基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的汽車運用技術(shù)課程教學改革與實踐

劉菲菲　宋小艷

摘 要：本文以職業(yè)能力為導向重塑課程模塊、教學邏輯，建立了與各職業(yè)能力模塊相匹配的考核內(nèi)容，有效地促進了學生的學習投入，使學生初步具備崗位能力，能夠真正地達到學以致用?；趹?yīng)用型人才培養(yǎng)的汽車運用技術(shù)課程教學改革有效地提升了教學目標的完成度。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型 人才培養(yǎng) 教學改革與實踐

1 引言

在應(yīng)用型人才培養(yǎng)的過程中，課程體系的設(shè)置顯得尤為重要。專業(yè)課程體系的設(shè)置基于OBE思想，以崗位要求為目標，能夠?qū)θ瞬排囵B(yǎng)目標、畢業(yè)要求進行有效支撐，在重視基本理論、基礎(chǔ)知識和基本技能的同時，科學處理好理論教學和實踐教學的關(guān)系，積極探索多元化的實踐教學內(nèi)容和方法，突出學生創(chuàng)新能力、實踐能力培養(yǎng)。

2 課程改革的主要措施

2.1 重整知識體系，教學內(nèi)容與崗位對接，能力與職業(yè)需求對接

汽車運用技術(shù)是一門專業(yè)主干課，有5個課程目標，能支撐本專業(yè)培養(yǎng)方案的5個指標點。本課程的課程目標為：目標1.運用汽車管理的相關(guān)理論對汽車選擇、配置問題進行分析；目標2. 掌握汽車在不同運行條件下運用的相關(guān)知識，學會在不同運行條件下運用汽車的要點；目標3.掌握汽車保養(yǎng)的理論知識及相關(guān)技術(shù)；目標4.具備在團隊協(xié)作下完成對車輛保養(yǎng)基本操作的能力；目標5.理解汽車維護的技術(shù)規(guī)范會判斷何時該對汽車進行維護。本課程支撐專業(yè)人才培養(yǎng)方案中畢業(yè)要求指標點的對應(yīng)關(guān)系如表1所示。

針對本專業(yè)學生應(yīng)具備的職業(yè)能力，將教材上教學內(nèi)容原有的順序打破，并對其進行重新分類、歸納、整合，使新的邏輯順序與各就業(yè)能力有很好的匹配性。在重組教學內(nèi)容后，明確了各模塊教學內(nèi)容的預期學習成果及其對課程目標的支撐，形成了課程目標對培養(yǎng)規(guī)格的支撐、預期學習結(jié)果對課程目標的支撐的邏輯鏈條。

本門課程以O(shè)BE為導向，明確了課程的教學目標，根據(jù)專業(yè)的畢業(yè)要求，細化課程學習目標，細化分解教學內(nèi)容，現(xiàn)將教學內(nèi)容以崗位能力為導向劃分后的情況進行展示。細化教學內(nèi)容后，依據(jù)教學內(nèi)容細化評分標準，然后形成一套評價考核內(nèi)容完整，與課程目標相匹配，能實現(xiàn)課程目標支撐畢業(yè)要求的評價方案。課程的教學內(nèi)容對職業(yè)能力與職業(yè)崗位的支撐關(guān)系如下表2所示。

2.2 教學方法改革

2.2.1 教學場所的轉(zhuǎn)變——實施項目式教學

傳統(tǒng)的課堂教學是以教師為主體，教學方式的單一使得學生缺乏學習的主動性，師生之間缺乏有效的互動。從OBE教學理念出發(fā)，部分知識單元（如運輸車輛的保養(yǎng)）已不適合在傳統(tǒng)的教室進行教學，由于傳統(tǒng)的教學模式已無法支撐課程目標的需求，因此該知識單元在教學時，教學場地轉(zhuǎn)換到實驗室，進行了理實一體化教學，實現(xiàn)了預期學習成果對課程目標的有效支撐。

2.2.2 信息化教學（線上/線下）

借助學習通平臺進行建課、上傳錄制的微課視頻、完善課程教學資源、建立課程題庫等，利用題庫對學生進行測試，清楚地了解學生對課程內(nèi)容的掌握情況，并將結(jié)果及時反饋給學生，學生可以及時對掌握不理想的知識內(nèi)容進行進一步學習。并可以采用搶答、問卷調(diào)查、課堂測驗、討論等多種形式進行課堂互動，使提問不單調(diào)，激發(fā)學生的學習興趣。

