我在機(jī)場上班

詩人海子有一首標(biāo)題為《最后一夜和第一日的獻(xiàn)詩》的詩，詩中他所描寫的飛機(jī)場感性、唯美，“今夜你的黑頭發(fā)，是巖石上寂寞的黑夜，牧羊人用雪白的羊群，填滿飛機(jī)場周圍的黑暗。”哲學(xué)家海德格爾也曾經(jīng)說到，只有把“天、地、神、人”聚集為一體，人才有可能“詩性地棲居”。機(jī)場是用于飛機(jī)起落的，以一種詩性的眼光來看，也是用來連接“天、地、神、人”這四重性的。從這一點(diǎn)上來說，我何其幸運(yùn)，我就在飛機(jī)場上班。

在外人看來，機(jī)場很神秘，對飛機(jī)場充滿好奇。但深入其中之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)這不過就是一份平平常常的工作，其他行業(yè)有的辛酸、榮耀，我們同樣也有。

我曾在機(jī)場人力資源部輪崗，主要協(xié)助維護(hù)人事信息管理系統(tǒng)中有關(guān)勞動(dòng)用工管理模塊的信息數(shù)據(jù)、辦理員工入職手續(xù)、輔助頂崗實(shí)習(xí)生轉(zhuǎn)正、勞動(dòng)用工的招聘工作等事宜。我邊學(xué)邊干，通過一段時(shí)間的實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)，實(shí)施多元用工模式、減緩勞動(dòng)用工總量，盤活現(xiàn)有人力資源是控制人工成本費(fèi)用增長的重要途徑。特別是新冠肺炎疫情的暴發(fā)，導(dǎo)致旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機(jī)起降架次銳減，民航業(yè)的盈利狀況日益下降，發(fā)展陷入困境。作為航空運(yùn)輸服務(wù)保障企業(yè)，機(jī)場屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人工成本是機(jī)場總成本的重要組成部分，因此人力資源降本增效迫在眉睫。

隨著“智慧機(jī)場”的落實(shí)，自助值機(jī)、自助托運(yùn)、停車場無感支付識(shí)別系統(tǒng)、“易安檢”等開始普及，一些部門出現(xiàn)了富余人員，比如航站區(qū)、安檢、地服等部門。通過精簡機(jī)構(gòu)，對員工進(jìn)行合理的配置，以轉(zhuǎn)崗補(bǔ)充的形式，將分流人員及時(shí)補(bǔ)充到其他崗位上，可以合理盤活現(xiàn)有資源，避免人浮于事。

也有一些人想到機(jī)場工作，進(jìn)入機(jī)場工作主要有三個(gè)渠道，外部引進(jìn)人才、招聘應(yīng)屆畢業(yè)生、內(nèi)部挖潛。如果將人才獲取的重心從外部引進(jìn)轉(zhuǎn)向內(nèi)部挖潛，可以避免人才引進(jìn)的不穩(wěn)定因素與額外的費(fèi)用?？赏ㄟ^加強(qiáng)內(nèi)外部培訓(xùn)、提供輪崗、交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，再以內(nèi)部擇優(yōu)遴選的方式，解決人才缺口的問題。

人工智能的發(fā)展已經(jīng)降低了部分崗位的工作強(qiáng)度，將來可以通過兼并崗位的方式，實(shí)現(xiàn)一人多崗，做到人盡其用，提高工作效率，并適當(dāng)增加相關(guān)員工的工資，提高員工的工作積極性。這也是增效節(jié)能的一個(gè)好方法。

員工進(jìn)了機(jī)場主要做什么工作呢？多集中在一線業(yè)務(wù)性崗位。采用業(yè)務(wù)外包的管理模式能有效降低人工成本，包括招募信息、篩選求職信息與測試環(huán)節(jié)的甄選成本。將非核心業(yè)務(wù)承包給專業(yè)的第三方公司運(yùn)營管理，比如防爆安檢、旅客服務(wù)、現(xiàn)場巡查等相關(guān)崗位，并分流原相應(yīng)業(yè)務(wù)人員，設(shè)立專職管理機(jī)構(gòu)，使機(jī)場角色從“經(jīng)營者”向“監(jiān)管者”轉(zhuǎn)變。通過以上途徑，改變自給自足的經(jīng)營模式，不僅能夠提升專業(yè)水平，與承接方風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)也可增強(qiáng)機(jī)場抵御外部沖擊的能力。

