新年“拼”出屬于自己的精彩

宗合

時盛歲新，新元肇啟。

撲面而來的生活氣息、日新月異的喜人變化，映現(xiàn)出一個活力滿滿的中國。這其中，廣大黨員干部和群眾埋頭耕耘的忙碌勁頭，擼起袖子加油干的奮斗豪情，正匯聚成新時代的鏗鏘之音。

馬背上的溫暖

臨近春節(jié)，內(nèi)蒙古錫林郭勒盟烏拉蓋管理區(qū)邊境管理大隊馬背警隊的民警們比往常更加忙碌，他們把馬喂足了草料，等待著出發(fā)。

這是2024年春節(jié)前馬背警隊的最后一次巡邊。他們所在轄區(qū)面積有1150多平方公里，近半?yún)^(qū)域是濕地、森林等各種保護(hù)區(qū)，車輛到達(dá)不了的地方，就要靠騎馬來完成邊境踏查、巡邏走訪、應(yīng)急救援等任務(wù)。

成立于2019年的馬背警隊，10名隊員的平均年齡30歲。這次出行，兩名女警的加入為馬背警隊增添了不一樣的風(fēng)景。女警之一的吉雅兒時就懷揣騎馬仗劍走天涯的夢想。她加入警隊后，每日苦練騎馬，希望不要“掉鏈子”。

每一次巡邊，路程有80公里，馬背警隊最少走兩天。一路上，馬背警隊隊長阿其圖和戰(zhàn)友們騎馬行走在被白雪覆蓋的草原上，踏查、走訪牧戶、聯(lián)絡(luò)護(hù)邊員。

“冬天我們這里雪比較大，尤其是‘白毛風(fēng)刮起來以后，旁邊的X502公路很容易堵路，因為是風(fēng)口，風(fēng)也大，雪也大，過往的群眾經(jīng)常會被困?！卑⑵鋱D說。

此時的風(fēng)就像搬運(yùn)工一樣把遠(yuǎn)方的雪吹來，越積越多，最終把風(fēng)口的路面堵死。當(dāng)?shù)厝私兴鞍酌L(fēng)”，如果再加上降雪，路面基本無法通行，這個時候也是馬背警隊最揪心的時候。

阿其圖永遠(yuǎn)忘不了那次緊急救援，有5輛車18人被困，能見度不足10米，瞬時風(fēng)力超過8級。阿其圖和隊友們跪在雪地里拿鐵鍬徒手清理積雪，救援工作一直持續(xù)到當(dāng)晚9點半，被困群眾被成功轉(zhuǎn)移并得到妥善安置。

對于當(dāng)?shù)啬撩駚碚f，馬背警隊更是生活中離不開的貼心人。由于邊境線上牧民居住分散，碰上大雪封路，購買米面等生活物資都是難事，這就需要隊員們?yōu)槟撩襁\(yùn)送物資?！鞍酌L(fēng)”阻斷交通的這幾天，馬背警隊又一次為牧民們解了燃眉之急。

在人煙稀少的草原上，這份風(fēng)雪中的情誼分量不輕。這一群年輕人與牧民守望相助的故事還在繼續(xù)。

安置點的笑臉

時令已過大寒，寒氣不出意外地包裹著高原的每一寸肌膚。陽光明媚而不灼人，暖暖地?fù)崦蟮厝f物。

在青海省海東市民和回族土族自治縣中川鄉(xiāng)金田村安置點，村黨支部書記楊德錄正為村子安置區(qū)的事情忙碌，安排落實物資發(fā)放、組織打掃庭院衛(wèi)生……院子里的孩子們?nèi)宄扇?，嬉戲玩樂，歡聲笑語穿過安置點的巷道飛向遠(yuǎn)處。

時鐘撥回至2023年12月18日23時59分，甘肅臨夏州積石山縣發(fā)生6.2級地震，相鄰的民和縣中川鄉(xiāng)金田村又在震后遭遇砂涌。翻涌的泥漿，瞬間將村里的部分民房淹沒。

那時，楊德錄剛剛睡著，就被一陣劇烈的晃動驚醒?！暗卣鹆?！”他拿起衣服跑出房門，邊跑邊喊，讓村民避難。

大地還在晃動，大部分村民都跑出了家門，剛喘口氣，砂涌形成的泥流又隨之而來?！拔衣牭綐淠颈荒嗔鳑_斷的聲音，啪啪響，像放炮一樣。”楊德錄說，那時沒有害怕，沒有猶豫，只是本能地呼喊救人，等他再次跑回村里打算查看其他村民受災(zāi)情況時，發(fā)現(xiàn)村里一片民居已被淤泥覆蓋……

“泥太深太軟，根本沒辦法進(jìn)去。”楊德錄回憶道，救援隊伍來得很快，除了救援倒塌房屋內(nèi)的村民，最大的難點就在那片被淤泥覆蓋的民居。

從凌晨到上午，救援隊伍從四面八方趕來，物資也源源不斷集中。來不及休息的楊德錄和其他村干部做了一個簡單的分工：接收物資、分發(fā)物資、數(shù)據(jù)上報、帳篷分配……救援、災(zāi)民安置和物資保障工作緊張有序展開。

