大運河江蘇段沿線村鎮(zhèn)文化記憶的內(nèi)生邏輯與當代建構研究

黃伊涵，陸小波，顧平

常州大學，江蘇常州213000

2014年中國大運河列入《世界遺產(chǎn)名錄》，大運河文化帶建設上升為國家戰(zhàn)略。習近平總書記多次對大運河文化的保護傳承利用發(fā)表重要講話，這些重要指示批示精神提供了方向指引和根本遵循?！拔幕洃洝崩碚搶ⅰ坝洃洝币胛幕瘜W研究框架內(nèi)，與社會、文化因素鏈接起來，讓當?shù)孛癖娫趯餐^去回憶的過程中，感覺到一種特別的約束力、認同感與歸屬感，具有凝聚性結構，大運河遺產(chǎn)成為文化記憶的聚集地和貯存載體。從科學視角看，中國大運河（簡稱大運河）的文化記憶集航運、灌溉、防洪、漕運、商貿(mào)等復合功能于一體；從經(jīng)濟視角看，古代中國大運河漕運及漕運制度深刻地影響著運河沿岸乃至整個國家的經(jīng)濟結構，城市功能也隨之演變；從文化視角看，大運河縱貫南北五大水系，沿線八大省（市）分布著多元的文化類型，如“京津、燕趙、中原、齊魯、楚漢、淮揚、吳越”[1]不同地域文化形態(tài)融合共生，千年文脈綿延至今，擁有國家級物質(zhì)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)千余項。然而，大運河沿線文化遺產(chǎn)歷時千年，空間跨度大，各省市分段管理，文化資源碎片化現(xiàn)象突出。江蘇作為大運河與長江國家文化公園的重點建設區(qū)，肩負著責無旁貸的時代重任，只有深度理解大運河文化記憶的內(nèi)生邏輯，深度闡釋國家文化標識視域下的江蘇地域文化整體特征，才能為大運河江蘇段文化記憶的當代建構提供實踐樣本。

一、大運河江蘇段鎮(zhèn)村文化記憶內(nèi)生邏輯

在地理學視角中，中國大陸的自然環(huán)境、地理結構是中國社會形態(tài)構成的基石，江河湖海、山川丘陵、平原島嶼、沙漠盆地等多樣性的地形地貌，在人與自然的雙向作用下，決定了村鎮(zhèn)聚落擇址的多態(tài)性，而且還是分等級的，可分為“鄉(xiāng)村型聚落、城鎮(zhèn)型聚落，基本類型有坡地型、崗地型、臺墩型、湖泊型、復合多態(tài)型[2]”。據(jù)“長江下游距今7 000—5 000 年古遺址分布圖[3]”分析，中國早期古村落遺址基本上是沿河聚集分布的，大都通過主干或直流與大運河相連通，大運河及其支線周邊的水系將沿城鎮(zhèn)村連珠成線，形成了聚落集群鏈式網(wǎng)絡，承載了獨特的水岸共生關系，塑造了具有流向多變的長三角“平原河網(wǎng)水系特征[4]”。大運河江蘇段以大運河為主軸大動脈，主軸與支線、城市河道、內(nèi)河、灣匯、洲等組成了一個相互聯(lián)系的水體網(wǎng)絡，運河支線將沿線的江河湖海聯(lián)通，區(qū)域內(nèi)河流交錯，湖泊眾多，水系形態(tài)與聚落空間交融互生，凝聚成集體的文化記憶，具有精神凝聚性和象征性特征。大運河江蘇段沿岸鎮(zhèn)村聚落空間結構與大運河水系之間存在著人水相依的關聯(lián)性，一般可分為三種格局類型：運河穿城、運河傍城、運河望城。

（一）運河穿城

“運河穿城”指京杭大運河穿越城鎮(zhèn)而過。南臨太湖、北依長江的無錫和常州就是運河穿城的典型城市，在古代，無錫屬于常州府，憑借江運和漕運的地理優(yōu)勢，成為江南魚米水鄉(xiāng)向北方賦稅之重鎮(zhèn)，大運河主軸穿越或者毗鄰城市核心點空間，水系環(huán)狀繞城，并經(jīng)過支運河向外發(fā)散。然而這兩個城市空間結構仍存在各自特點，其最大不同是大運河分支水系骨干的形態(tài)不同。無錫城市的河道體系呈現(xiàn)中心向四周放射狀形態(tài)，而常州城市的河道體系呈現(xiàn)魚骨式豐字縱橫形態(tài)。城市面空間的序結構又與大地山水地理形態(tài)有關，無錫城市面空間序列結構發(fā)展最終受到太湖水域形態(tài)的制約，而常州城市面空間的序結構發(fā)展最終會受到滆湖及長江水體形態(tài)的影響。

