高速公路隧道施工管理存在的問題及應(yīng)對(duì)措施分析

徐青原

（中交一公局第五工程有限公司，河北 廊坊 065201）

1 引言

隧道施工不僅有工程技術(shù)的挑戰(zhàn)， 更是有施工管理的嚴(yán)峻考驗(yàn)。 盡管技術(shù)的進(jìn)步為隧道施工提供了新的可能，但施工管理過程中仍然面臨諸多問題和挑戰(zhàn)，影響工程質(zhì)量和安全，還可能導(dǎo)致成本增加和工期延長。 因此，深入分析這些問題并提出有效應(yīng)對(duì)措施對(duì)于確保高速公路隧道工程的順利進(jìn)行和成功完成具有重要意義。

2 高速公路隧道施工的特點(diǎn)

2.1 隱蔽工程量大、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)

高速公路隧道的大部分施工內(nèi)容都是隱蔽工程， 施工完成后是不可見的，因而給施工質(zhì)量控制帶來了挑戰(zhàn)。 比如，隧道的內(nèi)部支撐、防水和排水系統(tǒng)，以及結(jié)構(gòu)的完整性等，都是在施工過程中很難完全檢查到的部分， 要求施工團(tuán)隊(duì)在施工過程中注重細(xì)節(jié)， 并采用高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)和監(jiān)控方法確保工程質(zhì)量[1]。隧道施工的動(dòng)態(tài)性強(qiáng)主要是因?yàn)樗淼朗┕な艿降刭|(zhì)條件的嚴(yán)重影響， 要求施工團(tuán)隊(duì)必須具備高度的適應(yīng)性和靈活性，在施工過程中，隨著地質(zhì)條件的變化，需要對(duì)原始設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。

2.2 施工條件惡劣

隧道施工的危險(xiǎn)性顯著高于一般的路基或橋涵施工，其作業(yè)空間相對(duì)封閉且狹窄。 空間的局限性不僅使得施工設(shè)備和人員的布置變得更加困難， 而且加劇了不同工序之間的相互干擾。 在隧道內(nèi)，施工人員面臨著低能見度、空氣質(zhì)量差、高噪聲等不利條件，不僅影響工作效率，還可能對(duì)工作人員的身心健康造成長期影響。 此外，隧道施工區(qū)域會(huì)存在有瓦斯、涌水、溶洞、暗河等不可預(yù)見的危險(xiǎn)源，隨著施工的推進(jìn)而增加，增加了施工的技術(shù)難度以及安全風(fēng)險(xiǎn)。

3 施工管理存在的問題

3.1 現(xiàn)場(chǎng)管理人員協(xié)調(diào)能力不足

高速公路隧道的施工管理中， 現(xiàn)場(chǎng)管理人員的協(xié)調(diào)能力不足。 （1）隧道工程往往涉及挖掘、打錨桿鉆孔、支設(shè)鋼拱架、掛網(wǎng)噴漿等，通常由不同的承包隊(duì)伍負(fù)責(zé)，這種分工模式雖然可以提高專業(yè)化程度， 但也帶來了協(xié)調(diào)和管理上的問題。（2）由于不同施工環(huán)節(jié)分包給多個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)都會(huì)按照自己的計(jì)劃和節(jié)奏進(jìn)行工作，導(dǎo)致施工設(shè)備的濫用和浪費(fèi)，不僅影響了整個(gè)項(xiàng)目的效率， 還可能導(dǎo)致工期的延誤和成本的增加。 （3）現(xiàn)場(chǎng)管理人員往往難以對(duì)施工人員的利益產(chǎn)生直接影響[2]。在許多情況下，施工人員的經(jīng)濟(jì)利益由包工頭負(fù)責(zé)，意味著項(xiàng)目管理人員的指令和管理可能無法直接傳達(dá)給一線施工人員，不僅降低了管理效率和執(zhí)行力，還會(huì)導(dǎo)致施工人員不遵從管理、懈怠施工的現(xiàn)象。

