那個激情澎湃的年代 我們永遠(yuǎn)懷念

記者 向煜

有點(diǎn)閱歷的蘇州人看《繁花》，很容易想起20世紀(jì)八九十年代的蘇州。那些人、那些事、那個年代，同樣這么波瀾壯闊蕩氣回腸地發(fā)生過，同樣這么泥沙俱下大浪淘沙的經(jīng)歷過……正如1991年那首《瀟灑走一回》中歌唱的那樣，“紅塵滾滾，過客匆匆”，描寫的不就是那些拼搏奮斗的人們，在不知不覺中被時代裹挾向前。

當(dāng)《繁花》的內(nèi)容被廣泛討論時，人們一定是在懷念過去的歲月。我們試圖跳脫那本書、那部劇，回望那個時代，追尋答案。

邁向“大城傳奇”新篇章

公元前514年，吳國大夫伍子胥象天法地，在江南魚米之鄉(xiāng)發(fā)現(xiàn)了一片風(fēng)水寶地。就此，一道護(hù)城河圈出的14.2平方公里土地，成為至今不曾挪移的蘇州古城。20世紀(jì)80年代，隨著改革開放的春風(fēng)吹過千家萬戶，小橋流水人家的古城命運(yùn)開始起了變化。事實(shí)上，蘇州人是清楚的，20世紀(jì)七八十年代，自己口中的蘇州不過是護(hù)城河圍著的一個區(qū)域，我們驕傲這座古城即使歷經(jīng)滄桑變遷，也基本能夠保持著原來的城址、規(guī)模和布局，并以其濃厚的文化底蘊(yùn)滋養(yǎng)著生活于此的人們。

但蘇州發(fā)展，需要新的空間、新的動能，于是，用“新蘇州”來盤活古城被提上了日常。1986年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的蘇州市城市總體規(guī)劃，確定了在蘇州古城以西開辟了一個26.5平方公里的新區(qū)，遷移一部分人到那兒去開發(fā)建設(shè)，1986年版編制的城市總體規(guī)劃也提出了“保護(hù)古城風(fēng)貌，積極建設(shè)新區(qū)”的“東城西市”格局。

“一張藍(lán)圖繪到底”，如出一轍的規(guī)劃圖和實(shí)景圖，蘊(yùn)藏著蘇州工業(yè)園區(qū)的發(fā)展定力

1994年，中國政府和新加坡政府決定展開合作，在蘇州市區(qū)的東部打造一座具有國際競爭力的高科技工業(yè)園區(qū)，取名“蘇州工業(yè)園區(qū)”。那一年，雖然道路還未鋪設(shè)，但東環(huán)路與金雞湖之間、葑門塘兩岸已經(jīng)有翻新的土地。而到了1996年版編制的城市總體規(guī)劃就提出了“一體兩翼，雙城核心”的格局，即古城區(qū)、高新區(qū)為“一城”，（東部）園區(qū)為“另一城”，且是城市發(fā)展首要方向，北部次之。

2011版編制的城市總體規(guī)劃則提出了“一核四城，四角山水”，在保護(hù)古城風(fēng)貌的同時，拉開了城市框架。至此，現(xiàn)代蘇州一城多中心的局面逐步形成，“小城姑蘇”邁向“大城時代”的傳奇故事精彩上演。

篤志前行的智慧

蘇州，是老天爺“賞飯吃”的“人間天堂”，也是靠一代代蘇州人奮斗出來的“最強(qiáng)地級市”?；蛟S，很多人會問，蘇州的崛起，到底靠的是什么？

眾所周知，作為地級市的蘇州幾乎沒有什么過硬的政策，那么，唯有靠自力更生，自加壓力，敢試敢闖。

20世紀(jì)80年代至90年代初，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)在蘇州興起，第二產(chǎn)業(yè)成為蘇州支柱產(chǎn)業(yè)，“蘇南模式”廣為人知；到20世紀(jì)90年代后期，中國逐漸打開國門面向世界，蘇州借力引進(jìn)外資，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，走出自己的“蘇州模式”。這一時期的故事，離不開三個關(guān)鍵詞——“張家港精神”“昆山之路”“園區(qū)經(jīng)驗”。

1992年，張家港在各方面基礎(chǔ)相對薄弱的情況下，提出了“工業(yè)超常熟、外貿(mào)超吳江、城建超昆山、各項工作爭第一”的口號。隨后的張家港，全市上下齊心、背水一戰(zhàn)，搶建全國第一家內(nèi)河港型保稅區(qū)、修通全國縣級市第一條高等級公路、建起全國第一條城市步行街……改革開放的實(shí)踐孕育了“團(tuán)結(jié)拼搏、負(fù)重奮進(jìn)、自加壓力、敢于爭先”的“張家港精神”，又是“張家港精神”，催生了“張家港速度”，創(chuàng)造了一個又一個“張家港奇跡”，實(shí)現(xiàn)了從“蘇南邊角料”到明星城市的精彩“蝶變”。