運河穿城，村鎮(zhèn)因水而生，因水而興，形成水網(wǎng)縱橫的江南水鄉(xiāng)，其“小橋流水人家”村鎮(zhèn)建筑特色的形成，受到了水鄉(xiāng)獨特的自然地理環(huán)境、經(jīng)濟因素和文化特征的影響。這一地區(qū)的村鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多，人文薈萃，土地稀缺，水鄉(xiāng)村鎮(zhèn)歷來是官商退隱、學士散居之地。江南水鄉(xiāng)村鎮(zhèn)建筑多以一、二層木結構為主，其朝向多數(shù)朝南或東南，村鎮(zhèn)建筑大多數(shù)采用借街用河，有的前街后河、前店后坊，或者上宅下坊、前后披屋，或者沿河建閣樓或吊腳樓，當時的儒學倫理、風水習俗都直接影響建筑形制和室內(nèi)房舍的平面布局。段進[5]教授借鑒系統(tǒng)學中“群、序、拓撲的結構概念”將環(huán)太湖區(qū)域城鎮(zhèn)空間歸納為群結構、序結構和拓撲結構共性的古鎮(zhèn)空間結構特征，通過圍合和拼接構成方式，各層次要素出現(xiàn)了同構關系。水鄉(xiāng)村鎮(zhèn)臨水建房，有的三進、五進，規(guī)模最大的多至九進，營建了“水街、水閣房、水墻、水門、水廊、水榭、水亭、水樓、青石板、石拱橋、石駁岸、埠頭、碼頭[6]”等特色造型，枕河人家，水岸共生。建筑裝飾粉墻黛瓦，就地取材，大多數(shù)都以木構架承重，梁架、門框、窗戶等，有少數(shù)精致的木、磚雕刻加以裝飾，簡潔而素雅。

（二）運河傍城

大運河主軸傍城而過，成為城鎮(zhèn)重要的地理分隔要素，城市發(fā)展核心偏離大運河，其分支水系為軸穿越或環(huán)繞城市核心點空間，分支水系擔任重要的城市軸線功能，“運河傍城”整體呈多組團式發(fā)展的空間格局。揚州、淮安都是京杭大運河傍城而過的典型城市，邗溝是揚州至淮安之大運河的前身，淮揚運河（又稱“里運河”）的貫通及漕運的興盛，支持了沿線城市的發(fā)展與繁榮，在江淮城市的發(fā)展過程中伴隨著人們對大運河漕運的理解、改造和利用，大運河的漕運與城市經(jīng)濟構成了一個相互依賴的體系，形成了一種共生共榮的關系?！蹲髠鳌ぐЧ拍辍酚涊d“秋，吳城邗、溝通江、淮?！眳峭醴虿顬榱藸幇灾性?，開鑿了邗溝。這不僅有力地推動了全國的統(tǒng)一，同時也為全國水路交通網(wǎng)絡的建立和漕運制度的形成打下了基礎。大運河在揚州段古稱邗溝，從此揚州憑借其“襟帶淮泗，控引江?！钡牡乩砦恢?，在經(jīng)濟上，就成了中國南北水路交通的要道、鹽運中心和貨物的集散地，是“國計民生所重系”的漕運要津；此時，大運河主軸還是水脈文化軸，揚州“磅礴郁積，人才奮興”的深厚文化積淀，塑造了兼具包容性和開放性的揚州運河文化，“為南北之沖，四方賢士大夫無不至此[7]”，揚州更成為繪畫雕版印刷等領域的文化中心。

末口是扼邗溝入淮的要塞，成為鏈接江、淮、河、濟四大水系的樞紐——北辰鎮(zhèn)（即河下古鎮(zhèn)的起源），河下鎮(zhèn)在隋唐、明清因漕運、鹽運而興盛，當時這里曾有22 條街道，13 個市坊，91 條巷子，數(shù)十處私家園林和寺、廟、觀、庵。明代吳承恩的《西游記》就誕生在河下古鎮(zhèn)打銅巷，而且這里狀元、榜眼、探花“三鼎甲”齊全，“進士之鄉(xiāng)”又是淮揚菜系的一個重要發(fā)源地。史料記載，明代萬歷以前淮河一直是從淮安新城城北流過的，“經(jīng)古楚州城北東北流，經(jīng)安東州城南，東流入海[8]”，淮安成為大運河“全國的漕運指揮中心[9]”。大運河蘇州段穿越長江三角洲太湖流域的腹地，分為三段，張英霖在《考辨蘇州》[10]中做了詳解，自望亭的五七橋至楓橋為西段（蘇錫段約18 km）；原自楓橋經(jīng)繞蘇州古城鬧市區(qū)，穿覓渡橋南下寶帶橋為中段（市河段約14 km）；南段（約50 km）原自寶帶橋經(jīng)吳江區(qū)所在的松陵、八坼、平望、盛澤于王江涇出省境，水網(wǎng)密布，南北走向，與市河、大運河相通，給蘇州帶來了無盡的物質(zhì)和精神財富。蘇州雖也是運河傍城，但與揚州和淮安不同的是，近代以來的蘇州，其發(fā)展因受到上海的輻射和牽引，而呈現(xiàn)東西向主軸發(fā)展格局，運河及其分支水系在城市面空間中扮演著網(wǎng)絡聯(lián)系的作用，也讓蘇州在科技創(chuàng)新上，獨占鰲頭，生機勃勃。

