李林 孫小桐 李丹萍 LI Lin SUN Xiaotong LI Danping
城市設(shè)計(jì)通過對(duì)使用功能和空間形態(tài)兩大基本問題的組織、控制和引導(dǎo),為中央商務(wù)區(qū)的建設(shè)勾勒出合理的發(fā)展構(gòu)架。在對(duì)中央商務(wù)區(qū)基本理論和模式演變認(rèn)知的基礎(chǔ)上,對(duì)新鄉(xiāng)市平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)中央商務(wù)區(qū)城市設(shè)計(jì)的控制要素體系進(jìn)行了深入分析和研究,厘清城市設(shè)計(jì)在新城中央商務(wù)區(qū)功能定位和空間環(huán)境形體塑造中的運(yùn)作邏輯、內(nèi)在規(guī)律及相關(guān)啟示。
城市設(shè)計(jì);中央商務(wù)區(qū);開發(fā)實(shí)踐
城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)是由河南省委、省政府正式批準(zhǔn)設(shè)立,以省轄市復(fù)合型城市新區(qū)為基礎(chǔ),體現(xiàn)城鄉(xiāng)一體、產(chǎn)業(yè)融合、統(tǒng)籌發(fā)展的復(fù)合型功能性區(qū)域。新鄉(xiāng)市平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)(以下簡稱平原示范區(qū))于2010年2月成立,有助于進(jìn)一步完善新區(qū)城市功能,提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推動(dòng)示范區(qū)中央商務(wù)區(qū)的健康發(fā)展。
中央商務(wù)區(qū)的概念最早源于1923年,美國學(xué)者歐內(nèi)斯特·伯吉斯提出“同心圓模式”理論,經(jīng)歷近百年的發(fā)展演化,其概念內(nèi)涵也隨著社會(huì)的發(fā)展而改變[1]。本文是指現(xiàn)代意義上的中央商務(wù)區(qū),即以中心商業(yè)和中央商務(wù)為主,第三產(chǎn)業(yè)集聚的功能性中心,是展示城市內(nèi)涵與文化的載體。
中央商務(wù)區(qū)的發(fā)展演變隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等要素的變化同步進(jìn)行,不同發(fā)展階段的中央商務(wù)區(qū)模式與其空間結(jié)構(gòu)和功能構(gòu)成的改變相輔相成,帶動(dòng)了城市空間格局的變革[2]。商業(yè)、金融、辦公、服務(wù)等商務(wù)功能共同構(gòu)成中央商務(wù)區(qū)的基本職能,而文化創(chuàng)意、休閑娛樂等配套功能所占比重逐漸加大。整體而言,中央商務(wù)區(qū)在自身發(fā)展演變過程中實(shí)現(xiàn)了從商業(yè)到商務(wù)、前端到全域、城市中心區(qū)到城市群(帶)網(wǎng)絡(luò)化布局的功能和區(qū)位演變過程??梢?,中央商務(wù)區(qū)的空間結(jié)構(gòu)和功能構(gòu)成是長期、動(dòng)態(tài)的演化過程(見表1)。
表1 CBD發(fā)展演變趨勢
平原示范區(qū)位于鄭新黃河大橋以北,與鄭州一河之隔,距新鄉(xiāng)市中心35km、鄭州市中心25km、焦作市中心45km。同時(shí),107國道、京港澳高速、原焦高速、311省道及規(guī)劃的鄭新城際輕軌等多條交通干線穿境而過。平原示范區(qū)區(qū)位優(yōu)勢突出,是新鄉(xiāng)市“呼應(yīng)鄭州、錯(cuò)位發(fā)展”的城市發(fā)展戰(zhàn)略的橋頭堡、鄭新城鎮(zhèn)集群連綿帶的核心節(jié)點(diǎn)之一。中央商務(wù)區(qū)規(guī)劃總占地面積約110hm2,其核心區(qū)規(guī)劃占地面積約62hm2。
