福建船政重工：2023 年大干快上創(chuàng)佳績(jī)

本刊特約記者 高心如

福建船政重工造船區(qū)域俯瞰

2023 年以來，福建船政重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱“福建船政重工”）堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，以開局就是決戰(zhàn)、起步即是沖刺的狀態(tài)，進(jìn)一步整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、突出重點(diǎn)、攻堅(jiān)克難、破解難題、各個(gè)擊破，在造船、修船、改裝船、海上養(yǎng)殖平臺(tái)、風(fēng)電配套裝置等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)量的突破、質(zhì)的提升，全年有望實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超過60億元，將創(chuàng)造3 年來的歷史新高。截至2023 年11 月，馬尾造船新船開工7 艘、進(jìn)塢／上船臺(tái)6 艘、出塢／下水7 艘、交船15 艘；東南造船新船開工9 艘、進(jìn)塢／上船臺(tái)9 艘、出塢／下水10 艘、交船12 艘；福寧重工新船開工5 艘、進(jìn)塢／上船臺(tái)5 艘、出塢／下水2艘、交船1 艘；廈船重工同樣呈現(xiàn)新船開工與交船許多新亮點(diǎn)。此外，福建船政重工在年底前還有6 艘新船交付。

提出目標(biāo)制定計(jì)劃

2023 年初，福建船政重工根據(jù)新時(shí)期、新任務(wù)、新發(fā)展的要求，在福船集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步做好企業(yè)發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略布局，緊緊抓住雙業(yè)并舉、轉(zhuǎn)型升級(jí)的難得機(jī)遇，發(fā)揮好整合融合協(xié)同效應(yīng)，優(yōu)化資源配置，銳意改革創(chuàng)新。福建船政重工提出了年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)奮斗目標(biāo)——計(jì)劃全年完成工業(yè)總產(chǎn)值60億元，船舶完工交付34 艘，承接新船訂單金額6 億美元，承接鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)8 億元（計(jì)劃完成產(chǎn)值5.93 億元），年度完成修船48 艘（爭(zhēng)創(chuàng)修船產(chǎn)值3647.24 萬元，實(shí)現(xiàn)修船利潤(rùn)478 萬元）。為了落實(shí)好各項(xiàng)計(jì)劃與任務(wù)，福建船政重工將年度計(jì)劃提交職工代表大會(huì)審議，以便形成全體員工的共識(shí)，作為全員努力奮斗的目標(biāo)。

確保計(jì)劃落到實(shí)處

福建船政重工為了確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)與任務(wù)完成，提出要加快深化企業(yè)改革步伐。一是進(jìn)一步加大對(duì)旗下所屬企業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，深化技術(shù)資源統(tǒng)籌融合，滿足各企業(yè)的生產(chǎn)工作需求；二是全力推進(jìn)人力資源制度和福利等政策相對(duì)統(tǒng)一，以利于調(diào)動(dòng)全體員工生產(chǎn)與工作的積極性。三是堅(jiān)決推動(dòng)技改轉(zhuǎn)型升級(jí)工作，堅(jiān)持以小錢辦大事的原則，努力補(bǔ)齊短板，爭(zhēng)取做到與生產(chǎn)任務(wù)合理匹配。

市場(chǎng)為導(dǎo)向拓經(jīng)營(yíng)

