公路養(yǎng)護(hù)工程中的環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展研究

趙偉

（貴州省正安公路管理段，貴州遵義 563400）

0 引言

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)工程在連接城鄉(xiāng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。然而，這一領(lǐng)域的快速發(fā)展也伴隨著一系列環(huán)境挑戰(zhàn)，迫使人們深刻思考如何在維護(hù)道路的同時(shí)，有效保護(hù)環(huán)境并追求可持續(xù)發(fā)展。在公路養(yǎng)護(hù)工程中，環(huán)境保護(hù)不僅是一項(xiàng)法定的社會(huì)責(zé)任，更是建設(shè)健康、宜居城市的必然選擇。同時(shí)，可持續(xù)發(fā)展作為一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，將公路養(yǎng)護(hù)置于更廣泛的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境背景中，追求的不僅是眼前的經(jīng)濟(jì)效益，更是未來(lái)的可持續(xù)繁榮。因此，理解公路養(yǎng)護(hù)工程中環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展之間的內(nèi)在聯(lián)系，對(duì)于更好地引導(dǎo)和推動(dòng)這一領(lǐng)域的發(fā)展具有重要意義。本文將聚焦于公路養(yǎng)護(hù)工程中的環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展，探討其內(nèi)聯(lián)系以及在面對(duì)常見(jiàn)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)策略[1]。

1 公路養(yǎng)護(hù)工程中環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系

1.1 環(huán)境保護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的社會(huì)責(zé)任

在公路養(yǎng)護(hù)工程中，環(huán)境保護(hù)不僅是一項(xiàng)法定的社會(huì)責(zé)任，更是反映社會(huì)文明程度和可持續(xù)發(fā)展理念高度的關(guān)鍵因素。隨著城市化和交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)張，公路養(yǎng)護(hù)工程對(duì)周邊環(huán)境的影響逐漸顯現(xiàn)，使環(huán)境保護(hù)成為不可忽視的議題[2]。

首先，公路養(yǎng)護(hù)涉及大量的土地利用和資源開(kāi)發(fā)，直接關(guān)系到生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和多樣性。過(guò)度的土地開(kāi)發(fā)可能導(dǎo)致自然生態(tài)系統(tǒng)破壞，生物多樣性減少，從而威脅到許多瀕臨滅絕的物種。

其次，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物、排放物和噪聲等污染物質(zhì)也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。如果這些問(wèn)題得不到妥善處理，將對(duì)大氣、水域和土壤造成污染，進(jìn)而影響人們的生活質(zhì)量和生態(tài)平衡。

因此，公路養(yǎng)護(hù)工程不僅需要關(guān)注自身建設(shè)和維護(hù)的需要，更要以積極的態(tài)度履行社會(huì)責(zé)任。

1.2 可持續(xù)發(fā)展是公路養(yǎng)護(hù)的戰(zhàn)略目標(biāo)

可持續(xù)發(fā)展作為公路養(yǎng)護(hù)的戰(zhàn)略目標(biāo)體現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)單位對(duì)未來(lái)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的責(zé)任和關(guān)切。公路養(yǎng)護(hù)工程的規(guī)模和復(fù)雜性需要更為全面和長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，以確保其在不斷發(fā)展的同時(shí)，對(duì)環(huán)境和社會(huì)的影響最小化[3]?？沙掷m(xù)發(fā)展的理念要求在公路養(yǎng)護(hù)的全生命周期內(nèi)考慮經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的三重利益，實(shí)現(xiàn)資源的有效利用、環(huán)境的保護(hù)和社會(huì)的和諧共贏。

首先，可持續(xù)發(fā)展要求公路養(yǎng)護(hù)工程在規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段就應(yīng)考慮到對(duì)周邊環(huán)境的影響，并采用先進(jìn)的技術(shù)和方法，以減少生態(tài)足跡。在材料選擇上，應(yīng)優(yōu)先考慮可再生材料，降低資源的消耗，并倡導(dǎo)綠色建筑理念。通過(guò)精細(xì)規(guī)劃，可以最大限度地減少土地占用，保護(hù)原有的生態(tài)系統(tǒng)，確保公路養(yǎng)護(hù)工程與周邊環(huán)境的和諧共生。

其次，可持續(xù)發(fā)展強(qiáng)調(diào)公路養(yǎng)護(hù)工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的協(xié)同推進(jìn)。不僅要追求工程建設(shè)的高效和經(jīng)濟(jì)效益，還要注重對(duì)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的積極影響，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，提高生活質(zhì)量。通過(guò)推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)工程與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，將可持續(xù)發(fā)展的紅利最大限度地回饋給社會(huì)。

1.3 公路養(yǎng)護(hù)是環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的有機(jī)組成部分