中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)北側(cè)緊鄰鳳湖濕地公園,與示范區(qū)管委會(huì)隔湖相望;東側(cè)和西側(cè)緊鄰正在開發(fā)建設(shè)或已建設(shè)完畢的居住小區(qū);南側(cè)現(xiàn)狀用地以空地為主。此外,核心區(qū)的城市主干路及次干路已建設(shè)完畢,整個(gè)場地較為平整、交通便利、區(qū)域環(huán)境良好,宜于開發(fā)建設(shè)。
結(jié)合平原示范區(qū)區(qū)位特點(diǎn),中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)的功能定位為新興功能增長極與城市綜合體[3],重點(diǎn)打造集商務(wù)辦公、購物休閑、文化娛樂等功能于一體的綜合性現(xiàn)代中央商務(wù)區(qū)。
1)打造新興功能增長極 充分發(fā)揮商務(wù)、商業(yè)的引領(lǐng)作用,創(chuàng)新服務(wù)業(yè)發(fā)展模式,引領(lǐng)區(qū)域商業(yè)發(fā)展方向和發(fā)展進(jìn)程,構(gòu)建平原示范區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展的新興增長極。
2)推行城市綜合體模式 在城市綜合體業(yè)態(tài)基礎(chǔ)上,重點(diǎn)建設(shè)集居住、辦公、商務(wù)、出行、購物、文化娛樂、社交、游憩等于一體的功能復(fù)合、互為價(jià)值鏈且高度集約的街區(qū)建筑群。
1)復(fù)合開發(fā) 從水平與垂直空間綜合考慮用地布局及建筑功能復(fù)合度,植入多元化城市功能,以期營造功能復(fù)合、安全高效、職住均衡、活力度高的中央商務(wù)區(qū)核心節(jié)點(diǎn)。
2)緊湊布局 遵循“窄馬路、密路網(wǎng)”的街區(qū)規(guī)劃理念[4],在不改變整體框架的前提下,適當(dāng)調(diào)整城市支路,提高道路網(wǎng)密度,優(yōu)化交通流線與布局形態(tài),提升機(jī)動(dòng)車通行效率及步行可達(dá)性。
3)文化植入 作為華夏文明起源地和重要傳承地,新鄉(xiāng)地區(qū)具有厚重的歷史文化底蘊(yùn)。因此在CBD業(yè)態(tài)植入過程中提煉地域文化特質(zhì),將傳統(tǒng)中原文化與現(xiàn)代文化相結(jié)合,弘揚(yáng)民間工藝、民俗、民間活動(dòng)等非物質(zhì)文化遺產(chǎn),展現(xiàn)新鄉(xiāng)地區(qū)的地方文化魅力。
4)生態(tài)低碳 采用清潔能源、低碳出行、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等綠色發(fā)展模式,引入綠色環(huán)保、海綿城市、生態(tài)建筑等設(shè)計(jì)理念。
5)多維交通 以TOD開發(fā)模式為指引[5],打造集軌道交通、地面公共交通、車行和慢行交通于一體的多維立體交通體系。
6)地上地下一體化 地下商業(yè)、地下綜合管廊、軌道交通等地下空間與地上開發(fā)建設(shè)有機(jī)結(jié)合,二者相互關(guān)聯(lián)、滲透,共同構(gòu)成多元化的立體中央商務(wù)區(qū)。
中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)是展示平原示范區(qū)城市形象與活力的窗口,包括交通可達(dá)性、便捷服務(wù)網(wǎng)、高密度服務(wù)、特色空間形象、密集公共活動(dòng)及歷史空間載體等方面。