福建船政重工發(fā)揮全體經(jīng)營(yíng)人員的積極性與創(chuàng)造性，全力爭(zhēng)取優(yōu)質(zhì)訂單為目標(biāo)。在船舶方面，堅(jiān)持“走出去”策略，進(jìn)一步篩選邊際貢獻(xiàn)高、船東抗風(fēng)險(xiǎn)能力夠強(qiáng)的批量船優(yōu)質(zhì)訂單。為此，經(jīng)營(yíng)人員深入了解市場(chǎng)變化和需求，及時(shí)調(diào)整接單目標(biāo)策略、把控調(diào)整接單結(jié)構(gòu)，避免船型單一和市場(chǎng)下行風(fēng)險(xiǎn)。在鋼結(jié)構(gòu)方面，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，繼續(xù)深耕運(yùn)作海上風(fēng)電市場(chǎng)，夯實(shí)海上風(fēng)電基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的行業(yè)地位，全力拓展主打的海上風(fēng)電導(dǎo)管架拳頭產(chǎn)品，擇機(jī)向升壓站等海上風(fēng)電高端鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品延伸。另外，全力出清庫(kù)存船舶。充分利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，積極探索去庫(kù)存新思路、新方法、新路徑，深化“一船一策”機(jī)制，力爭(zhēng)圓滿完成2023 年去庫(kù)存目標(biāo)。另一方面，全力拓寬融資渠道。大力推進(jìn)新接單項(xiàng)目融資，加強(qiáng)應(yīng)收賬款回收工作，進(jìn)一步降低綜合融資成本，努力推進(jìn)新接訂單項(xiàng)目融資及保函開立，在不影響生產(chǎn)的情況下，嚴(yán)格控制資金流出，進(jìn)一步降低綜合融資成本。

堅(jiān)持創(chuàng)新增強(qiáng)實(shí)力

福建船政重工堅(jiān)持研發(fā)創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。首先，不斷夯實(shí)船舶企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)能力，努力做到按期完成新船設(shè)計(jì)任務(wù)，確保企業(yè)生產(chǎn)需求，堅(jiān)持開展后續(xù)船的設(shè)計(jì)優(yōu)化與提升工作，達(dá)到提質(zhì)增效的目的。其次，持續(xù)發(fā)揮福建船政重工及其旗下企業(yè)的優(yōu)勢(shì)船型市場(chǎng)影響力與知名度；企業(yè)緊跟市場(chǎng)步伐，繼續(xù)開展風(fēng)電運(yùn)維船型譜系化的優(yōu)化設(shè)計(jì)，推動(dòng)市場(chǎng)成果的轉(zhuǎn)化工作；繼續(xù)拓展中小型科考船、教學(xué)實(shí)習(xí)船及勘探船設(shè)計(jì)開發(fā)；穩(wěn)固海底電纜施工船、多功能運(yùn)維母船技術(shù)基礎(chǔ)和現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，做好手持訂單的項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量管控，增強(qiáng)市場(chǎng)的認(rèn)可度和影響力。再次，持續(xù)推進(jìn)深海養(yǎng)殖裝備研究和推廣應(yīng)用。深入總結(jié)近年來在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化創(chuàng)新技術(shù)路線，做好持續(xù)推廣，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用；努力開發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的多樣化新型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備，提高市場(chǎng)應(yīng)變能力和裝備附加值。

與此同時(shí)，該公司采取多項(xiàng)措施持續(xù)提高工藝、工法水平：編制集裝箱船、油船、汽車滾裝船等重點(diǎn)船型攻關(guān)項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，不斷完善實(shí)施方案，持續(xù)推進(jìn)各船以分段為中間產(chǎn)品、總組、搭載及下水的區(qū)域完整性；優(yōu)化青州外海四樁導(dǎo)管架項(xiàng)目建造工藝技術(shù)，解決鋼構(gòu)建造難題，提高鋼構(gòu)建造效率與質(zhì)量；優(yōu)化易耗品工裝定額控制標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)現(xiàn)有固定資產(chǎn)工裝設(shè)備技改，滿足在建項(xiàng)目需求，充分利用余料和庫(kù)存，節(jié)約工裝成本。與此同時(shí)，持續(xù)依托院士工作站開展產(chǎn)學(xué)研合作。積極聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇二研究所等研究院所和高校，面向國(guó)家工信部“十四五”科技規(guī)劃開展高新、綠色相關(guān)課題研究，爭(zhēng)取在新能源船舶、深海養(yǎng)殖等領(lǐng)域上尋求新的項(xiàng)目與合作機(jī)會(huì)。