2.2.3 基于SCQA模型進行清晰地講課

“S”為情景，陳述的通常是大家都熟悉的事、普遍認同的事，事情發(fā)生的背景。由此切入既不突兀又容易讓學生產(chǎn)生共鳴，產(chǎn)生代入感。描述情景或場景的內(nèi)容不宜過長?！癈”為沖突，這要求教師在前面描述的情景中，應(yīng)該表現(xiàn)出一些矛盾以及沖突，而且矛盾或沖突必須由后面的“A”答案解釋或解決。“Q”是引出問題，是根據(jù)前面的沖突從學生好奇心角度提出他所關(guān)心的問題，可以是對沖突原因的探析、預防策略的探討，也可以是對問題解決、結(jié)果的處理辦法等。有了問題，最后需要明確地給出“A”回答，這也是表達的主要部分。SCQA模型能夠準確、有效地發(fā)現(xiàn)和深挖問題的本質(zhì)，并通過探究和解決問題的過程自然而然地卷入教學內(nèi)容，讓知識點與學習知識的意義有機地融合在表達結(jié)構(gòu)中。

現(xiàn)已課堂教學設(shè)計中的一個片段介紹SCQA模型是如何做到講課清晰，見下表3。

3 課程改革的主要成效

3.1 教學內(nèi)容與資源

把課程的原教學順序以職業(yè)能力為導向進行打撒、整理、劃分，規(guī)劃出四大模塊。為此，重新設(shè)計了課程的多媒體課件（每模塊1個，共4個）、完成了課程OBE大綱的編寫、論證、修訂工作等。在重新設(shè)計課程內(nèi)容的時候，主要基于OBE思想，以成果導向和能力培養(yǎng)為目標，以模塊化設(shè)計為內(nèi)容，應(yīng)用板書的“可視化”，實現(xiàn)對理論知識的串講和重難點分析。在有板書的情況下，學生能夠有清晰的思路跟著老師學習，同時能夠跟著記筆記，“慢下來，全聽懂”，可以細致的消化課堂內(nèi)容。因此學生的筆記普遍記錄較好。

3.2 線上課程建設(shè)

充分利用學習通平臺進行教學輔助管理和線上課程建設(shè)。目前已完成了課程內(nèi)容模塊的整體建立，線上客觀題庫的建立，考勤、課堂互動、討論、答疑等環(huán)節(jié)的頻繁使用，并通過此平臺為學生解惑、答疑在學習中出現(xiàn)的一切的問題，實現(xiàn)教師和學生的親密溝通，讓學生對本門課程更認真更感興趣。

3.3 學生學習效果

通過對學生發(fā)放調(diào)查問卷，分析調(diào)查結(jié)果，不難發(fā)現(xiàn)學生愿意花時間在課程學習中，并有所收獲。在學習完本課程后，學生能夠明確車輛保養(yǎng)的基本操作及各步驟的注意事項；能夠運用運輸車輛管理的相關(guān)理論對運輸車輛選擇、配置問題進行分析；能夠?qū)ζ髽I(yè)運輸實例進行計算，分析運輸企業(yè)由實報實銷的模式轉(zhuǎn)為績效制后，某運次企業(yè)的盈利情況，論述要想提高企業(yè)的利潤，可采取的有效途徑。

4 結(jié)束語

以學生學習成果為導向，轉(zhuǎn)變課程考核方式，推行過程考核，實行輕結(jié)果、重過程的新考核模式，逐步減少試卷考核，進一步完善學生課程綜合能力評價體系，最終實現(xiàn)課程考核方式靈活化，將結(jié)果考核逐步轉(zhuǎn)化為過程考核，實現(xiàn)課程的彈性和綜合性考核。

教師通過所設(shè)定的各個知識目標和能力目標的學習結(jié)果的分析，對照畢業(yè)要求和課程目標，對學習成果的評估進行反思，對本學期的教學活動進行改進提出相關(guān)措施和意見，形成反思報告。通過考核方式的改革，在一定程度上可以端正學生學習態(tài)度，促進學風轉(zhuǎn)變；還可以對授課教師的授課質(zhì)量進行監(jiān)控，提升教師授課質(zhì)量；另外，以崗位能力為導向的項目教學手段+與之匹配的考核方式，學生會成為這次改革的真正受益者。

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