適航制造符合性檢查工序推薦信息化研究

余飛龍

上海飛機(jī)制造有限公司 上海 201323

引言

適航管理是對(duì)民用航空器從設(shè)計(jì)、制造、使用和維修全生命周期進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)一的審查、鑒定、監(jiān)督和管理的工作，以確保航空器飛行安全、維護(hù)公眾利益、便利交通運(yùn)輸、促進(jìn)航空發(fā)展。這意味著適航管理業(yè)務(wù)辦理過(guò)程與民用航空器全生命周期各類信息化系統(tǒng)存在實(shí)時(shí)、大量的數(shù)據(jù)交互[1]。

在制造階段，為確認(rèn)航空器符合經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)計(jì)資料并處于安全可用狀態(tài)，局方制造檢查代表將開(kāi)展制造符合性檢查工作。首先要制造符合性檢查項(xiàng)目的推薦及確定，協(xié)調(diào)局方確定制造符合性檢查項(xiàng)目推薦原則。依據(jù)推薦原則，組織向局方工程代表或委任工程代表推薦選項(xiàng)。協(xié)調(diào)局方工程代表或委任工程代表確定制造符合性檢查項(xiàng)目清單，并通過(guò)正式文件發(fā)布。協(xié)調(diào)局方工程代表或委任工程代表發(fā)放制造符合性檢查請(qǐng)求單。

目前適航制造符合性檢查工序推薦工作均采用線下填表、郵件溝通的形式。制造符合性檢查工序推薦過(guò)程中存在人為疏忽導(dǎo)致的制造符合性檢查項(xiàng)目漏推薦的問(wèn)題，且適航工序推薦工作的追溯性存在不足，給適航工序推薦工作帶來(lái)不少困難。本文采用信息化手段，通過(guò)信息系統(tǒng)判斷是否檢查項(xiàng)目，避免人工查表造成的問(wèn)題，并且對(duì)于制造符合性檢查項(xiàng)目的跟蹤、管理采用線上的形式可減少適航管理人員的大量梳理工作及確保數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性及準(zhǔn)確性。適用于PC取證前的制造符合性檢查管理制造單位為申請(qǐng)人的制造符合性檢查工序推薦過(guò)程。

通過(guò)信息化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)民用航空器制造符合性檢查工序推薦相關(guān)的資料、數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，將獲得的數(shù)據(jù)通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，實(shí)現(xiàn)工序推薦工作的電子化，并通過(guò)信息化平臺(tái)跟蹤選取的工序的完成狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制造現(xiàn)場(chǎng)從工序選項(xiàng)推薦到適航局方檢查的全電子化管理。

1 適航工序推薦管理與民用航空器研制各過(guò)程的信息交互

通過(guò)研究分析適航工序推薦管理與設(shè)計(jì)、制造系統(tǒng)之間的信息交互，能夠確定在適航業(yè)務(wù)辦理的過(guò)程中輸入信息來(lái)源，也能在一定基礎(chǔ)上推進(jìn)民用航空器研制進(jìn)程，是實(shí)現(xiàn)適航管理平臺(tái)與民用航空器研制其他體系進(jìn)行協(xié)調(diào)控制的基礎(chǔ)。梳理制造符合性檢查工序推薦過(guò)程會(huì)涉及的材料內(nèi)容包括：工序選項(xiàng)推薦（包含工序確認(rèn)清單）、制造符合性聲明[2]、制造符合性檢查記錄表[3]。信息開(kāi)發(fā)過(guò)程主要涉及平臺(tái)包括：適航管理平臺(tái)和制造系統(tǒng)平臺(tái)。數(shù)據(jù)交互見(jiàn)下圖1：