（三）運河望城

“運河望城”指大運河與城鎮(zhèn)之間呈現(xiàn)遙相呼應的空間格局，徐州、鎮(zhèn)江和高郵是典型的運河望城城市，各自也有其自身發(fā)展特點。徐州城市主要的水系命脈為黃河故道，城市是圍繞黃河故道而向兩岸蔓延、逐步成長演化而來的，運河在城市邊緣起到地理隔離的作用，大運河徐州段全長210 km，曾是運河漕糧的重要中轉(zhuǎn)站，兵家必爭之地。在鎮(zhèn)江，大運河和長江交匯，古運河環(huán)城而過，通江的關河穿城而來。鎮(zhèn)江則是受到長江東西向水系及南山的山體走勢的共同影響，城市空間呈現(xiàn)出明顯的東西向帶狀發(fā)展格局。南宋建都臨安后，鎮(zhèn)江是重要的軍事港口，各路物資途經(jīng)運河到臨安的必經(jīng)之地，成為江、河、海運輸樞紐。交通的便利，也促進了當?shù)厣虡I(yè)和造船、釀酒、絲織等手工業(yè)的發(fā)展，元明清海運盛行，明初奔牛廢閘為壩，百余年的漕運不走鎮(zhèn)江，而多由孟瀆入江，逆江而上百余里抵瓜州。

大運河連接了微山湖、駱馬湖、洪澤湖、高郵湖四大湖泊，顛覆了高郵作為一個邊遠落后地區(qū)的形象，高郵作為江蘇北部一個不大的城市，高郵湖瀕臨其西，自古以來是大運河重要的水陸碼頭，揚楚之咽頜，高郵城市與大運河空間距離靠近相望，緊鄰大運河的一側(cè)呈現(xiàn)半圓形，城市面狀外輪廓及圈層擴展呈序結構。城市核心位于垂直大運河分支水系即東西向的北澄子河附近，但由于受到高郵湖帶來的空間限制，高郵城市則呈現(xiàn)出與大運河互望的空間格局。高郵明清大運河故道北端，位于高郵市鎮(zhèn)國寺之西的平津堰，始建于唐元和年間（806—820年），攔河蓄水，以濟漕運，是目前大運河揚州段所發(fā)現(xiàn)唯一的堰。

綜上所述，大運河形成河與海、河與江、河與湖、河與河等復雜的水網(wǎng)格局，影響著城鎮(zhèn)聚落的空間結構，對村鎮(zhèn)選址、空間格局、經(jīng)濟社會發(fā)展有著重要影響。以大運河為主軸統(tǒng)領分支水系，運河沿岸各類空間原型根據(jù)不同的組合方式，構成村鎮(zhèn)空間的整體關系和原真性生態(tài)環(huán)境?？梢?，大運河沿線村鎮(zhèn)空間形態(tài)變遷，一般都要經(jīng)歷“形成、壯大、擴張、協(xié)同四個發(fā)展階段，形態(tài)模式從帶狀伸展型向團狀蔓延型、串珠狀軸向拓展型、組團狀多核型方向演化[11]”。在這一過程中，大運河直接加速了沿運河城鎮(zhèn)的興起及城鄉(xiāng)經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮。

二、大運河江蘇段沿線鎮(zhèn)村文化記憶的交融共生

大運河像一條金絲帶，改變了中國文化封閉式的地理空間，從一個宏觀視角闡釋江蘇文化在整個中華文化體系中的定位，有利于人們整體理解大運河江蘇段在中國大運河文化線路中的文化共生關系。江蘇人類文明歷史久遠，不僅是以長江為界南方文化圈與北方文化圈的交匯點，而且是橫跨內(nèi)陸和海洋文化圈的過渡區(qū)，成為中華文化與海外文化交流碰撞的前線。

（一）村鎮(zhèn)變遷因河而興

江蘇歷史沿革經(jīng)歷了史前、春秋戰(zhàn)國、秦漢、六朝、隋唐五代、宋元明清等時期。史前至春秋戰(zhàn)國時期，距今約30 萬年的“南京猿人”、新石器時期有青蓮崗文化、馬家浜文化、菘澤文化和良渚文化；春秋時期江蘇分屬于吳、楚、宋，戰(zhàn)國時為越楚、齊的一部分，后歸屬楚國。以邗溝和鴻溝為主連接了黃河、淮水、長江等主要流域及其他各大水系，漕運業(yè)初見雛形，漕者“水轉(zhuǎn)谷也[12]”，專指統(tǒng)治階級從國家管理的層面以水運來對糧食進行運輸調(diào)度的工作所用的一個詞，戰(zhàn)爭頻繁導致吳文化、越文化、楚文化相互交融，形成軍事文化與稻作文化。秦代江蘇江北之地為泗水郡、東?？ず同槴e郡，江南之地為鄣郡和會稽郡，秦漕運興起，楚漢文化基本形成并產(chǎn)生重要歷史影響。六朝時期建都建康，史稱“六朝”，使金陵文化產(chǎn)生全國性影響，北方居民南遷，吳地民風由尚武變?yōu)樯形?。江蘇作為一個行政區(qū)域的名稱，“始于清代康熙六年（1667年），取江寧府和蘇州府的首字組成”[13]。之后，歷史上大運河的兩次大溝通，確保了物資運輸、人流交通、文化交流和經(jīng)濟社會的繁榮發(fā)展。

