產(chǎn)教融合下高職空乘專業(yè)教學(xué)改革與創(chuàng)新

張舒頁

摘要：當前，我國正處于經(jīng)濟飛速發(fā)展的時期，航空客運也跟隨時代發(fā)展的腳步不斷向前，對我國航空公司帶來了較大的挑戰(zhàn)。在產(chǎn)教融合背景下，我國高職空乘專業(yè)的服務(wù)水平和人才培養(yǎng)方式已逐漸落后于市場需求。因此，高職空乘專業(yè)的教學(xué)方式應(yīng)作出改變，以理論搭配實踐的方式，培養(yǎng)出市場需要的高素質(zhì)空乘人才?；诖?，文章在產(chǎn)教融合背景下，分析當前高職院校空乘專業(yè)在教學(xué)實踐中的情況，并提出應(yīng)對策略，從而建立一套完整的空乘專業(yè)教學(xué)模式。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合；高職院校；空乘專業(yè)

“一帶一路”倡議的推行，使得中國與“一帶一路”線上的邦交國家來往頻繁，推動經(jīng)濟發(fā)展，我國民航企業(yè)也隨之有了進一步發(fā)展。我國每年客運民航運輸量大概增加120架，排在世界民航運輸量的第二位。

民用航空局發(fā)布的《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2022年底，我國境內(nèi)運輸機場（不含香港、澳門、臺灣）254個，比上年底凈增6個。這導(dǎo)致空乘人才極為短缺，平均每年航空運輸就業(yè)市場需求不少于2.5萬名的飛行、管制、簽派、乘務(wù)、機務(wù)等專業(yè)畢業(yè)生。因此，我國高職院校人才培養(yǎng)應(yīng)結(jié)合實際崗位需求，深化產(chǎn)教融合，以校企合作為主，進一步提高我國民航服務(wù)企業(yè)在高職空乘專業(yè)人才培養(yǎng)過程中的參與度。

一、高職院?？粘藢I(yè)產(chǎn)教融合背景

產(chǎn)教融合，即將社會上的企業(yè)用人理念與高職院校的教學(xué)相融合，提高教學(xué)質(zhì)量，將人才培養(yǎng)、企業(yè)發(fā)展、科技研究三方相結(jié)合，構(gòu)建一套適應(yīng)社會發(fā)展的高質(zhì)量教學(xué)體系。高職院校產(chǎn)教融合中的“產(chǎn)”具體指有生產(chǎn)渠道、生產(chǎn)產(chǎn)品、實訓(xùn)基地的產(chǎn)業(yè)，能為合作的高職院校提供崗前實訓(xùn)指導(dǎo)，讓學(xué)生提前適應(yīng)市場環(huán)境。

對高職院?？粘藢I(yè)的學(xué)生來說，產(chǎn)品是服務(wù)的一系列產(chǎn)品，具體是為旅客提供的餐飲、娛樂、休閑、安全等服務(wù)型保障。

在民航客機中，乘務(wù)人員的職責是保障乘客在飛行時的安全以及其他必要服務(wù)，所以對乘務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)有著較為嚴格的要求。因此，高職院?？粘藢I(yè)要始終堅持“從崗位中來，到崗位中去”的原則，實施產(chǎn)教融合，將實訓(xùn)課程與職業(yè)技能相結(jié)合。

二、高職院校空乘專業(yè)產(chǎn)教融合教學(xué)模式分析

高職院校以空乘人員工作流程為基礎(chǔ)，以職業(yè)能力為導(dǎo)向，以空乘服務(wù)人員所需的知識和能力為切入點，根據(jù)企業(yè)需求、崗位要求和行業(yè)發(fā)展趨勢，構(gòu)建空乘課程實踐情境表（如表1所示），制訂空乘專業(yè)人才培養(yǎng)目標。

三、產(chǎn)教融合下高職院校空乘專業(yè)教學(xué)存在的問題

（一）高職院校課程目標定位不準確

在傳統(tǒng)的高職空乘專業(yè)教學(xué)模式中，教師思維固化，教學(xué)方式單一，大部分時間都在講授理論知識，且沒有結(jié)合當前航空行業(yè)用人需求設(shè)置相應(yīng)的課程。不僅如此，高職院校只是通過考試成績來判斷學(xué)生的乘務(wù)專業(yè)能力。

這種傳統(tǒng)的教學(xué)模式看似嚴謹、規(guī)范，但只關(guān)注學(xué)生的理論知識學(xué)習，沒有培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，導(dǎo)致理論教學(xué)與實踐教學(xué)相脫節(jié)。這樣一來，學(xué)生雖然理論知識豐富，但是缺少實踐經(jīng)驗，在步入社會后很難勝任空乘工作，面對現(xiàn)實工作中出現(xiàn)的問題總是束手無策，影響乘客在飛機上的服務(wù)體驗。

（二）高職院校課程設(shè)置不合理

目前，各大高職院校的實踐課程設(shè)置不夠科學(xué)合理。高職院?？粘藢I(yè)課程設(shè)置人員雖然認識到產(chǎn)教融合對學(xué)生學(xué)習的重要性，但在實際課程安排中仍然存在一些問題，導(dǎo)致設(shè)置的課程與實際工作內(nèi)容嚴重脫節(jié)，不利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，也不利于提高學(xué)生的實踐能力。

