觀點集萃

中央辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于在全黨開展黨紀(jì)學(xué)習(xí)教育的通知》明確提出黨員特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要“搞清楚黨的紀(jì)律規(guī)矩是什么，弄明白能干什么、不能干什么，把遵規(guī)守紀(jì)刻印在心，內(nèi)化為言行準(zhǔn)則，進一步強化紀(jì)律意識、加強自我約束、提高免疫能力”。這既為做細(xì)做實黨員干部的全方位管理和經(jīng)常性監(jiān)督指明了方向和目標(biāo)，也對黨員干部養(yǎng)成自覺接受各方面監(jiān)督和加強自我約束習(xí)慣提供了方法和路徑。

監(jiān)督和約束如同行駛中的安全帶和登山時的防護索，是一種對黨員干部如影隨形的愛護。讓干部習(xí)慣在受監(jiān)督和約束的環(huán)境中工作生活，才能更好地控制言行、抵住誘惑、守住底線、及時糾偏，才會更清醒、更理智、更謹(jǐn)慎，才能在監(jiān)督和約束中成長成才。

（據(jù)《學(xué)習(xí)時報》）

在人們身邊，新業(yè)態(tài)新模式遍地開花，越來越多新型消費受到青睞。

新型消費代表著消費升級的方向，可以更好地滿足人們多元化、個性化、品質(zhì)化需求，激發(fā)有潛能的消費。實踐中，一些地方順應(yīng)消費升級趨勢，積極打造多元業(yè)態(tài)，以新產(chǎn)品、新服務(wù)、新體驗點燃更多人的消費熱情。比如，上海靜安區(qū)推動商業(yè)綜合體從地面延展到更高的露臺、天臺，打造融合夜購、夜食、夜娛、夜秀、夜動的“露臺經(jīng)濟”，讓夜間消費更加豐富多樣；四川成都連山村圍繞桃產(chǎn)業(yè)做文章，修建桃源步道，統(tǒng)一打造陽光房、水美鄉(xiāng)村等消費場景，拓展“產(chǎn)業(yè)+休閑娛樂觀光”模式，讓“賞花經(jīng)濟”紅紅火火。把握趨勢，創(chuàng)新思維，把老百姓喜歡的消費熱點培育得更好，才能進一步釋放消費動能，增強經(jīng)濟活力。

（據(jù)《人民日報》）

當(dāng)前，圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力展開的前瞻布局在各地如火如荼，但同時也出現(xiàn)了一些只談“新”不要“舊”的苗頭。各地在積極培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)的同時，不能忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力要因地制宜，“喜新”不“厭舊”。

包括鋼鐵、有色、石化化工、機械、紡織服裝等在內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在我國制造業(yè)中占比超80%，是我國經(jīng)濟的“壓艙石”。這些行業(yè)帶動效應(yīng)強、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、國際市場占有率高，是我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的底座，也是我國保持全球第一制造業(yè)大國地位的基本盤。

“傳統(tǒng)”不等同于“低端”，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不代表落后生產(chǎn)力。“傳統(tǒng)”與“新興”也并非割裂關(guān)系，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的基礎(chǔ)。新質(zhì)生產(chǎn)力的“新”在于技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級，核心是全要素生產(chǎn)率的提升，而看似“舊”的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，正成為提升全要素生產(chǎn)率的重要依托。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不能固步自封，要正視其中存在的高質(zhì)量產(chǎn)品供給不足、產(chǎn)能過剩等問題。只有通過轉(zhuǎn)型升級，才能重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。在高端化、智能化、綠色化上下功夫，優(yōu)勢領(lǐng)域鍛長板，薄弱環(huán)節(jié)補短板，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)必然也會“老樹發(fā)新芽”。

（據(jù)新華網(wǎng)）

近日最火的新聞之一，莫過于小米汽車上市。汽車與手機這兩個看似風(fēng)馬牛不相及的行業(yè)互動頻繁，跨界儼然已成市場趨勢。當(dāng)下，市面上一些新能源汽車企業(yè)已經(jīng)發(fā)布自研手機。與之相對，手機企業(yè)也通過各種方式進軍汽車賽道。除了直接“下場造車”的小米，華為也選擇與車企合作，共同打造智能駕駛方案。

北京市社會科學(xué)院副研究員王鵬認(rèn)為，手機企業(yè)進入汽車賽道是技術(shù)、市場、用戶三方共同推動的結(jié)果。智能電動汽車之風(fēng)漸起，但風(fēng)口之下更需冷靜。業(yè)內(nèi)人士指出，歸根到底，汽車產(chǎn)業(yè)仍是高門檻、高投入、高風(fēng)險的制造業(yè)。目前，一些消費者對智能電動汽車的投訴時有出現(xiàn)。作為新興產(chǎn)業(yè)，智能電動汽車要走的路還很長?！皩τ谄髽I(yè)來說，風(fēng)起時更要沉著冷靜，切忌一哄而上。”王鵬說。

（據(jù)《科技日報》）