公路施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)策略分析

張雪峰

（東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)交通運(yùn)輸局，山東東營(yíng) 257100）

0 引言

公路施工技術(shù)管理涵蓋了施工計(jì)劃、施工工藝、施工質(zhì)量控制以及施工安全等多個(gè)方面，是保障公路施工穩(wěn)步推進(jìn)和達(dá)成預(yù)期目標(biāo)不可或缺的一環(huán)。然而，在當(dāng)前我國(guó)公路施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)策略的實(shí)施中，仍存在一些不足，例如施工技術(shù)管理的規(guī)范化程度仍有待提高，養(yǎng)護(hù)策略的分析方法尚需更為科學(xué)和合理等。因此，對(duì)公路施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)策略進(jìn)行深度剖析，并提出切實(shí)可行的改進(jìn)措施，對(duì)于提升我國(guó)公路工程建設(shè)質(zhì)量具有重大意義。

1 公路施工中技術(shù)管理的作用

1.1 提高工程質(zhì)量和效率

在公路施工過(guò)程中，技術(shù)管理對(duì)于提升工程品質(zhì)和效率具有舉足輕重的地位。借助科學(xué)且合理的技術(shù)管理，能夠確保施工過(guò)程中各項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)得到精準(zhǔn)執(zhí)行；技術(shù)管理有能力制訂出科學(xué)合理的施工方案，使施工過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)要求得以明確化和具體化。同時(shí)，這些合理的施工方案還能有效提升施工效率，減少資源的浪費(fèi)；在施工過(guò)程中，通過(guò)技術(shù)管理對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行定期檢查和監(jiān)控，成為確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。實(shí)時(shí)收集和分析施工過(guò)程中的技術(shù)數(shù)據(jù)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量問(wèn)題，并采取針對(duì)性的措施進(jìn)行整改，如此，既確保了工程質(zhì)量，又提升了施工效率[1]。

1.2 降低工程風(fēng)險(xiǎn)

技術(shù)管理能夠規(guī)避施工過(guò)程中的疏漏與延誤。在公路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中，必須嚴(yán)格按照規(guī)劃與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，否則可能出現(xiàn)錯(cuò)誤和延誤，導(dǎo)致工程質(zhì)量受損、工程周期延長(zhǎng)等問(wèn)題。技術(shù)管理通過(guò)建立質(zhì)量管理體系、擬訂詳盡的施工計(jì)劃與進(jìn)度安排、監(jiān)控和控制施工過(guò)程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)等方式，確保施工過(guò)程中的質(zhì)量和進(jìn)度得到有效控制。

技術(shù)管理還能保障工程安全。在公路施工中，存在各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)因素，如自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、人為操作風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)等。而技術(shù)管理正是通過(guò)科學(xué)的規(guī)劃和決策，識(shí)別、評(píng)估和控制這些風(fēng)險(xiǎn)，制訂應(yīng)急預(yù)案，確保工程安全。在施工前，技術(shù)管理會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面勘察和評(píng)估，識(shí)別出潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，并制定相應(yīng)的防范措施，這樣可以有效避免或減少可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)和損失。在施工過(guò)程中，技術(shù)管理對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行定期檢修和維護(hù)，確保設(shè)備正常運(yùn)行，從而避免設(shè)備故障所導(dǎo)致的事故和損失。在施工完成后，技術(shù)管理會(huì)對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收和評(píng)估，以確保工程質(zhì)量符合要求，達(dá)到預(yù)期效果[2]。

1.3 促進(jìn)溝通和協(xié)調(diào)

技術(shù)管理可作為一種溝通與協(xié)調(diào)的橋梁，讓不同利益相關(guān)方擁有共通的話語(yǔ)體系和交流方式。借由技術(shù)管理，各方可以就施工技術(shù)問(wèn)題展開(kāi)深入交流與探討，共同解決難題，達(dá)成共識(shí)。

舉例來(lái)說(shuō)，在制訂施工方案的過(guò)程中，技術(shù)管理部門可組織設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位等共同探討施工方案的可行性與合理性，從而避免因各自為政而引發(fā)的矛盾與誤解。

此外，技術(shù)管理還能協(xié)調(diào)不同利益相關(guān)方之間的關(guān)系。在公路施工場(chǎng)景中，不同利益相關(guān)方之間的利益往往會(huì)發(fā)生沖突，如施工單位追求工程進(jìn)度，而監(jiān)理單位則關(guān)注工程質(zhì)量。技術(shù)管理部門可通過(guò)制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，巧妙地調(diào)節(jié)各方利益，實(shí)現(xiàn)共贏的局面。

