行情好于預(yù)期走勢先揚后抑2023 年12 月國際干散貨運輸市場分析

2023 年12 月份，國際干散貨運輸市場行情好于預(yù)期，總體呈先揚后抑走勢，遠東干散貨租金指數(shù)月均值同環(huán)比均上漲，且為全年最高。分船型來看，好望角型船市場租金、運價創(chuàng)2022 年以來新高，日租金月均值漲幅最大。巴拿馬型船和超靈便型船日租金月均值環(huán)比上漲。運價方面，12 月29 日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）租金指數(shù)為1509.77 點，較上月末下跌17.0%；12 月平均值為1759.89 點，環(huán)比上月大幅上漲31.6%。

好望角型船市場兩次沖高回落，運價波動頻繁且劇烈，表現(xiàn)遠超預(yù)期。上旬，鐵礦石航線運價延續(xù)上月底上漲勢頭并創(chuàng)年內(nèi)新高。澳大利亞至青島航線運價于12 月5 日漲至13.287 美元/噸，巴西圖巴朗至青島航線于12 月4 日漲至34.979美元/噸，之后高位回調(diào)。中旬，其中太平洋市場再創(chuàng)新高，遠程礦航線運價則繼續(xù)下跌。中國—日本/太平洋往返航線日租金漲至15 日42194 美元，澳大利亞至青島航線運價漲至14.57 美元，為2022 年以來最高點。下旬，運價高位回落。12月29 日，中國—日本/太平洋往返航線日租金為27145 美元，較上月末下跌16.4%；本期平均值32472 美元，較上期平均大幅上漲64.0%。12 月29 日，西澳丹皮爾至青島航線運價為11.553 美元/噸，較上月末下跌9.6%；本期平均值12.462 美元/噸，較上期平均上漲24.9%；巴西圖巴朗至青島航線運價為26.560美元/噸，較上月末下跌15.2%；本期平均值27.181 美元/噸，較上期平均上漲18.8%。

巴拿馬型船市場先穩(wěn)后降，運價前高后低，總體租金水平好于上期。12 月29 日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為43.780美元/噸，較上月末下跌2.3%；本期平均值43.952 美元/噸，較上期平均上漲4.9%。太平洋市場，日租金上旬相對堅挺，中旬下行，下旬持續(xù)陰跌。12 月29 日，中國—日本/太平洋往返航線日租金為13344 美元，較上月末下跌17.4%；本期平均值15156 美元，較上期平均上漲14.4%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為11972美元，較上月末下跌17.3%；本期平均值13743 美元，較上期平均上漲17.9%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為8.459 美元/噸，較上月末下跌9.0%；本期平均值9.002 美元/噸，較上期平均上漲10.3%。

超靈便型船市場先穩(wěn)后降，走勢同巴拿馬型船市場，日租金月均值漲幅最小。月初氛圍較好，日租金相對穩(wěn)定。中旬市場觀望氣氛濃厚，日租金走軟。下旬市場活躍度不高，日租金延續(xù)跌勢。12 月29 日，中國南方/印尼往返航線日租金為8905 美元，較上月末下跌20.8%；本期平均值10331 美元，較上期平均上漲7.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線日租金為11895 美元，較上月末下跌17.5%；本期平均值13412 美元，較上期平均上漲7.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州航線運價為10.063 美元/噸，較上月末下跌5.0%；本期平均10.437 美元/噸，較上期平均上漲2.7%。