其一，大運河的第一次大溝通階段（隋唐五代時期）。隋煬帝在前代汴渠的基礎上在中國歷史上第一次完成“從南方重要農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)直達中原地區(qū)政治中心和華北地區(qū)軍事重鎮(zhèn)的內(nèi)陸水運交通動脈”[14]，在唐代呈現(xiàn)“三江五湖，控引河洛，兼包淮海。弘舸巨艦，千舳萬艘，交貿(mào)往還[15]”水運交通的盛況。其二，大運河的第二次大溝通階段（宋元時期）。大運河作為政府連接海外的重要通道，凸顯其重要的戰(zhàn)略地位，南北戰(zhàn)爭和黃河奪淮，對兩淮地區(qū)帶來巨大的消極影響，江北落后于江南，元朝大運河重修，造就了江蘇南北的共同繁榮。

元明清三代大運河漕運制度更加完善，元代運河初步開放，運輸量不大，設有都水監(jiān)以專管河渠堤防、水利、橋梁、堰閘等政務，同時漕運的組織和制度也得以進一步健全，還建立了海運組織及其各項制度。明朝繼承元朝的制度，明太祖設立漕運使來加強漕運管理，設立了京畿都漕運司，以漕運使主管，并采用武職的官員來負責相關事務的管理。據(jù)嘉靖《呂梁洪志》記載，“江東民運白糙、粳、糯，每年過洪者：曰常州府及武進等四縣[16]”“明朝定鼎金陵，生事所資，賴長江以資轉(zhuǎn)運，至滿洲方面之軍事補給，則由海運輸送。[17]”從當時的文獻可以看出，江蘇水路漕運體系業(yè)務之繁忙，河運線路也可謂是明王朝重要的生命線。漕運的興盛使江蘇地區(qū)政治地位提升，帶動了社會經(jīng)濟的繁榮。清代大運河依舊為當時最重要的交通運輸大動脈，尤其是淮安、揚州、蘇州、杭州，在明清時被人們稱為“沿河四城”，足見其是當時在全國具有非凡影響力的城市。明清兩代，大運河的商品流通地位日益彰顯，商人輾轉(zhuǎn)各地，從而實現(xiàn)了南北各地的經(jīng)濟和文化交流。

然而，盡管清代每年都會將挖掘和疏浚大運河作為重要的工作，但是在交通線路上依舊沿用明代的規(guī)劃，沒有什么大的格局改變。清末由于朝政混亂，官員腐敗，河道工程日漸松弛，光緒二十七年，清政府命令停止漕運，整個國家糧食及物資的主要運輸途徑，國家財政收入的半壁江山，也終于落下了帷幕。隨著運輸量的降低，昔日輝煌的運河變得到處淤塞，不再能夠四處通達，過去的輝煌也成為歷史記憶，清代后期（近代）滬寧沿線的發(fā)展，導致淮揚區(qū)域的邊緣化。

（二）地域文化因河相融

從空間上看，大運河江蘇段在中國處于比較特殊的地理位置，眾多的江河湖泊構成水運網(wǎng)絡基礎，各種文化圈在此交匯。對江蘇省境內(nèi)文化區(qū)域的劃分，目前有二分、三分、四分、五分等不同的分法，其中“五分法”影響較大，將江蘇地域文化分為“吳文化、金陵文化、徐準文化、淮揚文化、蘇東海洋文化[18]”五大分區(qū)。為了展現(xiàn)蘇江蘇不同歷史時期、不同區(qū)域空間特征的文化內(nèi)涵，大運河江蘇段以此類分法為依據(jù)，徐宿楚漢文化區(qū)、淮揚文化區(qū)、通鹽連海洋文化區(qū)、寧鎮(zhèn)金陵文化區(qū)、分設環(huán)太湖吳文化區(qū)，凸顯地域文化原發(fā)性的生成語境和原創(chuàng)性的程式符號，體現(xiàn)出內(nèi)涵豐富、多元包容、和而不同的水韻江蘇文化氣質(zhì)。

漢韻楚風的楚漢文化區(qū)（徐州、宿遷）。徐漢文化既是地域性的，又具有融合性，它與楚文化和漢文化的歷史脈絡緊密相連。盡管楚漢文化的內(nèi)在含義、地位、形成過程及其分布的時空背景的研究仍存在爭議，但是楚漢文化在徐州的形成這一事實是無法否認的。大運河徐州段是大運河江蘇段北邊的起點，與其相關的水系非常復雜，大運河對徐州的發(fā)展起著重要的作用，貫通黃河、淮河、長江三大水系，促進了中原地區(qū)與南方相融相通，運河文化與兩漢文化相得益彰、與鄉(xiāng)村文化相伴相生，徐州楚漢文化在大運河全線具有特殊地位，宿遷以其特有的西楚文化聞名于世。

繁華古樸的淮揚文化區(qū)（淮安、揚州、泰州）。據(jù)史料記載，春秋末年吳王夫差開鑿邗溝引江水入淮，將水系向北延伸，利用天然水道和湖泊，成功地實現(xiàn)了長江和淮河的連接。在東漢末年，由于邗溝的淤塞和運道的曲折，廣陵的太守陳登決定改鑿邗溝西道，將原先彎曲的水道改為直線，從而使江淮之間的聯(lián)系變得更加便利。這條水道在過去的千年里，經(jīng)過多次的拓寬和疏浚，直到今天仍在使用，基本上形成了今天淮揚之間運河南北的主要航道。蘊育繁衍出歷史深厚、繁華古樸、豐富多彩的淮揚文化。

