高職院校城軌交通類專業(yè)課程思政實(shí)施路徑

金立艷,呂亞君

(南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 a.軌道交通學(xué)院;b.科研處,江蘇 南京 211188)

截至2023年3月,全國開通城市軌道交通線路292條,運(yùn)營里程約9652公里,城市軌道交通已成為城市居民出行的重要選擇之一。高職院校城軌交通類專業(yè)為城市軌道交通的發(fā)展輸送了大量人才,是城市軌道交通高速發(fā)展的重要支撐。但因發(fā)展歷程短、專業(yè)教師經(jīng)驗(yàn)不足、思政資源積累少等問題,該專業(yè)的課程思政建設(shè)相對乏力。《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》明確指出“建設(shè)高水平人才培養(yǎng)體系,必須將思想政治工作體系貫通其中,必須抓好課程思政建設(shè),解決好專業(yè)教育和思政教育‘兩張皮’問題”。為了培養(yǎng)符合新時(shí)代需要的高素質(zhì)技術(shù)技能人才,高職院校必須堅(jiān)持立德樹人根本任務(wù),努力探索城軌交通類專業(yè)課程思政建設(shè)方法,深入挖掘課程思政元素,提升教師的課程思政教學(xué)能力,促進(jìn)城軌交通類專業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一、課程思政實(shí)施的關(guān)鍵是教師

(一)修正認(rèn)知偏差,深化思想認(rèn)識(shí)

思想是行為的先導(dǎo)。作為高職院校的新興專業(yè),城軌交通類專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)較薄弱,大部分專業(yè)課教師相對年輕,缺乏對課程思政重要性的認(rèn)知,往往認(rèn)為課程思政是思政教師的分內(nèi)工作,忽視了自身肩負(fù)的育人責(zé)任。在習(xí)近平關(guān)于新時(shí)代教育工作重要論述的引領(lǐng)下,城軌交通類專業(yè)課教師應(yīng)牢固樹立立德樹人理念,強(qiáng)化對課程思政內(nèi)涵的理解,深化對課程思政工作重要性的認(rèn)識(shí),促進(jìn)專業(yè)課程與思政課程同向同行,在教學(xué)實(shí)踐中深刻把握“德先才后”的育人內(nèi)涵,切實(shí)做到價(jià)值引領(lǐng)、知識(shí)傳遞和能力培養(yǎng)的完美統(tǒng)一。

(二)加強(qiáng)品德修養(yǎng),注重言傳身教

美國著名心理學(xué)家班杜拉的社會(huì)學(xué)習(xí)理論認(rèn)為:人的行為可以通過觀察學(xué)習(xí)過程獲得,但是獲得什么樣的行為以及行為的表現(xiàn)如何,則有賴于榜樣的作用。榜樣是否具有魅力、榜樣行為的復(fù)雜程度、榜樣行為的結(jié)果以及榜樣與觀察者的人際關(guān)系都將影響觀察者的行為表現(xiàn)[1]。作為課程育人實(shí)施主體,專業(yè)課教師不僅要具備良好的文化素養(yǎng)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí),還應(yīng)具備較高的思想覺悟和高尚的道德品質(zhì),以德修身、以德立身,保持勤奮、敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、自律的工作作風(fēng)和積極、樂觀、向上的精神狀態(tài),真正做到“讓有信仰的人講信仰”。

(三)提升技能水平,培育工匠精神

高職院校專業(yè)課教師在傳授知識(shí)、技能的同時(shí),更要潛心培育學(xué)生的工匠精神,引導(dǎo)學(xué)生敬業(yè)樂群、精益求精、專注執(zhí)著、革新創(chuàng)造,厚植“技能報(bào)國、強(qiáng)國有我”的家國情懷。這就要求專業(yè)課教師勤學(xué)苦練,提升技術(shù)技能水平,努力成為專業(yè)領(lǐng)域的行家里手,同時(shí)把工匠精神培育貫穿課程教學(xué)全過程,讓學(xué)生更好地理解“工匠精神”的實(shí)質(zhì),端正學(xué)習(xí)態(tài)度,點(diǎn)燃報(bào)國熱情,具備愛崗敬業(yè)、追求卓越的職業(yè)精神。在教學(xué)中,可以通過人物介紹的方式展示大國工匠的感人事跡和崇高精神。如:35年來孜孜以求,為火箭焊“心臟”,成功攻克發(fā)動(dòng)機(jī)噴管焊接技術(shù)世界級(jí)難關(guān)的高級(jí)技師高鳳林;43年來埋頭苦干、踏實(shí)鉆研、挑戰(zhàn)極限,為“蛟龍?zhí)枴苯M裝最高難度密封性零部件的“兩絲”鉗工顧秋亮等。

