大力推動綠色高質(zhì)量發(fā)展

嚴(yán)碧華　龔丹

世界氣象組織發(fā)布的報告表明，2023年是有記錄以來最熱的一年。全球變暖導(dǎo)致的冰川融化、海平面上升和物種滅絕等風(fēng)險進(jìn)一步加劇。

極端天氣頻發(fā)的原因是什么？減少碳排放需要在哪些方面做出努力？實現(xiàn)碳中和面臨哪些瓶頸？……

4月22日世界地球日來臨之際，《民生周刊》記者專訪了中國社會科學(xué)院學(xué)部委員、國家氣候變化專家委員會副主任、北京工業(yè)大學(xué)生態(tài)文明研究院院長潘家華。潘家華表示，實現(xiàn)碳中和、“零碳”的核心，是推動綠色高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)生產(chǎn)方式根本性變革。

化石能源轉(zhuǎn)型是大勢所趨

民生周刊：近年來，以全球變暖為主要特征的氣候變化不斷加劇，主要原因是什么？

潘家華：氣候變暖、溫室效應(yīng)最早是科學(xué)家在19世紀(jì)末期提出的，這是一種以地表升溫為表征的氣候變化現(xiàn)象。

2007年，IPCC（政府間氣候變化專門委員會）第四次評估報告中非常確切地說，氣候變化是人類活動造成的，因為氣候變化的記錄與人類活動所排放的溫室氣體量，以及大氣溫室氣體濃度的變化，呈現(xiàn)出一種高度線性相關(guān)。在這些研究證據(jù)塵埃落定后，國際社會在人類活動是影響氣候變化的重要因素這一觀點上，達(dá)成了共識。

大氣溫室氣體的濃度2023年已經(jīng)達(dá)到420PPM（注：百萬分比濃度），而在工業(yè)革命前只有280PPM。大氣的化學(xué)成分78%是氮，21%是氧。盡管二氧化碳在大氣中的占比不高，但變化極大，200年時間增加了50%。觀測表明，海平面上升了20厘米，而且在不斷提速，1993—2002年的10年間，平均每年海平面升高2.13毫米；而2014—2023年的10年間，每年海平面升幅達(dá)到4.77毫米，增幅達(dá)到此前10年間的2倍多。南北極的冰蓋大量減少，這些都是氣候變化的體現(xiàn)。一系列的極端氣候都表明：人類正在改變自然。

民生周刊：極端氣候與人類活動息息相關(guān)，而人類活動最主要的影響因素是碳排放，那么，減少碳排放需要在哪些方面做出努力？

潘家華：1997年簽訂的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》京都議定書界定了6種溫室氣體，即二氧化碳、甲烷、氧化亞氮及其他3種含氟氣體。其中，二氧化碳排放是影響氣候變化的關(guān)鍵因素。

大氣中二氧化碳的來源主要有兩個：一是化石能源的燃燒，將埋藏在地底億萬年的碳釋放出來，增加了大氣中的二氧化碳濃度；二是毀林，即土地資源利用的變化，破壞了土壤—植物—大氣的自然調(diào)節(jié)平衡。其中，二氧化碳最大來源是化石能源燃燒。因此，要減少碳排放，除了減少植被破壞，最主要的措施就是減少化石能源燃燒排放。我認(rèn)為可以從兩個方面進(jìn)行：

一方面是提高能效，在滿足人類需求的基礎(chǔ)上，盡可能減少化石燃料使用。如加強建筑節(jié)能，用更高的建筑能效水平，保持和提高居住的舒適程度，通過減少化石燃料燃燒而減少排放。

另一方面是能源替代，用清潔能源代替化石能源。工業(yè)革命以來，人類依賴化石燃料而獲取能源服務(wù)的過程中釋放了碳。在風(fēng)電、光電等零碳能源也能提供所需的能源服務(wù)時，完全可以用零碳可再生能源取代高碳排放的化石能源。