當(dāng)年“蘇南模式”異軍突起，“村村點(diǎn)火、戶戶冒煙”，沒有跟上“節(jié)奏”的昆山，卻還守著傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的“半碗飯”，還因是蘇州地區(qū)倒數(shù)第一的縣，一度被稱為“小六子”。痛定思痛，昆山奮起直追，1984年夏，他們以“自費(fèi)開發(fā)”的模式在當(dāng)時縣城東邊3.75平方公里的農(nóng)田開辟出一個工業(yè)小區(qū)。1988年《人民日報》刊發(fā)了《自費(fèi)開發(fā)——記昆山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)》之后，經(jīng)申請，昆山經(jīng)開區(qū)獲批為江蘇省經(jīng)開區(qū)，到1992年終于被國務(wù)院批準(zhǔn)列入國家級經(jīng)開區(qū)。從“自費(fèi)”到“國批”，歷時8年。隨后的昆山，更是緊抓浦東開發(fā)開放、中國加入世貿(mào)組織等歷史性機(jī)遇，引進(jìn)外資、切換動能，奮力實(shí)現(xiàn)了投資格局“內(nèi)轉(zhuǎn)外”、產(chǎn)業(yè)布局“散轉(zhuǎn)聚”、發(fā)展質(zhì)態(tài)“低轉(zhuǎn)高”、產(chǎn)業(yè)層次“大轉(zhuǎn)強(qiáng)”的跨越，成為中國縣域經(jīng)濟(jì)當(dāng)仁不讓的“第一樣本”。

1994年，蘇州工業(yè)園區(qū)成立之際，恐怕很少有人想到今后它會成為中國園區(qū)發(fā)展的范本。與首批先行者相比，蘇州工業(yè)園區(qū)的啟動晚了10年，其卻能夠后來居上，僅用“10年時間”就再造了“一個新蘇州”。如今，在200多家“國字號”經(jīng)開區(qū)中，蘇州工業(yè)園區(qū)已連續(xù)八年在商務(wù)部公布的國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合發(fā)展水平考核評價結(jié)果中排名第一，很多硬核指標(biāo)成為“業(yè)界標(biāo)桿”，靠的是“借鑒、創(chuàng)新、圓融、共贏”的“園區(qū)經(jīng)驗”。從“泥濘水鄉(xiāng)”到“現(xiàn)代新城”，蘇州工業(yè)園區(qū)始終對標(biāo)一流標(biāo)桿、敢想敢闖敢干、堅守規(guī)劃藍(lán)圖、提速創(chuàng)新驅(qū)動，用30年的實(shí)踐與探索，演繹了一場從“試驗田”到“高產(chǎn)田”的蝶變奇跡。

事實(shí)上，時間撥回到《繁花》的那個年代，敢拼敢搶、敢試敢闖、大膽創(chuàng)新的精神不僅張家港、昆山、蘇州工業(yè)園區(qū)有，蘇州各地也迸發(fā)出這種精神，各市、區(qū)不甘落后、你追我趕、競相爭先。很多經(jīng)歷者的回憶中都會提到，那個年代的蘇城大地，一場壯觀的發(fā)展經(jīng)濟(jì)“大比武”正在上演，蘇州人永不服輸?shù)男愿瘢瑫鴮懥粟s場經(jīng)濟(jì)的傳奇篇章，也為后來成為“最強(qiáng)地級市”奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

這些路的“歲月如歌”

說完了規(guī)劃前瞻性和經(jīng)濟(jì)的快速騰飛，我們再來看看蘇州的路。

每座城市的成長歲月中，都有那么幾條見證歷史的道路，它承載了城市的歷史，見證了城市的發(fā)展與變遷，是每個市民心中揮不去的情結(jié)。

人民路，這是一條蘇州人從小走到大的路，也是一條貫穿古城南北交通的主動脈、中軸線，好比蘇州古城的“脊梁”。人民路的歷史很悠久，相傳伍子胥建造闔閭大城時就已存在。歲月更迭中，這里上演著一個又一個精彩的故事，而真正使用“人民路”這個名字，要追溯到1947年。

無論時代如何變遷，作為蘇州中軸線的人民路總是熙熙攘攘

1993年，經(jīng)過40年的拓寬、翻建、改筑，人民路變?yōu)閷?0米至45米的瀝青路面，其中，竹輝路至三元坊段620米，飲馬橋至大石頭巷段280米的快車道為小長條石路面；1994年，城市建設(shè)方興未艾，飲馬橋附近的工地，出現(xiàn)了“發(fā)展是硬道理”的大幅標(biāo)語；1995年，接駕橋附近出現(xiàn)了恒孚銀樓的廣告牌子，城市街景開始發(fā)生轉(zhuǎn)變；1996年，人民路北寺塔路口進(jìn)行拆遷改造……每一年都有新的變化，每一個變化都彰顯著這條路的靚麗從容、朝氣蓬勃，其背后飽含的是那個乘風(fēng)破浪年代的一切美好。20世紀(jì)90年代的人民路，兩側(cè)已是店鋪林立，這條主干道也體現(xiàn)了蘇州人滿腔熱忱，鼓足干勁朝著大城市的定位迅速發(fā)展。

