道路工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)

趙曉磊

（中交雄安建設(shè)有限公司，河北 保定 071703）

1 引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步， 同時(shí)也增加了交通運(yùn)輸量，在此背景下，我國(guó)對(duì)道路橋梁工程的投資不斷加大，對(duì)于工程路基路面的施工質(zhì)量也有嚴(yán)格的要求。 實(shí)際施工中，路基、路面是道路的核心，而路基又是路面的根基，只有確保路基施工的質(zhì)量，路面才能更好地承擔(dān)車輛的荷載，所以，各施工單位應(yīng)高度重視路基施工及其技術(shù)的應(yīng)用。

2 道路工程中路基施工的特點(diǎn)

一是施工質(zhì)量要求較高。 鑒于路基可能會(huì)出現(xiàn)沉降的情況，所以，對(duì)施工質(zhì)量有著嚴(yán)格的要求。 為了確保路基的穩(wěn)定性和耐久性，施工單位需要從基底處理、填料選擇、技術(shù)措施、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)， 以確保施工質(zhì)量達(dá)到最佳水平。二是機(jī)械化水平高。道路工程是社會(huì)發(fā)展和人們生活的重要組成部分，因此，其建設(shè)要求較高，所需的土方量也比較大，通常占據(jù)整個(gè)工程的75%以上。為了滿足這些要求，施工單位必須采用機(jī)械化的方式，從基礎(chǔ)處理、填料開挖、運(yùn)送、攤鋪、壓實(shí)等環(huán)節(jié)，都要求采用流水線的機(jī)械化施工。 三是施工條件相對(duì)復(fù)雜。 建設(shè)道路工程時(shí)，需要進(jìn)行露天施工。 由于路基所使用的土料來(lái)自各種天然物質(zhì)， 并且水文和地質(zhì)條件非常復(fù)雜，因此，在施工過(guò)程中會(huì)受到氣候、水文和地質(zhì)條件的影響。所以，在開始施工之前，單位必須進(jìn)行全面調(diào)研，通過(guò)對(duì)工程地質(zhì)資料和施工條件的全面研究，制訂出高效、完善的施工方案。

3 道路工程中路基施工的注意事項(xiàng)

3.1 注意路面的平整度

路面平整度既是衡量其工程質(zhì)量的重要指標(biāo)， 又是決定其交通安全的關(guān)鍵因素。 如果施工過(guò)程中沒(méi)有做好充分的把握， 使路面的平整度無(wú)法滿足規(guī)范， 將嚴(yán)重影響車輛的穩(wěn)定性、安全性和行駛速度，從而使其容易出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。 不僅如此，由于車輛的頻繁行駛，路面平整度也會(huì)受到嚴(yán)重的損害，并使其結(jié)構(gòu)的性能持續(xù)下降。

3.2 注意路面和橋梁連接處的質(zhì)量

在建造道路和橋梁時(shí)，由于二者是兩個(gè)獨(dú)立的建設(shè)項(xiàng)目，需要分開施工。 當(dāng)?shù)缆?、橋梁施工即將完成時(shí)，必須確保二者的連接處沒(méi)有任何問(wèn)題。 如果道路路面和橋梁的連接部位沒(méi)有得到妥善處理，將來(lái)很可能出現(xiàn)沉陷問(wèn)題，不僅會(huì)影響道路橋梁工程的正常使用， 還會(huì)對(duì)行駛的車輛及人員安全造成威脅。

3.3 注意路基破損與沉陷

施工期間如果混凝土和瀝青的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的要求， 加上基層材料的變形， 在碾壓過(guò)程中很容易出現(xiàn)裂縫情況。 不僅如此，如果道路、橋梁路基維修和保養(yǎng)措施不到位，也可能導(dǎo)致表面出現(xiàn)裂縫，從而縮短道路橋梁的使用壽命。

至于軟土地基，因其含水量較高、抗剪強(qiáng)度較低、承載能力有限，所以，在軟土地基上修建的道路基礎(chǔ)容易出現(xiàn)沉降、滑坡和倒塌的情況。 為了解決這些問(wèn)題，可以通過(guò)采用預(yù)壓技術(shù)將地基固化，并進(jìn)行縱向調(diào)節(jié)，以滿足使用要求。 經(jīng)大量實(shí)踐，很多施工活動(dòng)對(duì)邊坡和路基的穩(wěn)定性都有極大的影響，如削坡、坡頂加載和地下開挖等。 此外，如果養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，也會(huì)出現(xiàn)這種情況。 路面病害處理不當(dāng)或交通安全設(shè)施維護(hù)不及時(shí)，病害會(huì)在車輪載荷的作用下擴(kuò)散， 這在很大程度上會(huì)導(dǎo)致大面積坑槽沉陷。 如果交通安全設(shè)施受損，將會(huì)嚴(yán)重影響車輛的行駛安全。