1.4 推動(dòng)施工創(chuàng)新和發(fā)展

在公路建設(shè)領(lǐng)域，技術(shù)管理不僅局限于規(guī)范施工過(guò)程中的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，更涉及對(duì)新科技、新材料、新工藝的探索與應(yīng)用。例如，路面施工中引入新型材料，可提升路面的耐久性，進(jìn)而延長(zhǎng)使用壽命；橋梁施工中應(yīng)用新興技術(shù)和材料，有助于減輕結(jié)構(gòu)重量、增強(qiáng)抗震性能并降低施工成本；而在隧道施工中采用先進(jìn)的掘進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，可提高施工效率和質(zhì)量，同時(shí)降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)管理還能夠推動(dòng)公路施工行業(yè)向更加高效、環(huán)保、智能化的方向前進(jìn)。在施工過(guò)程中，應(yīng)用創(chuàng)新的管理方法和技術(shù)手段可以提高施工效率和質(zhì)量，降低成本并縮短工期。同時(shí)，應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)和信息化平臺(tái)也能夠提升設(shè)計(jì)精度與施工質(zhì)量，提高項(xiàng)目管理效率和水平[3]。

2 公路施工技術(shù)管理的具體內(nèi)容

2.1 施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

施工方案是公路施工的藍(lán)圖，它對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃，包括施工方法、順序及工藝等各個(gè)方面。一份科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨?，不僅保障施工過(guò)程的順利進(jìn)行，更能規(guī)避施工中的安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題。在擬訂施工方案的過(guò)程中，務(wù)必全面考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，諸如地質(zhì)條件、交通狀況、氣候環(huán)境等因素，并緊密結(jié)合施工圖紙和標(biāo)準(zhǔn)，確保方案的可行性與有效性。

施工工藝是實(shí)現(xiàn)施工方案的具體手段，涵蓋了路基工程、路面工程、橋梁工程等各種施工技術(shù)。選擇適宜的施工工藝，無(wú)疑是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。在挑選施工工藝時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工方案和施工圖紙，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，充分考慮工藝的先進(jìn)性、成熟性和經(jīng)濟(jì)性，確保施工過(guò)程能夠高效、安全地進(jìn)行。

施工場(chǎng)地布置的重點(diǎn)在于對(duì)各種施工設(shè)施、材料和設(shè)備進(jìn)行巧妙安排，以保障施工進(jìn)程的順利推進(jìn)。一個(gè)合理的施工場(chǎng)地布置不僅可以提升施工效率，降低施工成本，還能確保施工安全。在實(shí)施施工場(chǎng)地布置時(shí)，必須充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，最大限度地利用現(xiàn)有資源，科學(xué)規(guī)劃施工區(qū)域和施工道路，確保施工過(guò)程中的交通流暢和施工安全。

在施工前期籌備階段，務(wù)必對(duì)施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全方位的技術(shù)培訓(xùn)，確保他們深度理解施工方案、精通施工技藝并熟知施工標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)精細(xì)的技術(shù)培訓(xùn)，施工人員能夠掌握正確的施工方法，從而提升施工質(zhì)量，降低施工過(guò)程中的安全事故發(fā)生率。技術(shù)培訓(xùn)應(yīng)根據(jù)不同的施工工藝和施工崗位，采用豐富形式展開(kāi)，如現(xiàn)場(chǎng)示范、模擬操作、理論學(xué)習(xí)等[4]。

2.2 施工過(guò)程中的技術(shù)管理

質(zhì)量是公路施工的生命線，因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制無(wú)疑成為技術(shù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工單位務(wù)必依據(jù)合同要求、設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，精心制定具體的質(zhì)量控制措施。在施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)對(duì)原材料、半成品及成品的質(zhì)量檢查和檢測(cè)，以確保所有材料和產(chǎn)品均符合質(zhì)量要求。同時(shí)，還需對(duì)施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵部位實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控，以實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的有效保障。

安全生產(chǎn)是公路施工的底線，在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保施工安全。施工單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的安全生產(chǎn)職責(zé)。此外，還需制定具體的安全生產(chǎn)措施，強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。對(duì)于重大危險(xiǎn)源及重點(diǎn)部位，更應(yīng)制定專項(xiàng)安全防護(hù)措施，使施工安全得以切實(shí)保障。