我曾參與機(jī)場機(jī)坪搬運(yùn)工的招聘，受到招聘途徑與一些客觀條件的限制，下屬單位的實(shí)際用工需求并未得到滿足，而且由于應(yīng)聘對象的文化水平受限，需要花費(fèi)大量時(shí)間溝通，造成了招聘方的人力資源浪費(fèi)。

勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)具有完善的管理服務(wù)機(jī)制、成熟的勞動(dòng)爭議處理能力和用工渠道。如果將機(jī)坪搬運(yùn)工這類輔助性、臨時(shí)性崗位的用工需求告知?jiǎng)趧?wù)派遣公司，由勞務(wù)派遣公司負(fù)責(zé)簡單勞動(dòng)力的選拔，便可在一定程度上降低機(jī)場的招聘成本，同時(shí)勞務(wù)派遣單位還可承擔(dān)勞動(dòng)力雇傭關(guān)系建立、維系和解除過程中所需要付出的成本以及工傷、勞動(dòng)爭議等各種風(fēng)險(xiǎn)。如此，人事部門便可將更多的精力投向機(jī)場核心崗位員工的管理上。

頻繁的人員流動(dòng)不利于企業(yè)的健康發(fā)展，也是對企業(yè)人力資源的浪費(fèi)。我在勞動(dòng)辦輪崗期間，共錄入員工離職信息52條，其中人才引進(jìn)崗位一人，其余均為安檢崗位，多為頂崗實(shí)習(xí)生轉(zhuǎn)正，普遍入職年限不滿三年便離職。我曾與離職員工溝通，原因普遍為現(xiàn)實(shí)情況與其職業(yè)規(guī)劃愿景有差距，當(dāng)初應(yīng)聘時(shí)職業(yè)規(guī)劃并不明確，工作幾年后找到了人生的目標(biāo)。離職后，有些人去了其他公司，有些自主創(chuàng)業(yè)，還有些人考研考博讀書深造。

地面服務(wù)部、安檢保衛(wèi)部、貴賓服務(wù)公司均有頂崗實(shí)習(xí)生的使用需求。頂崗實(shí)習(xí)生制度是校企合作的新模式，不僅可以降低機(jī)場用工成本，也可以將“產(chǎn)、學(xué)、研”深度融合，把崗位經(jīng)驗(yàn)投入到實(shí)踐教學(xué)中。

但是過高的轉(zhuǎn)正比例，在一定程度上會(huì)導(dǎo)致實(shí)習(xí)生缺乏正確的就業(yè)觀，部分實(shí)習(xí)生甚至輕易放棄了轉(zhuǎn)正機(jī)會(huì)。如果能稍微提高轉(zhuǎn)正門檻，降低頂崗實(shí)習(xí)生轉(zhuǎn)正比例，倒逼實(shí)習(xí)生提高業(yè)務(wù)能力，有助于為機(jī)場更好地培養(yǎng)應(yīng)用型民航服務(wù)人員。對頂崗實(shí)習(xí)生實(shí)行積分制考核，每批次擇優(yōu)錄取前幾名，留下熱愛并且適合機(jī)場工作的員工。

將人力資源規(guī)劃和企業(yè)文化相融合，使員工的發(fā)展與企業(yè)的發(fā)展相互適應(yīng)，合理安排員工培訓(xùn)，提升人員素質(zhì)，調(diào)動(dòng)員工主觀能動(dòng)作用。從實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，如果能進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)場員工獎(jiǎng)懲辦法與競聘機(jī)制的宣貫與落實(shí)力度，可以激發(fā)廣大員工的積極性和創(chuàng)造性；如果能嚴(yán)格執(zhí)行考核制度，定期對員工進(jìn)行心理監(jiān)測與能力考核，通過優(yōu)勝劣汰及時(shí)進(jìn)行崗位調(diào)整，這會(huì)有助于勞動(dòng)生產(chǎn)率的提升。

工作著是多么美麗。作為一名民航從業(yè)者，我深愛自己的崗位，我會(huì)繼續(xù)磨煉業(yè)務(wù)技能、積極創(chuàng)新進(jìn)取，把青春的詩行寫在藍(lán)天之下的大地上。

佘炬陽：南京大學(xué)研究生畢業(yè)，供職于東部機(jī)場集團(tuán)有限公司。

編輯 木木 691372965@qq.com