3.4 注意路基沿坡滑動(dòng)

由于路基底部很容易受到水的侵蝕，并形成滑動(dòng)面，而且坡腳處沒(méi)有任何支撐結(jié)構(gòu)，所以，路基常受自身重量和行駛荷載的影響，導(dǎo)致整個(gè)路基沿著傾斜的原地面向下滑動(dòng)，這會(huì)使路基的穩(wěn)定性受到嚴(yán)重的威脅[1]。 究其原因，主要是受施工方案不合理且經(jīng)驗(yàn)積累不足的影響， 而且施工單位對(duì)公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的應(yīng)用也易存在誤解，如把標(biāo)準(zhǔn)定得過(guò)高，以至于在設(shè)計(jì)和施工中過(guò)分追求高、大、全的要求；在實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)時(shí)過(guò)于死板，沒(méi)有根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整指標(biāo)。 正因如此，實(shí)際施工中路基邊緣很容易出現(xiàn)高填深挖、高路堤和高邊坡的問(wèn)題，至于路基沿坡滑動(dòng)的病害也會(huì)變得更加嚴(yán)重。

4 道路工程中路基施工技術(shù)要點(diǎn)及應(yīng)用

4.1 路基施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1.1 路基土方開挖施工技術(shù)

在道路建設(shè)項(xiàng)目中，在開始土方開挖之前，必須先完成一些重要的準(zhǔn)備工作。 首先， 對(duì)建設(shè)區(qū)域的地表進(jìn)行清理和拆除，并施工截水溝和排水溝，以保證排水順利；其次，根據(jù)建設(shè)區(qū)域的土壤特征，采取有效的路基防滲措施。 在開展土方開挖施工時(shí)，必須特別重視邊坡的穩(wěn)定性，嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，絕不允許任何可能給周圍環(huán)境帶來(lái)危害的行為發(fā)生。 不僅如此，施工單位還應(yīng)采取分層開挖的方法完成土方開挖， 也必須確保路基的排水系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。 另外，在施工過(guò)程中，主要的機(jī)械設(shè)備包括挖掘機(jī)和自動(dòng)裝卸運(yùn)輸汽車， 但是由于某些地質(zhì)條件的復(fù)雜性，施工單位可將機(jī)械作業(yè)、人力施工有機(jī)結(jié)合。

此外， 施工單位還應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖指示的放樣坡度把握施工過(guò)程，確保土方開挖量達(dá)到最佳狀態(tài)，避免出現(xiàn)過(guò)多或過(guò)少的情況。 而為了確保路基土方開挖施工的安全和有序進(jìn)行，施工單位還應(yīng)嚴(yán)格按照“自上而下”的順序進(jìn)行，一旦出現(xiàn)土質(zhì)變化，必須立即向技術(shù)部門匯報(bào)，并采取應(yīng)急措施，以防止意外事故發(fā)生。

4.1.2 路基填土及壓實(shí)施工技術(shù)

在道路工程施工中，填土和壓實(shí)是路基建設(shè)的第一步，它們對(duì)于保證道路工程的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和耐久性至關(guān)重要[2]。 實(shí)際施工中，單位應(yīng)填充路基材料。 在道路施工過(guò)程中，填料的選擇必須符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)定，避免使用劣質(zhì)土料。 為了確保道路橋梁施工安全可靠，施工單位必須使用先進(jìn)的大型壓路機(jī)。 這樣不僅可以保證施工質(zhì)量，還可以有效提高道路的使用壽命和安全性。

4.1.3 路基排水施工技術(shù)

水分是影響道路橋梁工程耐久性、 穩(wěn)定性和堅(jiān)固性的關(guān)鍵因素，一旦受到侵蝕，就會(huì)導(dǎo)致路基的性能下降，甚至無(wú)法使用。 因此，施工單位應(yīng)采取有效措施，如采用合理的排水技術(shù)，以減少水分對(duì)路基的侵蝕，從而提高路基的施工質(zhì)量。 通常來(lái)說(shuō)，路基排水施工技術(shù)涵蓋了路面、地下和地面等多個(gè)方面。 其中，路面排水旨在緩解雨水對(duì)路面的破壞，施工單位應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，精心設(shè)置路面排水系統(tǒng)，以確保施工安全和可靠。 此外，地下排水也同樣重要，施工單位可以采用臺(tái)溝、暗溝、滲溝等多種形式。 通過(guò)有效的地面排水，不僅能有效抑制地表積水和施工用水的污染， 還能防止其對(duì)道路建設(shè)的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生不良影響。

