“愛達·魔都號”開啟旅游出行新方式

2024年新年伊始，郵輪“愛達·魔都號”以上海為母港開啟首航季，帶領(lǐng)賓客前往日本、韓國等東北亞熱門郵輪旅游目的地。春節(jié)期間，“愛達·魔都號”在常態(tài)化運營后迎來首個假日旅行高峰。數(shù)千名游客踏上國產(chǎn)郵輪，度過一個獨特的春節(jié)之旅。

從食宿娛樂到安全出行，這艘“海上城市”的每一次出海航行，背后都有一群人在默默守護著。春節(jié)前夕，本刊記者登上“愛達·魔都號”，一探國產(chǎn)大郵輪帶來的旅游出行新方式。

身系“敦煌飛天彩帶”的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”安全靠泊上海吳淞口國際郵輪港，來自16個國家和地區(qū)的3000多名首航游客井然有序地下船。1月7日，這艘中國制造的大型郵輪順利完成商業(yè)首航?！皭圻_·魔都號”首航順利完成，意味著中國郵輪產(chǎn)業(yè)又翻開了嶄新一頁。中國人可以乘坐國產(chǎn)的大型郵輪出海旅行，度過美好時光。

這艘全長323.6米、20層甲板，總噸位13.55萬噸的“龐然巨物”，是中國工程團隊歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計建造的成果。它的建成，標(biāo)志著中國已具備同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的能力，集齊了造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”。

打造舒適、精彩之旅

近代郵輪業(yè)起源于歐美，盛行于休閑度假主導(dǎo)的旅游時代，如今已經(jīng)有著相當(dāng)成熟的操作流程。對于郵輪行業(yè)來說，中國還是個全新“玩家”。即便如此，“愛達·魔都號”仍然打造了“一船好戲”。

還未踏上“愛達·魔都號”，船身上彩繪的“敦煌飛天彩帶”已經(jīng)彰顯出國產(chǎn)大郵輪濃濃的“中國風(fēng)”。走進郵輪內(nèi)部，中國古典音樂和西方交響樂交相輝映，中餐和西餐共同打造饕餮盛宴，更有外籍演員演繹的中國元素舞臺秀……在這里，游客可以盡情感受東西方文化的碰撞和交融。

敦煌元素是“愛達·魔都號”上獨有的文化符號。從船上隨處可見的敦煌元素裝飾品，到四層甲板的《念念敦煌：數(shù)字敦煌走進愛達郵輪》藝術(shù)展，到由敦煌研究院專家?guī)淼摹岸鼗拖盗小贝笾v堂，再到體現(xiàn)敦煌元素的民族舞蹈……“愛達·魔都號”的酒店總監(jiān)史凡諾（Nikolaos Sifounios），來自希臘，從事郵輪行業(yè)已經(jīng)有24年，他表示：“‘愛達·魔都號是中國的國產(chǎn)郵輪，我們在設(shè)計中充分融入了中國元素，不僅是為了讓中國游客倍感親切，同時也能讓其他國家的游客感受中國文化底蘊，目的就是要打造一艘讓中國人感到自豪的郵輪。”他還認為，郵輪旅游行業(yè)在中國前景廣闊，郵輪運營方如果想要在中國市場取得成功，需要為顧客提供賓至如歸的旅行體驗。

“愛達·魔都號”上有近1300名來自30多個國家和地區(qū)的船員、工作人員，他們與乘客朝夕相處，是保障乘客乘船體驗的“主角”。“每一位工作人員在上船前都需要進行資格考察和系統(tǒng)嚴格的培訓(xùn)，郵輪的零層甲板上也設(shè)有員工區(qū)域，以提升船員的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)水平?！笔贩仓Z說，除了提升服務(wù)質(zhì)量，如此嚴格的培訓(xùn)背后還有更深一層的意義。“更希望為中國的郵輪培養(yǎng)一批年輕的人才?！睆淖灾鹘ㄔ斓阶灾鬟\營，“愛達·魔都號”始終走在中國郵輪產(chǎn)業(yè)前列。