在尊重現(xiàn)有場地狀態(tài)下,規(guī)劃設(shè)計(jì)方案整合并深度開發(fā)核心區(qū)內(nèi)部的生態(tài)資源及交通系統(tǒng),著力營造活力四射、可持續(xù)發(fā)展的城市復(fù)合中心(見圖1)。
1 鳥瞰
規(guī)劃設(shè)計(jì)方案采用“核心引領(lǐng)、軸線拓展、生態(tài)網(wǎng)格、多元協(xié)同”的整體規(guī)劃結(jié)構(gòu),構(gòu)建規(guī)劃區(qū)的宏觀發(fā)展框架和總體空間格局(見圖2)。
2 功能規(guī)劃結(jié)構(gòu)分析
1)核心引領(lǐng) 規(guī)劃購物休閑中心、濱水休閑中心、綠化休閑中心、商務(wù)休閑中心4個(gè)功能中心,各中心相互依托,共同引領(lǐng)區(qū)域空間架構(gòu)。
2)軸線拓展 規(guī)劃縱貫?zāi)媳钡膹?fù)合功能發(fā)展,連接商務(wù)辦公、商業(yè)休閑、SOHO公寓、綠化景觀等功能;東西向發(fā)展為商業(yè)功能發(fā)展軸,丹江路作為商務(wù)功能發(fā)展軸,二者共同推進(jìn)區(qū)域拓展。
3)生態(tài)網(wǎng)絡(luò) 依托水網(wǎng)系統(tǒng)形成藍(lán)綠交織的濱水生態(tài)景觀帶。
4)多元協(xié)同 以主要城市道路和藍(lán)綠網(wǎng)格邊界劃分出商業(yè)休閑、商務(wù)辦公、SOHO公寓、文化體驗(yàn)和綠化景觀等多個(gè)功能片區(qū),構(gòu)成多元復(fù)合、協(xié)同發(fā)展的整體功能布局。
1)根據(jù)場地現(xiàn)狀和上位規(guī)劃,規(guī)劃區(qū)內(nèi)的城市道路分為城市主干道、城市次干道和城市支路3個(gè)等級(jí),對(duì)上位規(guī)劃確定的核心區(qū)內(nèi)城市路網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化,規(guī)劃城市路網(wǎng)總密度達(dá)13km/km2。
2)立體交通對(duì)疏導(dǎo)車行、人行及解決城市用地緊張具有積極作用。故交通組織在豎向空間維度分為地上過街天橋、地面道路交通和地下過街通道3個(gè)層次,通過垂直交通使三者相互聯(lián)系,形成多維交通體系(見圖3)。
3 交通系統(tǒng)規(guī)劃分析
城市空間形態(tài)特征強(qiáng)調(diào)塑造城市空間獨(dú)特風(fēng)貌,從而賦予空間場所感和可識(shí)別性。
1)路徑與軸線 城市設(shè)計(jì)以核心區(qū)內(nèi)城市道路為依托,形成可達(dá)性強(qiáng)的道路網(wǎng)格體系。其中,南北向依托中央綠帶串聯(lián)休閑商業(yè)街、下沉廣場、綠化景觀節(jié)點(diǎn)、商務(wù)辦公等功能區(qū),形成復(fù)合功能發(fā)展軸,給人以較好的心理感受和空間體驗(yàn),營造鮮明的城市門戶形象和標(biāo)志空間;東西向形成商業(yè)功能發(fā)展軸,二者共同構(gòu)建東西拓展的空間格局。
2)核心節(jié)點(diǎn) 根據(jù)規(guī)劃區(qū)域用地性質(zhì)構(gòu)建4個(gè)中心,從北往南依次為購物休閑中心、濱水休閑中心、綠化休閑中心和商務(wù)休閑中心。4個(gè)中心節(jié)點(diǎn)相互串聯(lián),打造尺度宜人的公共空間節(jié)點(diǎn)。
3)地標(biāo)建筑 標(biāo)志性建筑既是空間標(biāo)識(shí)、代表與象征,又是一定區(qū)域內(nèi)的空間聚焦點(diǎn)。作為中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)和平原示范區(qū)的標(biāo)志性建筑,兩棟建筑高度分別為150m與200m的超高層,布局于規(guī)劃區(qū)域南北復(fù)合功能主軸的北端,既突出了核心區(qū)的建筑形象和功能中心地位,又加強(qiáng)了濱水空間的豎向形態(tài)塑造,有利于周邊公共空間和環(huán)境景觀的營造。