優(yōu)化管理提升影響力

福建船政重工高度重視企業(yè)管理工作，并且不斷優(yōu)化、持續(xù)推進(jìn)與升級(jí)。首先，強(qiáng)化生產(chǎn)組織的管理力度與廣度，不斷提升生產(chǎn)管理能力與水平。尤其進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)工作流程。扭轉(zhuǎn)干部職工工作作風(fēng)，轉(zhuǎn)變勞務(wù)管理引導(dǎo)方式，前移各工作專班和項(xiàng)目組管理的介入節(jié)點(diǎn)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)節(jié)拍，平衡生產(chǎn)負(fù)荷，不斷提升生產(chǎn)質(zhì)效。進(jìn)一步做好項(xiàng)目生產(chǎn)前期策劃工作，持續(xù)抓好精細(xì)化管理和對(duì)標(biāo)管理，加強(qiáng)分段精控和預(yù)裝完整性考核，提高胎位輪轉(zhuǎn)效率，各道工序有效銜接，做好資金統(tǒng)籌、技術(shù)支持、物資納期等工作，做到保質(zhì)量、保周期、保交付，確保既定目標(biāo)任務(wù)的如期實(shí)現(xiàn)。特別抓緊盯住7500 汽車運(yùn)輸船（PCTC）建造項(xiàng)目，全力以赴做到“全過程控制、全工序規(guī)范”，編制完善作業(yè)指導(dǎo)書，打通項(xiàng)目難點(diǎn)與堵點(diǎn)，努力打造福建船政重工新品牌。

在此基礎(chǔ)上，福建船政重工進(jìn)一步做好完工船舶經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。以當(dāng)前批量船為載體，系統(tǒng)性深入開展船舶建造管理改善工作，在制度完善、工藝優(yōu)化、效率提升、成本管控上下功夫，求得實(shí)效。其次，加大成本管控力度，夯實(shí)企業(yè)發(fā)展根基。加強(qiáng)關(guān)鍵費(fèi)用管理，切實(shí)保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、職工薪酬等重點(diǎn)領(lǐng)域支出，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支規(guī)模。抓住技術(shù)設(shè)計(jì)源頭，進(jìn)一步夯實(shí)全過程成本動(dòng)態(tài)管控，從提升設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量、鎖定原材料價(jià)格、促進(jìn)供應(yīng)商充分競(jìng)爭(zhēng)、加強(qiáng)外包外協(xié)管理、完善相關(guān)激勵(lì)措施等方面入手，做好成本單價(jià)的調(diào)研與核定工作，通過數(shù)據(jù)分析來加強(qiáng)成本管控，有效防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。再次，企業(yè)加快數(shù)智化推進(jìn)步伐，壓實(shí)提質(zhì)增效新舉措。此外，該公司扎實(shí)推動(dòng)一體化船舶建造項(xiàng)目落地實(shí)施，促進(jìn)兩化融合及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，針對(duì)性開展考察調(diào)研，適時(shí)引進(jìn)先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備，全面推動(dòng)“一日用工”信息化，促進(jìn)降本增效。

福建船政重工建造的集裝箱船“MSC JIANI”號(hào)

與此同時(shí)，福建船政重工加強(qiáng)信息安全管理工作，通過落實(shí)全面信息網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估與信息系統(tǒng)建設(shè)，不斷完善網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系，進(jìn)一步鞏固網(wǎng)絡(luò)安全防線。同時(shí)，該公司加強(qiáng)人才選拔培養(yǎng)，充實(shí)企業(yè)后備力量。通過持續(xù)深入開展校招、社招的工作，該公司進(jìn)一步完善落實(shí)待遇保障與激勵(lì)政策，暢通技能人才職業(yè)發(fā)展通道，真正吸引人才、留住人才、用好人才，確保發(fā)展后勁；制定勞務(wù)工程隊(duì)管理與優(yōu)化措施，改變勞務(wù)工程隊(duì)錄用方式，采取公開招標(biāo)等有效手段引入良性競(jìng)爭(zhēng)，提升施工質(zhì)量，推動(dòng)企業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)。

