時代新材董事長彭華文：勇?lián)袊熊噾?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展使命

郭志強(qiáng)

“通過多年積累，時代新材的家底，包括發(fā)展動力、人才資源、產(chǎn)業(yè)儲備都在增厚，多重利好讓我們對公司的未來發(fā)展充滿信心?！比涨?，株洲時代新材料科技股份有限公司（以下簡稱“時代新材”）黨委書記、董事長彭華文接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時表示。

作為中國中車旗下的A股上市企業(yè)，時代新材涉及軌道交通、工業(yè)與工程、風(fēng)電葉片、汽車零部件、新材料等多個業(yè)務(wù)板塊。

經(jīng)過40年的改革發(fā)展，時代新材由一個橡膠實(shí)驗(yàn)室成長為擁有多個細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)。公司業(yè)績、新簽訂單等多項(xiàng)指標(biāo)連續(xù)兩年增長，2023年創(chuàng)歷史新高，公司高質(zhì)量發(fā)展的“含金量”越來越高。

聚焦戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，

打造原創(chuàng)技術(shù)策源地

中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。要以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

作為產(chǎn)業(yè)鏈“火車頭”，加快推動產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型，是中國中車應(yīng)有之義。面向未來，中國中車緊緊圍繞“一核三極多點(diǎn)”（以軌道交通裝備業(yè)務(wù)為核心，以風(fēng)電裝備、新能源商用車、新材料為重要增長極，以若干業(yè)務(wù)為增長點(diǎn)）業(yè)務(wù)布局，以數(shù)字化、綠色化、智能化、高端化、國際化為方向加快轉(zhuǎn)型升級，全力打造具有全球競爭力的軌道交通裝備和清潔能源裝備制造體系，加速提升系統(tǒng)解決方案能力。

“作為中國中車一級子公司，我們將全面落實(shí)‘兩個一以貫之要求，切實(shí)把黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司治理，同時聚焦主責(zé)主業(yè)。企業(yè)發(fā)展要符合國家戰(zhàn)略，要考慮自己能夠?yàn)閲覒?zhàn)略做什么，這就是企業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)和方向?！迸砣A文告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，公司將圍繞中國中車加快構(gòu)建軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，以“一核三極多點(diǎn)”為牽引，以“穩(wěn)中求進(jìn)、品質(zhì)發(fā)展”為發(fā)展思路，以“深化改革、創(chuàng)新引領(lǐng)、深耕細(xì)作、全球經(jīng)營、嚴(yán)控風(fēng)險”為經(jīng)營方針，聚焦資源拓寬既有產(chǎn)業(yè)主航道，開辟新航道。

為了搶抓國務(wù)院國資委推進(jìn)產(chǎn)業(yè)煥新行動和未來產(chǎn)業(yè)啟航行動機(jī)遇，以及推動中央企業(yè)加快布局和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，時代新材近期擬定增資13億元，主要用于創(chuàng)新中心及智能制造基地、清潔能源裝備提質(zhì)擴(kuò)能、新能源汽車減振制品能力提升等項(xiàng)目，加速綠色轉(zhuǎn)型和智能化升級，為加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力奠定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

“我們圍繞國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向開展改革創(chuàng)新工作，聚焦技術(shù)難題，立志成為中國中車新材料產(chǎn)業(yè)原創(chuàng)技術(shù)策源地?！迸砣A文坦言，本次定增融資將充實(shí)公司資金實(shí)力，助力公司有效利用好現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)積累，抓住發(fā)展機(jī)遇，強(qiáng)化核心競爭力及市場影響力；使公司進(jìn)一步拓展具有廣闊發(fā)展前景的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，提升盈利能力。

值得注意的是，定增預(yù)案顯示，時代新材此輪13億元融資，中國中車（601766.SH）的子公司中車金控擬出資6.61億元認(rèn)購股份，認(rèn)購比例近51%，引發(fā)外界關(guān)注。

一位長期關(guān)注中國中車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人士透露：“這顯示了中車集團(tuán)堅定看好時代新材布局的產(chǎn)業(yè)賽道，以及對管理團(tuán)隊(duì)推動公司發(fā)展的堅定信心?！?/p>

