機場弱電工程中安防系統(tǒng)及規(guī)范分析

周亞東

（北京京航安機場工程有限公司，北京 100176）

0 引言

機場作為一個國家或地區(qū)的重要交通樞紐，在安全管理方面承受著巨大的壓力。隨著全球化的推進，加強機場安防成為各個國家的一項重要任務(wù)。在機場民航專業(yè)工程弱電系統(tǒng)的設(shè)施實施過程中，需要充分考慮機場安全管理，以保證機場的安全運行。

在民航專業(yè)工程弱電系統(tǒng)施工過程中，經(jīng)常涉及有關(guān)安防系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)范，而安防系統(tǒng)涵蓋的規(guī)范內(nèi)容往往分散在不同子系統(tǒng)中，因此進行航站樓施工圖深化設(shè)計時，如果不能系統(tǒng)地掌握相關(guān)內(nèi)容并按規(guī)范進行設(shè)計，檢測驗收時就會暴露出相關(guān)問題，導致工程后續(xù)存在整改內(nèi)容。系統(tǒng)地掌握相關(guān)內(nèi)容，有利于工程設(shè)計符合設(shè)計規(guī)范要求并順利通過驗收，進而達到通航標準。

1 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

1.1 視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能

第一，機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)是確保機場安全的重要手段之一。通過攝像頭的安裝和布設(shè)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測機場的各個區(qū)域，并記錄下重要的圖像和視頻信息。一旦發(fā)生安全事件，如攜帶違禁物品進入機場等，安保人員可以迅速定位、識別并采取適當?shù)拇胧?。此外，視頻監(jiān)控系統(tǒng)還能對機場的外部環(huán)境進行監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)外來威脅，確保機場周邊環(huán)境的安全。

第二，機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠提高機場運行效率。通過監(jiān)控系統(tǒng)，機場管理人員可以實時監(jiān)測機場內(nèi)外運行情況，隨時了解航班起降、旅客流量、行李輸送等信息，從而合理安排資源、提前預判運行狀況，避免擁堵和延誤。此外，監(jiān)控系統(tǒng)還能輔助機場員工進行巡檢，監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)，提高故障排除效率，進一步提升機場的整體運行效能。

第三，機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)有助于保障旅客權(quán)益。在機場內(nèi)，旅客的安全和舒適至關(guān)重要。監(jiān)控系統(tǒng)可以幫助機場管理人員及時發(fā)現(xiàn)并解決旅客遭遇的各種問題，如迷路、丟失物品等，進而提供有效的援助和服務(wù)。同時，在緊急情況下，如自然災害或起降事故，監(jiān)控系統(tǒng)也可以為救援工作提供關(guān)鍵的監(jiān)測信息，確保旅客的安全轉(zhuǎn)移和救援工作的順利進行。

第四，機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)還能應對突發(fā)事件的挑戰(zhàn)。在面對火災等緊急情況時，監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供重要的線索和證據(jù)，協(xié)助公安部門進行調(diào)查和追蹤，維護社會治安。此外，監(jiān)控系統(tǒng)還可以與其他安防設(shè)施進行聯(lián)動，如門禁系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)等，進而形成完整的安全防護體系。

1.2 視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)范分析

《民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》（MH/T 7003—2017）第8.1.3 條提出，應設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對物理隔斷實施監(jiān)控，并及時發(fā)現(xiàn)人員和物品的非法進入。進行施工圖紙深化設(shè)計時，應及時參考航站樓內(nèi)旅客流程與航站樓空陸側(cè)劃分，在未完成或已存在的物理隔斷外側(cè)設(shè)置攝像機；考慮空陸側(cè)的界限上存在人員和物品跨越的可能性以及航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計是否存在缺陷，提前設(shè)置攝像機進行監(jiān)控，避免因后期隔斷增加，導致增補施工難度加大。

《民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》（MH/T 7003—2017）中第8.11.1 和8.11.2 條提出，航站樓內(nèi)的多個區(qū)域內(nèi)均應設(shè)置監(jiān)控，其中航站樓內(nèi)值機柜臺、安檢柜臺及通道、登機口柜臺、行李查詢柜臺以及問詢柜臺等與旅客發(fā)生交談的位置設(shè)置音頻采集設(shè)備，如拾音器，并與相應照射位置的攝像機進行綁定，同步錄音錄像。在施工檢查過程中，應實時、實地檢查航站樓內(nèi)各個區(qū)域，重點關(guān)注旅客流程路線，避免出現(xiàn)監(jiān)控死角、錄音缺失等情況，以降低后期整改難度。