開放多元的蘇東海洋文化區(qū)（南通、鹽城、連云港）。蘇東海洋文化區(qū)處在東南沿海長江和隴海蘭新線所構成的主軸線的毗鄰地段，輻射的城市有連云港、鹽城、南通。這里的自然資源豐富，海洋漁業(yè)生態(tài)環(huán)境良好，氣候和物種多樣性鮮明，是中國海州灣國家級海洋公園所在地，也是重要的風力、潮汐等新能源開發(fā)基地之一，在“海上絲綢之路”和“長江經(jīng)濟帶”中，均占據(jù)了十分獨特的地位。

大氣雍容的金陵文化區(qū)（南京、鎮(zhèn)江）。以綿延于長江南岸的寧鎮(zhèn)山脈為屏障將南京、鎮(zhèn)江兩個城市與太湖平原截然分開，山水林城。南京文化融匯南北，橫貫東西，經(jīng)歷了六朝的興衰，大氣雍容華貴，底蘊深厚，紅色文化資源獨特，文化社會背景豐富，彰顯都城遺風。鎮(zhèn)江在古時被人稱為“宜”，這是因為西周時期，周康王分封“夨”為宜侯，其他的稱呼還有“朱方”“丹徒”“京口”“潤州”“南徐州”[19]等。在19世紀下半葉，中國的資本主義開始萌芽之始，鎮(zhèn)江就立刻成為新興的航運與貿(mào)易中心，造船業(yè)發(fā)達，經(jīng)濟繁榮，是長江下游近代化程度較高的商業(yè)城市。

秀美靈動的吳文化區(qū)（蘇州、無錫、常州）。吳文化是在中國傳統(tǒng)文化中具有十分重要的一個篇章，它源遠流長，關于吳文化起源的爭論，學術界并非統(tǒng)一。水文化的智性和靈性滋養(yǎng)出吳文化秀雅聰慧、柔和細膩、精工巧作等典型特征。常州因運河而生，奔牛閘是京杭大運河常州段的咽喉，陸游《重修奔牛閘記》留下“蘇常熟，天下足”的佳話，贊曰“儒風蔚然為東南冠”“方朝廷在故都，實仰東南財賦，而中吳尤為東南根柢[20]”。蘇東坡“眷此邦之多君子”十四次來常州，最后終老于此。大運河孕育了沿線村鎮(zhèn)各具特色的工商文化、中醫(yī)文化、齊梁文化、民俗文化、市鎮(zhèn)文化、科舉文化與紅色文化等文化形態(tài)，是大運河文化不可或缺的組成部分。美麗富饒的吳文化區(qū)是魚米之鄉(xiāng)，從宋代起，其經(jīng)濟發(fā)展水平已經(jīng)在全國處于領先的位置。蘇州經(jīng)濟繁榮、人文聚集，擁有代表性的蘇州園林、吳門畫派、吳歌、蘇繡、宋錦、蘇扇、評彈、桃花塢木版年畫昆曲等吳文化形式。解放前，無錫只是常州府的一個縣，大運河是無錫經(jīng)濟的命脈，推動無錫從明清時期到近現(xiàn)代成為經(jīng)濟最為繁榮的地區(qū)之一。

大運河以強大的包容性和文化感召力，將沿線眾多地域文化子系統(tǒng)有機地聯(lián)結起來，促進了我國五大水系聯(lián)通東西，貫通南北，加速了兩岸人口遷徙、技術交流、商品物資、經(jīng)濟貿(mào)易，帶動了大運河主軸及其周邊支流水網(wǎng)的輻射區(qū)域的城、鎮(zhèn)、村共生互融，也便利了江蘇地域文化的交流、傳播與融合，極大地促進了區(qū)域之間的文化交流與經(jīng)濟互通，以及國際間的交流暢通。從歷史發(fā)展來看，江蘇五大文化區(qū)在歷史進程中，形成了各具特色的地方建筑形式、相應的建造技術、品類繁多的美食文化及形態(tài)各異的民風民俗，五大文化區(qū)美美共生，精彩紛呈，內(nèi)涵豐富。然而江蘇五大文化類型分區(qū)及其邊緣交叉地帶，形成各自分散的文化認同圈，大多的時候各地分轄市之間不會主動地相互融合，甚至還可能因共同的傳統(tǒng)文化資源而產(chǎn)生對立和沖突，亟待建立大運河文化“多樣統(tǒng)一”的文化標識，重塑大運河文化品牌，將海量、分散于不同地區(qū)、不同水系名城名鎮(zhèn)名村的文化記憶連接起來。

三、大運河江蘇段沿線鎮(zhèn)村文化記憶的當代建構

江蘇深入貫徹習近平總書記重要指示批示精神，成立了省委書記、省長為組長的工作領導小組，跨界聯(lián)動相關部門，構建“1+1+6+11”規(guī)劃體系，高站位、全省域統(tǒng)籌推進江蘇省大運河文化帶和大運河長江國家文化公園建設，江蘇十三市全員加入大運河文化帶建設范圍。按照“水韻江蘇”建設大運河美麗中軸的整體定位，大運河江蘇段沿線鎮(zhèn)村文化記憶的當代建構，從時空、媒介、功能三個方面開展，以大運河“綠色生態(tài)帶、璀璨文化帶、繽紛旅游帶”的立體思維，三位一體建設大運河和長江兩大國家文化公園，整體有序地開展各項工作。