在不久前結(jié)束的時代新材第一屆三次職代會上，彭華文表示：“我們要立足國家所需、行業(yè)所趨、自身所能，找到更多新產(chǎn)業(yè)方向，加快布局更多產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目?！?h3>各產(chǎn)業(yè)板塊規(guī)模與效益協(xié)同發(fā)展

在支撐中國中車提出的“一核三極多點(diǎn)”業(yè)務(wù)布局方面，時代新材具有超前布局優(yōu)勢?！耙缓恕钡能壍澜煌ㄕ枪緲I(yè)務(wù)的基本盤，也是壓艙石；“三極”中的風(fēng)電裝備、新能源商用車、新材料都與時代新材密切相關(guān)。

在彭華文看來，“軌道交通產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)市場進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期后，公司未來要大力開拓海外市場。我們的產(chǎn)品主要是零部件，出海方便，且成本、價格和服務(wù)都非常有競爭力。我們是ALSTOM、WABTEC等海外客戶懸掛系統(tǒng)、減振部件的主要供應(yīng)商”。

從提升產(chǎn)品技術(shù)競爭力的角度來看，時代新材軌道交通事業(yè)部總經(jīng)理周波接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時表示：“我們也在研究諸如液壓球鉸多層薄壁等新產(chǎn)品，再加上阻燃、低碳等新技術(shù)的加持，力爭形成競爭優(yōu)勢。”

中車時代新材風(fēng)電葉片堆場

除軌道交通這“一核”之外，風(fēng)電裝備、新能源商用車、新材料形成的“三極”也是時代新材重要的戰(zhàn)略增長板塊。

2021年，經(jīng)過上一年搶裝后，市場有下滑趨勢，但時代新材管理層堅定新能源產(chǎn)業(yè)方向。

彭華文回憶稱：“當(dāng)時，我們就啟動了大規(guī)模風(fēng)電能力建設(shè)。2022—2023年，我們投資建設(shè)了6個新基地。結(jié)合當(dāng)下市場需求看，之前的布局為搶抓新一輪發(fā)展機(jī)遇打下了基礎(chǔ)。”

數(shù)據(jù)驗(yàn)證了判斷。2019年，時代新材風(fēng)電業(yè)務(wù)營收為23億元。在“雙海戰(zhàn)略”引領(lǐng)下，風(fēng)電業(yè)務(wù)突破百億規(guī)模正成為公司的下一個目標(biāo)。而對于未來3～5年風(fēng)電發(fā)展，時代新材產(chǎn)能和技術(shù)都可以支撐。

新能源汽車是時代新材深耕已久的重點(diǎn)板塊。彭華文透露：“未來要搶抓國內(nèi)新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快汽車輕量化、智能空氣懸架系統(tǒng)等新產(chǎn)品的研發(fā)布局，乘勢推動轉(zhuǎn)型發(fā)展?！?/p>

時代新材材料技術(shù)與工程研究院副院長丁行武告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，智能空氣懸架系統(tǒng)屬于半主動、主動減振技術(shù)，它突破了被動懸架的性能限制，能顯著提升汽車的安全性和駕乘體驗(yàn)。該系統(tǒng)標(biāo)志著公司從原來的零部件供應(yīng)商向系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。輕量化方面，時代新材具備從樹脂到連續(xù)纖維有機(jī)板材再到制品的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力。公司目前正在研發(fā)的復(fù)合材料汽車控制臂，相較于傳統(tǒng)的控制臂，可實(shí)現(xiàn)減重35%以上。

作為中國中車旗下的新材料產(chǎn)業(yè)平臺，時代新材成立新材料事業(yè)部，著力打造面向未來的重要增長極。彭華文透露：“預(yù)計今年下半年投產(chǎn)的新材料產(chǎn)業(yè)園，將圍繞電池板塊所需封裝材料、聚氨酯材料、HP-RTM等新材料產(chǎn)業(yè)，擬設(shè)計投產(chǎn)10條產(chǎn)線。”

改革和創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的兩大基因

從軌道交通、風(fēng)電裝備、新能源汽車到新材料等產(chǎn)業(yè)，時代新材之所以能從戰(zhàn)略上實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破，根源何在？