圖1 數(shù)據(jù)交互

對(duì)于民機(jī)型號(hào)項(xiàng)目申請(qǐng)人已有設(shè)計(jì)資料平臺(tái)、制造系統(tǒng)平臺(tái)和適航管理平臺(tái)，開(kāi)發(fā)適航工序推薦模塊過(guò)程中，數(shù)據(jù)交互流程產(chǎn)生7個(gè)數(shù)據(jù)集成。

1.1 檢查項(xiàng)目清單接口

實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是適航管理系統(tǒng)將最新的檢查項(xiàng)目清單推送至制造系統(tǒng)平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)方式是適航項(xiàng)目主動(dòng)將生效的檢查項(xiàng)目清單通過(guò)制造系統(tǒng)平臺(tái)提供的接口推送到制造系統(tǒng)平臺(tái)。

1.2 工序推薦清單接口

實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是制造系統(tǒng)平臺(tái)中適航管理人員將有效工序推薦清單推送至適航管理系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)方式是制造系統(tǒng)平臺(tái)將有效工序推薦清單通過(guò)適航管理系統(tǒng)提供接口推送至適航管理系統(tǒng)。

1.3 審查工序反饋接口

實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是適航管理系統(tǒng)將局方或適航制造主管審查完成的推薦表推送至制造系統(tǒng)平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)方式是局方或適航制造主管審查完成時(shí)由適航管理系統(tǒng)通過(guò)制造系統(tǒng)平臺(tái)提供的接口推送到制造系統(tǒng)平臺(tái)。

1.4 工藝文件對(duì)應(yīng)的工序查詢接口

實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是適航管理系統(tǒng)局方審查推薦工序時(shí)可以新增工序，通過(guò)工藝文件查詢制造系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)應(yīng)的工序信息；實(shí)現(xiàn)方式是適航系統(tǒng)主動(dòng)訪問(wèn)制造系統(tǒng)平臺(tái)提供的查詢接口。

1.5 檢查項(xiàng)目及過(guò)程數(shù)據(jù)接口

實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是適航管理系統(tǒng)將與供應(yīng)商有關(guān)的檢查項(xiàng)目及過(guò)程數(shù)據(jù)推送至供應(yīng)商門(mén)戶；實(shí)現(xiàn)方式是供應(yīng)商門(mén)戶主動(dòng)訪問(wèn)適航管理系統(tǒng)。

1.6 制造系統(tǒng)平臺(tái)工序完成情況接口

實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是制造系統(tǒng)平臺(tái)中適航管理人員將確定檢查的工序檢查完成情況數(shù)據(jù)推送至適航管理系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)方式是：制造系統(tǒng)平臺(tái)將確定檢查的工序檢查完成及工藝文件的關(guān)閉情況數(shù)據(jù)每天固定時(shí)間批量通過(guò)適航管理系統(tǒng)提供的接口推送至適航管理系統(tǒng)。

1.7 檢查項(xiàng)目數(shù)模變動(dòng)接口

實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是設(shè)計(jì)資料平臺(tái)將檢查項(xiàng)目的數(shù)模變動(dòng)（升版、換號(hào)）的數(shù)據(jù)推送至適航管理系統(tǒng)，適航管理系統(tǒng)將變動(dòng)的檢查項(xiàng)目編號(hào)標(biāo)紅顯示；實(shí)現(xiàn)方式是設(shè)計(jì)資料平臺(tái)將變動(dòng)的檢查項(xiàng)目數(shù)據(jù)通過(guò)適航管理系統(tǒng)提供的接口推送至適航管理系統(tǒng)。

2 集成環(huán)境業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)交換的流程主要有：工序選項(xiàng)適航推薦表的審批流程（包含確認(rèn)單的確認(rèn)流程）、聲明的接收流程、制造符合性不滿意項(xiàng)通知書(shū)答復(fù)單審批流程。對(duì)于聲明接收和制造符合性不滿意項(xiàng)通知書(shū)答復(fù)單審批流程都是在適航管理平臺(tái)完成，不需要集成，重點(diǎn)需要分析工序選項(xiàng)適航審批流程。