（一）時空整合維育大運河鎮(zhèn)村綠色生態(tài)帶

大運河是一個復雜變化的水網(wǎng)生態(tài)環(huán)境和時空體系，大運河江蘇段沿岸地區(qū)名城名鎮(zhèn)名村聚落空間結構形成，與大運河水系之間存在著人水相依的關聯(lián)性。修復與保護運河遺產(chǎn)資源、彰顯大運河綠色生態(tài)，是大運河沿線村鎮(zhèn)持續(xù)發(fā)展的底色。多年來，江蘇省加強組織領導、完善法律法規(guī)，在全國率先出臺、采取了一系列保護水岸共生治理模式和控制舉措。

一是歷史研究，考古先行，摸清家底。結合江蘇地域文明探源工程，組織實施淮安清口遺址、鎮(zhèn)江京口港、宿遷段沿線河工遺存等運河沿線重要考古；研究制訂規(guī)范，建設國家考古遺址公園，加大支持運河沿線村鎮(zhèn)的遺產(chǎn)和遺址保護；厘清大運河江蘇段沿線村鎮(zhèn)發(fā)展的歷史脈絡，系統(tǒng)編制大運河江蘇段沿線村鎮(zhèn)的文化遺產(chǎn)空間布局地圖。

二是規(guī)劃引領，完善制度，整體保護。出臺《大運河江蘇段核心監(jiān)控區(qū)國土空間管控暫行辦法》和沿線各市實施細則，以及大運河兩線范圍內(nèi)建設項目規(guī)范管理辦法，引導運河沿線歷史城、鎮(zhèn)、村的生態(tài)環(huán)境與建筑風貌綜合整治，重點實施如大運河里運河故道保護展示、洪澤湖大堤信壩遺址保護修繕等大運河遺產(chǎn)本體保護工程，揚州運河三灣生態(tài)文化公園、常州運河沿線工業(yè)文化公園、無錫大運河沿線橋梁亮化提升項目等，將運河遺產(chǎn)保護工作融入城鄉(xiāng)建設提升和人居環(huán)境改善的過程中。

三是生態(tài)優(yōu)先，機制創(chuàng)新，水岸共生。建立了跨界的溝通機制，深度聯(lián)動，以大運河主線及其主要支流水系為脈絡，沿運劃定岸線保護區(qū)和控制利用區(qū)，突破行政區(qū)劃限制，建設生態(tài)廊道、生態(tài)河道，串聯(lián)起城鄉(xiāng)綠地空間生態(tài)保護區(qū)，保護自然生態(tài)系統(tǒng)的原真性及生物多樣性，從城鄉(xiāng)二元轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)融合的生態(tài)格局，將水岸空間真正還予人民。

大運河蘇州段沿河兩岸擁有典型的江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)群，自古以來市鎮(zhèn)密布、商業(yè)繁榮、人文薈萃、文化發(fā)達。其長度雖只占全運河總長度的1/22，但是其溝通長江、太湖水系，與塘浦圩田體系相溝通，構成聯(lián)結城鄉(xiāng)、通達全國的蘇南水網(wǎng)，具備歷史久、地勢低、水源足、河道穩(wěn)、貨流量大、經(jīng)濟強等優(yōu)勢。西段和中段有歷史文化街區(qū)蘇州古城和望亭、滸墅關、楓橋、橫塘、越溪、木瀆、光福、甪直等古鎮(zhèn)，南段則有松陵、周莊、同里、平望、蘆墟、盛澤、黎里、震澤、七都等水鄉(xiāng)名鎮(zhèn)，“天光水色，一望皆平”[21]，河鎮(zhèn)相生，大運河與其他河道水系一同將村鎮(zhèn)空間劃分出多組團的布局形態(tài)。如今，流經(jīng)古城蘇州的京杭大運河“黃金水道”水清岸綠、繁忙依舊，生產(chǎn)物資通過運河輸送到全國各地，促進村鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，人與自然和諧共生。