二、課程思政實(shí)施的靈魂是思政元素

(一)注重挖掘?qū)I(yè)課程思政元素

城軌交通類專業(yè)的課程思政元素通常是隱形的,需要教師找準(zhǔn)切入點(diǎn),運(yùn)用科學(xué)方法努力挖掘。專業(yè)課教師應(yīng)基于本專業(yè)的課程特點(diǎn),深入分析學(xué)生的成長規(guī)律、學(xué)習(xí)需求,特別是未來所從事崗位工作的社會(huì)價(jià)值取向,挖掘?qū)I(yè)知識(shí)體系所蘊(yùn)含的思政元素,將愛國主義精神、大國工匠精神、優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、社會(huì)主義核心價(jià)值觀等融入教學(xué)過程,實(shí)現(xiàn)思政教育的“潤物細(xì)無聲”。如:在講授AFC系統(tǒng)時(shí),教師可以“閘機(jī)傷人事件”為案例,引導(dǎo)學(xué)生思考閘機(jī)擋板事故頻發(fā)的原因,并從專業(yè)技術(shù)、安全生產(chǎn)、職業(yè)道德等角度進(jìn)行反思、論證、總結(jié),幫助學(xué)生增強(qiáng)安全意識(shí),提升職業(yè)素養(yǎng),秉持守護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的敬畏之心;在講授“列車定位技術(shù)”時(shí),教師可引用《朱子語類》中“曾子一日三省,則隨事用力”的傳統(tǒng)文化經(jīng)典,引導(dǎo)學(xué)生反思是否浪費(fèi)了時(shí)間、預(yù)定計(jì)劃是否已完成、距離自己的奮斗目標(biāo)是否又近了一步,從而激勵(lì)學(xué)生不斷提升自我。

(二)加強(qiáng)對課程思政元素的轉(zhuǎn)化應(yīng)用

對同一專業(yè)而言,很多課程的思政元素雖然互通,但這些元素并非都適用于每門課程或每個(gè)章節(jié),這就需要教師站在立德樹人的高度,從課程思政元素的文本價(jià)值、學(xué)生的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)目標(biāo)的吻合度等維度出發(fā),同時(shí)充分考慮學(xué)生的年齡與個(gè)性特點(diǎn)、社會(huì)認(rèn)知程度,對思政元素加以應(yīng)用。如:“城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)”課程通常在二年級(jí)以后開設(shè),此時(shí)學(xué)生對專業(yè)的認(rèn)知已比較清晰,可以適時(shí)深化工匠精神培養(yǎng),引導(dǎo)學(xué)生在運(yùn)營和維護(hù)車輛的過程中堅(jiān)持精益求精、追求極致的職業(yè)素養(yǎng);在“軌道交通綜述”課程中講授我國高鐵事業(yè)的發(fā)展時(shí),可與西方國家的發(fā)展情況進(jìn)行對比分析,使學(xué)生清晰地認(rèn)識(shí)到我國高鐵事業(yè)已走在世界前列,從而堅(jiān)定“四個(gè)自信”。

(三)強(qiáng)化思政教育元素與課程教學(xué)的融合

在“大思政”背景下,課程思政與專業(yè)教育發(fā)展的融合已成為職業(yè)教育發(fā)展的基本要求和主要趨勢。當(dāng)前,思政元素的融入仍然缺乏系統(tǒng)性和全面性。教師在將思政元素與專業(yè)教育相融合時(shí),需要科學(xué)規(guī)劃與分析專業(yè)課程教學(xué)體系,找準(zhǔn)兩者融合的切入點(diǎn)[2]。以城軌交通類專業(yè)為例,教師可將現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用的先進(jìn)城軌交通技術(shù)及研究成果作為拓展性教學(xué)素材,并以此為切入點(diǎn),讓學(xué)生深刻感受到我國綜合國力的增強(qiáng)和城軌交通專業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,激發(fā)學(xué)生的愛國熱情和國家認(rèn)同感。此外,要高度重視實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的融入應(yīng)用。城軌交通類專業(yè)的畢業(yè)生大多從事高鐵、地鐵的運(yùn)營工作,在專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)與頂崗實(shí)踐中,專業(yè)教師要不遺余力地引導(dǎo)學(xué)生培養(yǎng)愛崗敬業(yè)、追求卓越的職業(yè)品質(zhì),樹立耐心細(xì)致、熱情周到的服務(wù)意識(shí),讓學(xué)生在實(shí)踐中感受思政的力量。