公路養(yǎng)護(hù)工程既是社會(huì)發(fā)展的需求，也是環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的有機(jī)組成部分。在其建設(shè)和維護(hù)的全過(guò)程中，環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)應(yīng)該貫穿始終，相互協(xié)調(diào)，形成良性循環(huán)。

首先，公路養(yǎng)護(hù)工程的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要大量的資源，如土地、材料、能源等。在資源利用上，應(yīng)當(dāng)遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，選擇可再生資源，降低對(duì)非可再生資源的依賴。通過(guò)科技創(chuàng)新，可以提高資源利用效率，減少浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的最優(yōu)化配置。

其次，公路養(yǎng)護(hù)工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)注重對(duì)周邊環(huán)境的影響評(píng)估，并采用環(huán)境保護(hù)的施工和管理方式。通過(guò)引入綠色建筑理念和生態(tài)設(shè)計(jì)原則，可以減少對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的破壞，維護(hù)當(dāng)?shù)厣锒鄻有裕_保公路養(yǎng)護(hù)工程與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)共生。在運(yùn)營(yíng)階段，要建立健全的環(huán)境保護(hù)管理體系，定期進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。

2 公路養(yǎng)護(hù)工程常見(jiàn)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題

2.1 空氣污染

在公路養(yǎng)護(hù)工程中，空氣污染是一個(gè)嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。施工過(guò)程中，道路施工和維護(hù)活動(dòng)可能導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車輛擁堵，而車輛擁堵引起的怠速行駛會(huì)增加尾氣排放，進(jìn)而對(duì)周圍空氣質(zhì)量產(chǎn)生直接不良影響。機(jī)動(dòng)車輛排放的尾氣中含有氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機(jī)化合物等有害物質(zhì)。怠速行駛使得車輛排放更加集中，這些有害物質(zhì)在大量釋放后可能導(dǎo)致空氣中的顆粒濃度升高，對(duì)人體呼吸道產(chǎn)生刺激，并加劇空氣污染的程度。尤其在高密度車流和頻繁施工的道路段，空氣污染問(wèn)題更為突出。此外，施工機(jī)械和設(shè)備的使用也是空氣污染的來(lái)源之一。燃油燃燒產(chǎn)生的廢氣中含有大量有害物質(zhì)，如果不經(jīng)過(guò)有效處理和控制，將其直接排放到空氣中，加重空氣污染的程度。因此，公路養(yǎng)護(hù)工程對(duì)于交通流的影響，特別是由于施工引起的車輛擁堵，是導(dǎo)致空氣污染的重要原因。在制定環(huán)境保護(hù)策略時(shí)，需重點(diǎn)關(guān)注這一問(wèn)題，采取措施減緩交通擁堵、提高交通效率，從而降低尾氣排放，減輕空氣污染的影響。

2.2 水污染

公路養(yǎng)護(hù)工程中的水污染是另一個(gè)嚴(yán)重的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的污染源包括道路表面的化學(xué)物質(zhì)、建筑材料的溶解物質(zhì)、機(jī)動(dòng)車輛排放物以及施工過(guò)程中使用的化學(xué)品等。這些污染物在雨水的沖刷下，可能流入鄰近的河流、湖泊或地下水，對(duì)水體環(huán)境造成潛在威脅。

一方面，道路表面的化學(xué)物質(zhì)，如瀝青、瀝青封層中的有機(jī)物質(zhì)，可能被雨水沖刷到水體中，引起水體渾濁、富營(yíng)養(yǎng)化等問(wèn)題。

另一方面，施工過(guò)程中使用的化學(xué)品，如瀝青添加劑、防水材料等，可能含有對(duì)水體有害的成分，一旦流入水體，可能對(duì)水生生物和水體生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生毒害作用。同時(shí)，道路表面的油污、顆粒物等，在雨水沖刷下，可能被帶入排水系統(tǒng)，最終進(jìn)入水體，對(duì)水質(zhì)產(chǎn)生不良影響。此外，道路施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物，如混凝土碎片、瀝青碎片等，如果不妥善處理，可能堵塞排水系統(tǒng)，導(dǎo)致雨水無(wú)法正常排放，從而加劇水污染風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 生態(tài)污染

在公路養(yǎng)護(hù)工程中，生態(tài)污染是一個(gè)引起廣泛關(guān)注的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。施工和維護(hù)過(guò)程中可能對(duì)周邊的生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生直接或間接的不良影響，威脅到當(dāng)?shù)氐纳锒鄻有院蜕鷳B(tài)平衡。道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)往往伴隨著土地利用變化，這可能導(dǎo)致植被覆蓋減少、土壤結(jié)構(gòu)破壞等問(wèn)題，直接影響當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)用于養(yǎng)護(hù)的材料和資源，以及施工機(jī)械的運(yùn)行，都可能對(duì)周邊的植物、動(dòng)物群落產(chǎn)生生態(tài)沖擊，引起物種喪失或遷徙。此外，公路養(yǎng)護(hù)工程可能改變水流模式，導(dǎo)致原有河流、湖泊的水域生態(tài)系統(tǒng)遭受干擾。瀝青、瀝青封層等材料的使用，以及施工過(guò)程中的化學(xué)品釋放，都可能對(duì)水體生態(tài)產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)，威脅水中生物的生存狀況。