3.2 質(zhì)量管控力度不到位

隧道施工隊(duì)伍中技術(shù)水平的不均衡導(dǎo)致施工質(zhì)量參差不齊。 （1）由于人員的流動(dòng)性大，不同時(shí)間段參與同一工序的人員會(huì)有所變化， 導(dǎo)致出現(xiàn)同一工序不同人員施工的工程質(zhì)量不同的現(xiàn)象。 （2）現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表人員的數(shù)量有限，監(jiān)控不足的情況可能導(dǎo)致一些重要質(zhì)量問題被忽視， 進(jìn)而威脅整個(gè)隧道工程的安全。 （3）如若在監(jiān)理部門與施工單位之間存在利益勾結(jié)問題的情況下， 監(jiān)理部門因?yàn)榕c施工單位的不當(dāng)關(guān)系而放松對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督， 即使監(jiān)理部門的年輕監(jiān)理員具備一定的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)， 也可能因?yàn)樯霞?jí)的指示或缺乏足夠的責(zé)任心而在隱蔽位置放松質(zhì)量監(jiān)督。

3.3 施工與設(shè)計(jì)存在脫節(jié)現(xiàn)象

項(xiàng)目部往往距離隧道施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)， 導(dǎo)致出現(xiàn)項(xiàng)目部的技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)的缺失或缺崗， 無法提供必要的技術(shù)支持和指導(dǎo)。 在隧道施工中，因?yàn)槭┕と藛T可能會(huì)遇到各種預(yù)期之外的設(shè)計(jì)和技術(shù)問題，及時(shí)地進(jìn)行技術(shù)交底和指導(dǎo)至關(guān)重要，如果沒有及時(shí)的技術(shù)支持，這些問題就無法解決，從而影響整個(gè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量。 施工方為了趕工期，有時(shí)會(huì)按照最初的設(shè)計(jì)施工，或者根據(jù)經(jīng)驗(yàn)施工，導(dǎo)致施工過程中忽視重要細(xì)節(jié)和安全規(guī)范，增加了工程質(zhì)量事故的風(fēng)險(xiǎn)。 在隧道施工中，由于地質(zhì)條件和施工環(huán)境的復(fù)雜性， 設(shè)計(jì)往往需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行“動(dòng)態(tài)”變更或修改，如果沒有及時(shí)實(shí)施，就可能導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 此外，如果監(jiān)理監(jiān)控不到位，上述問題可能會(huì)被放大。 監(jiān)理的作用是確保施工質(zhì)量和安全，監(jiān)控施工過程是否遵循設(shè)計(jì)規(guī)范，若監(jiān)理人員無法有效監(jiān)控施工現(xiàn)場(chǎng)，或者對(duì)設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)的問題視而不見， 就可能導(dǎo)致產(chǎn)生重大質(zhì)量安全事故。

3.4 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作不及時(shí)、不到位

業(yè)主方對(duì)監(jiān)控測(cè)量工作的重視程度不夠是關(guān)鍵問題。（1）對(duì)監(jiān)控測(cè)量單位的資質(zhì)審查不夠嚴(yán)格，可能導(dǎo)致非專業(yè)人員承擔(dān)測(cè)量工作， 非專業(yè)人員的參與會(huì)降低測(cè)量工作的準(zhǔn)確性和可靠性， 因?yàn)槠淙狈Ρ匾膶I(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)來正確執(zhí)行測(cè)量任務(wù)。 （2）測(cè)量設(shè)備的問題也不容忽視。 部分測(cè)量單位使用的測(cè)量儀器可能老舊和落后， 無法滿足現(xiàn)代隧道施工的精準(zhǔn)要求；有的單位為了應(yīng)付檢查，只保留已經(jīng)標(biāo)定的儀器，而實(shí)際測(cè)量時(shí)使用未經(jīng)標(biāo)定的儀器， 嚴(yán)重影響了測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。 （3）測(cè)量人員的責(zé)任心和業(yè)務(wù)熟練度也是影響測(cè)量質(zhì)量的重要因素。 部分測(cè)量人員責(zé)任心不強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力不足，導(dǎo)致測(cè)量工作不及時(shí)，測(cè)量次數(shù)不足，甚至出現(xiàn)偽造數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，使得測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道施工中的失穩(wěn)隱患，增加工程事故的風(fēng)險(xiǎn)。

