗日……李四光是一位卓越的科學(xué)家，更是一位忠貞不渝的愛(ài)國(guó)志士。

鄧稼先號(hào)海洋綜合調(diào)查船

對(duì)于生活在地球上的我們來(lái)說(shuō)，占地球表面積超過(guò)70%的海洋有太多秘密等待我們?nèi)ソ议_(kāi)。為了揭開(kāi)海洋的神秘面紗，人們向海洋派遣了多位“使者”，鄧稼先號(hào)就是其中之一。

2016年2月，鄧稼先號(hào)海洋綜合調(diào)查船正式加入人民海軍戰(zhàn)斗序列，從此在東海艦隊(duì)某作戰(zhàn)支援艦隊(duì)中，多了一艘海洋綜合調(diào)查船。

鄧稼先號(hào)是我國(guó)自主研制的新型海洋綜合調(diào)查船，舷號(hào)874，原名“海洋二十四號(hào)”，滿載排水量6000余噸，可在5級(jí)海況下正常工作，即使在9級(jí)海況下也能在極地和冰區(qū)以外的海區(qū)安全前行。鄧稼先號(hào)具有海洋氣象觀測(cè)、海洋水文調(diào)查、海洋測(cè)繪作業(yè)等多種能力，它的出現(xiàn)標(biāo)志著我國(guó)海洋調(diào)查事業(yè)實(shí)現(xiàn)了從近海向遠(yuǎn)洋，從單要素、低效率向多要素、高效率，從點(diǎn)、線作業(yè)向大范圍立體作業(yè)的跨越式轉(zhuǎn)變。

知識(shí)鏈接：共和國(guó)脊梁，兩彈元?jiǎng)住嚰谙?/p>

“中國(guó)要放一個(gè)‘大炮仗’，要調(diào)你去參加這項(xiàng)工作?！?958年8月的一天，時(shí)任二機(jī)部（核工業(yè)部）副部長(zhǎng)的錢三強(qiáng)，對(duì)一個(gè)青年人這樣說(shuō)道。這個(gè)青年人知道這是一項(xiàng)高度保密的工作，參與這項(xiàng)工作未來(lái)會(huì)很艱苦。即便如此，他還是接受了這項(xiàng)工作。從此，他過(guò)上了隱姓埋名的生活，一過(guò)就是28年。直到1986年的一天，他的名字突然出現(xiàn)在各大媒體的報(bào)道中，人們才知道他叫鄧稼先，他研究的“大炮仗”就是原子彈。

鄧稼先從1958年受命擔(dān)任我國(guó)原子彈理論設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人開(kāi)始，為推動(dòng)我國(guó)原子彈事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的一切，帶領(lǐng)我國(guó)跨過(guò)了核武器發(fā)展過(guò)程中的原子彈、氫彈、中子彈和核禁試四個(gè)階段，為我國(guó)筑牢了國(guó)防盾牌。1999年，在中華人民共和國(guó)成立50周年之際，鄧稼先被追授“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆保?008年，鄧稼先當(dāng)選中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)組織評(píng)選的中國(guó)十大傳播科技優(yōu)秀人物；2009年，鄧稼先入選“100位新中國(guó)成立以來(lái)感動(dòng)中國(guó)人物”。

竺可楨號(hào)遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查測(cè)量船

竺可楨號(hào)，舷號(hào)872，原名為“海洋二十號(hào)”，是我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的新型遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查測(cè)量船，以我國(guó)卓越的氣象學(xué)家、地理學(xué)家、教育家竺可楨的名字命名。該船長(zhǎng)約130米，滿載排水量近6000噸，船上裝有20余種測(cè)量系統(tǒng)，具有氣象觀測(cè)、水深測(cè)量、重力測(cè)量、海底地形地貌勘測(cè)等功能。

竺可楨號(hào)曾在2015年2～8月開(kāi)展環(huán)球旅行。在半年時(shí)間里，竺可楨號(hào)先后跨越了4個(gè)大洲，6次穿越赤道，航程環(huán)繞地球近2周，在毛里求斯、南非、巴西、厄瓜多爾、密克羅尼西亞聯(lián)邦等5個(gè)國(guó)家?？?，創(chuàng)造了單艦海外執(zhí)行任務(wù)時(shí)間最長(zhǎng)、航程最遠(yuǎn)、范圍最廣等多項(xiàng)紀(jì)錄。值得一提的是，這并不是竺可楨號(hào)第一次出國(guó)。在2014年，竺可楨號(hào)曾奉命執(zhí)行馬航MH370失聯(lián)客機(jī)搜尋任務(wù)。該次搜尋任務(wù)持續(xù)了100多天，竺可楨號(hào)在陌生海域航行了3萬(wàn)多海里，創(chuàng)造了我國(guó)單船海外部署時(shí)間最長(zhǎng)、航程最遠(yuǎn)、浪高4米以上惡劣海況連續(xù)航行作業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)等3項(xiàng)紀(jì)錄。