4.1.4 路基防護(hù)施工技術(shù)

道路工程的路基施工經(jīng)常會(huì)損害土層的穩(wěn)定性， 并且如果遇到外部環(huán)境的干擾，路基還會(huì)受到侵蝕。 為了保證路基施工順利、安全地開展，施工單位需要采取一些措施，如使用路面防護(hù)材料，可有效延長(zhǎng)道路工程的使用壽命。

為了更好地保護(hù)路基，還應(yīng)采取一些措施。 首先，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)坡面的防護(hù)。 由于坡面直接暴露在外部環(huán)境中，容易受到巖石風(fēng)化和地表水沖刷的侵蝕。 為了減輕這些影響，可以使用聚酯類材料作為護(hù)面板。 其次，還可以在坡面上種植一些抗蝕性較強(qiáng)的植物，以增強(qiáng)其防護(hù)能力。 最后，為了確保路基結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)該在路面邊緣建設(shè)擋土墻，以便在遭受自然災(zāi)害時(shí)，能夠有效地抵御外力，防止其受損。

4.1.5 軟土地基處理施工技術(shù)

軟土地基處理是道路工程建設(shè)的重要一環(huán)， 其處理的質(zhì)量會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目的安全性和可靠性[3]。 通常情況下，軟土地基的處理有如下幾種方法。 首先，輕質(zhì)路堤填料技術(shù)。 該技術(shù)可以提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性同時(shí)，減小路堤的自重，降低沉降的風(fēng)險(xiǎn)。 其次，強(qiáng)夯法也是一種有效的道路基礎(chǔ)處理技術(shù)，其可有效提高路基的密實(shí)性，減少路基的不均勻沉降，從而提升路基的承載力。 在施工開始之前，應(yīng)精確測(cè)量軟土路基的重夯處理區(qū)域，并且確定夯點(diǎn)的間距和位置，從兩側(cè)向中心逐步夯實(shí)，同時(shí)要進(jìn)行夯沉量的測(cè)量，以確保軟土路基的穩(wěn)定性和密實(shí)度。

4.2 路基施工質(zhì)量的控制對(duì)策

4.2.1 合理管控施工材料

根據(jù)施工地區(qū)的特點(diǎn)，要求采用性能優(yōu)異、經(jīng)濟(jì)可行的施工材料，盡可能使用當(dāng)?shù)氐耐潦?，以?jié)省運(yùn)輸時(shí)間，降低施工費(fèi)用。 此外，還要選擇正規(guī)的材料供應(yīng)商，經(jīng)過(guò)全面的市場(chǎng)考察，確認(rèn)其資質(zhì)，以保障施工材料的質(zhì)量符合要求[4]。為了確保施工材料的質(zhì)量，應(yīng)組建一支經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的試驗(yàn)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)所采用的材料進(jìn)行全面檢測(cè)，確保其符合工程需求。

4.2.2 合理管控施工設(shè)備與人員

在施工設(shè)備和人員管理方面，應(yīng)采取以下措施：（1）按照要求選擇合格的路基施工人員；（2）定期組織專業(yè)培訓(xùn)，以提高施工人員的技能；（3）采用先進(jìn)的管理方法，對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，以提升設(shè)備的性能；（4）嚴(yán)格控制施工人員的操作行為，嚴(yán)格執(zhí)行崗位規(guī)程，以避免因操作失誤而引發(fā)安全事故。

4.2.3 規(guī)范施工工序

一般來(lái)說(shuō)，道路的建造過(guò)程包括：清理舊道、挖掘排水溝、測(cè)量和放樣、維護(hù)基礎(chǔ)、碾壓、分層鋪設(shè)路面、維護(hù)路面拱和邊坡等。 需要注意的是，這些步驟之間存在緊密的聯(lián)系，在實(shí)際施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守預(yù)定的步驟，不能隨意變動(dòng)。

為了確保道路路基施工順利進(jìn)行，必須正確選擇和使用施工方法。 科學(xué)、合理的方法不僅能有效控制施工時(shí)間，降低施工成本，還能確保施工的安全性和質(zhì)量。 為了達(dá)到這一目標(biāo)，必須加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的研究和改進(jìn)，使其符合工程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)[5]。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，路基是道路建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，它不僅是整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，還能直接影響道路工程的質(zhì)量和使用壽命。 在不同的地域，路基施工技術(shù)的選擇也會(huì)產(chǎn)生不同的影響。 因此，在進(jìn)行路基建設(shè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn)，以及道路工程的特性，采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)與措施，以確保道路的路基施工質(zhì)量達(dá)到最佳水平。