4 提高高速公路隧道施工管理水平的對(duì)策

4.1 完善施工管理機(jī)制

完善隧道施工管理機(jī)制是確保工程質(zhì)量、 安全和效率的關(guān)鍵。 要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要綜合考慮規(guī)劃、人員、規(guī)范遵循、培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)管理等多個(gè)方面。 制訂科學(xué)合理的施工計(jì)劃至關(guān)重要。

1）針對(duì)不同類型和難度的隧道施工項(xiàng)目，應(yīng)編制詳盡的施工圖紙和工藝流程， 確保施工過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的計(jì)劃。 這不僅要考慮施工的技術(shù)要求， 還需要考慮環(huán)境保護(hù)、資源利用和時(shí)間管理等方面，以確保施工的高效和可控性。

2）配備專業(yè)的施工管理人員對(duì)于確保施工質(zhì)量和安全非常關(guān)鍵。 施工管理人員不僅需要具備豐富的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還要具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，以便在施工過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并給出解決方案， 其監(jiān)督和管理能力直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展和質(zhì)量。

3）嚴(yán)格遵守安全、質(zhì)量和環(huán)保規(guī)范是保證施工順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，包括遵守相關(guān)的法律法規(guī)、施工標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，確保工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合要求，減少事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，保證工程質(zhì)量。

4）加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和考核也至關(guān)重要。 通過定期培訓(xùn)和考核，可以確保施工人員具備必要的技能和知識(shí)，特別是安全意識(shí)和操作技巧，提高工作效率，降低工程事故的風(fēng)險(xiǎn)。

5）強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理和維護(hù)是保障施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵，包括嚴(yán)格按照施工計(jì)劃執(zhí)行，保持現(xiàn)場(chǎng)秩序，確保工程用材、設(shè)備和人力資源的有效利用，以及及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問題。

4.2 優(yōu)化施工技術(shù)

新型施工技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了施工效率和安全性，而且還能有效降低成本。 傳統(tǒng)施工方法中，電纜溝和排水溝的建設(shè)往往是煩瑣且耗時(shí)的過程。 由于這些結(jié)構(gòu)的尺寸和形狀具有一定復(fù)雜性， 使用傳統(tǒng)方法施工往往需要多次模板的拼裝和拆卸，這不僅耗時(shí)而且增加了工作量和成本，而定制鋼模板的使用，為這一問題提供了有效的解決方案。 （1）采用定制鋼模板，將電纜溝外側(cè)溝幫和排水溝溝幫拼裝成整體，簡化了施工過程；允許電纜溝和排水溝一次性立模澆筑，減少了多次模板拼裝和拆卸的需要，不僅節(jié)省了大量的時(shí)間和勞動(dòng)力，還減少了對(duì)機(jī)械設(shè)備的需求，降低了施工成本。 （2）采用新型施工技術(shù)還有助于提高結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量， 在電纜溝和排水溝的施工中，通過分兩次進(jìn)行混凝土澆筑，并控制好澆筑間隔，避免人為施工縫的形成，確保結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)固性。 同時(shí)，取消溝底與溝幫相接處施工縫的處理，不僅簡化了工作流程，還進(jìn)一步節(jié)約了工期和成本。 新型施工技術(shù)的采用不僅提高了工作效率和降低了成本，還提升了工程質(zhì)量，保障了施工安全。通過優(yōu)化技術(shù)和工藝，隧道施工不僅能夠更加高效和經(jīng)濟(jì)，還能確保工程的長期穩(wěn)定性和安全性， 為整個(gè)工程的成功奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.3 采用先進(jìn)設(shè)備和材料