海洋調(diào)查船在開(kāi)展工作過(guò)程中，有時(shí)會(huì)用聲吶系統(tǒng)進(jìn)行探測(cè)，這時(shí)船體本身的噪聲會(huì)對(duì)探測(cè)工作造成一定干擾，影響工作效率。身為636A型海洋綜合調(diào)查船家族成員的竺可楨號(hào)在這方面的煩惱少了很多，因?yàn)樗刑厥獗绢I(lǐng)能減少噪聲。

采用大側(cè)斜螺旋槳

艦船在水中產(chǎn)生的噪聲主要來(lái)源于三個(gè)方面：一是螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的空泡破裂時(shí)發(fā)出的噪聲，二是艦船行進(jìn)時(shí)與海水摩擦產(chǎn)生的噪聲，三是艦船本身的噪聲。在這三種噪聲里，第一種對(duì)聲吶探測(cè)的影響最大。竺可楨號(hào)采用了大側(cè)斜螺旋槳。相比于普通螺旋槳，它可通過(guò)增大槳轂中心線與槳葉中心線之間的夾角，讓空泡的位置更分散，從而減少其破裂時(shí)發(fā)出的噪聲。

減少振動(dòng)

艦船工作時(shí)，發(fā)電機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等有時(shí)會(huì)帶動(dòng)船體振動(dòng)，從而產(chǎn)生更多噪聲。竺可楨號(hào)通過(guò)在一些部位增加減振裝置、采用軟連接等方式，阻擋了振動(dòng)向船體傳遞，進(jìn)而減少了噪聲。

知識(shí)鏈接：開(kāi)氣象學(xué)之始，傳國(guó)士之風(fēng)——竺可楨

1918年的秋天，一艘從美國(guó)駛來(lái)的輪船在上海?？?，一名身材瘦小的留學(xué)生帶著上報(bào)國(guó)家、下安黎庶的夢(mèng)想，踏上了闊別8年的故土，他就是竺可楨。

竺可楨出生于浙江紹興，他從小就勤奮刻苦，聰明好學(xué)。1910年，成績(jī)優(yōu)異的竺可楨獲得了赴美留學(xué)的機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)中國(guó)以農(nóng)業(yè)立國(guó)，為了更好地報(bào)效祖國(guó)，竺可楨選擇了農(nóng)業(yè)科學(xué)專業(yè)，然而當(dāng)時(shí)美國(guó)的農(nóng)業(yè)科學(xué)并不發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)體制和耕作方式與中國(guó)也不一樣，因此，竺可楨轉(zhuǎn)而學(xué)習(xí)了跟農(nóng)業(yè)關(guān)系最密切的學(xué)科——?dú)庀髮W(xué)。

1918年，獲得哈佛大學(xué)氣象學(xué)博士學(xué)位的竺可楨拒絕了美國(guó)多家高校的邀請(qǐng)，毅然回國(guó)?；貒?guó)后的竺可楨在蔡元培的支持下，于1928年建立中央研究院氣象研究所。此后的10多年，在竺可楨的不懈努力下，我國(guó)不僅擁有了獨(dú)立預(yù)報(bào)天氣的能力，還新建了40多個(gè)氣象站和100多個(gè)雨量測(cè)量站，為中國(guó)氣象事業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

除了氣象事業(yè)，竺可楨還為浙江大學(xué)的發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)。1936年4月，竺可楨出任浙江大學(xué)校長(zhǎng)。他用了10年時(shí)間，使當(dāng)時(shí)破敗不堪的浙江大學(xué)成長(zhǎng)為中國(guó)頂尖的大學(xué)。后來(lái)，在竺可楨60歲生日時(shí)，浙江大學(xué)學(xué)生為其做了一面寫(xiě)著“浙大保姆”四個(gè)大字的錦旗，以此表達(dá)對(duì)他的崇敬與感激。

茅以升號(hào)海洋綜合調(diào)查測(cè)量船

2018年10月，一位海洋探測(cè)“使者”加入了人民海軍大家庭，它就是茅以升號(hào)海洋綜合調(diào)查測(cè)量船。

茅以升號(hào)，舷號(hào)880，原名“海洋二十九號(hào)”，是一艘我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的636A型海洋綜合調(diào)查測(cè)量船，采用了大側(cè)斜螺旋槳、浮筏減振、阻尼減振等技術(shù)，船長(zhǎng)129.28米，滿載排水量5883噸。

茅以升號(hào)有20余套測(cè)量系統(tǒng)，能夠完成水深測(cè)量、海洋氣象觀測(cè)、海底地貌測(cè)量、海底表層地質(zhì)探測(cè)等多項(xiàng)工作，可為海上作戰(zhàn)、訓(xùn)練等提供快速、準(zhǔn)確、有效的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境信息。