《民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》（MH/T 7003—2017）中第15 小節(jié)機場控制區(qū)的通行管制以及《民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（MH/T 5017—2017）中對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)范要求主要涉及硬件設(shè)備和系統(tǒng)軟件兩部分。在工程項目實施前，應確認攝像機是否滿足《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GB/T 28181—2016）標準要求，配套系統(tǒng)軟件是否具備記錄、控制、顯示、保存和下載等功能，以及是否滿足規(guī)范內(nèi)容要求，具體平臺功能界面如圖1 所示。音頻和視頻圖像信息資料保存需大于90d，在確定視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲容量時，參考“X 路×2.5Mb/s÷8×3600s×24h×90d≈YTB”，并考慮存儲冗余、錄像異地備份以及硬盤容量，確定硬盤數(shù)量。施工過程中，對《民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（MH/T 5017—2017）中前端點位布置逐項核對，避免在驗收過程中出現(xiàn)問題，增加施工整改難度。

圖1 視頻監(jiān)控平臺功能界面

2 出入口（門禁）控制系統(tǒng)

2.1 出入口（門禁）控制系統(tǒng)功能

第一，人員訪問管理功能：機場門禁系統(tǒng)可以實現(xiàn)對人員訪問的身份驗證和權(quán)限控制，這是確保機場內(nèi)部安全的關(guān)鍵功能。通過身份驗證，能夠保證只有經(jīng)過授權(quán)的人員才能進入機場內(nèi)部區(qū)域，從而減少潛在的安全風險。權(quán)限控制則可以根據(jù)不同人員的職責和需求，設(shè)置不同的訪問權(quán)限，確保只有確實需要進入某些區(qū)域的人員才能進入，從而提高整體安全性。

第二，安全監(jiān)控功能：門禁控制系統(tǒng)在機場的安全監(jiān)控中也扮演著重要角色。系統(tǒng)配備后臺采集信息功能，能夠?qū)崟r監(jiān)測各個門禁的安全狀況。當有異常情況發(fā)生時，系統(tǒng)能夠及時報警，并自動記錄信息，從而為后續(xù)的安全調(diào)查和責任追究提供可靠的證據(jù)。

2.2 出入口（門禁）控制系統(tǒng)規(guī)范分析

《民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》（MH/T 7003—2017）中第8.2.5 條提出屬于空陸側(cè)隔離的應急疏散門，應滿足對其內(nèi)外兩側(cè)區(qū)域?qū)嵤┮曨l監(jiān)控。當發(fā)生緊急情況時，應急疏散門能自動、通過消防控制室遠程控制、通過機械裝置或破壞易碎裝置等方式打開，并伴有聲光報警。在施工圖紙深化設(shè)計時，應及時參考航站樓內(nèi)旅客流程與航站樓空陸側(cè)劃分，對空陸側(cè)隔離的防火門設(shè)置消防聯(lián)動門禁，包括門禁、門磁、門鎖、破玻器和聲光報警燈，由后端門禁控制器統(tǒng)一控制，并具備門強開檢測功能。

《民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》（MH/T 7003—2017）中第8.8.1 和8.10.1 條提出進出機場辦公區(qū)，機場公共活動區(qū)通往候機隔離區(qū)、航空器活動區(qū)之間的通行口等通行口應設(shè)置門禁系統(tǒng)。根據(jù)機場工作區(qū)域的需求不同，對門禁合理設(shè)置讀卡器和開門按鈕。

《民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》（MH/T 7003—2017）中第14 小節(jié)機場控制區(qū)的通行管制中第14.4條以及《民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（MH/T 5017—2017）中，對門禁系統(tǒng)的規(guī)范要求主要由硬件設(shè)備和系統(tǒng)軟件來實施。在工程項目實施前，應準確逐條核對硬件設(shè)備及配套軟件是否符合機場建設(shè)規(guī)范要求和功能設(shè)計，門禁設(shè)備是否能支持刷卡和密碼開門。對特殊情況下的通行證管制，如已掛失、更改、注銷或失竊應滿足規(guī)范要求，并能夠?qū)Υ祟惽闆r實時事件報警。

3 隱蔽報警系統(tǒng)

3.1 隱蔽報警系統(tǒng)功能

第一，感知與監(jiān)測功能：隱蔽報警系統(tǒng)通過安裝在機場內(nèi)外的感知設(shè)備，如紅外線傳感器、攝像頭等，感知機場范圍內(nèi)發(fā)生的各類異常行為，如人員進入禁區(qū)、未經(jīng)授權(quán)的車輛進入等。同時，系統(tǒng)能夠通過實時監(jiān)測和分析數(shù)據(jù)，識別和區(qū)分正常和異常行為，及時報警。