2.1 制造系統(tǒng)平臺(tái)識(shí)別工藝文件中的制造符合性檢查項(xiàng)目

制造系統(tǒng)平臺(tái)和適航管理平臺(tái)中的制造符合性檢查項(xiàng)目數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，根據(jù)一定的判斷原則識(shí)別出需要推薦工序的AO/AAO/FO與無(wú)須推薦工序的AO/AAO/FO，對(duì)于需推薦工序的AO/AAO/FO，在平臺(tái)中處于“待推薦工序狀態(tài)”，并在代辦任務(wù)中提醒該AO/AAO/FO的編制人員。對(duì)于無(wú)須推薦工序的AO/AAO/FO，平臺(tái)自動(dòng)標(biāo)為無(wú)須適航審查。

2.2 構(gòu)建制造符合性檢查工序推薦表

最終的工序推薦表中需要體現(xiàn)對(duì)于某個(gè)檢查項(xiàng)目之前歷史選取的工序情況。

2.3 工藝人員填寫(xiě)/升版工序推薦表

工藝人員在平臺(tái)中的工序推薦表中填寫(xiě)信息，此時(shí)有3種處理方式：一選取推薦的工序，添加至工序推薦表中；二是選項(xiàng)，但無(wú)須推薦，此時(shí)需要填寫(xiě)不推薦的原因，例如：與檢查屬性無(wú)關(guān)；三不是選項(xiàng)，無(wú)須推薦工序。

2.4 工序推薦表的校對(duì)、審核及會(huì)簽

工序推薦表經(jīng)過(guò)工藝人員校對(duì)、工藝主管及以上人員審核、質(zhì)量管理的質(zhì)保計(jì)劃人員會(huì)簽后，流轉(zhuǎn)到工序推薦緩沖池中，適航主管可選取多項(xiàng)工序推薦內(nèi)容生成工序推薦表或點(diǎn)一個(gè)按鈕觸發(fā)平臺(tái)將目前池中的工序推薦內(nèi)容進(jìn)行按工位歸攏生成工序推薦表。工序推薦表經(jīng)平臺(tái)流轉(zhuǎn)至相應(yīng)適航經(jīng)理賬戶審核會(huì)簽。

2.5 向DMIR提交工序推薦表

適航經(jīng)理將經(jīng)過(guò)審核后的工序推薦表通過(guò)平臺(tái)提交至相應(yīng)DMIR賬戶。

2.6 確定制造符合性檢查工序

DMIR在工序推薦表中選定制造符合性檢查工序，同時(shí)可標(biāo)注檢查類型（目擊檢查/結(jié)果檢查），同時(shí)相應(yīng)的AO/AAO/FO中自動(dòng)標(biāo)識(shí)該工序。

2.7 在線生成工序選項(xiàng)清單

適航經(jīng)理可在線生成工序選項(xiàng)清單，工序選項(xiàng)清單是以制造符合性檢查項(xiàng)目清單為單元生成、簽署、并歸檔。

3 適航工序檢查跟蹤

針對(duì)適航工序制造符合性檢查選項(xiàng)清單，實(shí)現(xiàn)對(duì)制造系統(tǒng)平臺(tái)中的工藝文件刷卡完成情況的統(tǒng)計(jì)分析，生成制造符合性檢查工序完成情況跟蹤表。對(duì)于制造符合性檢查項(xiàng)目清單中制造單位含申請(qǐng)人的檢查項(xiàng)目都需列在跟蹤表中，若還未推薦過(guò)工序，則跟蹤狀態(tài)顯示“尚未推薦工序”。

適航制造符合性檢查跟蹤表在適航管理系統(tǒng)上要展示，是在制造符合性檢查項(xiàng)目確定后，為了便于跟蹤每個(gè)檢查項(xiàng)目制造符合性檢查的進(jìn)度情況。跟蹤表中要有針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目的各階段的提交物進(jìn)行查看和管理，適航管理人員可以在跟蹤表中查看到每個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展情況，并能看到每個(gè)階段的交付物。