有人認(rèn)為使用零碳能源成本高，這在二三十年前顯然是事實。1997—2001年，我參加聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會相關(guān)科學(xué)評估報告中氣候變化減緩卷的編撰工作時，零碳可再生能源并沒有作為主要減緩手段，當(dāng)時一些專家認(rèn)為“低碳”都不可行，遑論“零碳”？然而，隨著時間的推移、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在光伏發(fā)電一度電的成本已經(jīng)低至一角錢左右。相比于CCS（碳捕集與碳封存技術(shù)）的后期封存成本等，零碳能源的使用成本明顯更低。再舉一個更直觀的例子—交通問題。人們對交通最大的需求是舒適、便捷、經(jīng)濟。只要滿足了同樣的體驗感受，滿足了相同的空間位移，使用燃油車還是電動車并沒有那么重要，如今電動車比燃油車的使用成本更低。相對于燃油汽車，電動汽車具有更為強勁的市場競爭力。

我打算在家里裝太陽能光伏板，實現(xiàn)自己發(fā)電自己用。這就是用零碳能源替代高碳的化石能源，是最有效的辦法。節(jié)能技術(shù)一定是有極限的，它能幫助我們走向低碳，但絕不可能走向零碳。因此，節(jié)能一定要做，但最終必然會走向零碳可再生能源對化石燃料的全面替代?；茉崔D(zhuǎn)型至零碳可再生能源是大勢所趨、潮流所向，具有必然性。

存在發(fā)展模式固化問題和觀念上的誤區(qū)

民生周刊：您提到發(fā)展零碳可再生能源是減緩氣候變化最有效的方式，在現(xiàn)實中還面臨哪些有待突破的瓶頸？

潘家華：20年前誰敢相信電動車？誰敢說可再生能源替代化石燃料？現(xiàn)在電動汽車迅猛發(fā)展，從節(jié)能減排到低碳發(fā)展，再到零碳經(jīng)濟，內(nèi)在的動因均是顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新和突破。如今，儲能技術(shù)突飛猛進(jìn)，使得風(fēng)、光這些不穩(wěn)定性電源的運用得到有效發(fā)展。我們分析研判，提出“零碳微單元”的能源綜合解決方案，將屋頂裝上太陽能光伏板進(jìn)行發(fā)電，再用電池儲能，自己發(fā)電自己用，其實是形成了一個獨立封閉的自我循環(huán)。這樣，通過分布式扁平化的能源生產(chǎn)與消費的聚合發(fā)力，參與市場競爭，從而可能改變集中式規(guī)?；笊a(chǎn)的能源供給格局。

使用零碳能源的優(yōu)勢毋庸置疑。第一，能很好地解決能源安全問題，任何國家和地區(qū)均不可能壟斷自然的風(fēng)、光，我國能夠擁有能源的自主能力；第二，目前進(jìn)口化石能源的大量資金，可以用來投資國內(nèi)高新技術(shù)、新型材料和零碳產(chǎn)業(yè)，極大地促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，解決就業(yè)問題；第三，能夠增進(jìn)民生福祉，比如，電動汽車使用成本遠(yuǎn)低于燃油汽車，可以很好地改善民生；第四，相對燃油車的高使用成本，電動汽車使用成本較低，購買使用者覆蓋群體更大，因此電動汽車行業(yè)市場空間很大，能夠提供大量就業(yè)崗位。

目前，實現(xiàn)零碳能源的大力發(fā)展仍存在一定瓶頸，最主要是傳統(tǒng)化石能源背景下的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展模式固化，轉(zhuǎn)型存在一定困難。就如同大部分人不愿意走出安全區(qū)和舒適區(qū)一樣，企業(yè)擁抱新的發(fā)展模式，勢必要迭代已有的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈和制度模式，面臨大量的人力、財力成本和技術(shù)瓶頸。因此，如何切實解決利益群體的轉(zhuǎn)型發(fā)展觀念問題并扶持其轉(zhuǎn)型，是當(dāng)前推進(jìn)零碳能源發(fā)展的重要難題。