時移世易，現(xiàn)在的人民路南起南環(huán)東路和南環(huán)西路路口，北至金磚路和織錦路路口，全長10.5公里。這條蘇州南北的大動脈，沿線集中了大量歷史遺跡、產(chǎn)業(yè)遺存和不同時期的特色建筑，兩旁的老街小巷也深藏著歷史典故，藏著老百姓悠閑的小日子，彼此交織相融，形成深厚的文化底蘊(yùn)，一路傳承著城市的文脈。

有南北，還有東西。作為貫穿蘇州東西的交通大動脈，從古至今，干將路歷經(jīng)無數(shù)次蛻變。其前身干將坊為宋前古坊，是條樂橋北堍與言橋之間的窄巷，1982年拓建后，才與松鶴板場、濂溪坊、新學(xué)前、獅子口合并統(tǒng)稱干將路。20世紀(jì)80年代，干將路沿途街巷仍是水陸并行典型的“君到姑蘇見，人家盡枕河”風(fēng)貌，但到了90年代，隨著城市格局不斷變大，狹窄的干將路開始不堪重負(fù)。1992年，干將路道路拓寬工程開始。因有3.07公里在古城區(qū)內(nèi)，為了最大限度保持蘇州古城的原有風(fēng)貌，干將路工程指揮部專門成立了文物保護(hù)管理小組，對干將路沿線26處文物和古建遺存，進(jìn)行了翔實(shí)的調(diào)查。為盡量多地保存和展示歷史遺存，升龍橋按原樣移建，臨頓路口的古宅新居面目依舊，明代劇作家張獻(xiàn)翼故居整修如舊……1994年9月28日，新干將路通車，以樂橋為界向東西兩邊進(jìn)一步延伸擴(kuò)展為干將東路和干將西路，成為一條長約7公里橫貫古城東西的主干道。

見證時代變遷的還有姑蘇城外的獅山路。這條路毗鄰獅子山，其名與“獅子回頭望虎丘”的故事有著千絲萬縷的關(guān)系。20世紀(jì)90年代初，蘇州高新區(qū)開始建設(shè)，自大運(yùn)河新線上的獅山橋到獅子山腳的獅山路初具雛形，一片高樓拔地起……蘇州人對獅山路最深刻的印象之一，應(yīng)該是1997年，蘇州樂園歡樂世界在獅山腳下登場，“迪士尼太遠(yuǎn)，去蘇州樂園”的口號，更是影響了幾代蘇州人。如今，當(dāng)年熱衷蘇州樂園的那批孩子，早已帶著自己的兒女到全世界各地打卡主題樂園。而獅山路呢？也已不僅是童年坐標(biāo)。這條獅山路，沿途有龍湖時代天街、金鷹、紅唐購物中心等近十個商業(yè)體，獅山腳下的樂園“變身”成蘇州博物館西館，馬上，獅山文化廣場也將拉開帷幕。

回望園區(qū)發(fā)展的30年里，金雞湖大道可以說是一個縮影，見證著園區(qū)從無到有。老蘇州還是習(xí)慣喚這條路為機(jī)場路，因其以前可以通往上海虹橋機(jī)場而得名，彼時機(jī)場路沿線，還是大片大片的農(nóng)田。后來，隨著園區(qū)的開發(fā)建設(shè)，金雞湖大道開挖了，隨著園區(qū)不斷“東進(jìn)”，其也“成長”為長11.4公里的主干道，沿線既有蘇州國際科技園、蘇州納米城這類的產(chǎn)業(yè)園，也有李公堤、鄰瑞廣場等滿足吃喝玩樂的街區(qū)和商業(yè)，更有多家高星級酒店……

記者手記

吳曉波在《激蕩三十年》中寫道：“當(dāng)這個時代到來的時候，銳不可當(dāng)。萬物肆意生長，塵埃與曙光升騰，江河匯聚成川，無名山丘崛起成峰，天地一時，無比開闊?！?/p>

從《繁花》的主角、配角，到經(jīng)歷過那個年代的每一個人，即便有著不同的人生軌跡，卻有著相同的時代命題。20世紀(jì)90年代，那是改革開放40多年中濃墨重彩的一筆，《春天的故事》從此時開始唱響。而后的歲月，一群群人在夾縫中尋求發(fā)展，一代代人在接力中前行。

君到姑蘇見，人家盡枕河?！靶√K州”晉升特大城市，連續(xù)4年GDP突破2萬億，張家港、昆山、常熟、太倉連續(xù)多年全部進(jìn)入“全國百強(qiáng)縣”前10強(qiáng)……“生活在蘇州很有福氣！”這句話的背后，是蘇州堅持以百姓心為心，精心守護(hù)這座城，為這座城里的人創(chuàng)造更多的幸福、增添更多的福氣，是依水而生的蘇州人，以“上善若水”一般的秉性，持續(xù)應(yīng)對著時代和轉(zhuǎn)型中的各種挑戰(zhàn)。無論過去還是現(xiàn)在，城市發(fā)展的點(diǎn)滴，折射出市民的幸福生活。人與城，彼此攜手，相互成就，未來，蘇州必將成為令人向往的創(chuàng)新之城、開放之城、人文之城、生態(tài)之城、宜居之城、善治之城。