公路施工進(jìn)度對(duì)于工程的如期竣工具有重要意義，因此，在施工過(guò)程中的進(jìn)度管理顯得尤為關(guān)鍵。施工單位需根據(jù)合同規(guī)定、工程規(guī)模以及實(shí)際情況，精心制訂具體的施工進(jìn)度計(jì)劃。在施工環(huán)節(jié)，需嚴(yán)格執(zhí)行和密切監(jiān)控進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，確保工程進(jìn)度得以高效控制。同時(shí)，還要靈活調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，以保證工程能夠如期圓滿完成。

2.3 施工結(jié)束后的技術(shù)管理

施工結(jié)束后，項(xiàng)目管理部門應(yīng)組織專業(yè)人員展開(kāi)全面的質(zhì)量審查，確保施工質(zhì)量完美契合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。一旦在審查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，必須及時(shí)進(jìn)行整改，以確保公路的正常運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，驗(yàn)收工作也需嚴(yán)謹(jǐn)進(jìn)行，只有當(dāng)每一道工序都達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。

施工結(jié)束后，還需整理和歸檔所有技術(shù)資料，包括設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、施工記錄、檢測(cè)報(bào)告等。這些資料如實(shí)記錄了公路施工的過(guò)程，對(duì)于未來(lái)的維修和管理具有重要參考價(jià)值。此外，必須做好資料的保密工作，嚴(yán)防資料信息泄露，以保護(hù)公路施工單位的合法權(quán)益。

公路施工質(zhì)量保證期限定為一年，在此期間，施工方需全權(quán)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理與維護(hù)。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，務(wù)必及時(shí)展開(kāi)維修及整改工作，確保公路始終處于完好的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，項(xiàng)目管理部門應(yīng)對(duì)施工方進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)督，確保施工方遵循合同規(guī)定，切實(shí)履行質(zhì)量保證期的責(zé)任和義務(wù)[5]。

3 公路工程養(yǎng)護(hù)措施的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 日常養(yǎng)護(hù)

在日常養(yǎng)護(hù)方面，公路管理部門需落實(shí)一系列舉措，確保公路的安全暢通。首先，針對(duì)路面保潔，需定期進(jìn)行清掃，清除路面上的雜物、積水等，避免路面遭受污染。與此同時(shí)，對(duì)于路面上的坑洼、裂縫等，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，保障路面平整度，提升行車安全性。其次，綠化維護(hù)也是日常養(yǎng)護(hù)中的重要環(huán)節(jié)。公路管理部門應(yīng)定期對(duì)公路兩側(cè)的綠化帶進(jìn)行修剪、澆水、施肥等，保持綠化帶的整潔美觀，提升綠化效果。此外，對(duì)于綠化帶內(nèi)的樹(shù)木、草坪等，應(yīng)進(jìn)行定期檢查，一旦發(fā)現(xiàn)病蟲(chóng)害等問(wèn)題，就要及時(shí)進(jìn)行防治，確保綠化帶的生態(tài)功能。最后，設(shè)施維修也是日常養(yǎng)護(hù)中的重要內(nèi)容。公路管理部門應(yīng)定期對(duì)公路兩側(cè)的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等設(shè)施進(jìn)行巡查，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)施損壞、缺失等問(wèn)題，就要及時(shí)進(jìn)行維修和補(bǔ)充，保障設(shè)施的正常使用，提升公路的安全性能。

3.2 定期養(yǎng)護(hù)

在公路養(yǎng)護(hù)的諸多措施中，定期養(yǎng)護(hù)成為確保道路暢通、安全、舒適的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要想讓公路設(shè)施經(jīng)久耐用，延長(zhǎng)其生命周期，就必須進(jìn)行定期的檢查、保養(yǎng)和維修。