在產(chǎn)教融合的教學(xué)模式下，高職院?？粘藢I(yè)教師不知道如何開展實踐教學(xué)，難以做到人才培養(yǎng)符合市場需求。部分教師認為，實踐教學(xué)主要訓(xùn)練學(xué)生的形體、儀態(tài)、妝容等方面。其實，這種教學(xué)方式過于片面化，教師應(yīng)將理論與實踐相結(jié)合，讓學(xué)生將所學(xué)的理論知識運用于實踐，全面提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。例如，在乘坐班機時，乘客出現(xiàn)臨時緊急情況應(yīng)如何處理。學(xué)生要想具備處理這些問題的能力，就要通過具體實踐活動掌握處理問題的技能。同時，教師要重視民航面試技巧方面的培訓(xùn)，提高學(xué)生的競爭力。

（三）高職院校缺少完善的實訓(xùn)基地

高職院校實訓(xùn)基地是空乘專業(yè)實踐教學(xué)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。其中，課程基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)包括模擬艙實訓(xùn)室、化妝室、禮儀形體室、應(yīng)急醫(yī)療實訓(xùn)室、水上撤離實訓(xùn)室等，以滿足教學(xué)需求。但是，我國開設(shè)空乘專業(yè)的高職院校大多沒有投入足夠的資金建立一個符合要求的辦學(xué)基地。部分高職院校雖然有空乘專業(yè)的實訓(xùn)基地，但由于時間久遠，外界空乘早已變得信息化、科技化，高職院校沒有對基地中的設(shè)施進行更新?lián)Q代，導(dǎo)致原有的設(shè)施無法發(fā)揮真正價值。還有部分高職院校與企業(yè)并沒有實現(xiàn)產(chǎn)教融合，導(dǎo)致學(xué)生的實訓(xùn)時間無法滿足實訓(xùn)課程的需要。

四、產(chǎn)教融合下高職院?？粘藢I(yè)教學(xué)改革的有效策略

（一）科學(xué)調(diào)整實踐教學(xué)的定位

當前，我國各個省市都有國家分支下的航空公司，各個航空公司競爭激烈，但競爭的核心之一就是人才競爭?？粘巳藛T在航空公司運營過程中起到重要作用，只有空乘人員的專業(yè)素質(zhì)過硬，才能讓乘坐航班的客人滿意。因此，在教學(xué)中，教師應(yīng)明確實踐課程的重要性，做好產(chǎn)教融合，提高空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競爭力。

教師應(yīng)摒棄傳統(tǒng)的教學(xué)方式，以現(xiàn)階段市場導(dǎo)向為主，制訂規(guī)范化的實踐教學(xué)目標，調(diào)整理論與實踐教學(xué)比例，增加學(xué)生的實踐時間。在此過程中，教師可以讓學(xué)生展示自己的學(xué)習成果，有針對性地進行強化學(xué)習，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

除此之外，教師要對以往的教學(xué)問題作出相應(yīng)調(diào)整，避免產(chǎn)教融合出現(xiàn)形式化、表面化的情況，為學(xué)生建立一個真正的空乘實踐環(huán)境，讓學(xué)生身臨其境，提前適應(yīng)工作環(huán)境，在未來能勝任工作崗位，提高工作效率。

（二）提高實踐教學(xué)內(nèi)容的針對性

當前，改變教學(xué)模式是各大高職院校優(yōu)化課程的重心，改革的第一步就是增加空乘專業(yè)課程的實踐時間，與理論課程相協(xié)調(diào)。高職院校不僅要增加學(xué)生的實踐學(xué)習時間，還要調(diào)整教學(xué)模式，提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。與此同時，高職院校要為學(xué)生創(chuàng)設(shè)科學(xué)合理的學(xué)習環(huán)境，如在模擬機艙中開展實踐訓(xùn)練，鍛煉學(xué)生的隨機應(yīng)變能力，強化學(xué)生的服務(wù)意識，保障學(xué)生在今后的工作中為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

除此之外，在教學(xué)過程中，教師要做到以新知識、老傳統(tǒng)相結(jié)合的形式，不能過度創(chuàng)新，而是要結(jié)合市場對空乘人才的要求，做出正向調(diào)整，如調(diào)整英語口語教學(xué)，讓學(xué)生掌握常見及小概率事件的應(yīng)急措施。

（三）完善實訓(xùn)基地的基礎(chǔ)設(shè)施

一個健全的實訓(xùn)基地可以大幅度提高高職院?？粘藢I(yè)人才的專業(yè)技能。高職院校擁有正規(guī)的實訓(xùn)基地，可以輔助教師更好地開展教學(xué)工作，讓學(xué)生體驗真實的工作環(huán)境，明確相關(guān)設(shè)備的使用方法，從而判斷自己對這份工作的適應(yīng)程度。此外，在產(chǎn)教融合過程中，高職院校必須突出學(xué)生利益與企業(yè)利益的重要性，為學(xué)生提供更多的就業(yè)空間，實現(xiàn)多方共贏，有效解決學(xué)生就業(yè)難、企業(yè)用人難的問題。

五、結(jié)語

綜上所述，產(chǎn)教融合模式是當前高職院?？粘藢I(yè)的必經(jīng)之路。面對市場對空乘專業(yè)人才越來越高的要求，高職院校應(yīng)做出適當調(diào)整，積極與當?shù)睾娇展鹃_展校企合作，并要求企業(yè)為學(xué)生提供實訓(xùn)地點，形成產(chǎn)教融合模式，為我國航空企業(yè)輸送大量人才。

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基金項目：福建省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會2021年度教育科研課題“線上線下混合式教學(xué)模式設(shè)計與實踐研究”，課題編號：FZJX21B-088。