冰雪大世界是怎樣建成的

是什么讓怕冷的南方人千里迢迢跑到更冷的哈爾濱？自然是“冰雪大世界”里讓人嘆為觀止的冰雪建筑群——幾十萬立方米的冰塊砌成的冰之城，閃爍著通透的光華，每年冬季都能吸引100萬游客頂著嚴(yán)寒到訪。這樣壯觀的冰雪之城是如何建成的呢？有一部名為《冰建王國》的紀(jì)錄片，跟蹤拍攝四年，揭開了“冰雪大世界”背后的秘密。

每年，一到12月，建筑公司富有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)理就開始往松花江上跑——當(dāng)松花江上的冰積到32厘米厚，也就意味著一年一度的“采冰季”要開始了。作為少見多怪的南方人，以前我一直以為冰雪大世界的冰雕冰建是現(xiàn)場制冰機(jī)制的冰，其實(shí)是大誤會(huì)——冰塊都是大自然的產(chǎn)物——松花江上，漫無邊際的江面都結(jié)起了厚厚的冰層，而這些冰，即將成為重要的建筑材料。之所以要等到冰面結(jié)到32厘米厚，是因?yàn)楹笃谶€要刨去2厘米的表面碎屑，保證冰塊晶瑩剔透。

凌晨三四點(diǎn)，富有多年經(jīng)驗(yàn)的采冰人就開工了，他們先用機(jī)器設(shè)備在江面上畫出一道道線，將冰面切割成一個(gè)個(gè)3米×2米的小塊：機(jī)器切得不深，后續(xù)全靠人力開鑿——用長長的冰鑿在切線處鉆出小坑，再施以巧勁，冰塊應(yīng)聲開裂。工人們一干就是12小時(shí)，每人每天要開鑿出500平方米的冰塊來。

采出來的冰塊，每天能堆滿上百輛卡車，這些卡車都有同一個(gè)目的地——冰雪大世界的建筑工地。這里的施工條件比一般土建工地更為艱苦，不僅冷，而且冰屑滿地，非?；?。冰建的第一步是搭好鋼架，再對(duì)冰塊進(jìn)行切割、打磨、運(yùn)送。工地上的大型機(jī)械并不比一般工地少，叉車、油鋸、塔吊、鏟車……十幾個(gè)工種云集。

和采冰人一樣，冰建工地招建筑工人，也喜歡招經(jīng)驗(yàn)豐富、做過冰建的人，否則很容易出事故。這可能是全國最冷的工地了，一萬名工人在與冰雪為伍，他們需要將卡車上的大冰塊切割成適合壘砌的磚頭大小，再將冰面銼平整，并銼出紋路，一切就緒之后，冰塊與冰塊的拼接、黏合，用的不是傳統(tǒng)建筑的水泥砂漿，而是水——在冰塊上澆上水，再疊加上另一塊冰，就能牢牢黏合，壘筑起高達(dá)40米的巨型冰雪雙塔、氣勢恢宏的仿圓明園“大水法”。

這里的工人甚至每天要工作16至18小時(shí)：凌晨三四點(diǎn)開工，做到中午休息，壘冰的工人去吃飯，搭腳手架的工人上場——他們要把腳手架按照前一撥工人的進(jìn)度往上接著搭，以便工人在吃過飯回來之后，繼續(xù)攀上腳手架，接著往上壘冰。兩撥人之間無縫銜接，工地則24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，為的是搶速度——冰建和普通土建相比，時(shí)間限制得更嚴(yán)，他們必須在15天內(nèi)造完全部冰雪景觀，以趕上歲末的開園迎客。

今年，冰雪大世界最受關(guān)注的景觀有超級(jí)冰滑梯、冰心筑夢、冰河萬象等。事實(shí)上，冰雪大世界一年至少要建60個(gè)景觀，大型的也有十多個(gè)。有些景觀并非傳統(tǒng)的建筑風(fēng)格，流線型設(shè)計(jì)，施工難度更大，而且每往上壘一層，都要加燈帶——先將冰塊開槽，嵌入燈帶后，每隔一段距離用筷子固定，再澆上水凍住?！跋衲莻€(gè)40米的雙塔，從設(shè)計(jì)到施工都非常難，工程師在那兒晝夜不敢合眼，就怕出意外。”

未來，隨著時(shí)代的進(jìn)步，冰建的科技含量也將越來越高——今后，冰塊不再需要工人手工切割打磨，由機(jī)器直接切割成形，誤差不會(huì)超過1毫米。氣膜建筑等新科技的運(yùn)用，也讓冰建更能挑戰(zhàn)傳統(tǒng)建筑做不到的造型和功能。哈工大的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在為冰建更新?lián)Q代提供新思路……冰雪大世界將變得越來越令人期待。

宋新文//摘自《新民周刊》2024年第4期，本刊有刪節(jié)/