知識(shí)鏈接：茅以升與錢塘江大橋的故事

在碧波蕩漾的錢塘江上，矗立著多座大橋，其中最早建成的是錢塘江大橋。錢塘江大橋是我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的第一座現(xiàn)代化大橋，是我國(guó)橋梁工程史上一座不朽的豐碑，它的建造者就是被譽(yù)為“中國(guó)現(xiàn)代橋梁之父”的茅以升。

在錢塘江大橋建造之前，兩岸居民只能乘舟渡江，出行很不方便，建橋是兩岸居民的夙愿，但在錢塘江上建橋并非易事。錢塘江環(huán)境非常惡劣，民間流傳著“錢塘江上造橋——辦不到”的說(shuō)法，這個(gè)看似不可能完成的任務(wù)，被茅以升完成了。一座全長(zhǎng)1453米、基礎(chǔ)深達(dá)47.8米的雙層公路、鐵路兩用大橋出現(xiàn)在了錢塘江上。

這座橋梁傾注了茅以升大量心血?？紤]到當(dāng)時(shí)時(shí)局不穩(wěn)，茅以升還做了針對(duì)性設(shè)計(jì)，以確保大橋在遭遇空襲后能迅速修復(fù)，然而世事無(wú)常，錢塘江大橋通車沒(méi)多久，就因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)被炸毀。當(dāng)看到親手建造的橋梁變成廢墟后，茅以升寫(xiě)下了八個(gè)字：“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)。”新中國(guó)成立后，他又主持修復(fù)了錢塘江大橋。

錢學(xué)森號(hào)測(cè)量船

錢學(xué)森曾說(shuō)過(guò)，我國(guó)國(guó)土東西南北縱橫最多只有5500千米，而洲際導(dǎo)彈的射程在1萬(wàn)千米左右，要搞洲際導(dǎo)彈，就要有遠(yuǎn)洋測(cè)量船跟蹤測(cè)量。在他的建議下，遠(yuǎn)洋測(cè)量船被列入我國(guó)國(guó)家計(jì)劃，而后各種測(cè)量船陸續(xù)出現(xiàn)在了蔚藍(lán)的大海上，其中就包括一艘跟錢學(xué)森同名的測(cè)量船。

錢學(xué)森號(hào)測(cè)量船，舷號(hào)873，原名“海洋二十三號(hào)”，它也是我國(guó)636A型海洋綜合調(diào)查測(cè)量船家族中的一員，于2015年12月加入人民海軍戰(zhàn)斗序列。錢學(xué)森號(hào)能夠執(zhí)行海洋測(cè)量、島礁測(cè)量、海洋氣象觀測(cè)等多項(xiàng)任務(wù)，進(jìn)一步提升了我國(guó)海上綜合支援保障能力。

知識(shí)鏈接：中國(guó)航天之父、人民的科學(xué)家——錢學(xué)森

1911年，錢學(xué)森在上海出生，他從小就顯露出了比同齡人更高的天分：3歲時(shí)能背誦上百首詩(shī)詞，5歲就能讀懂《水滸傳》，上小學(xué)時(shí)已經(jīng)掌握了一些空氣動(dòng)力學(xué)常識(shí)……超高的天分加上后天的努力，讓錢學(xué)森的人生達(dá)到了普通人無(wú)法企及的高度。1949年，已是美國(guó)麻省理工學(xué)院終身教授的錢學(xué)森，在聽(tīng)到中華人民共和國(guó)成立的消息后，立即決定回國(guó)，但這引起了美國(guó)方面的恐慌，他們千方百計(jì)阻止錢學(xué)森回國(guó)。后來(lái)，經(jīng)過(guò)我國(guó)不斷努力，錢學(xué)森才如愿回到魂?duì)繅?mèng)縈的祖國(guó)。回國(guó)后的錢學(xué)森投入到了國(guó)防建設(shè)中，在他的帶領(lǐng)下，我國(guó)順利實(shí)施了“兩彈一星”計(jì)劃。

艦船名字知多少

除了上述測(cè)量船，還有以華羅庚名字命名的人民海軍第二艘909A型綜合試驗(yàn)艦華羅庚艦；于2008年5月入列北海艦隊(duì)、曾歷時(shí)89個(gè)晝夜航行2.3萬(wàn)海里的錢三強(qiáng)號(hào)測(cè)量船；于2016年7月入列，主要擔(dān)負(fù)海洋水文、氣象、水聲環(huán)境調(diào)查和海洋測(cè)繪等任務(wù)的錢偉長(zhǎng)船等。

在人民海軍家族里，除了以科學(xué)家名字命名的艦船，還有以古代航海家或海軍名將名字命名的，如鄭和號(hào)、世昌艦等。

人民海軍大部分艦船是以城市、河流、山川等命名的，比如濟(jì)南號(hào)驅(qū)逐艦、千島湖號(hào)補(bǔ)給艦、井岡山號(hào)登陸艦等。此外，還有長(zhǎng)征系列、遠(yuǎn)征系列等艦船。