如今，一間間板房爐火正旺，一個個忙碌的身影，一張張友善的笑臉，讓人倍感溫暖。

“安置點的工作千頭萬緒，要忙的事情還有很多。”楊德錄身后，安置點升騰起點點炊煙，是守望相助的向心力，是村民們生生不息的生活熱情。

爭分奪秒的檢修

2024年1月19日9時，大秦鐵路東出大同100多公里后的栗家灣2號隧道進(jìn)出口處，鐵路護(hù)網(wǎng)外，已在零下20多攝氏度寒風(fēng)中等候半個小時的42名鐵路職工忽然不約而同地動了起來，啟動發(fā)電機(jī)、發(fā)動切割機(jī)、拉燃內(nèi)燃螺栓機(jī)……一時間，大小機(jī)械轟鳴。

大秦鐵路西起“煤都”山西大同，是我國重要的“西煤東運(yùn)”大動脈。為保障高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵路設(shè)施設(shè)備性能狀態(tài)，大秦鐵路每周兩天都會擠出兩個小時，停運(yùn)所有列車，利用這個“天窗”時間，對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維修。

“大家?guī)Ш霉ぞ?，上道作業(yè)。注意安全！”對大伙囑咐完，大同工務(wù)段王家灣線路車間主任王進(jìn)率先扛起撬棍進(jìn)入栗家灣2號隧道。此次維修作業(yè)，他們要在隧道內(nèi)更換1根磨損鋼軌、清理5處隧道冰柱和整修11處線路病害。

“一，二，起……”王進(jìn)邊撥動撬棍邊喊。微弱的燈光下，作業(yè)人員一字排開，甩動著臂膀合力將鋼軌撬起，舊軌迅速被撥出，新軌入槽。穿過隧道的風(fēng)裹挾著塞外的寒氣，讓作業(yè)點的溫度接近零下30攝氏度，而王進(jìn)和工友們卻干勁十足，整個過程緊張有序。

在隧道更深處，時不時傳來“咣當(dāng)”的打冰聲，5名工作人員正掄著尖鎬狠狠地砸向拱壁上的冰柱。作業(yè)時，碎落的冰屑經(jīng)常會順著袖口和衣領(lǐng)灌進(jìn)體內(nèi)，把衣裳浸得又硬又濕，工作人員一次維修下來，一身泥一身冰是常態(tài)。

兩個小時后，“天窗”結(jié)束。6分鐘后，一列兩萬噸重載列車安全駛過隧道，這條烏金長河再次奔涌起來。

辛勞背后的“幸福賬單”

夜幕降臨，燈火映亮嘉陵江畔。

雖然工作足跡遍布城市街頭巷尾，但幾乎每個夜晚，37歲的網(wǎng)約車司機(jī)李政都要“打卡”洪崖洞、解放碑等重慶地標(biāo)建筑，假期更為頻繁。

用車輪丈量這座城市，李政的“年度賬單”見證了他一年的辛勞成果：每月的流水達(dá)18000元，除去電費(fèi)、餐費(fèi)等必要支出，一年能賺15萬元。

每日早起洗車、主動向乘客問好、做好裝卸行李等配套服務(wù)……作為一名網(wǎng)約車司機(jī)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是李政的“王牌”，雖然從早到晚一直奔波在路上，但他和乘客打招呼時總是笑容滿面。他說：“我熱愛這份工作，希望能讓每一位乘客感受到溫暖和舒適?！?/p>

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月，各地發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證共計643萬余張。這些數(shù)字背后，是無數(shù)司機(jī)的辛勤付出和盡責(zé)堅守。

陳光偉是一名退伍軍人，今年已是他入行的第八個年頭。去年10月的一個晚上，像往常一樣奔忙在路上的陳光偉突然接到一個緊急訂單。“打開車門，幾名年輕人慌忙上車，直說要趕緊去醫(yī)院?！?/p>

原來，一名大學(xué)生突發(fā)急癥，在同學(xué)陪同攙扶下要到醫(yī)院就診。情況緊急，陳光偉片刻不敢耽誤，立即打電話向交管部門報備了相關(guān)情況，幾分鐘就將乘客安全送到了附近的醫(yī)院。

如今回想起來，陳光偉還有些膽戰(zhàn)心驚，但他依然堅定自己當(dāng)時的選擇。

奔跑的路上步履不停，幸福也悄然降臨。雖然這份工作并不容易，在駕駛座狹小的空間里，網(wǎng)約車司機(jī)往往需要工作長達(dá)10個小時，但是對于王東而言，這些辛勞背后是“甜蜜的負(fù)擔(dān)”。

幾個月前，王東迎來了自己人生中的“幸福賬單”——女兒如期出生，一家人歡天喜地。隨著幸福而來的，是沉甸甸的責(zé)任。如今，他工作更加賣力，也更有勁兒了?！懊肯氲交丶业乃查g，都感到很溫暖，也更有動力了。”王東的臉上露出質(zhì)樸而燦爛的笑容，他說，新的一年希望家庭和睦幸福。

（摘編自新華社、《青海日報》、《光明日報》、央視網(wǎng)、《經(jīng)濟(jì)日報》）