第二，警報與聯(lián)動功能：隱蔽報警系統(tǒng)能夠在發(fā)現(xiàn)異常行為后，自動觸發(fā)警報，通過聲音、光線等多種途徑吸引注意，并及時通知相關(guān)人員和安保人員進行處理。同時，系統(tǒng)可以與其他系統(tǒng)聯(lián)動，如視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等，實現(xiàn)全面、協(xié)同的安全管理。

第三，數(shù)據(jù)記錄與分析功能：隱蔽報警系統(tǒng)能夠?qū)缶录脑敿毿畔⒂涗浵聛恚〞r間、地點、類型等，為后續(xù)安全調(diào)查和責任追究提供重要依據(jù)。同時，系統(tǒng)能夠?qū)缶瘮?shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患和趨勢，為機場安全管理提供參考。

3.2 隱蔽報警系統(tǒng)規(guī)范分析

《民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》（MH/T 7003—2017）中第8.12.1 和8.12.2 條提出在航站樓內(nèi)每個乘機手續(xù)人工辦理柜臺、安全檢查通道、小件行李寄存處以及安全保衛(wèi)部門認為必要的其他部分應設(shè)置隱蔽報警設(shè)施。在施工設(shè)計時，隱蔽報警按鈕和拾音器一般設(shè)置在同一點位，只有安檢通道內(nèi)要根據(jù)機場使用部門需求設(shè)置點位數(shù)量，若無特殊要求，一般設(shè)置一到兩個隱蔽報警按鈕點位。報警按鈕與攝像機視頻聯(lián)動，顯示相關(guān)報警圖像，并在機場公安執(zhí)勤室內(nèi)設(shè)置工作站顯示報警信息。

4 系統(tǒng)集成

系統(tǒng)集成化是現(xiàn)階段必然發(fā)展的趨勢，其能夠有效簡化安保人員的操作。安保人員應根據(jù)綜合控制平臺中提供的報警信息采取相應的措施。安保平臺界面如圖2 所示。

圖2 安保平臺界面

《民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（MH/T 5017—2017）中對系統(tǒng)聯(lián)動的設(shè)計提出了嚴格的要求。應根據(jù)門禁系統(tǒng)和隱蔽報警系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)，進行融合后判斷出現(xiàn)場的情況，并將判斷結(jié)果上報給綜合控制平臺。當判斷出報警后，軟件根據(jù)現(xiàn)場情況嚴重程度的不同，用不同的方式進行警告。當報警發(fā)生時，綜合控制平臺應在軟件界面上顯示出報警發(fā)生的位置，并提供相關(guān)信息，顯示對應地點的視頻信息。此外，系統(tǒng)還應提供現(xiàn)場的地理信息顯示，通過這些信息，值班人員能更加明確地了解現(xiàn)場的情況。系統(tǒng)中的強開報警信息、防區(qū)報警信息、視頻數(shù)據(jù)全部會保存起來，并且能夠查詢到，并要求報警數(shù)據(jù)能夠保存兩年。要求系統(tǒng)具備復核功能，能夠檢測事故原因及漏報誤報處理。管理員可對電子地圖頁進行狀態(tài)編輯，設(shè)置更換背景圖片。傳感器包括攝像機、門禁門鎖、報警按鈕。系統(tǒng)能夠從視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、隱蔽報警系統(tǒng)提取傳感器數(shù)據(jù)，設(shè)置傳感器在地圖中的位置并予以標注。所有設(shè)置信息將存儲于服務(wù)器端，任何修改將即時同步至其他客戶端，保持一致顯示。

當報警事件發(fā)生時，電子地圖中對應區(qū)域?qū)⒏吡溜@示，操作員可通過單擊傳感器圖標，找到對應的報警設(shè)備；雙擊報警信息，系統(tǒng)將打開至詳細報警頁面，并完成報警事件的畫面推圖。

當判斷出報警后，應根據(jù)報警事件的嚴重程度，手動或自動控制現(xiàn)場的設(shè)備用不同的方式進行警告。當報警發(fā)生時，綜合控制平臺在軟件界面上會顯示出報警發(fā)生的位置，提供相關(guān)信息，顯示對應地點的視頻信息，便于安保人員采取相應措施，保障機場安全。平臺報警詳細信息顯示效果如圖3 所示。

圖3 報警詳細信息

5 結(jié)語

采用集成應用的方式，安防系統(tǒng)既能夠?qū)崿F(xiàn)對旅客和攜帶物品行動軌跡的全面了解，提高相關(guān)人員的工作效率，又能進一步加強機場管理部門在相關(guān)區(qū)域?qū)β每图皺C場員工的管理能力。全面了解安防系統(tǒng)功能和相關(guān)規(guī)范要求，能夠更好地開展工程建設(shè)，進而有效減少機場弱電工程中安防系統(tǒng)建設(shè)中可能出現(xiàn)的問題，進而確保機場弱電工程順利通過驗收，達到通航標準。