除此之外，目前還存在一些觀念上的誤區(qū)。有人說電池有污染，這一觀念是不對的。電動汽車的鋰電池報廢后，鋰的含量并沒有損失，而電池里鋰的密度遠(yuǎn)比原礦的密度高多了，現(xiàn)在的回收利用率高達(dá)97%，而鉛碳電池回收率更是高達(dá)99.99%。還有人認(rèn)為光伏發(fā)電中的光伏板生產(chǎn)屬于高污染高排放行業(yè)，這也是一種誤解。高能耗并不一定是高污染或高排放，如果用光伏發(fā)的電來生產(chǎn)光伏組件，屬于零碳，污染廢棄物通過治理回收，就不存在高污染和高排放問題。因此，實現(xiàn)零碳的核心實質(zhì)還是生產(chǎn)方式的根本性變革。

我國已構(gòu)建完整“零碳”產(chǎn)業(yè)體系

民生周刊：黨的二十大報告明確，“積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和”“積極參與應(yīng)對氣候變化全球治理”。近年來，我國在積極穩(wěn)妥實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)方面取得了哪些成果？

潘家華：習(xí)近平總書記指出，實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，不是別人讓我們做，而是我們自己必須要做。我國已進(jìn)入新發(fā)展階段，推進(jìn)“雙碳”工作是破解資源環(huán)境約束突出問題、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要，是順應(yīng)技術(shù)進(jìn)步趨勢、推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的迫切需要，是滿足人民群眾日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需求、促進(jìn)人與自然和諧共生的迫切需要，是主動擔(dān)當(dāng)大國責(zé)任、推動構(gòu)建人類命運共同體的迫切需要。

增加就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟增長、保障能源安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境……零碳本來就是多贏的。所以，“我們自己必須要做”。

如今，在風(fēng)電、光電、水力發(fā)電、動力電池、電動汽車、供熱制冷的熱泵等方面，我國都居于世界前列。不論是裝機規(guī)模、發(fā)電量，還是儲能的產(chǎn)能和容量，我國在世界上都處于絕對領(lǐng)先地位。

如今，我國已形成完整、全面、具有競爭力的零碳產(chǎn)業(yè)體系，正在從化石能源軌道向可再生能源軌道快速轉(zhuǎn)換，就業(yè)量更大、經(jīng)濟規(guī)模體量更大、民生福祉更多、能源更安全，零碳擁有無限的廣闊前景。

形成促進(jìn)綠色低碳發(fā)展的社會氛圍

民生周刊：實現(xiàn)低碳和零碳需要社會各界共同努力，在日常生活中，公眾應(yīng)當(dāng)怎樣參與低碳、零碳行動？

潘家華：我認(rèn)為，公眾可以從以下幾方面參與“零碳行動”。

第一，選擇低碳及零碳消費。公眾擁有消費選擇權(quán)利，可以在燃油汽車和電動汽車中選擇電動汽車，在保證同等舒適和便捷程度的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)零碳出行。

第二，改變固有觀念，科學(xué)面對、迎接并推進(jìn)零碳未來。由于信息不對稱及對新生事物的慣性恐懼，很多人存在觀念上的誤區(qū)。有人擔(dān)心零碳能源的成本高昂、使用安全問題等，“兩害相權(quán)取其輕，兩利相權(quán)取其重”，跟化石燃料相比，究竟哪個更有利，要用發(fā)展的眼光看問題。人類利用化石燃料已有很長時間，越用問題越多；零碳可再生能源大規(guī)模利用只有幾十年，越用潛力越大。

第三，不僅是提出問題，更要想辦法解決問題。有人認(rèn)為風(fēng)機對鳥類有害，那么大家可以選擇以戶為單位安裝小風(fēng)機；有人認(rèn)為光伏不好看，那么是否可以考慮將光伏和建筑設(shè)計成一體化，解決美觀、好看的問題。

總之，如果公眾能主動了解相關(guān)信息，糾正固有觀念，達(dá)成社會共識，形成促進(jìn)綠色低碳發(fā)展的社會氛圍，不斷推動綠色高質(zhì)量發(fā)展，我們在實現(xiàn)零碳的道路上就能走得更穩(wěn)、更快、更好。