郵輪娛樂總監(jiān)羅炎炎是一名中國籍管理人員，她于2023年8月加入運營方愛達郵輪的團隊，隨后就和團隊成員一起打造融入中國元素的“一船好戲”。

“‘愛達·魔都號既然是國產(chǎn)大郵輪，就一定要有自己的特色，除了傳統(tǒng)的國際郵輪娛樂活動外，還要有一些體現(xiàn)中華文化的活動。”羅炎炎說。

既然沒有先例，便需要一點點開展創(chuàng)意工作。羅炎炎舉例說，針對老人這類客群，推出晨間漫步、八段錦教學(xué)等活動；針對家庭，設(shè)計了以國產(chǎn)動畫為主題的兒童樂園，推出一系列兒童課程等；此外，還設(shè)計了一個特色海上集市，工作人員會穿上中國古代不同朝代的服裝，出現(xiàn)在集市上。

船上娛樂活動的策劃安排，十分豐富多彩。新年歡迎派對、近景魔術(shù)快閃、中國民樂大賞、今夜百樂門、中國舞欣賞、繽紛愛達派對、月下廣場舞、東游奇遇派對、古典音樂會等項目每天出新。

大型歌舞表演“魔都秀”是“愛達·魔都號”上的“壓軸好戲”之一。節(jié)目的旁白雖然是中文，但歌舞秀的演員來自烏克蘭、白俄羅斯、羅馬尼亞、西班牙、英國等多個國家。在羅炎炎看來，“中西融合”是這場大秀最大的特色?！芭_上十分鐘，臺下十年功。我們的演職人員也是經(jīng)過了層層選拔和刻苦訓(xùn)練，才能為觀眾呈現(xiàn)一場精彩的表演?！?p>

“舌尖上的郵輪”，更是需要匠心。“愛達·魔都號”上共有26個餐廳和酒吧，其中既有自助餐廳，也有可供游客們自主選擇的火鍋、鐵板燒、東南亞菜等餐廳。在“波羅的海餐廳”“宮廷餐廳”“奇跡花園自助餐廳”三個主餐廳，不同用餐時間會提供自助和套餐等不同餐食。此外，考慮到老年人的飲食習(xí)慣，運營團隊在午餐和晚餐自助中增加了粥類。

靠岸后的安排也豐富多彩。郵輪靠岸時，為了滿足不同游客的不同需求，運營團隊特別制定了多條游覽線路供選擇，既有人文、民俗和游園之旅，也有自然、風(fēng)情、漫游和休閑經(jīng)典，更有自組團和自由行等線路安排。

他們在海港為大郵輪護航

1月11日凌晨五點，天還未亮，不少船只穿梭在航道上，海面上已經(jīng)是一片繁忙的景象。當(dāng)“愛達·魔都號”上的大多數(shù)游客還在睡夢中時，寶山海事局的工作人員已經(jīng)做好了出海前的準備工作。在郵輪靠岸前一個小時，海事局的海巡艇需要到達郵輪所在位置，然后將其引入航道，保障郵輪在交通復(fù)雜的區(qū)域能夠順利、安全進港。此次出海任務(wù)是為即將靠泊在上海吳淞口國際郵輪港的“愛達·魔都號”護航。

大約半小時后，燈火輝煌的“愛達·魔都號”進入海巡艇視野?！皭圻_·魔都號，愛達·魔都號，海巡艇洞幺洞陸伍現(xiàn)在為你護航！”“好的，收到！”在海巡艇的管控引導(dǎo)下，“愛達·魔都號”順利匯入航道，平穩(wěn)地朝港口駛?cè)ィ⒂?0分鐘后順利靠泊在吳淞口國際郵輪港。在整個?？窟^程中，海巡艇像一艘護衛(wèi)艦一樣，守護在“愛達·魔都號”左右。隨著郵輪系好纜繩，護航工作正式結(jié)束，此時海平面上才露出淡淡粉色，?？吭诟劭诘摹皭圻_·魔都號”在朝霞的映照下熠熠生輝。

