公路工程瀝青混凝土路面施工重難點(diǎn)分析

吳建華

（江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司南昌北管理中心，江西南昌 330000）

0 引言

在進(jìn)行公路建設(shè)環(huán)節(jié)中，往往會(huì)選擇瀝青作為施工材料，在瀝青混凝土路面工程中對(duì)施工技術(shù)提出了更高的專業(yè)性要求，只有利用更加先進(jìn)的瀝青公路施工技術(shù)，才能夠有效提高公路建設(shè)的準(zhǔn)確性和施工質(zhì)量。所以在施工部門進(jìn)行瀝青公路的建設(shè)過(guò)程中，需要合理引入現(xiàn)代化公路建設(shè)理念優(yōu)化整體施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)體系，為建設(shè)工作提供基本的技術(shù)保障，還需要安排專業(yè)的技術(shù)人員充分了解可能影響瀝青公路施工質(zhì)量的影響因素，制定更完善的應(yīng)對(duì)策略，避免安全隱患問(wèn)題的影響。

1 瀝青混凝土路面的主要特點(diǎn)

1.1 耐久性強(qiáng)

瀝青混凝土路面是一種非常耐久且堅(jiān)固的路面類型，是由瀝青、混凝土和其他添加劑混合而成，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)和施工之后能夠承受長(zhǎng)期的車輪壓力和自然因素的侵蝕。這種路面能夠有效抵抗磨損、裂縫、坑洼等問(wèn)題，從而保持較長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命。在瀝青混凝土路面的制造過(guò)程中，瀝青和其他材料被混合在一起形成非常堅(jiān)固且抗磨損的表面層，這層表面能夠承受高強(qiáng)度的壓力和摩擦力，確保車輛安全和舒適行駛。此外，瀝青混凝土路面還具有良好的防滑性能，能夠在雨天或雪天等惡劣天氣條件下提供更好的抓地力，減少交通事故的發(fā)生[1]。

1.2 維護(hù)簡(jiǎn)便

瀝青混凝土路面與其他路面類型相比，其維護(hù)方式較為簡(jiǎn)單。一般情況下，只需要定期進(jìn)行表面清潔，保持路面的干凈整潔，同時(shí)進(jìn)行輕微的修補(bǔ)，修復(fù)路面的輕微破損即可。這種維護(hù)方式不需要復(fù)雜的工藝和設(shè)備，因此成本相對(duì)較低，可以為政府或道路管理者節(jié)省一定的財(cái)政支出。除此之外，由于其維護(hù)簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，瀝青混凝土路面也被廣泛應(yīng)用于城市道路、高速公路和機(jī)場(chǎng)跑道等場(chǎng)所。

1.3 防滑性能好

瀝青混凝土路面的表面具有特定的粗糙度，這種粗糙度并非單純指路面的紋理，而是指路面材料在微觀結(jié)構(gòu)上的不規(guī)則性，這不僅賦予了路面獨(dú)特的外觀特征，更使路面在防滑性能上表現(xiàn)出色，在雨天或雪天，這種防滑性能更是至關(guān)重要。當(dāng)路面變得濕滑時(shí)，普通的路面很容易變得光滑，使得車輛容易打滑。然而，瀝青混凝土路面的表面粗糙度能夠在這種情況下提供更好的摩擦力，這種摩擦力有助于車輛更好地抓住路面，使車輛行駛中更加穩(wěn)定，從而減少交通事故的發(fā)生[2]。

此外，瀝青混凝土路面的粗糙度還有助于排水，在雨天，路面上的水能夠迅速通過(guò)路面的紋理排出，避免水在路面上積聚，進(jìn)一步提高了路面的防滑性能。

1.4 適應(yīng)性強(qiáng)

瀝青混凝土路面是一種非常適應(yīng)不同氣候條件和地理環(huán)境的路面材料。無(wú)論是在高溫炎熱的氣候下，還是在嚴(yán)寒低溫的地區(qū)，瀝青混凝土路面都能夠保持其優(yōu)良的使用性能。這種路面材料具有廣泛的適用性，因?yàn)樗軌蚋鶕?jù)不同的氣候和地理?xiàng)l件進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而確保路面的使用性能始終保持最佳狀態(tài)。

2 公路工程瀝青混凝土路面施工重點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備

2.1.1 材料檢查

當(dāng)進(jìn)場(chǎng)的瀝青、水泥、砂石等材料被運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，需要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，檢查流程包括但不限于材料的外觀、質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)格等，以確保其符合設(shè)計(jì)要求。在檢查過(guò)程中還需要對(duì)材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，如抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、耐磨性等，從而最大限度地保證材料的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

2.1.2 機(jī)械檢查

在開始施工前應(yīng)該對(duì)所有的施工機(jī)械進(jìn)行全面檢查，比如攪拌機(jī)、輸送帶、壓路機(jī)等，使其性能良好、運(yùn)轉(zhuǎn)正常；檢查時(shí)還需要對(duì)機(jī)械的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，如機(jī)械效率、耗能情況、故障率等，提高機(jī)械的性能和可靠性。