采用先進(jìn)的施工設(shè)備和材料是隧道施工項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素之一。 （1）使用高效的施工設(shè)備，如全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，可以大幅提高隧道施工的效率。 與傳統(tǒng)的施工方法相比，現(xiàn)代化設(shè)備能夠自動(dòng)、高效地完成施工任務(wù)。 例如，全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的使用，可以將施工效率提升到傳統(tǒng)方法的多倍，這不僅節(jié)約了大量的人力和物力，還顯著縮短了工期。 （2）現(xiàn)代化設(shè)備的使用還能降低工程中人員傷亡事故的風(fēng)險(xiǎn)， 提高施工的安全性。 高品質(zhì)和高強(qiáng)度的建材對(duì)提高隧道施工的質(zhì)量和耐久性至關(guān)重要。 （3）先進(jìn)施工設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)也非常關(guān)鍵。 應(yīng)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修和更新以確保設(shè)備的性能穩(wěn)定，延長設(shè)備的使用壽命。 良好的設(shè)備維護(hù)還有助于防止意外事故的發(fā)生，保障施工人員的安全。 優(yōu)質(zhì)的建材，如高性能混凝土和高強(qiáng)度鋼筋，不僅能提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性，還能減少維護(hù)和修復(fù)的需要，降低施工過程中的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫@些材料通常更加環(huán)保，排放較少的有害物質(zhì)。 優(yōu)先選擇環(huán)保型材料也是重要的考慮因素， 使用含碳量低且具有回收再利用價(jià)值的材料，如某些類型的混凝土，可以在減少對(duì)環(huán)境影響的同時(shí)，提高材料的利用率和可持續(xù)性，而且環(huán)保意識(shí)的提升符合全球可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)， 有助于提升企業(yè)和項(xiàng)目的社會(huì)責(zé)任形象。

4.4 加強(qiáng)監(jiān)控和運(yùn)用信息化

施工過程中， 傳感器和視頻監(jiān)控設(shè)備的安裝是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的關(guān)鍵。 在施工的關(guān)鍵部位安裝各類傳感器，如位移傳感器和變形傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)圍巖的變形情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)，并采取必要的支護(hù)措施以確保施工的安全性。 視頻監(jiān)控設(shè)備能夠提供施工現(xiàn)場(chǎng)的直觀畫面， 幫助項(xiàng)目管理人員及時(shí)了解施工進(jìn)展和現(xiàn)場(chǎng)情況。 這些設(shè)備的應(yīng)用不僅提高了監(jiān)控的效率和效果，還減少了對(duì)人工巡查的依賴，從而提高了整體的安全管理水平。 建立信息化管理平臺(tái)對(duì)于提高施工數(shù)據(jù)處理的效率和精度具有重要意義， 可以集中管理和分析來自各種監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的存儲(chǔ)、處理和分析。 信息化管理平臺(tái)的另一個(gè)重要功能是通過可視化方式呈現(xiàn)施工情況， 使管理人員能夠直觀地了解工程進(jìn)展和潛在問題，提高決策的效率和準(zhǔn)確性。引入人工智能等先進(jìn)技術(shù)可以進(jìn)一步提升施工數(shù)據(jù)分析的能力。 人工智能技術(shù)能夠從大量的施工數(shù)據(jù)中識(shí)別出模式和趨勢(shì)，預(yù)測(cè)潛在的問題和隱患，為施工管理提供了強(qiáng)大的支持，幫助決策者做出更加科學(xué)和合理的決策。 通過人工智能技術(shù)的應(yīng)用，施工管理不僅能夠更加精確地掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，還能提前預(yù)防和解決可能出現(xiàn)的問題，保障施工的質(zhì)量和安全。

5 結(jié)語

綜上所述， 通過對(duì)高速公路隧道施工管理存在的問題進(jìn)行深入分析可以看到，雖然挑戰(zhàn)眾多，但通過采取有效的應(yīng)對(duì)措施有效地解決了存在的問題。 同時(shí)實(shí)施這些措施需要跨專業(yè)團(tuán)隊(duì)的密切合作、科學(xué)的管理方法，以及對(duì)新技術(shù)的不斷探索和應(yīng)用。 隨著措施的實(shí)施和技術(shù)的不斷進(jìn)步，高速公路隧道施工的效率、質(zhì)量和安全將得到顯著提升，能更好地服務(wù)于社會(huì)的發(fā)展和人們的生活。