4)景觀通廊 1條貫穿規(guī)劃區(qū)南北的景觀通廊向北延伸至鳳湖,作為城市設(shè)計(jì)的主要景觀軸線;東西向的景觀通廊收放有致,為慢行步道創(chuàng)造良好的視覺空間感。
5)城市界面 界面是城市形體環(huán)境中的獨(dú)特要素[6]。作為中央商務(wù)區(qū)的展示窗口,設(shè)計(jì)方案結(jié)合規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的環(huán)境要素和主要建筑功能,對(duì)濱水商業(yè)界面、商務(wù)辦公界面及SOHO公寓界面進(jìn)行重點(diǎn)塑造。
6)城市天際線 根據(jù)建筑功能和所在空間區(qū)位,核心區(qū)內(nèi)建筑高度分為24,40,60,80,100,150,200m等7個(gè)限高層次,整體建筑空間輪廓呈現(xiàn)以南北向中央綠帶為中心,中間低、外圍高的規(guī)律,從而形成富有節(jié)奏和韻律的城市天際線。
遵循生態(tài)優(yōu)先原則,規(guī)劃方案將水系引入核心區(qū),通過不同規(guī)模的綠地布局與道路綠化廊道相互串聯(lián),旨在營造循環(huán)流動(dòng)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),形成 “一軸貫通、東西拓展、珠簾綠帶、點(diǎn)面相生”的景觀結(jié)構(gòu)(見圖4)。
4 綠地景觀系統(tǒng)規(guī)劃分析
1)一軸貫通 規(guī)劃區(qū)中部的南北向中央綠化景觀軸貫穿全區(qū),串聯(lián)各功能組團(tuán)。
2)東西拓展 各功能組團(tuán)內(nèi)部規(guī)劃的公共開放空間形成東西向生態(tài)滲透景觀廊。
3)珠簾綠帶 結(jié)合中央綠化景觀軸規(guī)劃4處景觀核心節(jié)點(diǎn),在各組團(tuán)內(nèi)部均衡布置多處景觀節(jié)點(diǎn);結(jié)合水系打造濱水開放空間景觀帶,景觀節(jié)點(diǎn)與綠帶如同珠簾鑲嵌其中。
4)點(diǎn)面相生 通過景觀軸線、景觀節(jié)點(diǎn)、景觀帶、公共開放空間相互穿插,形成點(diǎn)、線、面相生的景觀結(jié)構(gòu)。
1)海綿城市理念 在滿足綠地生態(tài)、景觀、游憩和其他基本功能前提下,合理預(yù)留或創(chuàng)造空間條件,對(duì)綠地自身及周邊硬化區(qū)域徑流進(jìn)行滲透、調(diào)蓄及凈化,并與城市雨水管渠系統(tǒng)、超標(biāo)雨水徑流排放系統(tǒng)相銜接(見表2)。
表2 海綿城市指標(biāo)要求
2)建筑節(jié)能技術(shù) 建筑設(shè)計(jì)遵循最優(yōu)化自然采光原則,優(yōu)化太陽能傳遞,促進(jìn)自然通風(fēng),利用節(jié)能技術(shù)降低建筑能耗;優(yōu)化建筑室外熱舒適度以降低城市熱島效應(yīng)及建筑能耗,通過廢水回收利用與雨水收集系統(tǒng)使水資源得到高效利用。
中央商務(wù)區(qū)是城市中心對(duì)于城市特征的重要體現(xiàn),包括交通可達(dá)性、便捷服務(wù)網(wǎng)、高密度服務(wù)、特色空間形象、密集公共活動(dòng)及歷史空間載體等方面。因此,在尊重現(xiàn)有場地狀態(tài)下,新鄉(xiāng)市平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)從區(qū)域整體出發(fā),采用規(guī)劃定位、地區(qū)功能梳理、公共空間整合、引入景觀水系、綠地整合置換、豐富天際線等措施,為市民營造充滿活力、持續(xù)健康及創(chuàng)新發(fā)展的理想生態(tài)空間。