上海吳淞口國際郵輪港是亞太地區(qū)最為繁忙的國際郵輪母港，而長江寶山段水域更是整個上海港最為繁忙的區(qū)域之一，日均交通流量達到1300艘?！按髁看蟮臅r候類似早高峰時段北京的二環(huán)、三環(huán)，你要從匝道上往車道里并，是很難的，更別說‘愛達·魔都號這樣的大型船舶了。”上海寶山海事局副局長張鳴鳴介紹道?！皭圻_·魔都號”這樣一艘“龐然巨物”要在如此繁忙的水域?qū)崿F(xiàn)旋回靠泊，必然會對航道整體的交通流產(chǎn)生影響。而且受制于港口深水航道寬度的限制，大型船舶進出港口時要依次排隊?！八晕覀兊墓ぷ骶褪羌纫Ｕ相]輪的準點靠泊，又要保障港口的日常生產(chǎn)運行，還要維護整個區(qū)域內(nèi)的航運安全?！?/p>

“在正式開航前，我們根據(jù)國際公約對郵輪進行了一次全面的監(jiān)督檢查，確保船舶適航、船員適任，保障游客能夠安全、放心地體驗郵輪旅程。同時針對交通流量大的問題，我們?yōu)猷]輪挑選了最為合適的交通低峰時段進行靠泊。此外，我們的巡邏艇也會在郵輪靠泊期間，為其提供現(xiàn)場的交通組織服務(wù)和護航服務(wù)。”在張鳴鳴看來，能夠為自己國家建造的郵輪提供服務(wù)保障，他和同事們都感到非常榮幸和自豪，更為郵輪的安全運行做足了準備。

截至2月1日，“愛達·魔都號”已經(jīng)累計接待游客近2.3萬余人次。今年的除夕夜和大年初五，“愛達·魔都號”都會有?？浚Ｊ戮忠呀?jīng)提前進行安排和部署?！按汗?jié)對于普通人來說是休息團圓的時間，但對于我們海事人來說，越是過節(jié)越需要我們堅守崗位。”張鳴鳴表示，海事局會加強部署，確保春節(jié)期間郵輪的靠泊安全，讓游客能享受舒適、安全的郵輪“春節(jié)游”。

記者手記

2024年1月1日，我國首艘國產(chǎn)大郵輪“愛達·魔都號”正式開啟商業(yè)首航。1月11日，“愛達·魔都號”順利完成兩個航次，返回上海吳淞口國際郵輪港靠泊。我有幸踏上這艘“龐然巨物”，一睹它的風(fēng)采。

拍攝“愛達·魔都號”在海巡艇的引導(dǎo)下靠泊的畫面，是我們此次采訪的計劃之一，然而從10日起，上海市就發(fā)布了大霧黃色預(yù)警。糾結(jié)再三，攝影老師決定改為乘坐海巡艇近距離拍攝。凌晨5點鐘，我們乘坐著海巡艇朝著“愛達·魔都號”所在的位置進發(fā)。天色還是一片漆黑，甚至看不清水面上來往的船只，只能依靠艇上的雷達判斷航道情況。大約過了30分鐘，“愛達·魔都號”映入眼簾，美輪美奐是我對這艘郵輪的第一印象。黑暗的水面上，一艘燈火輝煌的郵輪像是一座優(yōu)雅的宮殿，讓人心生向往，同時我也感到深深的自豪：這可是我們中國自己的大郵輪！

“愛達·魔都號”在海巡艇的引導(dǎo)下順利靠泊。待船上的游客下船后，上午10點，我們正式登上郵輪。上船之前，在廊橋上遠遠就看到了印在船身上的“敦煌飛天彩帶”，這讓喜歡敦煌文化的我頓時對“愛達·魔都號”好感倍增。據(jù)工作人員介紹，這幾條彩帶的噴繪過程還有幾分傳奇：當(dāng)時船的外觀方案一直沒有公開，所以噴繪必須嚴格保密，著實費了不少功夫。到下一批游客上船之前只有大概3個小時的時間，每一位工作人員都在緊鑼密鼓地為迎接客人做準備，大家有條不紊地在自己的崗位上忙碌著，但來往之間也會露出親切的微笑。若不是身上還有采訪任務(wù)，我差點以為自己真的是船上的客人了，其專業(yè)性可見一斑。

采訪完下船之時，剛好趕上下一趟客人登船，我看到游客中有一位女士，懷抱一捧鮮花登船，滿臉都是對這趟旅行的期待。是啊，乘坐中國自己建造的郵輪奔赴蔚藍大海，還有比這更浪漫的旅程嗎？

本刊記者 曹夢玥