2.4 噪聲污染

在公路養(yǎng)護(hù)工程中，噪聲污染是一個(gè)顯著的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。施工機(jī)械、建筑作業(yè)、道路鋪設(shè)等活動(dòng)都可能產(chǎn)生噪聲，對(duì)周邊居民和生態(tài)環(huán)境造成不適和危害。施工機(jī)械是公路養(yǎng)護(hù)中主要的噪聲源之一。挖掘機(jī)、壓路機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的引擎噪聲、設(shè)備振動(dòng)噪聲等都會(huì)對(duì)周邊居民和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)干擾。建筑施工活動(dòng)也是噪聲的重要來(lái)源。例如，道路修復(fù)和鋪設(shè)過(guò)程中可能需要使用重型設(shè)備，如瀝青攤鋪機(jī)，這些設(shè)備的運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生明顯的噪聲。

3 公路養(yǎng)護(hù)工程的環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展策略

3.1 引入先進(jìn)環(huán)境保護(hù)技術(shù)

在公路養(yǎng)護(hù)工程中引入先進(jìn)的環(huán)境保護(hù)技術(shù)是有效解決環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的重要策略之一。這涉及采用先進(jìn)的設(shè)備和方法，最大程度地減少對(duì)環(huán)境的不良影響。

首先，為了避免公路養(yǎng)護(hù)造成的交通擁堵問(wèn)題，可以提前在道路盡頭設(shè)置繞行通知和建議，與交通相關(guān)部門聯(lián)系提前上報(bào)維護(hù)通知，幫助車主提前規(guī)避封閉路段，既提高了出行效率又可以降低怠速尾氣排放。

其次，在工程中可以選擇綠色施工材料，比如選擇一些可再生、可降解的建筑材料，減少對(duì)土壤和水體的污染風(fēng)險(xiǎn)。使用可回收再利用的瀝青材料，降低對(duì)環(huán)境的不良影響。對(duì)于噪聲污染問(wèn)題，可以使用聲音隔離技術(shù)，通過(guò)使用先進(jìn)的隔音技術(shù)和降噪設(shè)備，可以顯著減少施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲，保護(hù)周邊居民的生活環(huán)境。對(duì)于水體污染問(wèn)題，可以通過(guò)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置污水處理設(shè)備，有效處理施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢水，減少對(duì)周邊水體的污染風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，還可以利用智能技術(shù)建立施工管理系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)，更好地掌握施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境的潛在影響，及時(shí)采取調(diào)整措施，降低負(fù)面影響。

3.2 精細(xì)化規(guī)劃與設(shè)計(jì)

實(shí)施精細(xì)化規(guī)劃與設(shè)計(jì)是確保公路養(yǎng)護(hù)工程在整個(gè)生命周期內(nèi)最大程度地減少環(huán)境影響的關(guān)鍵步驟。這需要從工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)到施工階段全方位綜合考慮養(yǎng)護(hù)施工對(duì)生態(tài)現(xiàn)狀的破壞，采用科學(xué)合理的規(guī)劃手段，減輕對(duì)周邊環(huán)境的不良影響。

首先，在工程規(guī)劃和設(shè)計(jì)的早期階段，需要進(jìn)行全面的環(huán)境影響評(píng)估。通過(guò)系統(tǒng)評(píng)估養(yǎng)護(hù)工程對(duì)周邊自然環(huán)境、生態(tài)系統(tǒng)、水體和大氣等方面的潛在影響，能夠及早發(fā)現(xiàn)潛在的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，并為制訂科學(xué)合理的規(guī)劃方案提供依據(jù)。在公路養(yǎng)護(hù)工程的設(shè)計(jì)中，建筑和養(yǎng)護(hù)材料的選擇對(duì)于環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要。應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮使用可再生、可回收和環(huán)境保護(hù)的材料，降低對(duì)自然資源的消耗，減少對(duì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)，這包括但不限于使用再生瀝青、可回收的混凝土等。在規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段要充分考慮施工對(duì)周邊的生態(tài)系統(tǒng)的影響，并采取措施保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳锒鄻有浴Ｍㄟ^(guò)科學(xué)規(guī)劃道路線路，避開(kāi)重要的生態(tài)節(jié)點(diǎn)和動(dòng)植物棲息地，減少對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的破壞。在水資源管理上，需要在規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，采用防治水污染的技術(shù)，比如對(duì)一些合適路段設(shè)置雨水收集設(shè)施，減少道路表面污染物被雨水沖刷入水體的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，規(guī)劃合理的排水系統(tǒng)，確保收集到的雨水能夠迅速、有效地排放，防止水污染的發(fā)生。另外，制訂精準(zhǔn)的施工計(jì)劃是精細(xì)化規(guī)劃與設(shè)計(jì)的延伸。通過(guò)科學(xué)合理的施工計(jì)劃，比如夜間施工等，避免在特殊時(shí)段對(duì)交通造成嚴(yán)重干擾，減少施工期間對(duì)周邊環(huán)境的負(fù)面影響。