強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防范措施

福建船政重工黨政領(lǐng)導(dǎo)班子始終堅(jiān)持底線思維，強(qiáng)化全員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。首先，加大項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和防范力度。進(jìn)一步提高對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的分析與研判能力，必要時(shí)及時(shí)引入外部力量，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)接單風(fēng)險(xiǎn)防范水平。充分利用好經(jīng)營(yíng)合同風(fēng)險(xiǎn)管控信息化系統(tǒng)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)接單項(xiàng)目審核及履約過程的風(fēng)險(xiǎn)管控，做好在建船舶的履約風(fēng)險(xiǎn)防范，嚴(yán)格按照合同約定維護(hù)好企業(yè)權(quán)益，及時(shí)跟蹤分析各項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，及時(shí)協(xié)調(diào)化解風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)閉環(huán)管理。其次，加大匯率風(fēng)險(xiǎn)管理力度。樹立匯率風(fēng)險(xiǎn)中性理念，將匯率波動(dòng)納入決策，盡可能降低匯率波動(dòng)對(duì)企業(yè)造成的負(fù)面影響，運(yùn)用適當(dāng)避險(xiǎn)工具做好匯率管理。再次，加大船舶資產(chǎn)安全監(jiān)管力度。進(jìn)一步健全完善運(yùn)營(yíng)船舶管理機(jī)制，主動(dòng)跟蹤監(jiān)控租賃船舶動(dòng)態(tài)，并要求承租人定期提供運(yùn)營(yíng)報(bào)告，必要時(shí)進(jìn)行船舶實(shí)地勘驗(yàn)。

在上述工作基礎(chǔ)上，福建船政重工加大應(yīng)收賬款回收力度。該公司進(jìn)一步加強(qiáng)和完善健全項(xiàng)目回款體系，積極開展市場(chǎng)調(diào)研，做好合同實(shí)施過程的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，根據(jù)具體情況綜合分析制定相應(yīng)回款策略，確保有效完成應(yīng)收賬款回款目標(biāo)。與此同時(shí)，加大重大法律糾紛案件推進(jìn)力度；定期研究重大法律糾紛案件進(jìn)展情況，執(zhí)行工作專班運(yùn)作模式，針對(duì)不同類型的案件，以最大限度確保企業(yè)合法權(quán)益。

鍛造優(yōu)秀企業(yè)團(tuán)隊(duì)

福建船政重工依托157 年深厚的歷史積淀，鍛造出一支優(yōu)秀企業(yè)團(tuán)隊(duì)。擁有了一支不怕吃苦、敢打硬仗、極具戰(zhàn)斗力、技術(shù)嫻熟、勇于奉獻(xiàn)的優(yōu)秀員工團(tuán)隊(duì)。在奮進(jìn)新時(shí)代，廣大員工始終沖鋒在各自崗位上，以高度的責(zé)任感、使命感、扎實(shí)推進(jìn)企業(yè)精細(xì)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，持續(xù)優(yōu)化造修船流程，努力推進(jìn)產(chǎn)品更新迭代，研發(fā)創(chuàng)新一批又一批“專精特新”產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)贏得了良好聲譽(yù)。

該公司擁有一支具有高度責(zé)任感與使命感的中層管理團(tuán)隊(duì)，他們具備高度的執(zhí)行力、善于協(xié)調(diào)的能力、獨(dú)當(dāng)一面工作的魄力、出點(diǎn)子拿辦法的功力、團(tuán)結(jié)大家一起干的魅力，正是有了這樣優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，如今，1100TEU 集裝箱船、1800TEU集裝箱船、2900TEU 集裝箱船、3700TEU 集裝箱船、22500DWT 散貨船、7500 車位液化天然氣（LNG）雙燃料汽車滾裝船、5000 馬力新能源混合動(dòng)力拖船等生產(chǎn)一浪高過一浪，開工、出塢／下水、試航、交船捷報(bào)頻傳。

福建船政重工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)