三、課程思政實(shí)施的主戰(zhàn)場是課程建設(shè)

(一)挖掘公共課程的專業(yè)特性,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情

城軌交通類專業(yè)的公共課程以培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)、創(chuàng)新精神,提升學(xué)生的身心素質(zhì)、普適能力為目標(biāo),在塑造價(jià)值觀方面發(fā)揮著重要作用。高職院校學(xué)生普遍對公共課程學(xué)習(xí)興趣不濃。鑒于此,公共課程的教學(xué)設(shè)計(jì)要從學(xué)生需求出發(fā),充分挖掘?qū)I(yè)特性,從入學(xué)教育特別是專業(yè)教育入手,讓學(xué)生在接觸專業(yè)之初就充分認(rèn)識(shí)到公共課程與自身所學(xué)專業(yè)具有高度關(guān)聯(lián),從而激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。以“高等數(shù)學(xué)”課程為例,可以闡明該課程對后續(xù)“工程技術(shù)基礎(chǔ)”“電工電子技術(shù)”等專業(yè)課程學(xué)習(xí)的重要性,讓學(xué)生充分體會(huì)“高等數(shù)學(xué)”課程對自身專業(yè)成長的意義。

(二)以專業(yè)教育課程為載體,提升學(xué)生的專業(yè)認(rèn)同感

城軌交通類專業(yè)課程內(nèi)容豐富,是實(shí)施專業(yè)課程思政的基本載體。教師在設(shè)計(jì)專業(yè)課程思政教學(xué)方案時(shí),應(yīng)縱向挖掘行業(yè)、專業(yè)發(fā)展史,增強(qiáng)學(xué)生對本行業(yè)、本專業(yè)的價(jià)值認(rèn)同;橫向挖掘世界科技前沿知識(shí),幫助學(xué)生清楚地認(rèn)識(shí)本行業(yè)在國際上的地位。例如:在“城軌交通概論”教學(xué)中,可將習(xí)近平總書記2021年1月乘坐京張高鐵赴張家口考察北京冬奧會(huì)時(shí)提出的“我國自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵,從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新,現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界”作為切入點(diǎn),充分展示我國軌道交通事業(yè)從無到有、從有到強(qiáng)的發(fā)展歷程和偉大成就,激發(fā)學(xué)生建設(shè)“交通強(qiáng)國”的豪情壯志;在講授“城軌通信技術(shù)”課程的數(shù)據(jù)通信章節(jié)內(nèi)容時(shí),可以深圳華為和中國5G技術(shù)發(fā)展為正向案例,以“7.23”甬溫線事故為反向案例,引導(dǎo)學(xué)生深入認(rèn)識(shí)“凡事預(yù)則立、不預(yù)則廢”的真正內(nèi)涵,激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新報(bào)國的使命擔(dān)當(dāng)。

(三)通過專業(yè)實(shí)踐類課程實(shí)操,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)精神和職業(yè)素養(yǎng)

專業(yè)實(shí)踐類課程主要培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和崗位實(shí)操能力。城軌交通類專業(yè)課程思政實(shí)踐教學(xué),要從學(xué)生未來的職業(yè)特點(diǎn)和專業(yè)成長規(guī)律出發(fā),注重“學(xué)做合一”,探索沉浸式、項(xiàng)目式教學(xué)模式。精湛的專業(yè)技能、熱情周到的服務(wù)態(tài)度、吃苦耐勞的精神是城軌交通類專業(yè)畢業(yè)生必備的職業(yè)素養(yǎng),這些需要在專業(yè)實(shí)踐或頂崗實(shí)踐中培養(yǎng)。實(shí)踐類課程應(yīng)以項(xiàng)目促學(xué),動(dòng)員學(xué)生參加“雙創(chuàng)”訓(xùn)練、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、職業(yè)技能競賽等活動(dòng),從跨專業(yè)團(tuán)隊(duì)組建、項(xiàng)目前期調(diào)研與論證、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與分工、爭取外部支持、撰寫總結(jié)報(bào)告、項(xiàng)目路演匯報(bào)等環(huán)節(jié),培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情,通過“實(shí)踐—反思—再實(shí)踐”,深化學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。