3.3 多方合作與公眾參與

多方合作與公眾參與是實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工程環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的重要策略。通過(guò)與相關(guān)利益方和公眾形成合作伙伴關(guān)系，可以更全面地考慮各方利益，共同推動(dòng)環(huán)境保護(hù)措施的實(shí)施。在養(yǎng)護(hù)工程前期，需要建立與相關(guān)利益方的合作協(xié)議。與當(dāng)?shù)卣?、環(huán)境保護(hù)組織、社區(qū)代表等形成協(xié)作關(guān)系，明確環(huán)境保護(hù)責(zé)任和目標(biāo)，達(dá)成共識(shí)。通過(guò)合作協(xié)議，確保環(huán)境保護(hù)措施得到全面的支持和有效的執(zhí)行。同時(shí)，要確保多方合作的正常推進(jìn)，就必須建立信息暢通和及時(shí)溝通機(jī)制?？梢栽诤献髦薪⒍ㄆ诘男畔⒐蚕頇C(jī)制，通過(guò)公開(kāi)透明的方式向公眾和相關(guān)利益方介紹工程計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)措施和施工進(jìn)展。及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，增強(qiáng)公眾對(duì)養(yǎng)護(hù)工程的理解和支持。

在工程實(shí)施的過(guò)程中，可以鼓勵(lì)社區(qū)居民參與環(huán)境保護(hù)措施的制定和監(jiān)督。通過(guò)開(kāi)展公眾聽(tīng)證會(huì)、座談會(huì)等形式，征集社區(qū)居民的意見(jiàn)和建議，及時(shí)調(diào)整環(huán)境保護(hù)策略，確保公路養(yǎng)護(hù)工程既滿足基礎(chǔ)建設(shè)需求，又充分考慮當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的利益和需求。

此外，養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)開(kāi)展相關(guān)的教育和培訓(xùn)活動(dòng)，提高當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的認(rèn)知水平。通過(guò)宣傳解釋環(huán)境保護(hù)措施的必要性和實(shí)施效果，增強(qiáng)公眾對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的認(rèn)同感，形成積極的環(huán)境保護(hù)氛圍。

3.4 持續(xù)監(jiān)測(cè)與改進(jìn)

持續(xù)監(jiān)測(cè)與改進(jìn)是確保環(huán)境保護(hù)措施實(shí)際效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)建立科學(xué)的監(jiān)測(cè)體系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的糾正優(yōu)化措施，可以最大限度地減少養(yǎng)護(hù)施工對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。

首先，養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)建立全面的環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)施工過(guò)程中的空氣質(zhì)量、水體質(zhì)量、噪聲水平等環(huán)境保護(hù)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。通過(guò)數(shù)據(jù)收集和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的潛在隱患，為及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)提供科學(xué)依據(jù)。

其次，養(yǎng)護(hù)單位要定期進(jìn)行全面的環(huán)境評(píng)估，評(píng)估養(yǎng)護(hù)工程對(duì)周邊環(huán)境的實(shí)際影響。根據(jù)評(píng)估結(jié)果，及時(shí)調(diào)整環(huán)境保護(hù)策略和施工計(jì)劃，確保環(huán)境保護(hù)目標(biāo)得到最大限度的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工程中，養(yǎng)護(hù)單位要鼓勵(lì)環(huán)境保護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，采用新型設(shè)備和方法，提高環(huán)境保護(hù)效益。積極引入智能監(jiān)測(cè)技術(shù)、綠色施工技術(shù)等，不斷提升公路養(yǎng)護(hù)工程的環(huán)境保護(hù)水平。

4 結(jié)語(yǔ)

在公路養(yǎng)護(hù)工程中，環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展是必須認(rèn)真對(duì)待的重要議題。隨著城市化和交通網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)工程的規(guī)模和復(fù)雜性也在迅速增加，伴隨而來(lái)的是一系列嚴(yán)峻的環(huán)境保護(hù)挑戰(zhàn)。為了更好地維護(hù)道路的同時(shí)保護(hù)環(huán)境，必須采取切實(shí)有效的策略和措施。通過(guò)科學(xué)合理的規(guī)劃、先進(jìn)的技術(shù)引入、多方合作與公眾參與等優(yōu)化策略，努力實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工程的生態(tài)保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展。