適航管理系統(tǒng)將批準(zhǔn)生效的檢查項(xiàng)目推送給制造系統(tǒng)平臺(tái)，制造系統(tǒng)平臺(tái)內(nèi)部走完工序推薦流程以后，將工序推薦清單推送至適航管理系統(tǒng)，適航制造主管、制造檢查代表/DMIR進(jìn)行審批，審批完成以后進(jìn)行跟蹤記錄。

適航制造符合性檢查項(xiàng)目跟蹤內(nèi)容：①在檢查項(xiàng)目跟蹤中體現(xiàn)工序推薦清單和工序選項(xiàng)清單編號(hào)字段。②制造符合性檢查項(xiàng)目跟蹤的分類導(dǎo)出，導(dǎo)出信息為：序號(hào)、檢查項(xiàng)目編號(hào)及名稱、請(qǐng)求單（編號(hào)、版次、數(shù)模版次）、圖號(hào)、版次、架次、工藝文件、系列號(hào)、檢查工序號(hào)及名稱、檢查日期、檢查人員、文藝文件關(guān)閉等情況。

4 信息系統(tǒng)優(yōu)化

目前設(shè)計(jì)資料平臺(tái)未能在數(shù)模上標(biāo)識(shí)是否“制造符合性檢查項(xiàng)”，在已開(kāi)發(fā)好的制造系統(tǒng)平臺(tái)獲取設(shè)計(jì)資料平臺(tái)的型號(hào)設(shè)計(jì)技術(shù)要求，即接收制造符合性檢查項(xiàng)目清單，只能通過(guò)技術(shù)文件等形式完成，沒(méi)能做到整個(gè)適航制造符合性檢查流程信息化。后續(xù)將建設(shè)新的設(shè)計(jì)資料平臺(tái)，在數(shù)模上標(biāo)識(shí)是否“制造符合性檢查項(xiàng)”，制造系統(tǒng)平臺(tái)將通過(guò)設(shè)計(jì)資料平臺(tái)接收結(jié)構(gòu)化的檢查項(xiàng)目。

通過(guò)在數(shù)模上增加標(biāo)識(shí)數(shù)模是否“制造符合性檢查項(xiàng)”，可將檢查項(xiàng)提交適航系統(tǒng)及傳遞到局方系統(tǒng)進(jìn)行確認(rèn)并將確認(rèn)結(jié)果回傳至平臺(tái)。最終得以實(shí)現(xiàn)適航管理從設(shè)計(jì)、制造全流程的信息化，提高效率，減少人為錯(cuò)誤。

5 結(jié)束語(yǔ)

隨著5G時(shí)代的到來(lái)，目前的制造模式呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、信息化、集成化、智能化、柔性化和敏捷化的發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)民用航空器研制體系實(shí)現(xiàn)信息化，是助力我國(guó)民用航空取得成功的一個(gè)有力保障。適航檢查工序推薦是民用航空器制造過(guò)程中適航管理的必要流程，該文通過(guò)對(duì)民用航空器制造工序推薦過(guò)程中的輸入、輸出信息來(lái)源的分析，建立工序推薦信息化平臺(tái)，有力的推動(dòng)工序推薦進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，保證了數(shù)據(jù)的有效性，并在此基礎(chǔ)上初步設(shè)計(jì)了適航管理平臺(tái)和制造系統(tǒng)平臺(tái)及設(shè)計(jì)資料平臺(tái)的集成方案，將來(lái)適航檢查工序推薦平臺(tái)與局方正在開(kāi)發(fā)的適航管理平臺(tái)對(duì)接，可實(shí)現(xiàn)適航從設(shè)計(jì)到制造整個(gè)流程的適航管理全流程信息化管控，有助于提高民用航空器的適航取證效率。