針對(duì)公路路面、路基、防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行定期全面修復(fù)。這一過(guò)程需嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致地對(duì)待，以保證修復(fù)質(zhì)量，通常包括以下幾個(gè)步驟：首先，對(duì)公路設(shè)施進(jìn)行全面檢查，深入理解設(shè)施的損壞程度及其成因；制訂修復(fù)方案，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，結(jié)合公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建科學(xué)合理的修復(fù)計(jì)劃。其次，在施工準(zhǔn)備階段，合理配置材料、設(shè)備、人員等各項(xiàng)資源；在施工實(shí)施階段，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行修復(fù)；在施工質(zhì)量檢查階段，對(duì)修復(fù)工程進(jìn)行全面檢查，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)；在工程驗(yàn)收階段，對(duì)修復(fù)工程進(jìn)行驗(yàn)收，確保工程達(dá)到預(yù)期效果。最后，在定期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，進(jìn)行路面測(cè)試與檢測(cè)成為至關(guān)重要的一環(huán)。通過(guò)這種方式，深入了解路面的狀況、承載能力及其他關(guān)鍵參數(shù)。在問(wèn)題初現(xiàn)時(shí)便得以發(fā)現(xiàn)并制訂針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)方案。常見(jiàn)的測(cè)試方法如路面紋理測(cè)量、動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)等，依據(jù)測(cè)試成果實(shí)施相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。

為保持公路良好狀態(tài)，定期養(yǎng)護(hù)還需注重路肩和護(hù)欄的維護(hù)。首先，路肩是公路重要的保護(hù)組成部分，必須定期清理和維護(hù)，以防止路基侵蝕。工作人員應(yīng)定時(shí)檢查路肩，清除積水、泥砂和雜物，確保路肩干燥整潔。同時(shí)，應(yīng)著重關(guān)注邊坡的穩(wěn)定性，預(yù)防滑坡和坍塌等安全問(wèn)題。定期巡視邊坡，及時(shí)加固支護(hù)，保障邊坡穩(wěn)定和整體安全。其次，護(hù)欄作為保障道路安全的重要設(shè)施，需要定期檢修和更換，以確保其功能完善。工作人員應(yīng)密切留意護(hù)欄的使用狀況，如有破損、松動(dòng)、變形等情況立即修復(fù)或更換。同時(shí)，還應(yīng)定期維護(hù)護(hù)欄的表面涂層，預(yù)防銹蝕和腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命。對(duì)于密集道路上的護(hù)欄，要定期清理周圍的雜草和垃圾，確保護(hù)欄正常使用[6]。

3.3 專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)

專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)作為公路工程養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涵蓋了路面翻修、交通標(biāo)志更新以及排水系統(tǒng)維修等多個(gè)方面。在執(zhí)行具體操作時(shí)，需針對(duì)公路的實(shí)際情況，量身定制獨(dú)特的養(yǎng)護(hù)策略。

公路在承受不斷行駛的車輛及自然環(huán)境侵蝕的過(guò)程中，往往會(huì)顯現(xiàn)出裂縫、坑洼等病害。為確保公路的持久耐用及行車安全，定期進(jìn)行路面翻修就顯得至關(guān)重要。翻修過(guò)程中，需對(duì)路面進(jìn)行全面勘察，深入了解路面的損傷程度和病害種類，進(jìn)而根據(jù)勘察結(jié)果，制訂出切實(shí)可行的翻修方案。翻修方案應(yīng)著力降低對(duì)交通的影響，確保施工過(guò)程中車輛的正常行駛。

道路安全的守護(hù)者——交通標(biāo)志，能引領(lǐng)駕駛員遵循正確的行駛方向，防止交通事故的發(fā)生。然而，歷經(jīng)風(fēng)吹日曬、車輛撞擊的摧殘，這些標(biāo)志會(huì)出現(xiàn)磨損、褪色、破損等狀況，影響其引導(dǎo)功能。因此，需定期更新交通標(biāo)志，以保障交通安全。在更新過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)公路實(shí)際情況和交通需求，巧妙地設(shè)定標(biāo)志的位置、形狀和顏色，確保其發(fā)揮出色的引導(dǎo)作用[7]。

公路排水系統(tǒng)對(duì)于保證公路的使用壽命和行車安全具有重要意義。一旦排水系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致路面積水，影響車輛正常行駛，甚至誘發(fā)交通事故。為此，須定期對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和精心維修。在維修過(guò)程中，務(wù)必保證排水系統(tǒng)的暢通無(wú)阻，防止雨水、污水等雜物堆積，確保排水效果良好。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，公路施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)策略對(duì)于確保公路運(yùn)輸?shù)陌踩?、提升公路運(yùn)輸效率，以及推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。通過(guò)深度剖析公路施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)策略，為公路工程建設(shè)提供有力參考，進(jìn)一步推動(dòng)公路事業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。