（二）媒介融合激活大運河鎮(zhèn)村璀璨文化帶

大運河將地域性與世界性相鏈接，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技相聯(lián)結，將個體記憶與集體記憶上升到國家記憶的戰(zhàn)略高度，將遺產(chǎn)保護、民族精神與國家命運之間建立起密切的關聯(lián)性。人們既要在空間維度去理解，也要在時間的維度加以認知，村鎮(zhèn)空間聚落化是一個漫長的積淀過程，聚落空間的色調(diào)、特性、節(jié)奏等，都會影響到人們的空間感知，那些生活化的場景、形式、尺度、色彩、質(zhì)感、風貌等，在不同的歷史環(huán)境下逐漸變遷，成為人們內(nèi)心永恒的鄉(xiāng)愁。喚醒人們對大運河的時空記憶，需要將散落在大運河江蘇段沿線名鎮(zhèn)名村數(shù)量眾多的文化遺產(chǎn)和地域文化，納入擁有統(tǒng)一主題的大運河世界文化遺產(chǎn)體系之中。大運河國家文化公園建設是國家推進實施的重大文化工程，特別突出的是其文化屬性，集中展現(xiàn)了大運河作為中華文明文化標識“通、統(tǒng)、容、合”[22]的文化精神內(nèi)核，中國大運河成為承載國家形象和中華民族文化記憶的重要巨型媒介。隨著社會科技發(fā)展日新月異，媒介融合成為共建大運河文化記憶的支撐體系，包括生態(tài)、生產(chǎn)與生活空間的融合，以及拓展技術與業(yè)態(tài)、平臺與市場、機構與產(chǎn)業(yè)等不同層面的融合，其間多種媒介形式并存，學科和技術壁壘被打破，需要進一步深化協(xié)同統(tǒng)籌的體制與機制改革。

江蘇轉(zhuǎn)變思想，率先成立大運河文化帶建設研究院，并分別與13 個城市共建分院，為大運河文化帶建設提供智力支撐。其一，以運河文化為主線集聚資源，將不同區(qū)域的五大地域碎片化的文化遺產(chǎn)整合起來，系統(tǒng)而深度闡釋了大運河江蘇段沿線村鎮(zhèn)的文化內(nèi)涵。對大運河沿線碎片化的物質(zhì)、非物質(zhì)文化記憶進行系統(tǒng)建構，協(xié)同共建了一個全區(qū)域、全方位、全民參與的大運河沿線名城名村名鎮(zhèn)文化記憶數(shù)據(jù)庫。其二，跨地區(qū)、跨部門、跨領域整合塑造出“水韻江蘇”文化品牌這一獨特審美感知。透過空間表面的信息，通過直接的五感知覺與內(nèi)心的變化感受，立體完整、動態(tài)掌握各省大運河文化保護傳承利用方面的多維發(fā)展指標，深度觀察與理解判斷大運河文化記憶的內(nèi)涵、各層次屬性及諸要素之間的關系，進一步凝聚成特定的心理模式與時代精神，影響到人們的心態(tài)觀念和行為方式。其三，整體構建大運河“全類型”數(shù)字化保護系統(tǒng)。健全大運河“全領域”數(shù)字化平臺，全面提升大運河“全區(qū)域”數(shù)字化治理能力，多彩地呈現(xiàn)了大運河文化的文明價值和時代價值，大運沿線名鎮(zhèn)名村的文化內(nèi)生動力被激活，形成大運河文化資源的保護傳承利用與沿線城鄉(xiāng)人民生活品質(zhì)、經(jīng)濟社會發(fā)展全面融合的璀璨文化圖景。2022年由江蘇省承擔的“大運河國家文化公園數(shù)字云平臺”（一期）項目正式上線運行，一個開放集成的智能化數(shù)字大運河國家文化公園呈現(xiàn)出來。

（三）功能復合創(chuàng)新大運河鎮(zhèn)村繽紛旅游帶

大運河是融合的、創(chuàng)新的、共享的。按照中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》[23]（2019年2月）提出的“河為線，城為珠，線串珠，珠帶面”的思路，江蘇印發(fā)了《世界級運河文化遺產(chǎn)旅游廊道建設實施方案》，實行多點聯(lián)動，融會貫通，構建一條主軸帶動整體發(fā)展、多點聯(lián)動形成發(fā)展合力的空間格局框架，實現(xiàn)文化認同、社會共生的大運河文化共同體格局，為保障中國經(jīng)濟繁榮和社會穩(wěn)定發(fā)揮著重要作用。大運河江蘇段沿線鎮(zhèn)村的建設，充分利用大運河本身貫通全國的水運優(yōu)勢和傳統(tǒng)名城名鎮(zhèn)名村地域文化特色優(yōu)勢，借助大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、權威平臺系統(tǒng)構架和新媒體傳播渠道，將生態(tài)資源轉(zhuǎn)化為自我造血的產(chǎn)業(yè)內(nèi)驅(qū)力，推動大運河文化旅游與相關產(chǎn)業(yè)融合，聯(lián)動大運河沿線城市與地區(qū)，與國際運河城市網(wǎng)絡鏈接，創(chuàng)新“水韻江蘇”文化品牌“1+N”的多元方式，形成一體化大運河國家文化公園繽紛旅游帶。大運河江蘇各地區(qū)憑借良好的區(qū)位優(yōu)勢和特色運河文化，發(fā)展生態(tài)綠色、低碳環(huán)保和循環(huán)農(nóng)業(yè)，加快促進農(nóng)村村莊環(huán)境建設，培育創(chuàng)意農(nóng)業(yè)，促進一二三產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，打造運河文化名鎮(zhèn)、名村、名業(yè)、名品，真正助力鄉(xiāng)村振興高質(zhì)量發(fā)展。