“40年來，我們一直在推動改革和創(chuàng)新，這也是我們企業(yè)發(fā)展的兩大基因?！迸砣A文告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者。

改革，可以說是時代新材發(fā)展的鮮明底色。

1984年，時代新材從鐵道部直屬的科研院所改制為企業(yè)，自斷“皇糧”，向市場求生存，到今年正好是40年。

一位中車系統(tǒng)退休的老同志向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者透露：“時代新材就是從一個研發(fā)項(xiàng)目、兩個技術(shù)人員、6個工人、創(chuàng)新開發(fā)一個產(chǎn)品，慢慢做起來的?！?/p>

2022年3月22日，國務(wù)院國有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布“科改示范企業(yè)”名單，時代新材成功入選。一年后，時代新材獲評國企改革“科改示范企業(yè)”標(biāo)桿，這為公司推動改革創(chuàng)新、深化市場化改革、完善公司治理、市場化選人用人、強(qiáng)化激勵約束等方面提供了契機(jī)和支持。

借助科改示范行動的東風(fēng)，2023年4月25日，時代新材股權(quán)激勵方案獲股東大會通過，7月成功完成股份授予。這是中國中車系統(tǒng)內(nèi)，限制性股票激勵方案獲得通過的首家公司，也標(biāo)志著公司內(nèi)生增長迎來節(jié)點(diǎn)性突破。

在彭華文看來，“改革發(fā)展關(guān)鍵在人才，而聚集人才的核心在激勵”。為了讓人才與事業(yè)共成長，時代新材還成功實(shí)施了產(chǎn)業(yè)激勵、超額利潤分享、科技創(chuàng)新“揭榜掛帥”等多維激勵機(jī)制，覆蓋各專業(yè)領(lǐng)域核心骨干員工，讓員工共享企業(yè)改革發(fā)展的成果。

在中車時代新材汽車事業(yè)部無錫工廠，自動化設(shè)備正開足馬力生產(chǎn)。

顏淵巍一直在時代新材材料技術(shù)與工程研究院負(fù)責(zé)基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)孵化工作，本身沒有市場銷售指標(biāo)壓力，但公司為了推動研發(fā)和市場融合發(fā)展，讓顏淵巍跨部門在新材料事業(yè)部掛副總工職務(wù)，貼近市場趨勢和需求。

顏淵巍告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者：“一方面，這讓研發(fā)人員能夠貼近市場，進(jìn)而基于市場需求，提升研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，讓市場引導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)；另一方面，在了解市場需求后，研究人員又回過頭依托研究院完善技術(shù)方案，打磨貼近市場的產(chǎn)品。”

科技創(chuàng)新，是時代新材多年來的“頭號工程”。而創(chuàng)新之道，唯在得人，高水平科技自立自強(qiáng)，歸根結(jié)底要靠高水平創(chuàng)新人才。

時代新材具有雄厚的人才基礎(chǔ)，公司在境內(nèi)擁有科研人員1166人，占比39.84%；科研人員中碩士及以上學(xué)歷占比達(dá)到49.31%；高級職稱以上人員占比11.41%。

時代新材還擁有吸引科研人員的強(qiáng)大磁場——公司是國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、企業(yè)博士后科研工作站、國家地方聯(lián)合工程研究中心、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室四大國家級技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量檢測平臺。

彭華文介紹，公司通過創(chuàng)新薪酬和人才引進(jìn)機(jī)制，儲備眾多高端人才，提升人才密度、創(chuàng)新能力建設(shè)力度、科研經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度、科研成果轉(zhuǎn)化速度，為公司在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

彭華文表示：“改革和創(chuàng)新有效支撐了時代新材‘同心多元發(fā)展戰(zhàn)略落地。我們將圍繞高質(zhì)量發(fā)展主線，聚焦創(chuàng)新引領(lǐng)、改革賦能、價值創(chuàng)造三大主題，以高質(zhì)量發(fā)展成果向公司創(chuàng)業(yè)40年獻(xiàn)禮?！?/p>

責(zé)編：楊琳? yanglin@ceweekly.cn

美編：孫珍蘭