2.1.3 人員組織

正式施工前要根據(jù)施工計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)合理安排施工人員，明確各崗位責(zé)任，以確保施工的順利進(jìn)行。在人員組織過(guò)程中，需要考慮不同崗位的工作性質(zhì)和工作量，合理分配人力資源，以確保施工的高效性和安全性。

除此之外，還需要對(duì)施工人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)和教育，以增強(qiáng)施工技能和質(zhì)量意識(shí)。

2.2 路基處理

2.2.1 路基平整

在道路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)路面基層進(jìn)行平整是至關(guān)重要的一步。通過(guò)平整操作可確保路基表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有任何雜物，為后續(xù)的施工步驟提供良好的基礎(chǔ)。為實(shí)現(xiàn)最佳的平整效果，在平整過(guò)程中要使用先進(jìn)的設(shè)備和工具，如平地機(jī)、壓路機(jī)等，從而精確控制路基表面的高程和坡度。

2.2.2 路基壓實(shí)

完成路基平整環(huán)節(jié)后，采用壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)操作能夠確保路基的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，提高路基的承載能力和穩(wěn)定性。在此過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工程需要進(jìn)行合理的壓實(shí)參數(shù)設(shè)置，如壓實(shí)次數(shù)、速度等，從而獲得最佳的壓實(shí)效果。為了確保壓實(shí)度均勻一致，需要對(duì)路基進(jìn)行分層壓實(shí)，并做好每一層的驗(yàn)收工作[3]。

2.2.3 防水處理

在路基表面涂刷防水層是防止水分滲透的關(guān)鍵措施。在路基表面涂刷專門的防水涂料能夠有效阻止水分滲透路基內(nèi)部，從而提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。在防水處理時(shí)還應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)的防水材料，并進(jìn)行專業(yè)的涂刷施工，從而確保防水層的完整性和密封性。同時(shí)，為了確保防水效果持久可靠，還需要定期進(jìn)行維護(hù)和檢查。

2.3 瀝青混凝土拌和

在進(jìn)行瀝青混凝土的制作環(huán)節(jié)中，需要對(duì)瀝青材料和其他相關(guān)輔助材料進(jìn)行拌和。在此過(guò)程中，施工人員需要嚴(yán)格按照準(zhǔn)確的施工指標(biāo)，控制材料的品質(zhì)，并確保瀝青材料和其他輔助材料混合場(chǎng)所的溫度、濕度的適宜性，以便施工人員能夠在規(guī)定的材料拌和時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成材料的混合工作。

其中，在進(jìn)行原材料拌和前，需要安排專業(yè)的技術(shù)人員通過(guò)試驗(yàn)和測(cè)試的方式，對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，以免質(zhì)量不合格的原材料混入其中，從而無(wú)法達(dá)到既定的材料拌和效果，影響瀝青混凝土的制作質(zhì)量。

在正式的瀝青材料和其他輔助材料的配比環(huán)節(jié)，需要根據(jù)瀝青混凝土工程施工要求，科學(xué)分配材料的使用量，保障集料、礦料和瀝青能夠充分混合，達(dá)到材料的配比指標(biāo)。

另外，為保障瀝青混合料的溫度區(qū)間處于工程施工要求的范圍內(nèi)，可以采用導(dǎo)熱油加熱的方式，對(duì)混合料的出廠溫度、抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度進(jìn)行科學(xué)的管控。從而確保瀝青混合料不會(huì)因?yàn)闇囟纫蛩氐挠绊懏a(chǎn)生較大的孔隙，降低瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

與此同時(shí)，混合料的拌和環(huán)節(jié)還需要按照規(guī)定的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，以免由于拌和時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使混合料中出現(xiàn)結(jié)塊、粗料分離等異常問(wèn)題[4]。

2.4 瀝青混凝土攤鋪

首先，在攤鋪前對(duì)基層表面進(jìn)行清掃，這項(xiàng)工作需要仔細(xì)操作，從而確保表面沒(méi)有任何雜物和積水。在清掃過(guò)程中，可能使用到各種清潔工具，例如掃帚、清潔劑等，幫助徹底清除表面的污垢和雜質(zhì)。

其次，攤鋪機(jī)就位環(huán)節(jié)，這一步驟包括將攤鋪機(jī)準(zhǔn)確地就位指定位置，并對(duì)其進(jìn)行必要的調(diào)整，特別是攤鋪厚度和寬度，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行精細(xì)的調(diào)整。該環(huán)節(jié)要有專業(yè)的技術(shù)人員展開操作，從而保證機(jī)器位置和參數(shù)設(shè)置準(zhǔn)確無(wú)誤。

再次，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是道路施工中的核心環(huán)節(jié)之一，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，攤鋪厚度、平整度和壓實(shí)度都是決定道路質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此必須嚴(yán)格控制。為實(shí)現(xiàn)這些要求，攤鋪機(jī)操作員需要不斷觀察和調(diào)整機(jī)器的運(yùn)行參數(shù)。