其一，鄉(xiāng)土生態(tài)資源價值化。圍繞村強民富、景美人和的總要求，江蘇省委、省政府啟動《江蘇省特色田園鄉(xiāng)村建設行動計劃》，選取適宜的特色項目，統(tǒng)籌規(guī)劃，制定標準，優(yōu)化鄉(xiāng)村資源，制定標準化工作流程，為建設美麗、健康、文明的特色田園鄉(xiāng)村提供技術指導。長江、大運河在江蘇交匯，通過對大運河沿線村鎮(zhèn)資源稟賦的梳理，對村鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)歷史演進、人口遷移、技術革新、水利設施、特色種植、文化遺址等資源要素做廣度、深度普查，以水鄉(xiāng)生態(tài)湖島、田園景觀塑造為導向，體現(xiàn)農(nóng)事主題，打造多元場景。

其二，鄉(xiāng)土農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)特色化。特征研判，筑牢農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展的安全底色，選擇適宜村鎮(zhèn)種植的農(nóng)產(chǎn)品，形成水稻、畜牧、水產(chǎn)、苗木等區(qū)域育種集群，農(nóng)作、農(nóng)文、農(nóng)游、農(nóng)研、農(nóng)享場景多元創(chuàng)新；推出農(nóng)產(chǎn)品品牌節(jié)系列活動，著力培育一批國家地理標志農(nóng)產(chǎn)品品牌，盤活場地為核心、農(nóng)業(yè)增收為支撐、旅游休閑產(chǎn)業(yè)為延伸的多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。千百年來，大運河沿線鄉(xiāng)村市鎮(zhèn)體系成熟，造就了絲綢業(yè)、棉布業(yè)、糧食業(yè)、鹽業(yè)、刺繡業(yè)、花木業(yè)等一個個根基深厚的產(chǎn)業(yè)村鎮(zhèn)，并延續(xù)至今。比如自2018 年以來，地處長三角中軸的常州市，迅速崛起了一批百億級農(nóng)業(yè)主體和新興產(chǎn)業(yè)，其中“凌家塘市場作為全國領先、華東第一的農(nóng)產(chǎn)品綜合批發(fā)市場，年交易額超過400 億元，帶動種養(yǎng)殖基地面積200多萬畝，輻射長三角地區(qū)50多個縣市”[24]。

其三，鄉(xiāng)土技藝傳承常態(tài)化。鄉(xiāng)土技藝等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)是鄉(xiāng)村寶貴的人文生態(tài)資源，主客體共同營造的運河文旅空間，通過定期舉辦培訓班，讓鄉(xiāng)土文化與當代村民、市民“零距離”相遇，零散的技藝流程串珠成鏈，可以形成完整的鄉(xiāng)村特色產(chǎn)業(yè)，不僅防止了村鎮(zhèn)聚落的空心化，而且還能共同推動鄉(xiāng)土技藝、傳統(tǒng)文化的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)化，提升當?shù)鼐用竦纳钇焚|(zhì)。

其四，鄉(xiāng)建主體參與協(xié)同化。打破學科與專業(yè)界限，社會科學與自然科學跨界協(xié)同攻關，文化與科技融合，激勵多元社會主體參與，將具有獨特符號的大運河文化品牌融入生活的各個方面，重塑城鄉(xiāng)互補、相輔相成的關系，促進鄉(xiāng)村文化與百姓的生態(tài)、生產(chǎn)、生活形成良性互動，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民的協(xié)調(diào)發(fā)展。

其五，鄉(xiāng)村治理模式多元化。鄉(xiāng)愁是人類共通的情感，理性與感性并存，通過主題活動，讓大運河文化鄉(xiāng)愁成為群體及社會團體的情感紐帶，同時加大法律保護力度，健全“德治法治自治智治情治”多元共治的社會治理制度，相關職責部門系統(tǒng)協(xié)同部署，分步實施，建構多元的鄉(xiāng)村治理參與路徑，牽引民眾情感期待，喚醒民眾文化自覺，重塑傳統(tǒng)文化價值，提升社會治理效能。

四、結語

大運河南北水系貫通促進不同地域文化的相互交融，大運河水系形態(tài)對于中國古代城市、鎮(zhèn)、村等聚落的形成和布局產(chǎn)生了極其重要的影響，漕運促進了沿運城鄉(xiāng)的興衰與繁榮，大運河水網(wǎng)形態(tài)、空間格局影響著人的審美感知。大運河對江蘇來說更具有特殊意義，在一定程度上促進了江蘇的全域發(fā)展、城市間的貿(mào)易往來和文化交流。對大運河沿線歷史文化名城名鎮(zhèn)名村的保護傳承利用是一項重要的文化記憶工程，需要加強大運河沿線各個地區(qū)之間聯(lián)合，促進各級政府間的合作與溝通,制定系統(tǒng)規(guī)劃,加強保護措施,形成整體協(xié)調(diào)推進的機制，在更全面的視角下，統(tǒng)籌不同區(qū)域的文化和自然資源，加強大運河的文化保護與自然生態(tài)環(huán)境保護，設計高質(zhì)量的旅游路線和文旅項目，提升大運河的景觀吸引力和知名度。只有通過強化各方面資源要素的協(xié)同合作，全面系統(tǒng)地推進各項工作有效地落實，使大運河沿線眾多城市與鎮(zhèn)村連珠成線，連線成片，最終得到全面的保護，傳承與發(fā)展，才能立體建成大運河“綠色生態(tài)帶、璀璨文化帶和繽紛旅游帶”三位一體的空間發(fā)展格局，共建共享大運河國家文化公園。