西方準備好迎接中國的電動汽車了嗎？

西方準備好迎接中國的電動汽車了嗎？

英 《展望》2月10日

汽車業(yè)一直是德國經(jīng)濟的支柱。據(jù)官方統(tǒng)計，汽車業(yè)支撐著1300家公司，雇用了80多萬人，2015年的銷售額超過4000億歐元。德國汽車制造商曾在汽車領域占據(jù)主導地位。大眾甲殼蟲在全球大受歡迎，并持續(xù)生產(chǎn)了60年之久。

但如今，德國在汽車工業(yè)上的領先地位將被中國取代。21世紀初，中國開始發(fā)展清潔能源技術，在多個關鍵工業(yè)領域進行投資，其中就包括新能源汽車。2022年，中國的電動汽車銷量已經(jīng)超過600萬輛，約占全球電動汽車銷量的一半。

2003年，比亞迪創(chuàng)始人王傳福收購瀕臨倒閉的西安秦川汽車公司，開始開發(fā)新能源汽車；2023年，比亞迪已經(jīng)超過大眾汽車，成為中國最暢銷的汽車品牌。到2024年1月，比亞迪電動汽車的全球銷量甚至超過了特斯拉。

德國汽車在中國的市場份額正在流失，而中國對歐洲的汽車出口逐漸成熟。比亞迪計劃在歐洲開設生產(chǎn)基地，特斯拉也有此打算。與此同時，德國企業(yè)還在為國內(nèi)電動汽車需求下滑而苦苦掙扎。一邊，德國汽車不得不削減產(chǎn)量；另一邊，比亞迪在2023年的汽車銷量超過300萬輛，增長了61.9%。

在汽車行業(yè)的變革中，重要的不僅是汽車的動力，還有汽車的互聯(lián)性。中國正在全國范圍內(nèi)測試智能汽車，包括出租車、公交車和無人配送車，測試路段超過1.5萬公里。

全球自動駕駛實驗的趨勢仍將繼續(xù)。咨詢公司IHS Markit預測，到2030年，中國的自動駕駛出租車市場規(guī)模將達到1.3萬億元（約1800億美元），占中國出租車市場的60%。麥肯錫認為，到2035年，自動駕駛將創(chuàng)造高達4000億美元的收入，并帶來巨大的潛在利益。

美國人的社交危機

美 《大西洋》2月14日

2003—2022年，美國男性面對面社交的時間平均減少了約30%；未婚美國人的減少幅度更大，超過35%；青少年的降幅甚至超過45%；15—19歲的青少年每周社交活動的時間減少了3個多小時。在21世紀20年代，美國人的孤獨、焦慮和不滿似乎正在上升。青少年的抑郁和絕望情緒每年都在刷新紀錄，而擁有親密朋友的年輕人比例急劇下降。根據(jù)“美國人時間使用調(diào)查”的數(shù)據(jù)，青少年的社交活動減少得最明顯。20世紀70年代末，超過半數(shù)的12年級學生幾乎每天都和朋友聚在一起；到2017年，這個比例只剩下28%。

你對手機上癮嗎？

美《哈佛商業(yè)周刊》2月14日

全球有一半以上的人擁有智能手機。手機對人們的信息獲取、業(yè)務運營等至關重要。然而，越來越多的科學研究強調(diào)，過度使用手機會影響我們的健康、人際關系和工作效率?！豆鹕虡I(yè)周刊》使用量表和接聽電話等指標，對160名職場人士（包括初、中、高層的管理人員和行政人員）進行了一項研究，發(fā)現(xiàn)人們在清醒的時候大約每13分鐘就會被手機打擾一次。受訪者平均每天會收到65次手機通知，每天會拿起手機72次。據(jù)該量表的標準，50%的受訪者將是“高危用戶”或“問題用戶”。

企業(yè)的氣候行動，是在“洗綠”嗎？

美 《時代》2月9日

一些保守的投資者認為，企業(yè)應該只關注經(jīng)濟回報，而一些氣候倡導者則斥責企業(yè)的氣候行動是在“洗綠”。許多分析師指出：大多數(shù)消費者并不愿意為綠色產(chǎn)品支付更多的費用。但市場正在發(fā)生變化，大公司越來越希望購買綠色產(chǎn)品。企業(yè)目標首席執(zhí)行官協(xié)會1月至2月調(diào)查的公司中，有1/3收到了來自客戶的可持續(xù)發(fā)展調(diào)查問卷?！稌r代》的119位調(diào)查對象中，有21%會向供應商發(fā)送此類問卷。它們最關心的三個問題是：碳足跡、溫室氣體排放和可再生能源。

美國哪里受教育水平最低？

美 《新聞周刊》2月14日

WalletHub對美國50個州的教育程度、學校質(zhì)量等18項關鍵指標進行了比較，結(jié)果顯示：擁有哈佛大學和麻省理工學院等著名學府的馬薩諸塞州是全國受教育程度最高的州。該州25歲及以上成年人中擁有學士學位以上學歷的人比例最高，達到46%。WalletHub分析師卡桑德拉·哈佩說，有些州的受教育程度則一直很低，如路易斯安那州和密西西比州。這些州還經(jīng)常面臨畢業(yè)率較低、頂尖大學人均入學人數(shù)較少等問題。西弗吉尼亞州是受教育程度最低的州，也是全國失業(yè)率最高的州之一。