最后，接縫處理是道路施工中的一個(gè)關(guān)鍵步驟，為了確保接縫緊密、平順，需要在接縫處進(jìn)行特殊的處理，這通常涉及使用專門的接縫處理工具和技術(shù)，例如使用熱熔瀝青進(jìn)行填補(bǔ)或使用打磨機(jī)進(jìn)行打磨等，這些處理措施旨在確保接縫處平滑無(wú)縫，避免未來(lái)出現(xiàn)道路病害。

2.5 壓實(shí)工作

在進(jìn)行路面壓實(shí)工作時(shí)，要確保攤鋪環(huán)節(jié)滿足相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才可以為后期階段的壓實(shí)工作帶來(lái)有利的基礎(chǔ)條件?；诖?，施工部門應(yīng)對(duì)攤鋪工作進(jìn)行監(jiān)管，從而最大限度提高其施工質(zhì)量。

第一，應(yīng)對(duì)道路平整度做好測(cè)試以及管理，當(dāng)路面攤鋪質(zhì)量發(fā)生異常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)派遣維修人員給予解決。

第二，展開路面壓實(shí)時(shí)，為確保路面溫度可以保持在140℃，就應(yīng)緊接攤鋪工作任務(wù)完成后及時(shí)進(jìn)行，還需要通過(guò)合理的施工技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行反復(fù)壓實(shí)操作，避免壓實(shí)工作存在遺漏的現(xiàn)象，對(duì)后續(xù)的施工操作造成影響。

第三，施工人員需要在施工過(guò)程中對(duì)路面的溫度進(jìn)行控制，使其維持在70℃～80℃的范圍內(nèi)[5]。

2.6 防水層施工

首先，對(duì)基層表面進(jìn)行仔細(xì)清掃，確保表面干凈整潔，無(wú)任何雜物和積水，避免對(duì)防水層施工質(zhì)量造成影響。

其次，在清理基層之后應(yīng)該按照設(shè)計(jì)要求涂刷防水層，涂刷時(shí)要確保涂刷均勻，無(wú)漏涂，從而確保防水效果良好；同時(shí)，還需要根據(jù)不同的防水要求選擇合適的防水涂料和涂刷方式。

最后，在涂刷防水層后要對(duì)防水層進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)可以采用閉水試驗(yàn)等方法，確保防水層無(wú)漏水現(xiàn)象，達(dá)到良好的防水效果。除此之外，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)采取補(bǔ)救措施進(jìn)行修復(fù)。

3 公路工程瀝青混凝土路面施工難點(diǎn)

3.1 材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

瀝青混凝土材料質(zhì)量對(duì)路面工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。如果材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，如瀝青、碎石、砂石等材料不符合設(shè)計(jì)要求，將會(huì)導(dǎo)致路面的使用壽命縮短，容易出現(xiàn)裂縫、車轍等問(wèn)題。

3.2 施工工藝不合理

在施工過(guò)程中，如果混合料的配比不合理、攪拌不均勻、攤鋪溫度控制不當(dāng)?shù)?，都可能?dǎo)致路面的質(zhì)量受損。其中，混合料配比不當(dāng)可能導(dǎo)致路面強(qiáng)度不足或過(guò)早損壞；攪拌不均勻會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整或裂縫；攤鋪溫度控制不當(dāng)則可能導(dǎo)致路面變形或開裂。

3.3 機(jī)械設(shè)備故障

瀝青混凝土路面的施工需要使用多種機(jī)械設(shè)備，如攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等。如果機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，如攪拌機(jī)卡死、攤鋪機(jī)跑偏、壓路機(jī)振動(dòng)不足等，都會(huì)對(duì)施工造成影響。

3.4 缺乏質(zhì)量管理體系

如果沒(méi)有一套健全的、經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的質(zhì)量管理體系，那么瀝青混凝土路面工程的施工質(zhì)量就很難得到保證。缺乏質(zhì)量管理體系，可能導(dǎo)致施工過(guò)程混亂無(wú)序，缺乏規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。這樣一來(lái)，路面的使用壽命和性能就可能受到影響，甚至?xí)o道路使用者帶來(lái)安全隱患[6]。

3.5 施工人員素質(zhì)不高

瀝青混凝土路面工程的施工是一項(xiàng)復(fù)雜且技術(shù)性強(qiáng)的任務(wù)，需要具備一定技能和經(jīng)驗(yàn)的施工人員才能勝任，施工人員不僅需要了解各種材料和設(shè)備的特性，還應(yīng)具備對(duì)施工工藝的深入理解以及應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的能力。如果施工人員的技能和經(jīng)驗(yàn)不足，就容易導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)各種錯(cuò)誤，如材料比例調(diào)配不當(dāng)、路面壓實(shí)不均等問(wèn)題，嚴(yán)重影響路面的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)公路工程瀝青混凝土路面施工的重難點(diǎn)進(jìn)行深入分析和探討，全面理解了這一領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)，為解決問(wèn)題提供了一定的思路和方法。在未來(lái)的研究和實(shí)踐中，需要進(jìn)一步關(guān)注施工過(guò)程中材料的環(huán)保性能、新型施工技術(shù)的引入應(yīng)用、智能化施工設(shè)備的研發(fā)應(yīng)用以及施工安全管理的提升等方面，以進(jìn)一步提高公路工程瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量、效率和可持續(xù)性，確保道路工程的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。