四、課程思政實(shí)施的合力是聯(lián)動(dòng)機(jī)制的形成

(一)推動(dòng)形成協(xié)作育人的“大思政”格局

課程思政建設(shè)不可能“單打獨(dú)斗”,需要相關(guān)主體通力配合,推動(dòng)形成協(xié)作育人的“大思政”格局。首先,要打破校內(nèi)教學(xué)單位與部門之間的壁壘,充分發(fā)揮不同類型教師的優(yōu)勢,以專業(yè)教研室為單位,打造專業(yè)課教師、思政教師、輔導(dǎo)員三方共同參與的課程思政育人共同體,實(shí)現(xiàn)主體間的優(yōu)勢疊加、職能互補(bǔ)。其次,三方通過“混成”式集體備課、集體教研等方式,共商基于課程思政建設(shè)理念的城軌交通類專業(yè)課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法,完善專業(yè)課程思政教學(xué)體系。最后,組織承擔(dān)城軌交通類專業(yè)思政課程教學(xué)的“馬院”教師定期旁聽專業(yè)課程,及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏離課程思政目標(biāo)的共性和個(gè)性問題,并提出建議。教研室督促專業(yè)課程教師開展課后研討和教學(xué)反思,不斷優(yōu)化課程思政教學(xué)內(nèi)容,持續(xù)改進(jìn)教學(xué)模式。

(二)構(gòu)建動(dòng)態(tài)的課程思政資源共建共享機(jī)制

為有效利用課程思政元素,有必要構(gòu)建動(dòng)態(tài)的課程思政資源共建共享機(jī)制。教學(xué)管理部門要加強(qiáng)課程思政建設(shè)的頂層設(shè)計(jì),形成專業(yè)課程與思政課程同向同行的共享機(jī)制;教學(xué)院(系)要以人才培養(yǎng)方案為依托,注重橫向聯(lián)動(dòng)和縱向激勵(lì),推動(dòng)城軌交通類專業(yè)全體教師積極開發(fā)課程思政網(wǎng)絡(luò)資源,促進(jìn)專業(yè)群內(nèi)思政元素的融合與創(chuàng)新,打造一批課程思政示范課程,建設(shè)課程思政示范團(tuán)隊(duì),形成示范效應(yīng)。此外,還應(yīng)加強(qiáng)與兄弟院校的合作聯(lián)動(dòng),充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,搭建城軌交通類專業(yè)課程思政資源共享平臺(tái),通過定期舉辦線上課程思政教學(xué)研討會(huì)、課程思政教學(xué)能力提升專題培訓(xùn)、課程思政優(yōu)秀案例評(píng)選活動(dòng)、教學(xué)能力競賽等,持續(xù)推進(jìn)城軌交通類專業(yè)課程思政建設(shè)走深走實(shí)。

(三)建立管控與激勵(lì)相統(tǒng)一的考核評(píng)價(jià)機(jī)制

績效考核是推進(jìn)課程思政建設(shè)的有力抓手。高職院校要通過構(gòu)建績效考核評(píng)價(jià)機(jī)制,激勵(lì)全體教師積極開展課程思政建設(shè)[3]。要堅(jiān)持過程性評(píng)價(jià)與總結(jié)性評(píng)價(jià)、校內(nèi)評(píng)價(jià)與校外評(píng)價(jià)的有效統(tǒng)一,邀請城軌交通行業(yè)專家、一線技術(shù)人員共同制訂評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),著重關(guān)注課程思政目標(biāo)的契合性、課程思政元素的充分性和課程思政實(shí)施的有效性。同時(shí),學(xué)校和專業(yè)教學(xué)院(系)要制訂激勵(lì)措施,為考核優(yōu)秀的教師對接地鐵企業(yè)、開展理論研究、參加教育培訓(xùn)、實(shí)施資源開發(fā)等提供資金支持,鼓勵(lì)其依托研究成果申報(bào)示范課程、示范專業(yè)、示范團(tuán)隊(duì)等高層次建設(shè)項(xiàng)目。